CN213104574U - 一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备，属于汽车加工装置技术领域，包括壳体和侧板，所述壳体的上表面固定连接有侧板，侧板的左侧面开设有贯穿孔，贯穿孔内设置有固定板，固定板的左侧面固定连接有固定块，固定块的下表面通过液压缸与壳体的上表面固定连接，所述固定板的右侧面固定连接有连接板。本实用新型中，通过设置清理机构，清理机构中具有两个传动带，其中一个传动带旋转时可以带动多个软毛垫同时旋转，多个软毛垫旋转可以将壳体表面的碎屑带走，通过一个驱动完成清扫和清洗两个工作，很好的清洁壳体表面，极大的提高了对工作台面的清理效果且节省了能源，且不需要使用工具进行处理，方便了工人的工作。

Description

一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备

技术领域

本实用新型属于汽车加工装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备。

背景技术

汽车是现代化工业中的重要产物，是人们需求量较大的一种交通工具，汽车由多种零部件组成，而这些零部件都是通过不同加工形成的。

汽车中零部件在加工时需要经过打孔这道工序，现有的打孔设备在对部件完成打孔工作后，其工作台表面会留下大量杂质，现有技术中人们一般手持清理工具对工作台表面进行清理，这样清理较为麻烦、浪费时间且清理效果较差，同时杂质上粘有的油污会附着在工作台表面，久而久之会导致工作台表面污渍堆积较多影响工件放置，且现有打孔设备一般都是让钻头从上而下落下对工件钻孔，下落的行程是固定不变的，如果有些工件体积较大，导致高度超过行程就会导致钻孔工作无法进行，如果工件体积较小，则较大的行程移动又会造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有打孔设备的台面清理麻烦且无法调节钻头行程的问题，而提出的一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备，包括壳体和侧板，所述壳体的上表面固定连接有侧板，侧板的左侧面开设有贯穿孔，贯穿孔内设置有固定板，固定板的左侧面固定连接有固定块，固定块的下表面通过液压缸与壳体的上表面固定连接，所述固定板的右侧面固定连接有连接板，连接板的正面开设有通孔，通孔内设置有调节机构，调节机构的下表面固定连接有第三电机，第三电机的输出轴固定连接有钻头；

