CN213109043U - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、放置槽、转槽、转块、安装腔、安装板、密封垫圈、安装座、安装孔、储存箱、定位孔、定位柱、导线、充电头、活动板、限位块、定位凸起、定位槽、第一弹簧、双轴电机、限位槽、滚筒、导向板、导向槽、轴承、第二弹簧、导向块、导向孔、活动腔、导向杆和第三弹簧。双轴电机工作可驱动转块围绕转槽转动，此时双轴电机的一端输出轴会带动活动板同步转动，从而使得活动板在双轴电机的一端输出轴表面滑动，进而将第一弹簧进行压缩；拉动充电头可带动导向块顺着导向槽向顶端滑动，此时缠绕在两个滚筒之间的导线会被拉伸至储存箱的外端，直至定位柱与定位孔对齐时，定位柱会卡合在定位孔内部。

Description

一种新能源汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及一种充电桩，具体是一种新能源汽车充电桩，属于新能源汽车应用技术领域。

背景技术

充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式；充电桩(栓) 能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端，同时为提高公共充电桩(栓)的效率和实用性，今后将陆续增加一桩(栓)多充和为电动自行车充电的功能。

在现有技术中，新能源汽车在生活中得到了广泛的应用，新能源汽车在使用时需要使用充电桩进行充电，现有的充电桩的外部结构较为简单，在使用时不便于对充电桩表面上的显示屏与按键进行防护，降低了其使用寿命，且目前的充电桩不利于将充电头的导线进行收纳，会占用空间，操作时也较为麻烦。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车充电桩。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车充电桩。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车充电桩，包括依次安装的充电桩本体、放置槽、转动结构、安装板、密封垫圈、安装座、储存箱、调节结构、轴承、导线和充电头；

所述转动结构包括转槽、转块、第一弹簧和双轴电机，所述转槽开设在所述放置槽的内侧壁上，所述转块固接在所述安装板的一侧侧面，且所述转块卡合在所述转槽内部；所述转块的内壁开有安装腔，所述双轴电机固接在所述安装腔内部，且所述双轴电机的两个输出轴末端分别与所述转槽的内侧壁固接；所述双轴电机的一端输出轴表面套接有活动板，所述第一弹簧位于所述活动板底端，且所述第一弹簧套接于所述双轴电机的一端输出轴表面；所述活动板的顶端固接有定位凸起，所述转槽的内腔顶端开有定位槽，且所述定位凸起卡合在所述定位槽内部；

所述调节结构包括定位柱、导向板、导向块和活动腔，所述导向板固接在所述储存箱的内侧壁上，所述导向板的外侧侧面开有导向槽，且所述导向块卡合在所述导向槽内部；所述导向块的顶端开有导向孔，所述导向槽的内部固接有导向杆，所述导向杆贯穿所述导向孔，所述导向块顶端设有第二弹簧，且所述第二弹簧套接于所述导向杆表面；所述活动腔开设在所述导向块内部，所述定位柱的一端套接于所述活动腔内部，且所述活动腔内部套接有第三弹簧。

优选的，所述充电桩本体的前侧侧面开有所述放置槽，所述安装板的前侧侧面固接有所述密封垫圈，且所述安装板与所述放置槽的尺寸相匹配。

优选的，所述安装座固接在所述充电桩本体底端，且所述安装座的顶端开有安装孔。

优选的，所述活动板的内侧壁上固接有限位块，所述双轴电机的一端输出轴表面开有限位槽，且所述限位块卡合在所述限位槽内部。

优选的，所述导向板与所述导向块的外侧均设有滚筒，且两个所述滚筒的一端均通过所述轴承分别与所述导向板、所述导向块的外侧转动连接。

优选的，所述储存箱固接在所述充电桩本体的一侧侧面，所述储存箱的外侧侧面开有定位孔，且所述定位柱末端与所述定位孔的尺寸相匹配；所述导线顶端与所述充电桩本体电性连接，所述导线缠绕在两个所述滚筒之间，且所述导线的外端与所述充电头电性连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过双轴电机工作可驱动转块围绕转槽转动，此时双轴电机的一端输出轴会带动活动板同步转动，从而使得活动板在双轴电机的一端输出轴表面滑动，进而将第一弹簧进行压缩，在安装板转动完成后，在第一弹簧的作用下可将定位凸起卡合在定位槽内部，增强了其稳定性；

