CN213114359U - 一种市政道路交通指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路交通指示牌，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述箱体内腔的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽之间通过滑块滑动连接有螺纹套，所述第一螺纹杆的上端贯穿螺纹套的内部，所述螺纹套的顶部且位于第一螺纹杆的左侧固定安装有竖杆。本实用新型通过设置第一螺纹杆用于螺纹套的上下位移，通过设置第一滑槽更好的限制了螺纹套的晃动，使得螺纹套只能上下滑动，通过设置固定条用于固定固定装置，加强固定装置的稳定性，同时解决了现有装置无法调节交通指示牌高度的问题。

Description

一种市政道路交通指示牌

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种市政道路交通指示牌。

背景技术

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守，在交通道路行驶过程中，路况复杂的情况下，我们需要提前获取交通指示牌信息以做出正确的判断，但是有些交通指示牌受高度限制，或驾驶车辆前面有大车挡住了指示牌，都会导致我们看不见交通指示牌，传统调节交通指示牌高度的方法是工作人员爬到高空调节，这样的方法既危险又费时费力，调节效率非常低，影响路段交通。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路交通指示牌，具备方便调节交通指示牌高度的优点，解决了现有装置无法调节交通指示牌高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路交通指示牌，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述箱体内腔的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽之间通过滑块滑动连接有螺纹套，所述第一螺纹杆的上端贯穿螺纹套的内部，所述螺纹套的顶部且位于第一螺纹杆的左侧固定安装有竖杆，所述箱体内腔的正面和背面均安装有两个固定条，所述固定条之间固定安装有固定装置，所述固定装置的左侧安装有第二螺纹杆，所述竖杆的顶部固定安装有横杆，所述竖杆贯穿于固定装置的内部，所述横杆的右侧固定安装有指示牌。

优选的，所述固定装置内腔的正面和背面均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽之间通过滑块滑动连接有活动块。

优选的，所述固定装置内腔的左侧固定安装有螺纹块，所述第二螺纹杆贯穿螺纹块的内部，所述第二螺纹杆的右侧与活动块的左侧固定连接。

优选的，所述固定装置内腔的右侧固定安装有固定块，所述活动块和固定块之间开设有通槽，所述竖杆通过通槽贯穿活动块和固定块，且通槽的直径小于竖杆的直径。

优选的，所述第二螺纹杆的左侧固定安装有把手，所述第二螺纹杆的右侧位于固定装置的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座加强电机的稳定性，通过设置第一螺纹杆用于螺纹套的上下位移，通过设置第一滑槽更好的限制了螺纹套的晃动，使得螺纹套只能上下滑动，通过设置固定条用于固定固定装置，加强固定装置的稳定性，同时解决了现有装置无法调节交通指示牌高度的问题。

2、本实用新型通过设置第二滑槽用于加强活动块在第二螺纹杆的带动下更好的移动，通过第二螺纹杆和螺纹块的配合使得活动块左右滑动，实现了对竖杆的固定和放开，通过设置通槽的直径小于竖杆的直径用于更好的固定竖杆，通过设置把手用于方便第二螺纹杆的转动。

