CN213083422U - 一种区块式集成模块驾控台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种区块式集成模块驾控台，涉及船舶驾驶控制台技术领域，包括控制台柜体，控制台柜体分隔为若干个区块，若干个区块内部均设置有集成模块，集成模块为其所在的区块提供电源信号支持；集成模块包括集成模块柜体，集成模块柜体上端面设置有信号接入端口、中继接口以及信号输出端口，信号接入端口、中继接口以及信号输出端口与线排相连。通过使驾控台由单独模块为区块提供电源、信号、控制，模块与模块之间可由中继接口进行信号共享。施工时，只需将区块线路制成排线，插入集成模块，再固定集成模块，若发生故障，只需排查故障区块的集成模块，中继插口即可，提高工人施工舒适性，提升工人效率。

Description

一种区块式集成模块驾控台

技术领域

本实用新型涉及船舶驾驶控制台技术领域，具体涉及一种区块式集成模块驾控台。

背景技术

现市场上的驾驶室集中控制台大都为控制台内部接线，接线端子固定于驾控台框架上，电源箱固定于甲板，面板安装操作设备，显示设备凸进于驾控台内部，让本就狭小的驾控台空间更加的拥挤。且内部布线杂乱无章，工人在安装调试检修时需钻进内部长时间施工，易发生磕碰，工人施工极不方便。

发明内容

为解决现有技术问题，本实用新型通过使驾控台由单独模块为区块提供电源、信号、控制，模块与模块之间可由中继接口进行信号共享。施工时，只需将区块线路制成排线，插入集成模块，再固定集成模块，若发生故障，只需排查故障区块的集成模块，中继插口即可，提高工人施工舒适性，提升工人效率。

本实用新型具体采用以下技术方案：

一种区块式集成模块驾控台，包括控制台柜体，所述控制台柜体分隔为若干个区块，若干个所述区块内部均设置有集成模块，所述集成模块为其所在的所述区块提供电源信号支持；

所述集成模块包括集成模块柜体，所述集成模块柜体上端面设置有信号接入端口、中继接口以及信号输出端口，所述集成模块通过所述信号接入端口进行信号输入，所述集成模块通过所述信号输出端口输出信号供设备使用，所述设备设置在所述控制台柜体的上端面；

各个所述集成模块之间通过所述中继接口分享信号；

所述信号接入端口、所述中继接口以及所述信号输出端口与线排相连。

进一步的方案是，所述集成模块柜体的下方设置有支撑板，所述支撑板固定在所述控制台柜体的内部，所述集成模块柜体的底部四个边角均连接有固定支撑筋，所述集成模块柜体通过所述固定支撑筋固定在所述支撑板上。

进一步的方案是，所述控制台柜体的前端面对应所述区块处开设有可拆卸前门，所述集成模块柜体底端面设置有滑轮，所述集成模块柜体的前面设置有拉把手。

进一步的方案是，所述集成模块柜体上端面还设置有380V电源输入接口、380V电源输出接口、24V直流输入接口以及24V直流输出接口，各个所述集成模块的所述380V电源输入接口可并联连接，各个所述集成模块的所述24V直流输入接口可并联连接，所述380V电源输入接口和所述24V直流输入接口与所述线排相连。

进一步的方案是，所述控制台柜体的前端面且位于所述可拆卸前门的上方固定设置有扶手，所述扶手为绝缘扶手。

进一步的方案是，所述控制台柜体的后端面对应所述区块位置处开设有可拆卸后门。

本实用新型的有益效果：

通过使驾控台由单独模块为区块提供电源、信号、控制，模块与模块之间可由中继接口进行信号共享。施工时，只需将区块线路制成排线，插入集成模块，再固定集成模块，若发生故障，只需排查故障区块的集成模块，中继插口即可，提高工人施工舒适性，提升工人效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种区块式集成模块驾控台的结构示意图；

图2为控制台柜体内部的左视图；

图3为集成模块的结构示意图；

附图标注：1-控制台柜体；2-扶手；3-设备；4-可拆卸前门；5-固定支撑筋；6-可拆卸后门；7-集成模块；8-支撑板；9-集成模块柜体；10-拉把手；11-滑轮；12-线排；13-380V电源输入接口；14-24V直流输入接口；15-信号接入端口；16-中继接口；17-信号输出端口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，本实用新型的一个实施例公开了一种区块式集成模块驾控台，包括控制台柜体1，控制台柜体1分隔为若干个区块，若干个区块内部均设置有集成模块7，集成模块7为其所在的区块提供电源信号支持；集成模块7包括集成模块柜体9，集成模块柜体9上端面设置有信号接入端口15、中继接口16以及信号输出端口17，集成模块7通过信号接入端口15进行信号输入，集成模块7通过信号输出端口17输出信号供设备3使用，设备3设置在控制台柜体1的上端面；各个集成模块7之间通过中继接口16分享信号；信号接入端口15、中继接口16以及信号输出端口17与线排12相连。通过使驾控台由单独模块为区块提供电源、信号、控制，模块与模块之间可由中继接口进行信号共享。施工时，只需将区块线路制成排线，插入集成模块，再固定集成模块，若发生故障，只需排查故障区块的集成模块，中继插口即可，提高工人施工舒适性，提升工人效率。

