CN213064780U - 一种车用lng低温增压调压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用LNG低温增压调压阀，主要涉及车用LNG低温绝热气瓶领域；包括阀体，所述阀体的顶部设有上盖，所述上盖上竖直设有平衡孔，所述上盖的顶部的外壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽的中心线与上盖的中心线重合，所述平衡孔竖直贯穿环形凹槽，所述环形凹槽中设有耐低温的橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的厚度不小于环形凹槽的宽度，所述橡胶密封圈可堵住平衡孔；本实用新型结构合理、压力稳定，能有效防止弹簧处冷凝水结冰导致的失效。

Description

一种车用LNG低温增压调压阀

技术领域

本实用新型涉及车用LNG低温绝热气瓶领域，具体是一种车用LNG低温增压调压阀。

背景技术

随着当前社会的快速发展，环境污染问题受到社会的广泛关注，液化天然气(LNG)作为一种安全、高效、清洁的能源得到广泛的使用，与此同时，车用LNG低温绝热气瓶的应用也越来越普遍，其中，车用LNG低温增压调压阀作为车用LNG系统有效控制的必要组件，广泛应用于车用LNG低温绝热气瓶系统中。

车用LNG低温增压调压阀的作用：车用LNG低温绝热气瓶在使用时，消耗LNG的同时，瓶内压力就会降低，为了维持瓶内的压力，当瓶内压力降低到一定值时，增压调压阀就会开启，LNG就会通过增压汽化器汽化后进入瓶的气相空间，使压力升高，达到一定压力时增压调压阀关闭，维持气瓶在处于一个稳定的压力。

低温增压阀的上盖都设有平衡孔，使膜片一侧与外界大气导通，膜片在动作时能够快速响应，另外，当膜片处有泄漏时，可通过平衡孔将气体排出，起到安全作用。

现有车用LNG绝热气瓶的安装位置往往都是暴露在空气中的，在使用过程中，LNG汽化经增压调压阀进入到瓶内的气相空间，所以在增压过程中增压调压阀的温度会将至零下温度，空气与增压调压阀接触会冷凝成水，增压调压阀上盖腔内的空气由于低温收缩，形成负压，冷凝水通过增压调压阀上盖的平衡孔被吸入到上盖中，不断积累，并以冰的状态填充在上盖的内腔里，此时弹簧将会失效，不能被压缩，低温增压阀的阀芯将一直处于打开状态，增压阀不能随压力升高而自动关闭增压，低温增压调压阀失效，造成瓶内压力持续升高不能正常使用以及存在安全隐患的状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种结构合理、压力稳定、能有效防止弹簧处冷凝水结冰失效的车用LNG低温增压调压阀。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种车用LNG低温增压调压阀，包括阀体，所述阀体的顶部设有上盖，所述上盖上竖直设有平衡孔，所述上盖的顶部的外壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽的中心线与上盖的中心线重合，所述平衡孔竖直贯穿环形凹槽，所述环形凹槽中设有耐低温的橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的厚度不小于环形凹槽的宽度，所述橡胶密封圈可堵住平衡孔。

优选的，所述上盖的顶部设有标识板，所述标识板的顶部设有防松螺母。

优选的，所述标识板与上盖之间留有与平衡孔连通的通道。

优选的，所述上盖上设有调压螺杆，所述上盖内设有上盖空腔，所述上盖空腔内设置有上压块、调压弹簧、下压块，所述调压螺杆的底端抵压在上压块的顶部，所述上压块的底端抵压在调压弹簧的顶端，所述调压弹簧的底端抵压在下压块上。

优选的，所述阀体与上盖之间设有膜片，所述阀体内设有阀座、阀芯、复位弹簧、压帽，所述阀体上设有进气口、出气口，所述阀芯的上端设有垫块，所述垫块的顶端与膜片贴合，所述阀芯底部抵压在复位弹簧的一端，所述压帽与阀体底部连接，所述复位弹簧远离阀芯的一端抵压在压帽上。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的上盖采用环形凹槽设计，平衡孔贯穿环形凹槽，环形凹槽内设有橡胶密封圈，气体可出不可进，能实现因膜片破损时的安全泄放性能，还可有效防止由于低温工作状态时空气与上盖接触产生的冷凝水吸附进入上盖空腔内，避免上盖内因积水结冰冻住调压弹簧造成低温增压阀失效。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的平衡孔关闭示意图；

附图3是本实用新型的平衡孔打开示意图。

附图中标号：1、调压螺杆；2、橡胶密封圈；3、环形凹槽；4、平衡孔；5、上盖；6、上盖空腔；7、上压块；8、调压弹簧；9、下压块；10、膜片；11、垫块；12、阀体；13、阀座；14、阀芯；15、进气口；16、出气口；17、复位弹簧；18、压帽；19、标识板；20、防松螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

