CN213083027U - 车用示边灯和机动车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车用示边灯和机动车辆，车用示边灯包括安装支架、灯壳体、转轴组件和激光灯组件，安装支架固定连接于灯壳体，转轴组件的一端转动连接于灯壳体，另一端固定连接于激光灯组件；激光灯组件包括激光标线器和安装盖，激光标线器固定连接于安装盖，安装盖转动连接于转轴组件，激光标线器能够发出一组激光，激光在地面以预设的形状呈现。机动车辆包括该车用示边灯。车用示边灯安装于机动车辆的尾部，通过提供车身的宽度信息，在倒车时，激光标线器沿着车身的倒车方向标识出直线，车主可以通过激光标线器发出的激光线是否在其他车辆上来判断正在倒车的方向是否会与其他车辆发生碰撞，为倒车提供直观的参考信息。

Description

车用示边灯和机动车辆

技术领域

本申请涉及车辆改装领域，特别是涉及一种车用示边灯和机动车辆。

背景技术

目前，机动车辆已经广泛普及，人们通过机动车辆实现便捷出行。然而，机动车辆带来便利性的同时，也带来了一些麻烦。比如，常见的交通事故。其中一种常见的交通事故为行车过程中的车辆刮蹭，新手驾驶通常把握不到车身位置而导致发生刮蹭，目前，避免刮蹭只能通过车主的练习来进行避免，缺乏有效解决方案。

实用新型内容

基于此，有必要针对避免刮蹭只能通过车主的练习来进行避免的问题，提供一种车用示边灯和机动车辆。

本身第一方面提供一种车用示边灯，包括安装支架、灯壳体、转轴组件和激光灯组件，所述安装支架固定连接于所述灯壳体，所述转轴组件的一端转动连接于所述灯壳体，另一端固定连接于所述激光灯组件；其中

所述安装支架用于将所述车用示边灯安装到机动车辆上；

所述激光灯组件包括激光标线器和安装盖，所述激光标线器固定连接于所述安装盖，所述安装盖转动连接于所述转轴组件，所述激光标线器能够发出一组激光，激光在地面以预设的形状呈现，该预设的形状用于指示车身的宽度。

在其中一个实施例中，所述安装支架与所述灯壳体之间转动连接，以通过转动所述灯壳体，调整所述灯壳体与所述安装支架之间的固定角度。

在其中一个实施例中，所述灯壳体内设置有收容腔，所述收容腔内设置有安装凸台，所述灯壳体对应所述安装凸台设置有安装孔，所述转轴组件的一端穿过所述安装孔，转动连接于所述安装凸台。

在其中一个实施例中，所述安装凸台上设置有收容孔，所述收容孔与所述安装孔相对应，所述转轴组件穿过所述安装孔后，至少部分收容于所述收容孔内。

在其中一个实施例中，所述安装凸台上还设置有第一通孔，所述收容孔通过所述第一通孔连通于所述收容腔；

还包括转轴压架，所述转轴压架固定连接于所述安装凸台、所述灯壳体中的至少一个，所述转轴压架上设置有镶入部，所述镶入部至少部分穿过所述第一通孔，进入到所述收容孔内，与所述转轴组件实现限位配合。

在其中一个实施例中，所述转轴组件上对应所述镶入部设置有第一环形槽，所述镶入部呈板状结构，且所述镶入部的厚度与所述第一环形槽的宽度相适应，所述镶入部的自由端设置有第一弧形缺口，当所述转轴组件进入到所述收容孔内时，所述镶入部至少部分嵌入到所述第一环形槽内，所述第一弧形缺口的侧壁至少部分与所述第一环形槽的底部相贴合。

在其中一个实施例中，所述激光灯组件转动连接于所述转轴组件。

在其中一个实施例中，所述转轴组件包括转轴及转动卡扣，所述转轴为中空结构，内设置有容置腔；所述转动卡扣设置于所述容置腔内，固定连接于所述转轴，所述激光灯组件转动连接于所述转动卡扣。

在其中一个实施例中，所述转轴上设置有转孔，所述激光灯组件对应所述转孔设置有旋转凸台，所述旋转凸台穿过所述转孔进入到所述容置腔内；

所述转动卡扣包括固定板和转动板，所述转动板固定连接于所述固定板，所述转动板的远离所述固定板的一端设置有第二弧形缺口；

所述旋转凸台上设置有第二环形槽，所述固定板至少部分嵌入到所述第二环形槽内，所述第二弧形缺口的侧壁至少部分贴合于所述第二环形槽的底部。

本申请实施例的车用示边灯，安装于机动车辆的前端，通过提供车身的宽度信息，在行车时，激光标线器沿着车辆前景的方向标识出直线，车主可以通过激光标线器发出的激光线是否在其他车辆上来判断行车的方向是否会与其他车辆发生碰撞，从而为行车提供直观的参考信息。

