CN213082908U - 一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车水箱领域，尤其涉及一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架，解决只能对相同型号大小的水箱固定、水箱发生碰撞会产生较大损坏的缺点，包括底板，所述底板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外侧固定安装有限位环，所述滑块的外侧固定安装有限位套。本实用新型通过设计通孔和限位杆的滑动连接，定位槽和定位块的滑动连接，使得限位杆可带动连接块移动，连接块带动定位板移动，从而可对不同大小水箱的前后结构进行固定，通过凹槽和限位杆的滑动连接，使得限位杆可在凹槽内滑动，从而可对不同大小水箱的左右结构进行固定，从而使得该水箱框架可适应不同型号大小的水箱。

Description

一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架

技术领域

本实用新型涉及汽车水箱技术领域，尤其涉及一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架。

背景技术

汽车水箱又称为散热器，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成

目前的汽车水箱框架在使用时，只能对相同型号大小的水箱进行固定，使得水箱框架的使用具有一定的局限性，并且当水箱发生碰撞时，会对水箱造成较大的损坏，降低了水箱的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决只能对相同型号大小的水箱固定、水箱发生碰撞会产生较大损坏的缺点，而提出的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架，包括底板，所述底板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外侧固定安装有限位环，所述滑块的外侧固定安装有限位套，所述限位套的外侧固定安装有第二橡胶垫，所述限位套的内部开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的侧壁开设有限位槽，所述底板的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有定位块，所述定位块的外侧固定安装有定位环，所述定位块的外侧固定安装有定位板，所述定位板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有限位杆，所述定位板的外侧固定安装有第一橡胶垫，所述定位板的外侧固定安装有导向板，所述底板的表面固定安装有挡板，所述挡板的外侧焊接有弹簧，所述挡板的外侧滑动连接有导向板，所述底板的内部开设有安装孔。

优选的，所述限位杆的外侧通过螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的尾端与限位槽卡接。

优选的，所述定位槽的内部设置有弹性块，所述弹性块与定位块接触。

优选的，所述限位杆的外侧通过螺纹连接有连接块，所述连接块与定位板接触。

优选的，所述第一橡胶垫的外侧接触连接有水箱，所述水箱的外侧也与第二橡胶垫接触。

优选的，所述定位板的外侧通过螺纹连接有定位螺钉，所述定位螺钉的尾端与限位杆接触。

本实用新型的有益效果是：通过设计通孔和限位杆的滑动连接，定位槽和定位块的滑动连接，使得限位杆可带动连接块移动，连接块带动定位板移动，从而可对不同大小水箱的前后结构进行固定，通过凹槽和限位杆的滑动连接，使得限位杆可在凹槽内滑动，从而可对不同大小水箱的左右结构进行固定，从而使得该水箱框架可适应不同型号大小的水箱；

通过设计导向板和挡板的滑动连接，使得导向板和挡板可发生相对移动，通过设计弹簧，当发生碰撞导致水箱移动时，会压缩弹簧，通过弹簧的伸缩作用，会给水箱一个反作用力，这个反作用力会对碰撞力起到一个缓冲的效果，从而达到减小水箱受到碰撞力，降低水箱受到的损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架图1的局部结构左视图；

图3为本实用新型提出的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架图1的底板结构示意图。

图中：1、底板；2、滑槽；3、滑块；4、限位环；5、限位套；6、通孔；7、限位杆；8、限位槽；9、限位螺钉；10、定位槽；11、定位块；12、定位环；13、弹性块；14、定位板；15、凹槽；16、连接块；17、第一橡胶垫；18、弹簧；19、导向板；20、挡板；21、第二橡胶垫；22、水箱；23、定位螺钉；24、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架，包括底板1，底板1的内部开设有滑槽2，滑槽2的内部滑动连接有滑块3，滑块3可在滑槽2内滑动，滑块3的外侧固定安装有限位环4，限位环4用于防止滑块3和底板1的脱离，滑块3的外侧固定安装有限位套5，限位套5的外侧固定安装有第二橡胶垫21，限位套5的内部开设有通孔6，通孔6的内部滑动连接有限位杆7，限位杆7可在通孔6内滑动，限位杆7的侧壁开设有限位槽8，底板1的内部开设有定位槽10，定位槽10的内部滑动连接有定位块11，定位块11可在定位槽10内滑动，定位块11的外侧固定安装有定位环12，定位环12用于防止定位块11和底板1的脱离，定位块11的外侧固定安装有定位板14，定位板14的内部开设有凹槽15，凹槽15的内部滑动连接有限位杆7，限位杆7可在凹槽15内滑动，定位板14的外侧固定安装有第一橡胶垫17，定位板14的外侧固定安装有导向板19，底板1的表面固定安装有挡板20，挡板20的外侧焊接有弹簧18，挡板20的外侧滑动连接有导向板19，导向板19可与挡板20发生相对移动，底板1的内部开设有安装孔24，安装孔24用于将底板1和汽车进行安装固定。

