CN213063737U - 一种水泵轴联动配合的汽车水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水泵轴联动配合的汽车水泵，包括水泵、进水管、出水管、电机、双轴装置、过滤装置、螺柱和固定块，所述进水管的外部设有过滤装置，所述过滤装置由法兰盘、滤网和螺栓组成，所述水泵的左侧设有双轴装置，所述双轴装置由第一转轴、第一齿盘、第二转轴和第二齿盘组成，所述水泵的右侧设有螺柱，通过在水泵的左侧安装了双轴装置，主要的有益效果就是起到一个电机供能，进行双轴联动配合的有益效果，提高了水泵的功率，而且在进水管的内部安装了过滤装置，主要的有益效果就是过滤水源当中的杂质，防止杂质长时间的堆积堵塞水泵，并且此过滤装置的外部设置了法兰盘，不仅可以起到过滤的效果，还起到了管道连接的好处。

Description

一种水泵轴联动配合的汽车水泵

技术领域

本实用新型涉及智能芯片保护技术领域，具体为一种水泵轴联动配合的汽车水泵。

背景技术

汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分；

随着汽车产量的增高，汽车的质量也需要提高，传统的汽车水泵也需要进行更新换代，现有的汽车水泵存在以下问题：1.现有的汽车水泵大多结构复杂，功能单一，现有水泵内部因为不能过滤水中的杂质，长时间的运行会导致水中的杂质堆积在水泵内部，堵塞水管和水泵内部的零件，2.现有的汽车水泵大多为单轴运转，不仅功率低，而且还会造成转轴回转的情况，3.现有的汽车水泵因为时单轴的原因，就导致水泵内部的单个螺旋扇叶功率小，不仅降低了进水量，而且还会造成供水不足，损坏汽车外部零件的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种水泵轴联动配合的汽车水泵，通过安装了过滤装置、双轴装置和双层扇叶，解决了现有的汽车水泵存在以下问题：1.现有的汽车水泵大多结构复杂，功能单一，现有水泵内部因为不能过滤水中的杂质，长时间的运行会导致水中的杂质堆积在水泵内部，堵塞水管和水泵内部的零件，2.现有的汽车水泵大多为单轴运转，不仅功率低，而且还会造成转轴回转的情况，3.现有的汽车水泵因为时单轴的原因，就导致水泵内部的单个螺旋扇叶功率小，不仅降低了进水量，而且还会造成供水不足，损坏汽车外部零件的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种水泵轴联动配合的汽车水泵，包括水泵、进水管、出水管、电机、双轴装置、过滤装置、螺柱和固定块，所述水泵的下方设有出水管，所述水泵的上方设有进水管，所述进水管的外部设有过滤装置，所述过滤装置由法兰盘、滤网和螺栓组成，所述水泵的左侧设有双轴装置，所述双轴装置由第一转轴、第一齿盘、第二转轴和第二齿盘组成，所述第一转轴的右侧设有第一扇叶，所述第二转轴的右侧设有第二扇叶，所述双轴装置的右侧设有电机，所述水泵的右侧设有螺柱。

优选的，所述水泵的底部通过焊接的方式连接出水管，所述水泵的右侧通过螺纹连接螺柱。

优选的，所述水泵的左侧固定连接双轴装置，所述双轴装置的左侧固定连接电机。

优选的，所述水泵的顶部固定连接进水管，所述进水管的外部通过嵌合的方式连接过滤装置，所述过滤装置呈对称分布形式，所述过滤装置的内部通过嵌合的方式连接滤网，所述过滤装置的外部通过焊接的方式连接法兰盘，所述法兰盘的外部通过螺纹连接螺栓，所述螺栓呈对称分布形式。

优选的，所述水泵的右侧固定连接双轴装置，所述双轴装置的内部通过嵌合的方式连接第一转轴，所述第一转轴的外部通过焊接的方式连接第一齿盘，所述第一齿盘的外部啮合连接第二齿盘，所述第二齿盘的外部通过焊接的方式连接第二转轴。