所述壳体的上表面固定连接有外壳，外壳内设置有驱动机构，驱动机构的右侧面与清理机构的左侧面固定连接，所述壳体上表面的前后两侧均开设有漏水孔，漏水孔内设置有橡胶垫，橡胶垫固定连接在挡板的上表面，挡板的左侧面通过合页与壳体内壁的上表面铰接，挡板的外表面固定连接有硅胶圈，硅胶圈贴合在壳体的内壁，挡板的下表面贴合有挤压机构，挤压机构固定连接在壳体内壁的下表面，壳体的右侧面连通有排水管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节机构包括位于通孔内的第一螺纹柱，第一螺纹柱的右端固定连接有手轮，第一螺纹柱的左端固定连接有第一转轴，第一转轴套设在通孔内壁左侧面卡接的第一轴承内，所述第一螺纹柱的外表面卡接有第一固定块，第一固定块位于通孔内，第一固定块的正面和背面均固定连接有连接杆，两个连接杆的相对面均固定连接有滑块，滑块滑动连接在连接板侧面开设的滑槽内，连接杆的底端与第三电机的输出轴固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的正面和背面均固定连接有限位板，限位板滑动连接在限位槽内，两个限位槽分别开设在贯穿孔内壁的正面和背面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动机构包括位于外壳内的第二螺纹柱，第二螺纹柱贯穿第二固定块正面开设的螺纹孔内，第二螺纹柱的两端均固定连接有第二转轴，第二转轴的外表面套设有第二轴承，两个第二轴承分别卡接在外壳内壁的正面和背面，所述第二转轴背面的一端与第一电机的输出轴固定连接，第一电机的外表面通过定位板固定连接在外壳的背面，所述第二固定块位于外壳右侧面开设的限位孔内，第二固定块的外表面与外壳的内壁贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述清理机构包括固定连接在第二固定块右侧面的收纳壳，收纳壳正面和背面的左右两侧均卡接有第三轴承，第三轴承内套设有第三转轴，第三转轴远离收纳壳的一端固定连接有传动辊，每左右两个传动辊通过传动带传动连接，收纳壳内固定连接有第二电机，第二电机为双轴电机，第二电机的两个输出轴分别与前后对称的两个第三转轴的相对端固定连接，前侧传动辊的外表面固定连接有多个软毛垫，后侧传动辊的外表面套接有毛刷套，毛刷套的表面具有大量软质金属丝，所述毛刷套的上侧设置有喷洒管，喷洒管的一端贯穿收纳壳并延伸至水箱内，喷洒管的下表面均匀开设有多个喷孔，喷洒管的一端与水泵的出水口连通，水泵固定安装在水箱内，水箱固定连接在收纳壳内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挤压机构包括固定连接在挡板下表面的三角块，三角块的斜面与辊轮的外表面贴合，辊轮固定连接在电动推杆的一端，电动推杆的另一端固定连接在挡块的右侧面，挡块固定连接在壳体内壁的下表面，所述壳体内壁的下表面固定连接有导板，导板为倾斜设置，且导板的外表面与壳体的内壁固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置清理机构，清理机构中具有两个传动带，其中一个传动带旋转时可以带动多个软毛垫同时旋转，多个软毛垫旋转可以将壳体表面的碎屑带走，向壳体右侧扫出，由于传动带覆盖范围较大，因此对壳体的清理效果很好，另一个传动带上设置有毛刷套，通过设置喷洒管，喷洒管可以将水箱内的清洁液喷出，配合毛刷套的旋转清理，从而能够有效的壳体表面的油污进行处理，通过设置第二电机，通过一个驱动完成清扫和清洗两个工作，很好的清洁壳体表面，极大的提高了对工作台面的清理效果且节省了能源，且不需要使用工具进行处理，方便了工人的工作。

2、本实用新型中，通过设置调节机构，调节机构中的第一螺纹柱旋转时带动第一固定块移动，由于第一固定块为倾斜式移动，因此第一固定块移动时能够改变自身高度，从而能够通过连接杆带动第三电机改变钻头高度，因此当对大体积工件加工时控制钻头升高，能够对大体积工件加工，如果工件体积较小，通过旋转第一螺纹柱控制钻头向下移动调低距离，此时液压缸工作时进行较小的形成即可对工件进行打孔，极大的降低了能源的消耗。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备中驱动机构和清理机构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备中壳体正视的局部剖面结构示意图。

图例说明：

1、壳体；2、侧板；3、固定板；4、液压缸；5、连接板；6、通孔；7、调节机构；71、手轮；72、第一螺纹柱；73、螺纹帽；74、第一固定块；75、连接杆；76、滑块；77、第一转轴；8、驱动机构；81、外壳；82、第二转轴；83、第二螺纹柱；84、第二固定块；85、第一电机；9、清理机构；91、收纳壳；92、第二电机；93、第三转轴；94、传动带；95、水泵；96、喷洒管；97、毛刷套；98、传动辊； 99、软毛垫；910、水箱；10、第三电机；11、钻头；12、限位板； 13、排水管；14、橡胶垫；15、硅胶圈；16、漏水孔；17、挡板；18、挤压机构；181、三角块；182、辊轮；183、电动推杆；19、导板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备，包括壳体1和侧板2，所述壳体1的上表面固定连接有侧板2，侧板2的左侧面开设有贯穿孔，贯穿孔内设置有固定板3，所述固定板3的正面和背面均固定连接有限位板12，限位板12滑动连接在限位槽内，两个限位槽分别开设在贯穿孔内壁的正面和背面，通过设置限位槽和限位板12，限位板12能够在限位槽内滑动，因此固定板3上下移动时更加稳定，固定板3的左侧面固定连接有固定块，固定块的下表面通过液压缸4与壳体1的上表面固定连接，所述固定板3的右侧面固定连接有连接板5，连接板5的正面开设有通孔6；

