CN213063746U - 一种汽车水泵管件铸件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车水泵管件铸件，包括水泵、水箱、进水口、过滤槽、顺流装置、卡合装置、过滤装置、法兰盘和进水管，所述水泵的右侧设有顺流装置，所述顺流装置由转轴、挡板和固定块组成，所述过滤槽的上方设有卡合装置，所述卡合装置由螺柱、螺母和支撑块组成，所述过滤装置由过滤柱、连接柱和滤网组成，所述过滤槽的右侧设有进水管，所述进水管的右侧设有水箱，所述水泵的左侧设有出水管，所述出水管的左侧设有法兰盘，通过在过滤槽的内部过滤装置，主要的有益效果就是通过圆柱形的过滤进行第一次过滤后，在经过过滤柱内部的滤网进行二次过滤，可以有效的过滤水中的杂质，防止水泵内部长时间积攒杂质堵塞内部管道的问题。

Description

一种汽车水泵管件铸件

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵管道技术领域，具体为一种汽车水泵管件铸件。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；

汽车发动机广泛采用离心式水泵，外部需要连接多个管道，现有汽车水泵管件铸件存在以下问题：1.现有汽车水泵管件铸件主要的作用就是运输水箱，但是在水泵长时间的旋转，会因为离心力的原因造成水源倒流，导致汽车水泵和其他管道不进水的问题，2.现有汽车水泵管件铸件内部没有过滤装置，长时间的进水，水里的杂质长时间的堆积在水泵和管道的内部，造成水泵堵塞不易清理的问题，而且会损坏水泵以及其他汽车零件，3.现有汽车水泵管件铸件的过滤装置大多安装了水箱的内部，不仅过滤效果差，而且大多都是固定结构，造成不方便拆卸，不易清理的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车水泵管件铸件，通过安装了顺流装置、过滤装置和卡合装置，解决了现有汽车水泵管件铸件存在以下问题：1.现有汽车水泵管件铸件主要的作用就是运输水箱，但是在水泵长时间的旋转，会因为离心力的原因造成水源倒流，导致汽车水泵和其他管道不进水的问题，2.现有汽车水泵管件铸件内部没有过滤装置，长时间的进水，水里的杂质长时间的堆积在水泵和管道的内部，造成水泵堵塞不易清理的问题，而且会损坏水泵以及其他汽车零件，3.现有汽车水泵管件铸件的过滤装置大多安装了水箱的内部，不仅过滤效果差，而且大多都是固定结构，造成不方便拆卸，不易清理的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车水泵管件铸件，包括水泵、水箱、进水口、过滤槽、顺流装置、卡合装置、过滤装置、法兰盘和进水管，所述水泵的右侧设有顺流装置，所述顺流装置由转轴、挡板和固定块组成，所述顺流装置的右侧设有过滤槽，所述过滤槽的上方设有卡合装置，所述卡合装置由螺柱、螺母和支撑块组成，所述过滤槽的内部设有过滤装置，所述过滤装置由过滤柱、连接柱和滤网组成，所述过滤槽的右侧设有进水管，所述进水管的右侧设有水箱，所述水箱的上方设有进水口，所述水泵的左侧设有出水管，所述出水管的左侧设有法兰盘。

优选的，所述水泵的左侧通过焊接的方式连接出水管，所述出水管的左侧通过嵌合的方式连接法兰盘。

优选的，所述水箱的顶部通过焊接的方式连接进水口，所述水箱的左侧通过焊接的方式连接进水管。

优选的，所述水泵的右侧固定连接顺流装置，所述顺流装置的内部通过螺纹连接转轴，所述转轴的外部固定连接挡板，所述挡板呈对称分布形式，所述挡板的左侧设有固定块，所述固定块通过焊接的方式连接顺流装置，所述固定块呈对称分布形式。

优选的，所述顺流装置的右侧通过焊接的方式连接过滤槽，所述过滤槽的内部通过嵌合的方式连接过滤装置，所述过滤装置的底部固定连接过滤柱，所述过滤装置的外部固定连接连接柱，所述过滤装置的内部通过嵌合的方式连接滤网。

优选的，所述过滤装置的顶部通过焊接的方式连接卡合装置，所述卡合装置的顶部通过焊接方式连接螺柱，所述螺柱的外部通过螺纹连接螺母，所述螺母的外部通过焊接的方式连接支撑块，所述支撑块呈对称分布形式。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车水泵管件铸件。具备以下有益效果：

（1）、该汽车水泵管件铸件，通过水泵的右侧固定连接固定连接顺流装置，顺流装置的内部通过螺纹连接转轴，转轴的外部固定连接挡板，挡板的左侧设有固定块，固定块通过焊接的方式连接顺流装置，在水泵的右侧安装了顺流装置，内部对称的挡板可以随着水流进行旋转，挡板右侧的固定块可以防止挡板反向旋转，主要的有益效果就是可以防止水泵内部的水倒流，保持进水管内部水流的流动速度。