附图说明

图1为本实用新型截面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型固定装置截面结构俯视图。

图中：1、箱体；2、底座；3、电机；4、第一滑槽；5、螺纹套；6、竖杆；7、第一螺纹杆；8、固定条；9、把手；10、第二螺纹杆；11、固定装置；12、横杆；13、指示牌；14、螺纹块；15、第二滑槽；16、活动块；17、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，一种市政道路交通指示牌，包括箱体1，箱体1内腔的底部固定安装有底座2，通过设置底座2加强电机3的稳定性，底座2的顶部固定安装有电机3，电机3的输出端固定连接有第一螺纹杆7，箱体1内腔的两侧均开设有第一滑槽4，两个第一滑槽4之间通过滑块滑动连接有螺纹套5，第一螺纹杆7的上端贯穿螺纹套5的内部，通过设置第一螺纹杆7用于螺纹套5的上下位移，通过设置第一滑槽4更好的限制了螺纹套5的晃动，使得螺纹套5只能上下滑动，螺纹套5的顶部且位于第一螺纹杆7的左侧固定安装有竖杆6，箱体1内腔的正面和背面均安装有两个固定条8，固定条8之间固定安装有固定装置11，通过设置固定条8用于固定固定装置11，加强固定装置11的稳定性，固定装置11的左侧安装有第二螺纹杆10，竖杆6的顶部固定安装有横杆12，竖杆6贯穿于固定装置11的内部，横杆12的右侧固定安装有指示牌13，固定装置11内腔的正面和背面均开设有第二滑槽15，两个第二滑槽15之间通过滑块滑动连接有活动块16，通过设置第二滑槽15用于加强活动块16在第二螺纹杆10的带动下更好的移动，固定装置11内腔的左侧固定安装有螺纹块14，第二螺纹杆10贯穿螺纹块14的内部，第二螺纹杆10的右侧与活动块16的左侧固定连接，通过第二螺纹杆10和螺纹块14的配合使得活动块16左右滑动，实现了对竖杆6的固定和放开，固定装置11内腔的右侧固定安装有固定块17，活动块16和固定块17之间开设有通槽，竖杆6通过通槽贯穿活动块16和固定块17，且通槽的直径小于竖杆6的直径，通过设置通槽的直径小于竖杆6的直径用于更好的固定竖杆6，第二螺纹杆10的左侧固定安装有把手9，第二螺纹杆10的右侧位于固定装置11的内部，通过设置把手9用于方便第二螺纹杆10的转动。

使用时，通过把手9的转动，从而带动第二螺纹杆10转动，在第二螺纹杆10的带动下活动块16向左滑动，放开固定住的竖杆6，打开电机3带动第一螺纹杆7转动，在第一螺纹杆7的作用下，螺纹套5顺着第一滑槽4上下滑动，在螺纹套5上下滑动的同时竖杆6也跟着移动，横杆12和指示牌13也就跟随上下移动，达到调节指示牌13的目的，当调节到想要的高度时，需要转动把手9使活动块16固定住竖杆6，从而固定住横杆12和指示牌13，达到固定指示牌13的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种市政道路交通指示牌，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的底部固定安装有底座(2)，所述底座(2)的顶部固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有第一螺纹杆(7)，所述箱体(1)内腔的两侧均开设有第一滑槽(4)，两个所述第一滑槽(4)之间通过滑块滑动连接有螺纹套(5)，所述第一螺纹杆(7)的上端贯穿螺纹套(5)的内部，所述螺纹套(5)的顶部且位于第一螺纹杆(7)的左侧固定安装有竖杆(6)，所述箱体(1)内腔的正面和背面均安装有两个固定条(8)，所述固定条(8)之间固定安装有固定装置(11)，所述固定装置(11)的左侧安装有第二螺纹杆(10)，所述竖杆(6)的顶部固定安装有横杆(12)，所述竖杆(6)贯穿于固定装置(11)的内部，所述横杆(12)的右侧固定安装有指示牌(13)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路交通指示牌，其特征在于：所述固定装置(11)内腔的正面和背面均开设有第二滑槽(15)，两个所述第二滑槽(15)之间通过滑块滑动连接有活动块(16)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路交通指示牌，其特征在于：所述固定装置(11)内腔的左侧固定安装有螺纹块(14)，所述第二螺纹杆(10)贯穿螺纹块(14)的内部，所述第二螺纹杆(10)的右侧与活动块(16)的左侧固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路交通指示牌，其特征在于：所述固定装置(11)内腔的右侧固定安装有固定块(17)，所述活动块(16)和固定块(17)之间开设有通槽，所述竖杆(6)通过通槽贯穿活动块(16)和固定块(17)，且通槽的直径小于竖杆(6)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路交通指示牌，其特征在于：所述第二螺纹杆(10)的左侧固定安装有把手(9)，所述第二螺纹杆(10)的右侧位于固定装置(11)的内部。

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