CN219658782U - 一种集中控制型储能结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集中控制单元、集中控制型储能结构及电池舱。集中控制型储能结构包括电池舱体，沿着电池舱体的长度方向上设有若干个舱门，电池舱体内分布式布置有若干个电池簇，若干个电池簇的控制箱集成到同一集中控制单元内，集中控制单元的位置对应设有一个舱门。集中控制单元包括控制箱架，控制箱架内竖向排列有九个控制箱，控制箱之间采用通信总线连接，每个控制箱通过一个一号直流总线对应连接到电池舱体内的一个电池簇上。本实用新型将电池簇集成到一个集中控制单元中，并且通过在对应部件周围设置独立的舱门实现了检修维护方便，同时布线简单，布线施工效率较高，布线整齐美观，电缆成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及储能电池舱技术领域，尤其涉及一种集中控制单元、集中控制型储能结构及电池舱。
背景技术
现有储能电池簇一般由九个的电池包加一个控制箱组成，通过控制箱一对一控制本簇电池的充放电，设置方式是九个电池包叠层放置，最底层为控制箱，而每个电池舱有九个电池簇，每簇对应一个舱门。
由于电池簇的控制箱分别分布在每个电池簇的底部，因此检修或手动操作时需打开对应电池簇的舱门，导致九簇电池舱需打开九个舱门，受制于现场条件所致，舱门打开后与舱门间行走空间有限，运维极不方便。
此外，由于电池舱内九个电池簇为两排，每个控制箱到汇流柜的线缆连线路径长短各不相同，布线施工周期较长、布线凌乱且线缆长度较长，成本较高。
实用新型内容
为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种集中控制单元、集中控制型储能结构及电池舱。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种集中控制型储能结构，它包括电池舱体，沿着电池舱体的长度方向上设有若干个舱门，电池舱体内分布式布置有若干个电池簇，若干个电池簇的控制箱集成到同一集中控制单元内，集中控制单元的位置对应设有一个舱门。
进一步地，电池舱体的长度方向上的两个相互对称的侧面上个设有六个舱门。
进一步地，电池舱体内分布式布置有九个电池簇，每个电池簇各自通过一个一号直流总线对应连接到集中控制单元内的一个控制箱上。
进一步地，每个电池簇的位置对应设有一个舱门。
一种集中控制型储能电池舱，包含集中控制型储能结构。
进一步地，还包括位于电池舱体内的汇流柜、液冷系统、消防系统以及空调系统；
集中控制单元位于汇流柜的旁侧并通过电缆统一从集中控制单元接至汇流柜的位置对应设有一个舱门。
进一步地，汇流柜、液冷系统的位置分别对应设有一个舱门。
一种集中控制单元，集中控制单元包括控制箱架，控制箱架内竖向排列有九个控制箱，控制箱之间采用通信总线连接，每个控制箱通过一个一号直流总线对应连接到电池舱体内的一个电池簇上。
进一步地，控制箱架上架设有固线器，一号直流总线通过固线器固定，固线器还固定有连接控制箱和汇流柜的二号直流总线。
本实用新型公开了一种集中控制单元、集中控制型储能结构及电池舱，本实用新型将原来分布式布置的九个控制箱集成到一个集中控制单元内，实现集中控制，并且通过在对应部件周围设置独立的舱门实现了检修维护方便。同时将集中控制单元接至旁侧的汇流柜，这样布线简单，布线施工效率较高，布线整齐美观，正是由于集中控制单元紧靠汇流柜，所以是用的线缆长度较短，电缆成本也较低。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例二的整体结构示意图。
图3为本实用新型实施例三的整体结构示意图。
图4为实施例一的主视图。
图中：1、电池舱体；2、舱门；3、电池簇；4、控制箱；5、集中控制单元；6、一号直流总线；7、汇流柜；8、液冷系统；9、消防系统；10、空调系统；11、控制箱架；12、通信总线；13、固线器；14、二号直流总线。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例一，如图1和图4所示的集中控制型储能结构，包括电池舱体1，沿着电池舱体1的长度方向上设有六个舱门2，电池舱体1内分布式布置有九个电池簇3，九个个电池簇3的控制箱4集成到同一集中控制单元5内，集中控制单元5的位置对应设有一个舱门2，本实施例的重点是在于将九个控制箱集成到一个集中控制单元内，并且将集中控制单元5位置处对应设置一个舱门，这样的好处是平时检修或手动操作时只需打开一个舱门就可以针对多个控制箱进行检修维护，也不需要检修者来回切换舱门，不会造成检修盲点，也不会出现占用空间较大的问题。
