CN213071206U - 一种汽车蓄电池电量控制管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车管理技术领域，具体涉及一种汽车蓄电池电量控制管理装置，它包括汽车ecu，汽车ecu上连接有蓄电池，汽车ecu上连接有电量检测装置，电量检测装置包括外壳体，外壳体包括支撑支脚、连接顶扣、LED显示屏、遮光器，支撑支脚固定连接在外壳体底部，连接顶扣固定连接在外壳体顶部，遮光器由外壳体顶部向外延伸，并遮挡住LED显示屏，LED显示屏固定在外壳体一侧位于遮光器的底部。

Description

一种汽车蓄电池电量控制管理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车管理技术领域，特别是涉及一种汽车蓄电池电量控制管理装置。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

目前，公开号为CN10583478A的中国专利公开了一种蓄电池低电量控制方法以及系统，它包括检测整车供电状态，并根据整车供电状态判断整车是否处于蓄电池独立供电工况，获取蓄电池电量，低于第一电量阔值，则更具蓄电池电量出发低电量提示并执行预设的低电量供电模式，低于第二阔值，触发提示并控制车载发电机启动，为整车供电和蓄电池充电，低于第三阔值，控制整车断电。

这种电量控制系统与方法虽然能够有效控制车辆在不同情况下断电，但是：这种系统有三个阔值在设置起来非常麻烦，驾驶员在使用时会发现非常不方便，偶尔因为特殊重要原因低了会引起很多麻烦，同时执行很多预设阔值也会因此消耗很多电量，并且外装车载发电机等加大了成本，汽车重量加大，如果控制汽车断电会使设备重要信息缺失，相关系统工作不正常等问题，并且如果系统故障可能导致整车无法供电使用，维修困难，成本高。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的在于提供一种汽车蓄电池电量控制管理装置，其能够节省成本，保护车辆用电，在不对汽车断电的情况下对用电设备进行断电，保障车辆正常使用，并提供了可视化的蓄电池情况界面。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车蓄电池电量控制管理装置，包括汽车ecu，所述汽车ecu上连接有蓄电池，所述汽车ecu上连接有电量检测装置，所述电量检测装置包括外壳体，所述外壳体包括支撑支脚、连接顶扣、LED显示屏、遮光器，所述支撑支脚固定连接在外壳体底部，所述连接顶扣固定连接在外壳体顶部，所述遮光器由外壳体顶部向外延伸，并遮挡住LED显示屏，所述LED显示屏固定在外壳体一侧位于遮光器的底部。

进一步地，所述电量检测装置还包括蓝牙模块，所述电量检测装置通过蓝牙模块连接有车钥匙，所述车钥匙上设有提示灯。

进一步地，所述电量检测装置上连接有电磁开关，所述电磁开关上连接有用电设备。

进一步地，所述电量检测装置包括警示扬声器。

进一步地，所述遮光器铰接在外壳体顶部，且可以收纳在外壳体顶部，所述外壳体顶部位于遮光器的一侧设有折叠收纳槽。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：方便驾驶员更好的注意到汽车蓄电池，解决即将面临亏电所带来的不便，同时也能保护用电设备不会因为蓄电池亏电导致受损，整个检测装置能够从多个方面提醒车主，并提供了直观地可视化界面，便于车主及时查看蓄电池电量及寿命情况，方便快捷，断电保护的方式不同于常规熄火，无需对整个车辆进行熄火，即可独立关闭耗电的用电设备。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的系统图；

图2是本实用新型中外壳体的结构图。

图中，1、汽车ecu；2、蓄电池；3、电量检测装置；301、外壳体；3011、支撑支脚；3012、连接顶扣；3013、LED显示屏；3014、遮光器；302、蓝牙模块；4、车钥匙；401、提示灯；5、电磁开关；6、用电设备；7、警示扬声器；8、折叠收纳槽。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图2对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例1：一种汽车蓄电池2电量控制管理装置，如图1、图2所示，包括汽车ecu1，汽车ecu1上连接有蓄电池2，汽车ecu1上连接有电量检测装置3，电量检测装置3包括外壳体301，外壳体301包括支撑支脚3011、连接顶扣3012、LED显示屏3013、遮光器3014，支撑支脚3011固定连接在外壳体301底部，连接顶扣3012固定连接在外壳体301顶部，遮光器3014由外壳体301顶部向外延伸，并遮挡住LED显示屏3013，LED显示屏3013固定在外壳体301一侧位于遮光器3014的底部。