在本实施例中，为了将集成模块柜体固定在控制台柜体的内部，集成模块柜体9的下方设置有支撑板8，支撑板8固定在控制台柜体1的内部，集成模块柜体9的底部四个边角均连接有固定支撑筋5，集成模块柜体9通过固定支撑筋5固定在支撑板8上。可将集成模块柜体固定在控制台柜体的内部而不受由船舶航行而导致的晃动。

在本实施例中，控制台柜体1的前端面对应区块处开设有可拆卸前门4，集成模块柜体9底端面设置有滑轮11，集成模块柜体9的前面设置有拉把手10。打开可拆卸前门4，通过拉动拉把手10，可方便将集成模块柜体9从控制台柜体1内取出。

在本实施例中，集成模块柜体9上端面还设置有380V电源输入接口13、380V电源输出接口、24V直流输入接口14以及24V直流输出接口，各个集成模块7的380V电源输入接口13可并联连接，各个集成模块7的24V直流输入接口14可并联连接，380V电源输入接口13和24V直流输入接口14与线排12相连。通过设置两个电源输入接口及输出接口，可适用不同用电设备的用电需求。

在本实施例中，控制台柜体1的前端面且位于可拆卸前门4的上方固定设置有扶手2，扶手2为绝缘扶手。通过设置扶手可避免航行中的船舶的人员由于晃动而导致跌倒，由于控制台柜体上设置较多电气元件，设置绝缘扶手可避免人员发生触电事故。

在本实施例中，控制台柜体1的后端面对应区块位置处开设有可拆卸后门6。方便人员通过后门进入对集成模块后端面进行固定。

最后说明的是，以上仅对本实用新型具体实施例进行详细描述说明。但本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。本领域的技术人员对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种区块式集成模块驾控台，包括控制台柜体(1)，其特征在于：

所述控制台柜体(1)分隔为若干个区块，若干个所述区块内部均设置有集成模块(7)，所述集成模块(7)为其所在的所述区块提供电源信号支持；

所述集成模块(7)包括集成模块柜体(9)，所述集成模块柜体(9)上端面设置有信号接入端口(15)、中继接口(16)以及信号输出端口(17)，所述集成模块(7)通过所述信号接入端口(15)进行信号输入，所述集成模块(7)通过所述信号输出端口(17)输出信号供设备(3)使用，所述设备(3)设置在所述控制台柜体(1)的上端面；

各个所述集成模块(7)之间通过所述中继接口(16)分享信号；

所述信号接入端口(15)、所述中继接口(16)以及所述信号输出端口(17)与线排(12)相连。

2.根据权利要求1所述的一种区块式集成模块驾控台，其特征在于：

所述集成模块柜体(9)的下方设置有支撑板(8)，所述支撑板(8)固定在所述控制台柜体(1)的内部，所述集成模块柜体(9)的底部四个边角均连接有固定支撑筋(5)，所述集成模块柜体(9)通过所述固定支撑筋(5)固定在所述支撑板(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种区块式集成模块驾控台，其特征在于：

所述控制台柜体(1)的前端面对应所述区块处开设有可拆卸前门(4)，所述集成模块柜体(9)底端面设置有滑轮(11)，所述集成模块柜体(9)的前面设置有拉把手(10)。

4.根据权利要求1所述的一种区块式集成模块驾控台，其特征在于：

所述集成模块柜体(9)上端面还设置有380V电源输入接口(13)、380V电源输出接口、24V直流输入接口(14)以及24V直流输出接口，各个所述集成模块(7)的所述380V电源输入接口(13)可并联连接，各个所述集成模块(7)的所述24V直流输入接口(14)可并联连接，所述380V电源输入接口(13)和所述24V直流输入接口(14)与所述线排(12)相连。

5.根据权利要求3所述的一种区块式集成模块驾控台，其特征在于：

所述控制台柜体(1)的前端面且位于所述可拆卸前门(4)的上方固定设置有扶手(2)，所述扶手(2)为绝缘扶手。

6.根据权利要求1所述的一种区块式集成模块驾控台，其特征在于：

所述控制台柜体(1)的后端面对应所述区块位置处开设有可拆卸后门(6)。

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