本实施例中，电池舱体1的长度方向上的两个相互对称的侧面上个设有六个舱门2，共计12扇舱门，在电池舱体1内分布式布置有九个电池簇3，每个电池簇3各自通过一个一号直流总线6对应连接到集中控制单元5内的一个控制箱4上。实现了每个电池簇3的位置对应设有一个舱门2，舱门对应电池簇3也可以提升检修维护的便捷性。
实施例二，本实施例中公开了一种如图2所示的集中控制型储能电池舱，其特征在于：包含了实施例中所公开的集中控制型储能结构，具体内容参见实施例一，本实施例中不做赘述。
集中控制型储能电池舱还包括位于电池舱体1内的汇流柜7、液冷系统8、消防系统9以及空调系统10；其中，汇流柜7、液冷系统8、消防系统9以及空调系统10均属于储能电池舱的现有技术装备，是组成储能电池舱的必要部件，例如，液冷系统为整个电池簇进行温度控制管理，空调系统对舱内温湿度进行调节，消防系统提供消防安全保障，本实施例中消防系统位于电池舱右侧中间位置，液冷系统8、汇流柜7都位于电池舱右侧的靠近电池舱的舱体边缘位置，消防系统9位于液冷系统8、汇流柜7、空调系统10三者之间。
本实施例的重点如下，集中控制单元5位于汇流柜7的旁侧并通过电缆统一从集中控制单元接至汇流柜7，这样的好处是布线简单，布线施工效率较高，布线整齐美观，由于集中控制单元紧靠汇流柜，线缆长度较短，因此电缆成本较低。本实施例中，汇流柜7的位置对应设有一个舱门2；汇流柜7、液冷系统8的位置分别对应设有一个舱门2；这样在平时检修或手动操作时只需打开对应位置的舱门，点对点的进行检修维护即可。
实施例三，本实施例中公开了一种如图3所示的集中控制单元，该集中控制单元包括控制箱架11，控制箱架11内竖向排列有九个控制箱4，控制箱4之间采用通信总线12连接，每个控制箱4通过一个一号直流总线6对应连接到电池舱体内的一个电池簇上。控制箱架11上架设有固线器13，直流总线通过固线器13固定，固线器13还固定有连接控制箱4和汇流柜7的二号直流总线14。具体的控制箱架分为两大部分，一部分为九层架体结构，每层架体结构架设一个控制箱，控制箱之间采用通信总线12(通信线束)连接实现通讯及控制电源对外传输，控制箱架另一部分为固线器，一号直流总线6、二号直流总线14(直流动力电线)均通过固线器固定，控制箱可对电池簇进行温度、电压、电流、绝缘、SOC等性能参数实时检测，同时可以控制电池簇充放电的通断。
综上所述，本实用新型将原来分布式布置的九个控制箱集成到一个集中控制单元内，实现集中控制，并且通过在对应部件周围设置独立的舱门实现了检修维护方便。同时将集中控制单元接至旁侧的汇流柜，这样布线简单，布线施工效率较高，布线整齐美观，正是由于集中控制单元紧靠汇流柜，所以是用的线缆长度较短，电缆成本也较低。
上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种集中控制型储能结构，其特征在于：它包括电池舱体（1），沿着电池舱体（1）的长度方向上设有若干个舱门（2），所述电池舱体（1）内分布式布置有若干个电池簇（3），若干个电池簇（3）的控制箱（4）集成到同一集中控制单元（5）内，集中控制单元（5）的位置对应设有一个所述舱门（2）；
所述集中控制单元包括控制箱架（11），控制箱架（11）内竖向排列有九个控制箱（4），控制箱（4）之间采用通信总线（12）连接，每个所述控制箱（4）通过一个一号直流总线（6）对应连接到电池舱体（1）内的一个所述电池簇（3）上。
2.根据权利要求1所述的集中控制型储能结构，其特征在于：所述电池舱体（1）的长度方向上的两个相互对称的侧面上个设有六个舱门（2）。
3.根据权利要求1所述的集中控制型储能结构，其特征在于：所述电池舱体（1）内分布式布置有九个电池簇（3），每个所述电池簇（3）各自通过一个一号直流总线（6）对应连接到集中控制单元（5）内的一个所述控制箱（4）上。
4.根据权利要求1所述的集中控制型储能结构，其特征在于：每个所述电池簇（3）的位置对应设有一个所述舱门（2）。
5.根据权利要求1所述的集中控制型储能结构，其特征在于：所述控制箱架（11）上架设有固线器（13），所述一号直流总线（6）通过固线器（13）固定，固线器（13）还固定有连接控制箱（4）和汇流柜（7）的二号直流总线（14）。
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