（2）、该汽车水泵管件铸件，通过顺流装置的右侧通过焊接的方式连接过滤槽，过滤槽的内部通过嵌合的方式连接过滤装置，过滤装置的底部固定连接过滤柱，过滤装置的外部固定连接连接柱，过滤装置的内部通过嵌合的方式连接滤网，在过滤槽的内部安装了过滤装置，主要的有益效果就是通过圆柱形的过滤进行第一次过滤后，在经过过滤柱内部的滤网进行二次过滤，可以有效的过滤水中的杂质，防止水泵内部长时间积攒杂质堵塞内部管道的问题。

（3）、该汽车水泵管件铸件，通过过滤装置的顶部通过焊接的方式连接卡合装置，卡合装置的顶部通过焊接方式连接螺柱，螺柱的外部通过螺纹连接螺母，螺母的外部通过焊接的方式连接支撑块，在过滤装置的顶部安装了卡合装置，主要的有益效果就是通过旋转螺母外部的支撑块，使得螺母向下旋转压住过滤装置，提高了过滤装置的连接牢固性，并且此装置同样便于拆卸，进行更换滤网。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型过滤槽内部的结构示意图；

图3为本实用新型顺流装置的结构示意图；

图4为本实用新型过滤装置的结构示意图。

图中，水泵-1、水箱-2、进水口-3、过滤槽-4、顺流装置-5、转轴-51、挡板-52、固定块-53、卡合装置-6、螺柱-61、螺母-62、支撑块-63、过滤装置-7、过滤柱-71、连接柱-72、滤网-73、法兰盘-8、出水管-9、进水管-10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车水泵管件铸件，包括水泵1、水箱2、进水口3、过滤槽4、顺流装置5、卡合装置6、过滤装置7、法兰盘8和进水管10，所述水泵1的右侧设有顺流装置5，所述顺流装置5由转轴51、挡板52和固定块53组成，所述顺流装置5的右侧设有过滤槽4，所述过滤槽4的上方设有卡合装置6，所述卡合装置6由螺柱61、螺母62和支撑块63组成，所述过滤槽4的内部设有过滤装置7，所述过滤装置7由过滤柱71、连接柱72和滤网73组成，所述过滤槽4的右侧设有进水管10，所述进水管10的右侧设有水箱2，所述水箱2的上方设有进水口3，所述水泵1的左侧设有出水管9，所述出水管9的左侧设有法兰盘8。

所述水泵1的左侧通过焊接的方式连接出水管9，所述出水管9的左侧通过嵌合的方式连接法兰盘8，通过在出水管9的外部安装了法兰盘8，主要的有益效果就是方便对出水管9进行安装其他管道。

所述水箱2的顶部通过焊接的方式连接进水口3，所述水箱2的左侧通过焊接的方式连接进水管10，通过在水箱2的底部安装了进水管10，主要的有益效果就是提高进水管10的进水量，而且安装在底部的进水管10可以防止水泵1内部的水源回流。

所述水泵1的右侧固定连接顺流装置5，所述顺流装置5的内部通过螺纹连接转轴51，所述转轴51的外部固定连接挡板52，所述挡板52呈对称分布形式，所述挡板52的左侧设有固定块53，所述固定块53通过焊接的方式连接顺流装置5，所述固定块53呈对称分布形式，在水泵1的右侧安装了顺流装置5，内部对称的挡板52可以随着水流进行旋转，挡板52右侧的固定块53可以防止挡板52反向旋转，主要的有益效果就是可以防止水泵1内部的水倒流，保持进水管10内部水流的流动速度。

所述顺流装置5的右侧通过焊接的方式连接过滤槽4，所述过滤槽4的内部通过嵌合的方式连接过滤装置7，所述过滤装置7的底部固定连接过滤柱71，所述过滤装置7的外部固定连接连接柱72，所述过滤装置7的内部通过嵌合的方式连接滤网73，在过滤槽4的内部过滤装置7，主要的有益效果就是通过圆柱形的过滤进行第一次过滤后，在经过过滤柱71内部的滤网73进行二次过滤，可以有效的过滤水中的杂质，防止水泵1内部长时间积攒杂质堵塞内部管道的问题。

所述过滤装置7的顶部通过焊接的方式连接卡合装置6，所述卡合装置6的顶部通过焊接方式连接螺柱61，所述螺柱61的外部通过螺纹连接螺母62，所述螺母62的外部通过焊接的方式连接支撑块63，所述支撑块63呈对称分布形式，在过滤装置7的顶部安装了卡合装置6，主要的有益效果就是通过旋转螺母62外部的支撑块63，使得螺母62向下旋转压住过滤装置7，提高了过滤装置7的连接牢固性，并且此装置同样便于拆卸，进行更换滤网73。