通孔6内设置有调节机构7，调节机构7的下表面固定连接有第三电机10，第三电机10的输出轴固定连接有钻头11，所述调节机构 7包括位于通孔6内的第一螺纹柱72，第一螺纹柱72的右端固定连接有手轮71，第一螺纹柱72的左端固定连接有第一转轴77，第一转轴77套设在通孔6内壁左侧面卡接的第一轴承内，所述第一螺纹柱 72的外表面卡接有第一固定块74，第一固定块74位于通孔6内，第一固定块74的正面和背面均固定连接有连接杆75，两个连接杆75 的相对面均固定连接有滑块76，滑块76滑动连接在连接板5侧面开设的滑槽内，连接杆75的底端与第三电机10的输出轴固定连接，通过设置手轮71、第一螺纹柱72、螺纹帽73、第一固定块74和通孔6，利用手轮71能够轻松转动第一螺纹柱72，第一固定块74被通孔6 限制因此能够固定住螺纹帽73，因此螺纹帽73在第一螺纹柱72旋转过程中能够左右移动，从而能够带动第一固定块74在通孔6内左右移动调节第三电机10的位置，通过设置滑块76、滑槽和连接杆75，第一固定块74移动时带动连接杆75移动，连接杆75带动滑块76在滑槽内滑动，因此第一固定块74在移动过程中更加稳定；

所述壳体1的上表面固定连接有外壳81，外壳81内设置有驱动机构8，所述驱动机构8包括位于外壳81内的第二螺纹柱83，第二螺纹柱83贯穿第二固定块84正面开设的螺纹孔内，第二螺纹柱83 的两端均固定连接有第二转轴82，第二转轴82的外表面套设有第二轴承，两个第二轴承分别卡接在外壳81内壁的正面和背面，所述第二转轴82背面的一端与第一电机85的输出轴固定连接，第一电机 85的外表面通过定位板固定连接在外壳81的背面，所述第二固定块 84位于外壳81右侧面开设的限位孔内，第二固定块84的外表面与外壳81的内壁贴合，通过设置第二螺纹柱83、第一电机85和第二固定块84，第一电机85工作时能够带动第二螺纹柱83旋转，第二螺纹柱83旋转带动第二固定块84移动，第二固定块84带动清理机构9前后移动调节位置，便于提高对工作台面的清理效果；

驱动机构8的右侧面与清理机构9的左侧面固定连接，所述清理机构9包括固定连接在第二固定块84右侧面的收纳壳91，收纳壳91 正面和背面的左右两侧均卡接有第三轴承，第三轴承内套设有第三转轴93，第三转轴93远离收纳壳91的一端固定连接有传动辊98，每左右两个传动辊98通过传动带94传动连接，收纳壳91内固定连接有第二电机92，第二电机92为双轴电机，第二电机92的两个输出轴分别与前后对称的两个第三转轴93的相对端固定连接，前侧传动辊98的外表面固定连接有多个软毛垫99，后侧传动辊98的外表面套接有毛刷套97，毛刷套97的表面具有大量软质金属丝，所述毛刷套97的上侧设置有喷洒管96，喷洒管96的一端贯穿收纳壳91并延伸至水箱910内，喷洒管96的下表面均匀开设有多个喷孔，喷洒管 96的一端与水泵95的出水口连通，水泵95固定安装在水箱910内，水箱910固定连接在收纳壳91内，通过设置第二电机92、传动辊98 和传动带94，两个传动辊98能够支撑住传动带94，第二电机92工作时能够带动两个传动辊98旋转，从而传动带94能够旋转，通过设置软毛垫99和毛刷套97，软毛垫99旋转时能够将工作台面上的杂质从左往右清理出去，而毛刷套97旋转对工作台面进行刷洗，通过设置大量软质金属丝、水箱910、水泵95和喷孔，水泵95将水箱910 内的清洁液泵出，让喷洒管96通过喷孔喷出清洁液，软质金属丝配合清洁液能够很好的将工作台面的油污刷洗干净；