如图1所示，电量检测装置3还包括蓝牙模块302，电量检测装置3通过蓝牙模块302连接有车钥匙4，车钥匙4上设有提示灯401。

如图1所示，电量检测装置3上连接有电磁开关5，电磁开关5上连接有用电设备6。

如图1所示，电量检测装置3包括警示扬声器7。

如图1、图2所示，遮光器3014铰接在外壳体301顶部，且可以收纳在外壳体301顶部，外壳体301顶部位于遮光器3014的一侧设有折叠收纳槽8。

本实用新型的实施方式中，电量检测装置3的实体部分由外壳体301组成，外壳体301可以选择通过其顶部的连接顶扣3012挂置在车上，也可以通过其底部的支撑支脚3011放置在车上，顶部的遮光器3014可以随意翻折，使用时翻出，不使用时折进折叠收纳槽8内。

电量检测装置3的应用场景比较广泛，例如当驾驶员工作之余在汽车里休息时开着空调，汽车处于怠速状态，此时发电机无法很好地向蓄电池2充电，导致蓄电池2耗损很高且容易损坏，当蓄电池2的电量达到预设值，会控制电磁开关5自动关闭空调等耗电设备，且通过警示扬声器7发出警报并提醒车主及时醒来，如果车主不在车上，也会通过车钥匙4上的提示灯401提醒车主。

当驾驶员忘记关闭车载音响或者一些用电设备6等，蓄电池2的电量达到预设值，会自动关闭用电设备6，驾驶员可以随时重新开启，并不会对用电设备6进行断电处理。

该设备会检测蓄电池2的使用情况，同时也可以查看蓄电池2寿命，防止蓄电池2老化造成不必要的麻烦，通过LED显示屏3013提供了直观地界面提示。

以上所述是结合具体实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅局限于此；对于本实用新型所属及相关技术领域的技术人员来说，在基于本实用新型技术方案思路前提下，所作的拓展以及操作方法、数据的替换，都应当落在本实用新型保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车蓄电池电量控制管理装置，包括汽车ecu（1），其特征在于：所述汽车ecu（1）上连接有蓄电池（2），所述汽车ecu（1）上连接有电量检测装置（3），所述电量检测装置（3）包括外壳体（301），所述外壳体（301）包括支撑支脚（3011）、连接顶扣（3012）、LED显示屏（3013）、遮光器（3014），所述支撑支脚（3011）固定连接在外壳体（301）底部，所述连接顶扣（3012）固定连接在外壳体（301）顶部，所述遮光器（3014）由外壳体（301）顶部向外延伸，并遮挡住LED显示屏（3013），所述LED显示屏（3013）固定在外壳体（301）一侧位于遮光器（3014）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池电量控制管理装置，其特征在于：所述电量检测装置（3）还包括蓝牙模块（302），所述电量检测装置（3）通过蓝牙模块（302）连接有车钥匙（4），所述车钥匙（4）上设有提示灯（401）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池电量控制管理装置，其特征在于：所述电量检测装置（3）上连接有电磁开关（5），所述电磁开关（5）上连接有用电设备（6）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车蓄电池电量控制管理装置，其特征在于：所述电量检测装置（3）包括警示扬声器（7）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车蓄电池电量控制管理装置，其特征在于：所述遮光器（3014）铰接在外壳体（301）顶部，且可以收纳在外壳体（301）顶部，所述外壳体（301）顶部位于遮光器（3014）的一侧设有折叠收纳槽（8）。

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