通过设计通孔6和限位杆7的滑动连接，定位槽10和定位块11的滑动连接，使得限位杆7可带动连接块16移动，连接块16带动定位板14移动，从而可对不同大小水箱22的前后结构进行固定，通过凹槽15和限位杆7的滑动连接，使得限位杆7可在凹槽15内滑动，从而可对不同大小水箱22的左右结构进行固定，从而使得该水箱框架可适应不同型号大小的水箱22；

通过设计导向板19和挡板20的滑动连接，使得导向板19和挡板20可发生相对移动，通过设计弹簧18，当发生碰撞导致水箱22移动时，会压缩弹簧18，通过弹簧18的伸缩作用，会给水箱22一个反作用力，这个反作用力会对碰撞力起到一个缓冲的效果，从而达到减小水箱22受到碰撞力，降低水箱22受到的损坏。

本实施例中，限位杆7的外侧通过螺纹连接有限位螺钉9，限位螺钉9的尾端与限位槽8卡接。通过设计限位螺钉9，可将限位杆7和限位套5固定。

本实施例中，定位槽10的内部设置有弹性块13，弹性块13与定位块11接触。通过设计弹性块13，弹性块13具有一定的伸缩性，且可对定位块11起到定位效果。

本实施例中，限位杆7的外侧通过螺纹连接有连接块16，连接块16与定位板14接触。通过设计连接块16，使得连接块16可防止限位杆7和定位板14的脱离。

本实施例中，第一橡胶垫17的外侧接触连接有水箱22，水箱22的外侧也与第二橡胶垫21接触。通过设计第一橡胶垫17和第二橡胶垫21，第一橡胶垫17和第二橡胶垫21可对水箱22起到夹持固定效果。

本实施例中，定位板14的外侧通过螺纹连接有定位螺钉23，定位螺钉23的尾端与限位杆7接触。定位螺钉23用于对限位杆7起到定位效果。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要对不同型号大小的水箱22进行安装时，先将水箱22放置于底板1的表面，然后向外侧拉动定位板14，定位板14带动连接块16向外侧移动，连接块16带动限位杆7向外侧移动，然后转动连接块16，通过连接块16和限位杆7的螺纹连接，会使连接块16向内移动，连接块16带动定位板14移动，定位板14带动第一橡胶垫17移动，并使第一橡胶垫17和水箱22紧贴，然后转动限位螺钉9并使其尾端与限位槽8卡接，就完成了对水箱22前后结构的固定，然后转动定位螺钉23，定位螺钉23向内侧移动，带动限位杆7向内移动，限位杆7带动限位套5向内移动，限位套5带动第二橡胶垫21向内移动，并使第二橡胶垫21与水箱22紧贴，就完成了对不同型号大小的水箱22安装。当水箱22发生碰撞时，碰撞力会带动水箱22移动，水箱22带动导向板19移动，水箱22会与弹簧18接触，通过弹簧18的伸缩作用，会给水箱22一个反作用力，这个反作用力会对碰撞力起到一个缓冲的效果，从而达到减小水箱22受到碰撞力，降低水箱22受到的损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的内部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的外侧固定安装有限位环(4)，所述滑块(3)的外侧固定安装有限位套(5)，所述限位套(5)的外侧固定安装有第二橡胶垫(21)，所述限位套(5)的内部开设有通孔(6)，所述通孔(6)的内部滑动连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的侧壁开设有限位槽(8)，所述底板(1)的内部开设有定位槽(10)，所述定位槽(10)的内部滑动连接有定位块(11)，所述定位块(11)的外侧固定安装有定位环(12)，所述定位块(11)的外侧固定安装有定位板(14)，所述定位板(14)的内部开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内部滑动连接有限位杆(7)，所述定位板(14)的外侧固定安装有第一橡胶垫(17)，所述定位板(14)的外侧固定安装有导向板(19)，所述底板(1)的表面固定安装有挡板(20)，所述挡板(20)的外侧焊接有弹簧(18)，所述挡板(20)的外侧滑动连接有导向板(19)，所述底板(1)的内部开设有安装孔(24)。

2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架，其特征在于，所述限位杆(7)的外侧通过螺纹连接有限位螺钉(9)，所述限位螺钉(9)的尾端与限位槽(8)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架，其特征在于，所述定位槽(10)的内部设置有弹性块(13)，所述弹性块(13)与定位块(11)接触。

4.根据权利要求1所述的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架，其特征在于，所述限位杆(7)的外侧通过螺纹连接有连接块(16)，所述连接块(16)与定位板(14)接触。

5.根据权利要求1所述的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架，其特征在于，所述第一橡胶垫(17)的外侧接触连接有水箱(22)，所述水箱(22)的外侧也与第二橡胶垫(21)接触。

6.根据权利要求1所述的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架，其特征在于，所述定位板(14)的外侧通过螺纹连接有定位螺钉(23)，所述定位螺钉(23)的尾端与限位杆(7)接触。

Images