所述壳体1上表面的前后两侧均开设有漏水孔16，漏水孔16内设置有橡胶垫14，橡胶垫14固定连接在挡板17的上表面，挡板17 的左侧面通过合页与壳体1内壁的上表面铰接，挡板17的外表面固定连接有硅胶圈15，硅胶圈15贴合在壳体1的内壁，通过设置橡胶垫14和漏水孔16，橡胶垫14能够将漏水孔16堵住，避免在工作时对钻孔造成影响，漏水孔16可以在清洗过程中拦截从前后两侧流出的水，让废水只能通过右侧排出，通过设置合页和硅胶圈15，挡板 17可以旋转同时硅胶圈15密封住挡板17与壳体1内壁之间的缝隙，避免出现漏水的情况，且收集的水能够全部导入至导板19上，导板 19将废水导入壳体1一侧最后通过排水管13排出，挡板17的下表面贴合有挤压机构18，挤压机构18固定连接在壳体1内壁的下表面，壳体1的右侧面连通有排水管13，所述挤压机构18包括固定连接在挡板17下表面的三角块181，三角块181的斜面与辊轮182的外表面贴合，辊轮182固定连接在电动推杆183的一端，电动推杆183的另一端固定连接在挡块的右侧面，挡块固定连接在壳体1内壁的下表面，所述壳体1内壁的下表面固定连接有导板19，导板19为倾斜设置，且导板19的外表面与壳体1的内壁固定连接，通过设置三角块 181、电动推杆183和挡块，挡块固定住电动推杆183，电动推杆183 伸长时带动辊轮182移动，辊轮182挤压三角块181的斜面，让三角块181带动挡板17向上移动初始位置，当辊轮182不再挤压三角块 181时，挡板17通过自身重力旋转向下移动不再堵住漏水孔16。

工作原理：使用时，如果需要调节第三电机10高度，控制手轮 71旋转让第一螺纹柱72旋转，从而使得连接杆75带动第三电机10 移动调节其高度，将工件放置在壳体1上，工人利用外部定位装置固定住工件，然后控制液压缸4和第三电机10同时工作，让钻头11旋转过程中向下移动完成对工件钻孔，随后控制驱动机构8工作，让第二固定块84带动清理机构9工作，控制第二电机92工作带动两个传动带94同时旋转，首先控制软毛垫99向前移动清理壳体1上表面的碎屑，将碎屑从壳体1右侧扫出，随后毛刷套97持续向前移动代替软毛垫99的位置并对壳体1的上表面清洗，同时控制水泵95工作喷出清洁液配合清洗，清洗过程中控制挤压机构18工作让挡板17向下移动不再挡住漏水孔16，此时橡胶垫14脱离漏水孔16，同时污水导入导板19上最后通过排水管13排出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备，包括壳体(1)和侧板(2)，其特征在于，所述壳体(1)的上表面固定连接有侧板(2)，侧板(2)的左侧面开设有贯穿孔，贯穿孔内设置有固定板(3)，固定板(3)的左侧面固定连接有固定块，固定块的下表面通过液压缸(4)与壳体(1)的上表面固定连接，所述固定板(3)的右侧面固定连接有连接板(5)，连接板(5)的正面开设有通孔(6)，通孔(6)内设置有调节机构(7)，调节机构(7)的下表面固定连接有第三电机(10)，第三电机(10)的输出轴固定连接有钻头(11)；