本申请第二方面提供一种机动车辆，包括车身及车用示边灯，车用示边灯固定于车身上，车用示边灯为上述任一所述的车用示边灯。

由于机动车辆具有车用示边灯，因而，车用示边灯具备的有益效果，机动车辆也响应具备。

附图说明

图1为本申请一实施例的车用示边灯的结构示意图；

图2为本申请一实施例的车用示边灯的爆炸结构示意图；

图3为本申请一实施例的车用示边灯的下壳体的结构示意图；

图4为本申请一实施例的车用示边灯的下壳体的另一结构示意图；

图5为本申请一实施例的车用示边灯的转轴压件的结构示意图；

图6为本申请一实施例的车用示边灯的转轴组件与激光灯组件配合处的爆炸结构示意图；

图7为本申请一实施例的车用示边灯的转轴组件的剖面结构示意图；

图8为本申请一实施例的车用示边灯的转动卡扣的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的较佳实施方式。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本申请的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1和图2，示例性的示出了本申请一实施例的车用示边灯10的结构示意图，车用示边灯10安装于机动车辆的车身前端，可以充当日行灯、装饰灯，同时还可以指示车身宽度信息，在行车时为车主提供参考。

如图1和图2所示，车用示边灯10可以包括安装支架110、灯壳体120、照明组件130、转轴组件140和激光灯组件150，安装支架110固定连接于灯壳体120，照明组件130设置在灯壳体120内，转轴组件140的一端转动连接于灯壳体120，另一端固定连接于激光灯组件150。

作为一种可选的实施方式，车用示边灯10可以作为车辆的前车灯，照明组件130以多种不同的形式发光以实现前车灯的功能。

作为另一种可选的实施方式，车辆在具有前车灯时，同时安装车用示边灯10。车用示边灯10作为车辆的一种外挂设备，用于倒车时的辅助操作，以及照明组件130发出的光可以作为灯光装饰。

安装支架110用于车用示边灯10的安装，将车用示边灯10安装到车辆上。具体来说，当车用示边灯10作为车辆的前车灯时，安装支架110隐藏于机动车辆的内部，照明组件130放置于前车灯的位置；当车用示边灯10作为外挂设备安装于机动车辆上时，车辆上可以提供有接口，安装支架110固定连接于接口，以将车用示边灯10安装到机动车辆上。举例来说，机动车辆的车身两侧可以设置至少一个固定螺栓，安装支架110上可以提供至少一个通孔，固定螺栓穿过通孔，即可利用螺母将安装支架110固定到车身两侧，即实现了车用示边灯10的安装。例如，车用示边灯10可以安装在车身两侧的靠近车头的位置。

在一些实施例中，安装支架110与灯壳体120之间转动连接，以通过转动灯壳体120，调整灯壳体120与安装支架110之间的固定角度，从而调整激光灯组件150发出的激光线的出光方向。例如，安装支架110与灯壳体120之间可以通过紧配合固定。在其中一个实施例中，安装支架110与灯壳体120之间在转动到预设角度后锁死固定，例如，除了紧配合以外，安装支架110与灯壳体120之间还可以通过螺丝锁紧固定，以将安装支架110与灯壳体120固定在预设角度，避免灯壳体120在机动车辆移动过程中，被机动车辆带动摆动或受风阻作用摆动，进而带动激光灯组件150摆动。

作为一种可选的实施方式，安装支架110与灯壳体120之间滑动连接，以调整灯壳体120在安装支架110上的安装位置。例如，请参阅图2，安装支架110上可以设置有长孔110a，螺钉等紧固件穿过长孔110a固定于灯壳体120上，从而可以调整灯壳体120与安装支架110的固定位置。

请参阅图2，灯壳体120内设置有收容腔120a，照明组件130至少部分收容于收容腔120a内。例如，灯壳体120可以包括上壳体121和下壳体123，上壳体121固定连接于下壳体123，并由上壳体121与下壳体123合围形成收容腔120a。上壳体121上设置有至少一个出光孔121a，出光孔121a对应照明组件130设置，照明组件130发出的光从出光孔121a射出。在作为一种可选的实施方式，出光孔121a内可以设置有光调节组件，以对照明组件130发出的光进行调节。光调节组件例如可以是透镜组件、反光杯等。

在具体的实施例中，照明组件130至少包括灯板和若干LED灯，LED灯阵列设置于灯板上，灯板上设置有驱动电路，以控制LED灯的发光。通过阵列设置的若干LED灯，能够发出多种样式、形状的灯，从而在作为装饰灯时，可以提供多种装饰形状或作为前车灯时，提供多种不同的信号表示。

出光孔121a和/或光调节组件对应LED灯设置。举例来说，每个LED灯对应设置一个透镜和一个出光孔121a，以分别每个LED灯的单独出光，以及对每个LED灯的出光进行调节。