2、本实用新型通过直接拉动充电头可带动导向块顺着导向槽向顶端滑动，此时缠绕在两个滚筒之间的导线会被拉伸至储存箱的外端，直至定位柱与定位孔对齐时，定位柱会卡合在定位孔内部，从而将导向块进行固定，便于导线的收纳与使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型转动结构示意图；

图3为本实用新型调节结构示意图；

图4为本实用新型导向块与导向板连接图。

图中：1、充电桩本体，2、放置槽，3、转槽，4、转块，41、安装腔，5、安装板，51、密封垫圈，6、安装座，61、安装孔，7、储存箱，71、定位孔，8、定位柱，9、导线，10、充电头，11、活动板，111、限位块，12、定位凸起， 13、定位槽，14、第一弹簧，15、双轴电机，151、限位槽，16、滚筒，17、导向板，171、导向槽，18、轴承，19、第二弹簧，20、导向块，201、导向孔， 202、活动腔，21、导向杆，22、第三弹簧。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，一种新能源汽车充电桩，包括依次安装的充电桩本体1、放置槽2、转动结构、安装板5、密封垫圈51、安装座6、储存箱7、调节结构、轴承18、导线9和充电头10；

所述转动结构包括转槽3、转块4、第一弹簧14和双轴电机15，所述转槽 3开设在所述放置槽2的内侧壁上，所述转块4固接在所述安装板5的一侧侧面，且所述转块4卡合在所述转槽3内部；所述转块4的内壁开有安装腔41，所述双轴电机15固接在所述安装腔41内部，且所述双轴电机15的两个输出轴末端分别与所述转槽3的内侧壁固接；所述双轴电机15的一端输出轴表面套接有活动板11，所述第一弹簧14位于所述活动板11底端，且所述第一弹簧14套接于所述双轴电机15的一端输出轴表面；所述活动板11的顶端固接有定位凸起12，所述转槽3的内腔顶端开有定位槽13，且所述定位凸起12卡合在所述定位槽 13内部；

所述调节结构包括定位柱8、导向板17、导向块20和活动腔202，所述导向板17固接在所述储存箱7的内侧壁上，所述导向板17的外侧侧面开有导向槽171，且所述导向块20卡合在所述导向槽171内部；所述导向块20的顶端开有导向孔201，所述导向槽171的内部固接有导向杆21，所述导向杆21贯穿所述导向孔201，所述导向块20顶端设有第二弹簧19，且所述第二弹簧19套接于所述导向杆21表面；所述活动腔202开设在所述导向块20内部，所述定位柱8的一端套接于所述活动腔202内部，且所述活动腔202内部套接有第三弹簧22。

所述充电桩本体1的前侧侧面开有所述放置槽2，所述安装板5的前侧侧面固接有所述密封垫圈51，且所述安装板5与所述放置槽2的尺寸相匹配，通过所述放置槽2可对所述安装板5表面的显示屏进行防护；所述安装座6固接在所述充电桩本体1底端，且所述安装座6的顶端开有安装孔61，通过所述安装孔61可将本装置进行固定；所述活动板11的内侧壁上固接有限位块111，所述双轴电机15的一端输出轴表面开有限位槽151，且所述限位块111卡合在所述限位槽151内部，可避免所述双轴电机15与所述活动板11之间发生相对转动；所述导向板17与所述导向块20的外侧均设有滚筒16，且两个所述滚筒16的一端均通过所述轴承18分别与所述导向板17、所述导向块20的外侧转动连接，通过所述滚筒16可对所述导线9进行传动；所述储存箱7固接在所述充电桩本体1的一侧侧面，所述储存箱7的外侧侧面开有定位孔71，且所述定位柱8末端与所述定位孔71的尺寸相匹配；所述导线9顶端与所述充电桩本体1电性连接，所述导线9缠绕在两个所述滚筒16之间，且所述导线9的外端与所述充电头10电性连接，通过所述定位柱8与所述定位孔71可将所述导向块20进行固定。