工作原理：把水从进水口3注入水箱2的内部，在汽车水泵1日常的工作时，水泵1通过外部的电机带动，水泵1内部的螺旋扇叶高速旋转通过离心力的原理，把水源从水箱2内部抽出，水流进入进水管10内部，通过进水管10进入过滤槽4内，然后经过过滤装置7外部的过滤柱71进行第一次过滤，过滤掉水流内部基本的杂质后，进入过滤柱71内部在经过滤网73进行第二次过滤，经过第二次过滤后从过滤槽4流入顺流装置5，水流推动顺流装置5内部的挡板52，转轴51受力带动挡板52顺着水流的方向旋转，若是水泵1内部出现水源倒流的情况，挡板52在反向旋转的过程中被固定块53抵住，保证水泵1回流的水流不能回流堵塞水箱2的正常运行，正常运行时时，水流从顺流装置5流进水泵1，然后经过水泵1内部涡轮的推力进入出水管9，然后经过出水管9流出。

本实用新型的水泵1、水箱2、进水口3、过滤槽4、顺流装置5、转轴51、挡板52、固定块53、卡合装置6、螺柱61、螺母62、支撑块63、过滤装置7、过滤柱71、连接柱72、滤网73、法兰盘8、出水管9、进水管10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有汽车水泵管件结构简单，功能单一的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，解决了现有汽车水泵管件铸件存在以下问题：1.现有汽车水泵管件铸件主要的作用就是运输水箱，但是在水泵长时间的旋转，会因为离心力的原因造成水源倒流，导致汽车水泵和其他管道不进水的问题，2.现有汽车水泵管件铸件内部没有过滤装置，长时间的进水，水里的杂质长时间的堆积在水泵和管道的内部，造成水泵堵塞不易清理的问题，而且会损坏水泵以及其他汽车零件，3.现有汽车水泵管件铸件的过滤装置大多安装了水箱的内部，不仅过滤效果差，而且大多都是固定结构，造成不方便拆卸，不易清理的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车水泵管件铸件，其特征在于：包括水泵（1）、水箱（2）、进水口（3）、过滤槽（4）、顺流装置（5）、卡合装置（6）、过滤装置（7）、法兰盘（8）和进水管（10），所述水泵（1）的右侧设有顺流装置（5），所述顺流装置（5）由转轴（51）、挡板（52）和固定块（53）组成，所述顺流装置（5）的右侧设有过滤槽（4），所述过滤槽（4）的上方设有卡合装置（6），所述卡合装置（6）由螺柱（61）、螺母（62）和支撑块（63）组成，所述过滤槽（4）的内部设有过滤装置（7），所述过滤装置（7）由过滤柱（71）、连接柱（72）和滤网（73）组成，所述过滤槽（4）的右侧设有进水管（10），所述进水管（10）的右侧设有水箱（2），所述水箱（2）的上方设有进水口（3），所述水泵（1）的左侧设有出水管（9），所述出水管（9）的左侧设有法兰盘（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵管件铸件，其特征在于：所述水泵（1）的左侧通过焊接的方式连接出水管（9），所述出水管（9）的左侧通过嵌合的方式连接法兰盘（8）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵管件铸件，其特征在于：所述水箱（2）的顶部通过焊接的方式连接进水口（3），所述水箱（2）的左侧通过焊接的方式连接进水管（10）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水泵管件铸件，其特征在于：所述水泵（1）的右侧固定连接顺流装置（5），所述顺流装置（5）的内部通过螺纹连接转轴（51），所述转轴（51）的外部固定连接挡板（52），所述挡板（52）呈对称分布形式，所述挡板（52）的左侧设有固定块（53），所述固定块（53）通过焊接的方式连接顺流装置（5），所述固定块（53）呈对称分布形式。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水泵管件铸件，其特征在于：所述顺流装置（5）的右侧通过焊接的方式连接过滤槽（4），所述过滤槽（4）的内部通过嵌合的方式连接过滤装置（7），所述过滤装置（7）的底部固定连接过滤柱（71），所述过滤装置（7）的外部固定连接连接柱（72），所述过滤装置（7）的内部通过嵌合的方式连接滤网（73）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车水泵管件铸件，其特征在于：所述过滤装置（7）的顶部通过焊接的方式连接卡合装置（6），所述卡合装置（6）的顶部通过焊接方式连接螺柱（61），所述螺柱（61）的外部通过螺纹连接螺母（62），所述螺母（62）的外部通过焊接的方式连接支撑块（63），所述支撑块（63）呈对称分布形式。

Images