请参阅图2至图4，收容腔120a内设置有安装凸台160，灯壳体120对应安装凸台160设置有安装孔120b，转轴组件140的一端穿过安装孔120b，转动连接于安装凸台160。举例来说，在图4所示的实施例中，安装凸台160可以设置于下壳体123上，且安装凸台160的宽度与下壳体123的宽度相适应，以使得安装凸台160固定连接于下壳体123的两个相对设置的侧板。也就是说，在一些可选的实施例中，安装凸台160可以与灯壳体120一体成型，以避免安装凸台160相对灯壳体120移位，从而导致激光灯组件150移位。

安装凸台160上设置有收容孔160a，收容孔160a与安装孔120b相对应，转轴组件140穿过安装孔120b后，至少部分收容于收容孔160a内。收容孔160a可在周向对转轴141进行限位，避免激光灯组件150相对灯壳体120产生摇摆。

请参阅图2和图5，作为一种可选的实施方式，安装凸台160上还可以设置有第一通孔160b，收容孔160a通过第一通孔160b连通于收容腔120a；还包括转轴压架170，转轴压架170固定连接于安装凸台160、灯壳体120中的至少一个，转轴压架170上设置有镶入部171，镶入部171至少部分穿过第一通孔160b，进入到收容孔160a内，与转轴组件140实现限位配合。例如，转轴组件140上对应镶入部171可以设置有第一环形槽140a，镶入部171呈板状结构，且镶入部171的厚度与第一环形槽140a的宽度相适应，镶入部171的自由端设置有第一弧形缺口170a，当转轴组件140进入到收容孔160a内时，镶入部171至少部分嵌入到第一环形槽140a内，第一弧形缺口170a的侧壁至少部分与第一环形槽140a的底部相贴合。例如，第一弧形缺口170a可以是半圆形切口，以使得半圆形切口与第一弧形槽的底部完全贴合。

请参阅图6至图7，转轴组件140至少包括转轴141，转轴141的一端穿过安装孔120b进入到收容孔160a内，另一端固定连接于激光灯组件150。

在其中一些实施例中，激光灯组件150转动连接于转轴组件140。转轴141为中空结构，内设置有容置腔141a，转轴组件140还包括转动卡扣143，转动卡扣143设置于容置腔141a内，固定连接于转轴141，激光灯组件150转动连接于转动卡扣143。具体来说，转轴141上设置有转孔141b，激光灯组件150对应转孔141b设置有旋转凸台151，旋转凸台151穿过转孔141b进入到容置腔141a内，转孔141b卡扣与旋转凸台151限位配合，从而，激光灯组件150能够以旋转凸台151为轴转动。

转动卡扣143可以包括固定板1431和转动板1433，转动板1433固定连接于固定板1431，转动板1433的远离固定板1431的一端设置有第二弧形缺口143a；旋转凸台151上设置有第二环形槽151a，固定板1431至少部分嵌入到第二环形槽151a内，第二弧形缺口143a的侧壁至少部分贴合于第二环形槽151a的底部，从而，转动板1433限制了旋转凸台151在轴线方向的移位，同时又不会对旋转凸台151相对转轴141的转动造成阻碍。

请参阅图8，激光灯组件150在工作时，需要固定在一个确定的角度，因此，在使用时，激光灯组件150的角度需要相对转轴141固定，然而，为了安装方便，从用户的角度出发，又预期激光灯组件150的使用角度可以调整。转动卡扣143还可以包括限位板1435，限位板1435与转动板1433相对设置，相互之间具有间隙，限位板1435的靠近转动板1433的端面上设置有限位齿1437，旋转凸台151的自由端设置有锯齿结构1511，限位齿1437与锯齿结构1511相啮合。通过限位齿1437与锯齿结构1511的配合，一方面，可以调整激光灯组件150相对转轴141的固定角度，便于在安装后，对激光灯组件150施加一定的作用力，能够将激光灯组件150调整到预期的角度；另一方面，限位齿1437于锯齿结构1511的啮合关系，又能够将激光灯组件150固定在预期的角度。

请参阅图6，激光灯组件150包括激光标线器152和安装盖154，激光标线器152固定连接于安装盖154，安装盖154转动连接于转轴组件140。例如，旋转凸台151可以设置于安装盖154上。

激光标线器152能够发出一组激光，激光在地面以预设的形状呈现。例如，以直线的形状呈现。举例来说，激光标线器152发出的激光直线与机动车辆的侧面(通常意义上即车门所在平面)在同一平面上。

激光灯组件150还包括扭簧156，扭簧156依次穿过转动和安装孔120b，进入到灯壳体120内。扭簧156可以将激光灯组件150的转动角度限定在预设的范围内。例如，安装凸台160上设置有穿孔，穿孔连通于收容孔160a，扭簧156从安装孔120b进入到收容孔160a内，进入到穿孔内，或者从穿孔内穿出。

