CN213085104U - 电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置，主要涉及电梯检测领域。包括设置于底部用于固定的安装板，安装板上设有竖直延伸的套管，套管的侧壁上设有将其贯穿的滑槽，滑槽在竖直方向上的一侧设有多个卡槽，套管内安装有两个竖直延伸且并列设置的压缩弹簧，压缩弹簧上方设有与套管上下滑动连接的滑块，滑块上设有与其铰接的转动盘，转动盘周面的上侧设有摆臂，摆臂的两侧端面分别设有卡销，转动盘远离卡槽的一侧周面上设有V型槽，滑块上设有弹片，弹片的顶端顶在V型槽内，弹片具有让转动盘向着卡槽一侧转动的弹性力，滑块的上方设有与套管滑动配合的升降柱。本实用新型的有益效果在于：提高了检测的精确度，提高检测效率。

Description

电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置

技术领域

本实用新型涉及电梯检测领域，具体是电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置。

背景技术

随着社会的不断发展，电梯已成为人们生活和工作中不可或缺的一部分，人们在日常生活中需要大量使用电梯，因此需要保证极高的运行质量，必然对电梯的安全性和可靠性提出更高的要求，因此电梯在检验中必然要检查其安全性能。

电梯运行中，制导行程的存在可以有效降低冲顶蹲底时导靴脱离导轨的风险，TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》中做出了详细的规定，要求当电梯的轿厢完全压在缓冲器上时，对重导轨有不小于0.1+0.035v²(m)的制导行程，如果想计算轿厢完全压缩在缓冲器上时对重导轨的制导行程，轿厢缓冲距、缓冲器压缩行程是必须获得的测量数据。

现在对缓冲期压缩行程的测量方法，如痕迹法等，都存在操作麻烦，且测量数据不准的问题，如何高效、便捷、精确的获得缓冲期压缩行程，是特种设备之电梯安全检测存在的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置，它，大大提高了检测的精确度，简化检测方法，提高检测效率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置，设置于底部用于固定的安装板，所述安装板上设有竖直延伸的套管，所述套管的侧壁上设有将其贯穿的滑槽，所述滑槽在竖直方向上的一侧设有卡槽，所述卡槽为多个且沿着竖直方向均匀线性分布，所述卡槽的开口向下倾斜，所述套管内安装有两个竖直延伸且并列设置的压缩弹簧，所述压缩弹簧上方设有与套管上下滑动连接的滑块，所述滑块上设有与其铰接的转动盘，所述转动盘周面的上侧设有摆臂，所述摆臂的两侧端面分别设有卡销，所述卡销向外延伸贯穿滑槽暴露在套管外部，所述转动盘远离卡槽的一侧周面上设有V型槽，所述滑块上设有弹片，所述弹片的顶端顶在V型槽内，所述弹片具有让转动盘向着卡槽一侧转动的弹性力，所述滑块的上方设有与套管滑动配合的升降柱。

所述卡槽的槽底为弧形，所述卡槽的上侧侧壁为向下倾斜的斜面，所述卡槽的下侧侧壁的开口位置设置向下倾斜的弧形斜面。

所述升降柱的顶端设有橡胶碰头。

所述卡销上设有门型把手，所述门型把手套接套管的一侧，其两端固定在同侧卡销的外端。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过本装置进行缓冲期压缩行程的检测，非常方便，本装置可将压缩行程固定，方便人们测量。且数值对应非常准确，大大提高了检测的精确度，简化检测方法，提高检测效率。

附图说明

附图1是本实用新型的结构立体示意图。

附图2是本实用新型的结构立体示意图。

附图3是本实用新型的结构立体剖视图。

附图中所示标号：

1、安装板；2、套管；3、滑槽；4、卡槽；5、滑块；6、压缩弹簧；7、转动盘；8、摆臂；9、卡销；10、V型槽；11、弹片；12、升降柱；13、橡胶碰头； 14、门型把手。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

下述实施例中所涉及的仪器、试剂、材料等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规仪器、试剂、材料等，可通过正规商业途径获得。下述实施例中所涉及的实验方法，检测方法等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规实验方法，检测方法等。

实施例：电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置

本示例在检测的时候固定在电梯井的底部，不同的电梯井的缓冲器由于型号不同、安装方式不同，有的底部为自身的缓冲期底座，有的还要安装在电梯井底部的安装座上，所以其作用高度就不一样。我们这个装置在使用的时候，根据电梯井底部缓冲期顶端撞头的高度，在底部垫高调整本装置顶端与缓冲期顶端齐平即可，如果实在存在高度差不方便调整高度，则记录下二者之间的上端高度差为Dx，在获得本装置的压缩数据Dn后相加即可。

本装置包括设置于底部用于固定的安装板1，所述安装板1用于将本装置固定在电梯井的底部地面上。

所述安装板1上设有竖直延伸的套管2，所述套管2为截面是矩形的中空管，

所述套管2的侧壁上设有将其贯穿的滑槽3，所述滑槽3上下延伸，所述滑槽3在竖直方向上的一侧设有卡槽4，所述卡槽4为多个且沿着竖直方向均匀线性分布，所述卡槽4的侧壁为自槽底到开口向下倾斜的倾斜面，且所述卡槽4 的下侧侧壁的开口位置设置弧形倒角。

