CN213084638U - 一种物流运输用卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流技术领域，且公开了一种物流运输用卸货装置，包括上板，所述上板的左侧放置有中板，所述中板的左侧放置有下板，所述上板、中板与下板的顶部均活动卡接有三个分隔板，且上板右侧顶部的两边均固定安装有固定块，所述下板的左侧固定安装有引导板。该物流运输用卸货装置，通过设置有上板、下板与引导板等达到卸货方便、保护效果好的目的，设置有三段式下料板，同时利用分隔板形成大小物件下货区域，放置了大小物件的混杂，减少了后续的分拣麻烦，也使得小物件保护效果好，另外三段式结构倾斜度可调节，能够避免货物因为惯性滚出很远的问题，同时设置有弹簧缓冲杆与引导板，能够降低大件货物下料时造成的损伤。

Description

一种物流运输用卸货装置

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体为一种物流运输用卸货装置。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，随着国民经济的快速发展与消费水平的不断提高，人们对于跨区域货物的需求越来越大，同时我国基建水平高超，各类道路基础设施快速发展，极大地促进了物流行业的发展。

交通工具将物流运输到某一区域，往往需要将货物卸下，现有的物流运输卸货装置在使用时存在问题：最为常见的就是在货车下料口放置一个倾斜板，该装置卸料，常常会使得快递因为惯性滚落很远，很容易出现物件的损坏，另外大小货物一同卸下，很容易造成小物件的挤压损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流运输用卸货装置，具备卸货方便、保护效果好与使用简单的优点，解决了上述技术背景所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用卸货装置，包括上板，所述上板的左侧放置有中板，所述中板的左侧放置有下板，所述上板、中板与下板的顶部均活动卡接有三个分隔板，且上板右侧顶部的两边均固定安装有固定块，所述下板的左侧固定安装有引导板，所述引导板底部的右端等距固定安装有三个弹簧缓冲杆。

精选的，所述上板与中板、中板与下板、下板与引导板的连接处均活动卡接有连接杆，且上板的底部固定卡接有托架，所述托架底部的中部固定安装有液压杆，所述液压杆的底部固定安装有底板，所述底板底部的三角均固定安装有万向轮。

精选的，三个所述分隔板分别固定安装在上板、中板与下板的两端及右部，所述上板顶部空间面积的区域为二比一。

精选的，所述引导板是由斜板与弯曲板组成，且引导板位于下板左端。

精选的，所述底板与托架均为三角形结构。

精选的，所述下板分别开设有两个出口，两个所述出口分别位于正面与侧面。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该物流运输用卸货装置，通过设置有上板、下板与引导板等达到卸货方便、保护效果好的目的，设置有三段式下料板，同时利用分隔板形成大小物件下货区域，放置了大小物件的混杂，减少了后续的分拣麻烦，也使得小物件保护效果好，另外三段式结构倾斜度可调节，能够避免货物因为惯性滚出很远的问题，同时设置有弹簧缓冲杆与引导板，能够降低大件货物下料时造成的损伤，该结构大大方便了货物的下料，也起到了一定的保护作用。

2、该物流运输用卸货装置，通过设置有液压杆、托架与连接杆等达到使用简单的目的，上板、中板、下板与引导板均是采用连接杆连接，安装拆卸方便，同时利用液压杆结构抬升上板高度，以此实现中板与下板倾斜角度的调整，保证后续货物的有效卸货，整个结构操作简单又方便。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图；

图3为本实用新型结构底部示意图；

图4为本实用新型结构中板与分隔板位置示意图；

图5为本实用新型结构下板与引导板位置示意图；

图6为本实用新型结构连接杆示意图。

图中：1、上板；2、中板；3、下板；4、连接杆；5、分隔板；6、固定块； 7、托架；8、液压杆；9、底板；10、万向轮；11、引导板；12、弹簧缓冲杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种物流运输用卸货装置，包括上板1，上板1的左侧放置有中板2，中板2的左侧放置有下板3，上板1、中板2与下板3的顶部均活动卡接有三个分隔板5，且上板1右侧顶部的两边均固定安装有固定块6，下板3 的左侧固定安装有引导板11，引导板11底部的右端等距固定安装有三个弹簧缓冲杆12。

其中，上板1与中板2、中板2与下板3、下板3与引导板11的连接处均活动卡接有连接杆4，且上板1的底部固定卡接有托架7，托架7底部的中部固定安装有液压杆8，液压杆8的底部固定安装有底板9，底板9底部的三角均固定安装有万向轮10，通过万向轮10与底板9的配合，能够实现整个液压杆8与托架7结构的移动，随后利用液压杆8的升降，实现上板1高度的调节，保证后续卸货的方便。

其中，三个分隔板5分别固定安装在上板1、中板2与下板3的两端及右部，上板1顶部空间面积的区域为二比一，大区域适合下料大件快递，小区域适合小快递，二者分开下料，能够减少后期分拣的麻烦，同时也能够降低小物件受到的挤压伤害。

其中，引导板11是由斜板与弯曲板组成，且引导板11位于下板3左端，大件货物下落后，往往惯性较大，此时设置有一个具备挤压缓冲的引导板11，能够起到一定的阻挡作用，避免物件与地面的剧烈撞击，保证快递的完整性。

其中，底板9与托架7均为三角形结构，底板9是负责配合万向轮10移动与支撑液压杆8的，托架7则是将液压杆8抬升的力分散开，保证整个上板1 受力的均匀，三角形结构结稳，支撑使用效果好。

其中，下板3分别开设有两个出口，两个出口分别位于正面与侧面，设置有两个出口能够保证大件快递与小件快递的区别下货，防止两类货物的混合堆积，减少后续分拣的麻烦，尽可能的减少小件货物的被挤压。

工作原理：使用时，利用连接杆4将上板1、中板2、下板3与引导板11 连接在一起，随后将上板1固定卡接在托架7上，逐渐上升液压杆8，使得上板 1与货箱卸料口高度一致，随后将固定块6搭在货箱上端，利用螺栓使得上板1 与货箱固定在一起，随后将中板2与下板3的位置调整好，货箱端操作人员根据预先设置的大小区域分类卸货即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种物流运输用卸货装置，包括上板(1)，其特征在于：所述上板(1)的左侧放置有中板(2)，所述中板(2)的左侧放置有下板(3)，所述上板(1)、中板(2)与下板(3)的顶部均活动卡接有三个分隔板(5)，且上板(1)右侧顶部的两边均固定安装有固定块(6)，所述下板(3)的左侧固定安装有引导板(11)，所述引导板(11)底部的右端等距固定安装有三个弹簧缓冲杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于：所述上板(1)与中板(2)、中板(2)与下板(3)、下板(3)与引导板(11)的连接处均活动卡接有连接杆(4)，且上板(1)的底部固定卡接有托架(7)，所述托架(7)底部的中部固定安装有液压杆(8)，所述液压杆(8)的底部固定安装有底板(9)，所述底板(9)底部的三角均固定安装有万向轮(10)。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于：三个所述分隔板(5)分别固定安装在上板(1)、中板(2)与下板(3)的两端及右部，所述上板(1)顶部空间面积的区域为二比一。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于：所述引导板(11)是由斜板与弯曲板组成，且引导板(11)位于下板(3)左端。

5.根据权利要求2所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于：所述底板(9)与托架(7)均为三角形结构。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于：所述下板(3)分别开设有两个出口，两个所述出口分别位于正面与侧面。

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