请参阅图2，作为一种可选的实施方式，车用示边灯10还可以包括电源180，电源180点连接于照明组件130、激光灯中的至少一个，以为照明组件130或激光灯供电。在具体的实施例中，电源180为可充电锂电池。

请参阅图2，作为一种可选的实施方式，车用示边灯10还包括风力发电组件190，风力发电组件190固定于灯壳体120上，并连接于电源180，风力发电组件190用于为电源180进行充电，以实现车用示边灯10的环保工作。

本申请实施例的车用示边灯10，安装于机动车辆的前端，通过提供车身的宽度信息，在行车时，激光标线器152沿着车辆前景的方向标识出直线，车主可以通过激光标线器152发出的激光线是否在其他车辆上来判断行车的方向是否会与其他车辆发生碰撞，从而为行车提供直观的参考信息。

本申请还提供一种机动车辆，机动车辆包括车身及车用示边灯，车用示边灯固定于车身上，车用示边灯为上述任一实施例所述的车用示边灯。

例如，可以在机动车辆的车头两侧各设置一个车用示边灯。

由于机动车辆具有车用示边灯10，因而，车用示边灯10具备的有益效果，机动车辆也响应具备。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车用示边灯，其特征在于，包括安装支架、灯壳体、转轴组件和激光灯组件，所述安装支架固定连接于所述灯壳体，所述转轴组件的一端转动连接于所述灯壳体，另一端固定连接于所述激光灯组件；其中

所述安装支架用于将所述车用示边灯安装到机动车辆上；

所述激光灯组件包括激光标线器和安装盖，所述激光标线器固定连接于所述安装盖，所述安装盖转动连接于所述转轴组件，所述激光标线器能够发出一组激光，激光在地面以预设的形状呈现，该预设的形状用于指示车身的宽度。

2.根据权利要求1所述的车用示边灯，其特征在于，所述安装支架与所述灯壳体之间转动连接，以通过转动所述灯壳体，调整所述灯壳体与所述安装支架之间的固定角度。

3.根据权利要求1所述的车用示边灯，其特征在于，所述灯壳体内设置有收容腔，所述收容腔内设置有安装凸台，所述灯壳体对应所述安装凸台设置有安装孔，所述转轴组件的一端穿过所述安装孔，转动连接于所述安装凸台。

4.根据权利要求3所述的车用示边灯，其特征在于，所述安装凸台上设置有收容孔，所述收容孔与所述安装孔相对应，所述转轴组件穿过所述安装孔后，至少部分收容于所述收容孔内。

5.根据权利要求4所述的车用示边灯，其特征在于，所述安装凸台上还设置有第一通孔，所述收容孔通过所述第一通孔连通于所述收容腔；

还包括转轴压架，所述转轴压架固定连接于所述安装凸台、所述灯壳体中的至少一个，所述转轴压架上设置有镶入部，所述镶入部至少部分穿过所述第一通孔，进入到所述收容孔内，与所述转轴组件实现限位配合。

6.根据权利要求5所述的车用示边灯，其特征在于，所述转轴组件上对应所述镶入部设置有第一环形槽，所述镶入部呈板状结构，且所述镶入部的厚度与所述第一环形槽的宽度相适应，所述镶入部的自由端设置有第一弧形缺口，当所述转轴组件进入到所述收容孔内时，所述镶入部至少部分嵌入到所述第一环形槽内，所述第一弧形缺口的侧壁至少部分与所述第一环形槽的底部相贴合。

7.根据权利要求3所述的车用示边灯，其特征在于，所述激光灯组件转动连接于所述转轴组件。

8.根据权利要求7所述的车用示边灯，其特征在于，所述转轴组件包括转轴及转动卡扣，所述转轴为中空结构，内设置有容置腔；所述转动卡扣设置于所述容置腔内，固定连接于所述转轴，所述激光灯组件转动连接于所述转动卡扣。

9.根据权利要求8所述的车用示边灯，其特征在于，所述转轴上设置有转孔，所述激光灯组件对应所述转孔设置有旋转凸台，所述旋转凸台穿过所述转孔进入到所述容置腔内；

所述转动卡扣包括固定板和转动板，所述转动板固定连接于所述固定板，所述转动板的远离所述固定板的一端设置有第二弧形缺口；

所述旋转凸台上设置有第二环形槽，所述固定板至少部分嵌入到所述第二环形槽内，所述第二弧形缺口的侧壁至少部分贴合于所述第二环形槽的底部。

10.一种机动车辆，其特征在于，包括车身及车用示边灯，车用示边灯固定于车身上，车用示边灯为权利要求1-9任一项所述的车用示边灯。

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