实施例：如附图1-3所示，本实用新型是针对现有的增压调压阀的改进，具体是一种车用LNG低温增压调压阀，包括阀体12，所述阀体12的顶部设有上盖5，上盖5与阀体12连接，所述上盖5上竖直设有平衡孔4，上盖5的结构与上盖5内的结构均可采用现有技术，所述上盖5上设有调压螺杆1，所述上盖5内设有上盖空腔6，调压螺杆1从上盖5顶部旋入上盖空腔6内，所述上盖空腔6内自上而下依次设置有上压块7、调压弹簧8、下压块9，所述调压螺杆1的底端抵压在上压块7的顶部，所述上压块7的底端抵压在调压弹簧8的顶端，所述调压弹簧8的底端抵压在下压块9上。阀体12结构以及阀体12内的结构均可采用现有技术，所述阀体12与上盖5之间设有膜片10，膜片10将上盖5和阀体12密封分隔，所述阀体12内设有阀座13、阀芯14、复位弹簧17、压帽18，所述阀体12上设有进气口15、出气口16，所述阀芯14的上端设有垫块11，所述垫块11的顶端与膜片10贴合，所述阀芯14底部抵压在复位弹簧17的一端，所述压帽18与阀体12底部连接，所述复位弹簧17远离阀芯14的一端抵压在压帽18上。所述上盖5的顶部的外壁上设有环形凹槽3，所述环形凹槽3的中心线与上盖5的中心线重合，所述平衡孔4竖直贯穿环形凹槽3，所述环形凹槽3中设有耐低温的橡胶密封圈2，所述橡胶密封圈2的厚度(该厚度为橡胶密封圈2在自然状态下的厚度，即橡胶密封圈2不受挤压力的厚度)不小于环形凹槽3的宽度(将环形凹槽3内的上下两个侧面之间的距离定义为环形凹槽3的宽度)，橡胶密封圈2的顶面与环形凹槽3内的上侧面紧密贴合，橡胶密封圈2的底面与环形凹槽内的下侧面紧密贴合，所述橡胶密封圈2可堵住平衡孔4。

优选的，在上盖5的顶部设有标识板19，标识板19用于显示调压压力范围和旋向，所述标识板19的顶部设有防松螺母20，防松螺母20与调压螺杆1螺纹连接，当标识板19覆盖平衡孔4时，为了便于排气，所述标识板19与上盖5之间留有与平衡孔4连通的通道，上盖5的顶部设有凸台，凸台的轴心线与上盖5的轴心线重合，凸台的半径不大于平衡孔4的轴心线与上盖5的轴心线之间的距离。

工作原理：正常使用时，进气接口16与低温绝热气瓶底部的液相连接，出气接口16与低温绝热气瓶顶部的气相连接，通过旋转调压螺杆1可以调整调压弹簧8对膜片10的压力，当低温绝热气瓶内的压力低于某一设定值时，调压弹簧8的力大于气压对膜片10的压力，膜片10将向下移动，通垫块11将阀芯14顶离阀座13，进气接口15与出气接口16连通，给气瓶升压，当气瓶压力逐渐升高到设定值时，膜片10受到的压力大于调压弹簧8的力，膜片10上移，阀芯14在复位弹簧17的作用下上移与阀座13紧密贴合，切断进气接口15与出气接口16的通道，气瓶升压结束。增压过程中，低温气体流经增压调压阀进入到气瓶的气相空间，增压调压阀的温度会降到零下温度，与增压调压阀上盖接触的空气会冷凝成水吸附在上盖表面，上盖空腔6由于温度降低会形成负压，由于橡胶密封圈2封堵住了平衡孔4，冷凝水不能通过平衡孔被吸入到上盖空腔6内，当膜片10存在破损或者上盖5与阀体12密封处存在泄漏时，高压气体进入到上盖空腔6内，气体通过平衡孔4作用在橡胶密封圈2上，将橡胶密封圈2内径撑大，橡胶密封圈2和与凹槽3底部以及平衡孔4分离，气体可以通过平衡孔4快速排出(气体流向按图3示意图箭头方向)，避免高压气体聚集在上盖空腔6内造成安全隐患的风险。

Claims (5)

1.一种车用LNG低温增压调压阀，包括阀体(12)，所述阀体(12)的顶部设有上盖(5)，所述上盖(5)上竖直设有平衡孔(4)，其特征在于：所述上盖(5)的顶部的外壁上设有环形凹槽(3)，所述环形凹槽(3)的中心线与上盖(5)的中心线重合，所述平衡孔(4)竖直贯穿环形凹槽(3)，所述环形凹槽(3)中设有耐低温的橡胶密封圈(2)，所述橡胶密封圈(2)的厚度不小于环形凹槽(3)的宽度，所述橡胶密封圈(2)可堵住平衡孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车用LNG低温增压调压阀，其特征在于：所述上盖(5)的顶部设有标识板(19)，所述标识板(19)的顶部设有防松螺母(20)。

3.根据权利要求2所述的一种车用LNG低温增压调压阀，其特征在于：所述标识板(19)与上盖(5)之间留有与平衡孔(4)连通的通道。

4.根据权利要求1所述的一种车用LNG低温增压调压阀，其特征在于：所述上盖(5)上设有调压螺杆(1)，所述上盖(5)内设有上盖空腔(6)，所述上盖空腔(6)内设置有上压块(7)、调压弹簧(8)、下压块(9)，所述调压螺杆(1)的底端抵压在上压块(7)的顶部，所述上压块(7)的底端抵压在调压弹簧(8)的顶端，所述调压弹簧(8)的底端抵压在下压块(9)上。

5.根据权利要求1所述的一种车用LNG低温增压调压阀，其特征在于：所述阀体(12)与上盖(5)之间设有膜片(10)，所述阀体(12)内设有阀座(13)、阀芯(14)、复位弹簧(17)、压帽(18)，所述阀体(12)上设有进气口(15)、出气口(16)，所述阀芯(14)的上端设有垫块(11)，所述垫块(11)的顶端与膜片(10)贴合，所述阀芯(14)底部抵压在复位弹簧(17)的一端，所述压帽(18)与阀体(12)底部连接，所述复位弹簧(17)远离阀芯(14)的一端抵压在压帽(18)上。

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