所述套管2内设有与其上下滑动连接的滑块5，所述套管2内安装有两个竖直延伸且并列设置的压缩弹簧6，所述压缩弹簧6的底部固定在套管2内的安装板1上表面，所述压缩弹簧6的顶端固定在滑块5的底面上，所述压缩弹簧6 具有将滑块5上推的弹性力。

所述滑块5上设有与其铰接的转动盘7，所述转动盘7的竖直截面为圆形，所述转动盘7周面的上侧设有与其一体成型的摆臂8，所述摆臂8的外侧设有卡销9，所述卡销9向外延伸贯穿滑槽3暴露在套管2外部，所述卡销9用于与卡槽4配合，实现滑块5向上运行的锁止，所述转动盘7远离卡槽4的一侧周面上设有V型槽10，所述滑块5上设有弹片11，所述弹片11的顶端顶在V型槽 10内，所述弹片具有让转动盘7向着卡槽4一侧转动的弹性力。

所述套管2内设有与其上下滑动配合的升降柱12，所述升降柱12的截面与套管2的内腔截面相适应。所述升降柱12的底端设置于滑块5上方。

所述升降柱12的顶端设有橡胶碰头13，用于当轿厢落下撞击的时候提供缓冲。

通过上述结构，从而实现以下的运行效果：

初始状态为滑块5位于套管2的上部，升降柱12最大限度的向上探出套管 2；

当向下撞击橡胶碰头13的时候，所述升降柱12向下缩入套管2；

在弹片11的顶紧下，所述转动盘7向具有卡槽4一侧转动，故卡销9依次卡入卡槽4；

由于卡槽4为开口向下倾斜的槽，且下槽口设有弧形倒角，随着升降柱12 的下压，能够逐个从卡槽4内脱出而逐个进入下一个卡槽4；

当向下撞击停止，上方的压迫物(轿厢)升起后，在弹片11的顶紧下，卡销9仍然保持在此次撞击导致的滑动行程的最下端对应位置的卡槽4内，由于卡槽4上侧侧壁的倾斜而无法脱出，故而将此次滑动的最大滑动行程保留下来。

上述本装置的运行特点，带来以下优势：将本装置安装在电梯井底部，当轿厢蹲底测试的时候，升降柱12被下压，而结束本地蹲底将电梯升起来后，升降柱12仍然保持在被压到最下面的状态，从而便于人员测量压缩行程。解决下行到最低点的位置不方便记录的问题。

所述卡销9上设有门型把手14，所述门型把手套接套管2的一侧，其两端固定在同侧卡销9的外端。用于本装置的复位，当向远离卡槽4一侧推动门型把手14，则可让卡销9脱离卡槽4而复位到顶端。

结合具体应用，具体测试方法如下：

将本装置安装在电梯井，与缓冲期并排设置，调整本装置的橡胶碰头13顶面高度与缓冲期顶端高度齐平，当条件不允许时，可记录二者的顶端垂直距离 Dx；

进行蹲底测试；

结束测试，升起轿厢；

测量橡胶碰头13下降的高度Dn，通过Dn或Dn+Dx获得缓冲器压缩行程。

通过本装置进行缓冲期压缩行程的检测，非常方便，本装置可将压缩行程固定，方便人们测量。且数值对应非常准确，大大提高了检测的精确度，简化检测方法，提高检测效率。

Claims (4)

1.电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置，其特征在于，包括设置于底部用于固定的安装板，所述安装板上设有竖直延伸的套管，所述套管的侧壁上设有将其贯穿的滑槽，所述滑槽在竖直方向上的一侧设有卡槽，所述卡槽为多个且沿着竖直方向均匀线性分布，所述卡槽的开口向下倾斜，所述套管内安装有两个竖直延伸且并列设置的压缩弹簧，所述压缩弹簧上方设有与套管上下滑动连接的滑块，所述滑块上设有与其铰接的转动盘，所述转动盘周面的上侧设有摆臂，所述摆臂的两侧端面分别设有卡销，所述卡销向外延伸贯穿滑槽暴露在套管外部，所述转动盘远离卡槽的一侧周面上设有V型槽，所述滑块上设有弹片，所述弹片的顶端顶在V型槽内，所述弹片具有让转动盘向着卡槽一侧转动的弹性力，所述滑块的上方设有与套管滑动配合的升降柱。

2.根据权利要求1所述电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置，其特征在于，所述卡槽的槽底为弧形，所述卡槽的上侧侧壁为向下倾斜的斜面，所述卡槽的下侧侧壁的开口位置设置向下倾斜的弧形斜面。

3.根据权利要求1所述电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置，其特征在于，所述升降柱的顶端设有橡胶碰头。

4.根据权利要求1所述电梯蹲底时轿厢运行状况检测装置，其特征在于，所述卡销上设有门型把手，所述门型把手套接套管的一侧，其两端固定在同侧卡销的外端。

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