CN213081274U - 一种用于轨道列车的动力包安装底架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于轨道列车的动力包安装底架装置，包括基板，基板顶部一侧安装有固定支架，所述固定支架内侧滑动安装有支撑板，所述基板顶部中侧安装有电机，所述电机一端安装有螺杆，所述螺杆螺纹安装于支撑板一侧，所述螺杆一端与固定支架内侧顶部一侧转动连接，所述基板顶部一侧固定连接有滑杆，所述滑杆一侧与支撑板一侧滑动连接，所述滑杆一侧固定连接有三角板，所述三角板设置有两组，两组所述三角板底部均与基板顶部一侧固定连接，所述基板底部一侧安装有万向轮，所述万向轮设置有四组。本实用新型通过改变安装底架装置的结构，使安装底架装置便于调节，在对动力包进行安装时更为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道列车技术领域，具体为一种用于轨道列车的动力包安装底架装置。
背景技术
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。在对轨道列车的动力包安装时，会使用到安装底架装置。
现有的有些用于轨道列车的动力包安装底架装置，不便于调节，在对动力包进行安装时，极为不便。因此，我们提出一种用于轨道列车的动力包安装底架装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于轨道列车的动力包安装底架装置，通过改变安装底架装置的结构，使安装底架装置便于调节，在对动力包进行安装时更为方便，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于轨道列车的动力包安装底架装置，包括基板，基板顶部一侧安装有固定支架，所述固定支架内侧滑动安装有支撑板，所述基板顶部中侧安装有电机，所述电机一端安装有螺杆，所述螺杆螺纹安装于支撑板一侧，所述螺杆一端与固定支架内侧顶部一侧转动连接，所述基板顶部一侧固定连接有滑杆，所述滑杆一侧与支撑板一侧滑动连接，所述滑杆一侧固定连接有三角板，所述三角板设置有两组，两组所述三角板底部均与基板顶部一侧固定连接。
优选的，所述固定支架内侧开设有滑槽，所述滑槽设置有两组，所述支撑板两侧均安装有滑块，两组所述滑槽内侧均与滑块一侧滑动连接。
优选的，所述电机一端安装有联轴器，所述联轴器一端与螺杆一端固定连接，所述固定支架内侧顶部一侧安装有滚动轴承，所述螺杆另一端安装于滚动轴承内侧。
优选的，所述支撑板顶部一侧分别开设有螺纹孔和通孔，所述螺杆螺纹安装于螺纹孔内部，所述滑杆滑动安装于通孔内部。
优选的，所述基板底部一侧安装有万向轮，所述万向轮设置有四组，四组所述万向轮一侧均安装有支撑脚。
优选的，所述固定支架一侧安装有用于控制电机的控制开关，所述电机设置为正反转减速电机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过改变安装底架装置的结构，在使用安装底架装置对动力包进行安装时，启动电机，电机转动带动螺杆转动，螺杆转动改变支撑板的高度，从而将支撑板调节到相应的高度，然后在对动力包进行安装，在支撑板移动过程中，支撑板一侧在滑杆上滑动，从而增加支撑板的稳定性，这种设计使安装底架装置使用起来更为方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的固定支架剖视结构示意图；
图3为本实用新型的右侧视部分结构示意图。
图中：1、基板；2、固定支架；3、支撑板；4、电机；5、螺杆；6、滑杆；7、三角板；8、滑槽；9、滑块；10、联轴器；11、滚动轴承；12、螺纹孔；13、通孔；14、万向轮；15、支撑脚；16、控制开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
该一种用于轨道列车的动力包安装底架装置，包括基板1，基板1顶部一侧安装有固定支架2，固定支架2用于滑动安装支撑板3，固定支架2内侧滑动安装有支撑板3，支撑板3便于安装动力包，基板1顶部中侧安装有电机4，电机4用于驱动螺杆5转动，电机4一端安装有螺杆5，螺杆5用于改变支撑板3的高度，螺杆5螺纹安装于支撑板3一侧，螺杆5一端与固定支架2内侧顶部一侧转动连接，基板1顶部一侧固定连接有滑杆6，滑杆6能够增加支撑板3的稳定性，滑杆6一侧与支撑板3一侧滑动连接，滑杆6一侧固定连接有三角板7，三角板7能够增强滑杆6的支撑力，三角板7设置有两组，两组三角板7底部均与基板1顶部一侧固定连接。