本实用新型在使用时，首先通过安装座6表面上的安装孔61可将充电桩本体1进行固定，此时使得双轴电机15工作，双轴电机15会驱动转块4围绕转槽3转动，从而将安装板5展开；同时双轴电机15的一端输出轴会带动活动板 11同步转动，从而使得活动板11在双轴电机15的一端输出轴表面滑动，进而将第一弹簧14进行压缩；在安装板5完全展开后，在第一弹簧14的作用下可将定位凸起12卡合在定位槽13内部，从而将安装板5进行固定；

然后通过拉动充电头10可带动导向块20顺着导向槽171向顶端滑动，此时在导向块20的作用下可将第二弹簧19进行压缩，同时缠绕在两个滚筒16之间的导线9会被拉伸至储存箱7的外端，直至定位柱8与定位孔71对齐时，定位柱8的末端会卡合在定位孔71内部，从而将导向块20进行固定，便于充电头10的使用；最后通过按动定位柱8可将其与定位孔71脱离，此时在第二弹簧19的作用下可将导向块20恢复原位，从而将导线9重新缠绕在两个滚筒16 之间，便于收纳。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电桩，其特征在于：包括依次安装的充电桩本体(1)、放置槽(2)、转动结构、安装板(5)、密封垫圈(51)、安装座(6)、储存箱(7)、调节结构、轴承(18)、导线(9)和充电头(10)；

所述转动结构包括转槽(3)、转块(4)、第一弹簧(14)和双轴电机(15)，所述转槽(3)开设在所述放置槽(2)的内侧壁上，所述转块(4)固接在所述安装板(5)的一侧侧面，且所述转块(4)卡合在所述转槽(3)内部；所述转块(4)的内壁开有安装腔(41)，所述双轴电机(15)固接在所述安装腔(41)内部，且所述双轴电机(15)的两个输出轴末端分别与所述转槽(3)的内侧壁固接；所述双轴电机(15)的一端输出轴表面套接有活动板(11)，所述第一弹簧(14)位于所述活动板(11)底端，且所述第一弹簧(14)套接于所述双轴电机(15)的一端输出轴表面；所述活动板(11)的顶端固接有定位凸起(12)，所述转槽(3)的内腔顶端开有定位槽(13)，且所述定位凸起(12)卡合在所述定位槽(13)内部；

所述调节结构包括定位柱(8)、导向板(17)、导向块(20)和活动腔(202)，所述导向板(17)固接在所述储存箱(7)的内侧壁上，所述导向板(17)的外侧侧面开有导向槽(171)，且所述导向块(20)卡合在所述导向槽(171)内部；所述导向块(20)的顶端开有导向孔(201)，所述导向槽(171)的内部固接有导向杆(21)，所述导向杆(21)贯穿所述导向孔(201)，所述导向块(20)顶端设有第二弹簧(19)，且所述第二弹簧(19)套接于所述导向杆(21)表面；所述活动腔(202)开设在所述导向块(20)内部，所述定位柱(8)的一端套接于所述活动腔(202)内部，且所述活动腔(202)内部套接有第三弹簧(22)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(1)的前侧侧面开有所述放置槽(2)，所述安装板(5)的前侧侧面固接有所述密封垫圈(51)，且所述安装板(5)与所述放置槽(2)的尺寸相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述安装座(6)固接在所述充电桩本体(1)底端，且所述安装座(6)的顶端开有安装孔(61)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述活动板(11)的内侧壁上固接有限位块(111)，所述双轴电机(15)的一端输出轴表面开有限位槽(151)，且所述限位块(111)卡合在所述限位槽(151)内部。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述导向板(17)与所述导向块(20)的外侧均设有滚筒(16)，且两个所述滚筒(16)的一端均通过所述轴承(18)分别与所述导向板(17)、所述导向块(20)的外侧转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述储存箱(7)固接在所述充电桩本体(1)的一侧侧面，所述储存箱(7)的外侧侧面开有定位孔(71)，且所述定位柱(8)末端与所述定位孔(71)的尺寸相匹配；所述导线(9)顶端与所述充电桩本体(1)电性连接，所述导线(9)缠绕在两个所述滚筒(16)之间，且所述导线(9)的外端与所述充电头(10)电性连接。

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