所述壳体(1)的上表面固定连接有外壳(81)，外壳(81)内设置有驱动机构(8)，驱动机构(8)的右侧面与清理机构(9)的左侧面固定连接，所述壳体(1)上表面的前后两侧均开设有漏水孔(16)，漏水孔(16)内设置有橡胶垫(14)，橡胶垫(14)固定连接在挡板(17)的上表面，挡板(17)的左侧面通过合页与壳体(1)内壁的上表面铰接，挡板(17)的外表面固定连接有硅胶圈(15)，硅胶圈(15)贴合在壳体(1)的内壁，挡板(17)的下表面贴合有挤压机构(18)，挤压机构(18)固定连接在壳体(1)内壁的下表面，壳体(1)的右侧面连通有排水管(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备，其特征在于，所述调节机构(7)包括位于通孔(6)内的第一螺纹柱(72)，第一螺纹柱(72)的右端固定连接有手轮(71)，第一螺纹柱(72)的左端固定连接有第一转轴(77)，第一转轴(77)套设在通孔(6)内壁左侧面卡接的第一轴承内，所述第一螺纹柱(72)的外表面卡接有第一固定块(74)，第一固定块(74)位于通孔(6)内，第一固定块(74)的正面和背面均固定连接有连接杆(75)，两个连接杆(75)的相对面均固定连接有滑块(76)，滑块(76)滑动连接在连接板(5)侧面开设的滑槽内，连接杆(75)的底端与第三电机(10)的输出轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备，其特征在于，所述固定板(3)的正面和背面均固定连接有限位板(12)，限位板(12)滑动连接在限位槽内，两个限位槽分别开设在贯穿孔内壁的正面和背面。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备，其特征在于，所述驱动机构(8)包括位于外壳(81)内的第二螺纹柱(83)，第二螺纹柱(83)贯穿第二固定块(84)正面开设的螺纹孔内，第二螺纹柱(83)的两端均固定连接有第二转轴(82)，第二转轴(82)的外表面套设有第二轴承，两个第二轴承分别卡接在外壳(81)内壁的正面和背面，所述第二转轴(82)背面的一端与第一电机(85)的输出轴固定连接，第一电机(85)的外表面通过定位板固定连接在外壳(81)的背面，所述第二固定块(84)位于外壳(81)右侧面开设的限位孔内，第二固定块(84)的外表面与外壳(81)的内壁贴合。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备，其特征在于，所述清理机构(9)包括固定连接在第二固定块(84)右侧面的收纳壳(91)，收纳壳(91)正面和背面的左右两侧均卡接有第三轴承，第三轴承内套设有第三转轴(93)，第三转轴(93)远离收纳壳(91)的一端固定连接有传动辊(98)，收纳壳(91)前侧的两个传动辊(98)之间和后侧的两个传动辊(98)之间分别通过两个传动带(94)传动连接，收纳壳(91)内固定连接有第二电机(92)，第二电机(92)为双轴电机，第二电机(92)的两个输出轴分别与前后对称的两个第三转轴(93)的相对端固定连接，前侧传动辊(98)的外表面固定连接有多个软毛垫(99)，后侧传动辊(98)的外表面套接有毛刷套(97)，毛刷套(97)的表面具有大量软质金属丝，所述毛刷套(97)的上侧设置有喷洒管(96)，喷洒管(96)的一端贯穿收纳壳(91)并延伸至水箱(910)内，喷洒管(96)的下表面均匀开设有多个喷孔，喷洒管(96)的一端与水泵(95)的出水口连通，水泵(95)固定安装在水箱(910)内，水箱(910)固定连接在收纳壳(91)内。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车工业生产的汽车自动化打孔设备，其特征在于，所述挤压机构(18)包括固定连接在挡板(17)下表面的三角块(181)，三角块(181)的斜面与辊轮(182)的外表面贴合，辊轮(182)固定连接在电动推杆(183)的一端，电动推杆(183)的另一端固定连接在挡块的右侧面，挡块固定连接在壳体(1)内壁的下表面，所述壳体(1)内壁的下表面固定连接有导板(19)，导板(19)为倾斜设置，且导板(19)的外表面与壳体(1)的内壁固定连接。

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