固定支架2内侧开设有滑槽8，滑槽8设置有两组，支撑板3两侧均安装有滑块9，两组滑槽8内侧均与滑块9一侧滑动连接，滑槽8和滑块9配合使用能够滑动安装支撑板3。
电机4一端安装有联轴器10，联轴器10用于电机4一端与螺杆5一端固定连接，联轴器10一端与螺杆5一端固定连接，固定支架2内侧顶部一侧安装有滚动轴承11，滚动轴承11便于螺杆5一端与固定支架2内侧顶部一侧转动连接，螺杆5另一端安装于滚动轴承11内侧。
支撑板3顶部一侧分别开设有螺纹孔12和通孔13，螺杆5螺纹安装于螺纹孔12内部，滑杆6滑动安装于通孔13内部，螺纹孔12便于螺纹安装螺杆5，通孔13便于滑动安装滑杆6。
基板1底部一侧安装有万向轮14，万向轮14便于移动基板1，万向轮14设置有四组，四组万向轮14一侧均安装有支撑脚15，支撑脚15便于固定基板1的位置。
固定支架2一侧安装有用于控制电机4的控制开关16，控制开关16便于控制电机4，电机4设置为正反转减速电机，便于调节支撑板3的高度。
基板1一侧还安装有为电机4提供电能的蓄电池。
具体使用时，在基板1顶部一侧安装固定支架2，固定支架2内侧滑动安装支撑板3，基板1顶部中侧安装电机4，电机4一端安装螺杆5，螺杆5螺纹安装于支撑板3一侧，螺杆5一端与固定支架2内侧顶部一侧转动连接，基板1顶部一侧固定连接滑杆6，滑杆6一侧与支撑板3一侧滑动连接，滑杆6一侧固定连接三角板7，三角板7设置两组，两组三角板7底部均与基板1顶部一侧固定连接，在使用安装底架装置对动力包进行安装时，启动电机4，电机4转动带动螺杆5转动，螺杆5转动改变支撑板3的高度，从而将支撑板3调节到相应的高度，然后在对动力包进行安装，在支撑板3移动过程中，支撑板3一侧在滑杆6上滑动，从而增加支撑板3的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于轨道列车的动力包安装底架装置，包括基板(1)，其特征在于：基板(1)顶部一侧安装有固定支架(2)，所述固定支架(2)内侧滑动安装有支撑板(3)，所述基板(1)顶部中侧安装有电机(4)，所述电机(4)一端安装有螺杆(5)，所述螺杆(5)螺纹安装于支撑板(3)一侧，所述螺杆(5)一端与固定支架(2)内侧顶部一侧转动连接，所述基板(1)顶部一侧固定连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)一侧与支撑板(3)一侧滑动连接，所述滑杆(6)一侧固定连接有三角板(7)，所述三角板(7)设置有两组，两组所述三角板(7)底部均与基板(1)顶部一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的动力包安装底架装置，其特征在于：所述固定支架(2)内侧开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)设置有两组，所述支撑板(3)两侧均安装有滑块(9)，两组所述滑槽(8)内侧均与滑块(9)一侧滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的动力包安装底架装置，其特征在于：所述电机(4)一端安装有联轴器(10)，所述联轴器(10)一端与螺杆(5)一端固定连接，所述固定支架(2)内侧顶部一侧安装有滚动轴承(11)，所述螺杆(5)另一端安装于滚动轴承(11)内侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的动力包安装底架装置，其特征在于：所述支撑板(3)顶部一侧分别开设有螺纹孔(12)和通孔(13)，所述螺杆(5)螺纹安装于螺纹孔(12)内部，所述滑杆(6)滑动安装于通孔(13)内部。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的动力包安装底架装置，其特征在于：所述基板(1)底部一侧安装有万向轮(14)，所述万向轮(14)设置有四组，四组所述万向轮(14)一侧均安装有支撑脚(15)。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的动力包安装底架装置，其特征在于：所述固定支架(2)一侧安装有用于控制电机(4)的控制开关(16)，所述电机(4)设置为正反转减速电机。
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