优选的，所述第一转轴的右侧通过焊接方式连接第一扇叶，所述第一扇叶呈平均分布形式，所述第二转轴的右侧通过焊接的方式连接第二扇叶，所述第二扇叶呈平均分布形式。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种水泵轴联动配合的汽车水泵。具备以下有益效果：

（1）、该水泵轴联动配合的汽车水泵，通过水泵的顶部固定连接进水管，进水管的外部通过嵌合的方式连接过滤装置，过滤装置的内部通过嵌合的方式连接滤网，过滤装置的外部通过焊接的方式连接法兰盘，法兰盘的外部通过螺纹连接螺栓，在进水管的内部安装了过滤装置，主要的有益效果就是过滤水源当中的杂质，防止杂质长时间的堆积堵塞水泵，并且此过滤装置的外部设置了法兰盘，不仅可以起到过滤的效果，还起到了管道连接的好处。

（2）、该水泵轴联动配合的汽车水泵，通过水泵的右侧固定连接双轴装置，双轴装置的内部通过嵌合的方式连接第一转轴，第一转轴的外部通过焊接的方式连接第一齿盘，第一齿盘的外部啮合连接第二齿盘，第二齿盘的外部通过焊接的方式连接第二转轴，在水泵的左侧安装了双轴装置，主要的有益效果就是起到一个电机供能，进行双轴联动配合的有益效果，提高了水泵的功率。

（3）、该水泵轴联动配合的汽车水泵，通过第一转轴的右侧通过焊接方式连接第一扇叶，第二转轴的右侧通过焊接的方式连接第二扇叶，在水泵的内部安装了双层的扇叶，主要的有益效果就是可以增加水泵内部的离心率，提高进水管的水流量，增加水泵的功率。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体内部的结构示意图；

图3为本实用新型过滤装置的结构示意图；

图4为本实用新型双轴装置的结构示意图。

图中，水泵-1、进水管-2、出水管-3、电机-4、双轴装置-5、第一转轴-51、第一齿盘-52、第二转轴-53、第二齿盘-54、过滤装置-6、法兰盘-61、滤网-62、螺栓-63、螺柱-7、第一扇叶-8、第二扇叶-9、固定块-10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种水泵轴联动配合的汽车水泵，包括水泵1、进水管2、出水管3、电机4、双轴装置5、过滤装置6、螺柱7和固定块10，所述水泵1的下方设有出水管3，所述水泵1的上方设有进水管2，所述进水管2的外部设有过滤装置6，所述过滤装置6由法兰盘61、滤网62和螺栓63组成，所述水泵1的左侧设有双轴装置5，所述双轴装置5由第一转轴51、第一齿盘52、第二转轴53和第二齿盘54组成，所述第一转轴51的右侧设有第一扇叶8，所述第二转轴53的右侧设有第二扇叶9，所述双轴装置5的右侧设有电机4，所述水泵1的右侧设有螺柱7。

所述水泵1的底部通过焊接的方式连接出水管3，所述水泵1的右侧通过螺纹连接螺柱7，通过在水泵1的右侧安装了螺柱7，主要的有益效果就是固定第一转轴51，防止扇叶在高速旋转的过程中出现偏离的问题。

所述水泵1的左侧固定连接双轴装置5，所述双轴装置5的左侧固定连接电机4，通过在双轴装置5的外部安装了电机4，主要的有益效果就是电机4可以直接带动双层转轴进行旋转，传统的水泵1只能靠发动机外部的皮带为单轴的水泵供能，提高了此装置的实用性。

所述水泵1的顶部固定连接进水管2，所述进水管2的外部通过嵌合的方式连接过滤装置6，所述过滤装置6呈对称分布形式，所述过滤装置6的内部通过嵌合的方式连接滤网62，所述过滤装置6的外部通过焊接的方式连接法兰盘61，所述法兰盘61的外部通过螺纹连接螺栓63，所述螺栓63呈对称分布形式，在进水管2的内部安装了过滤装置6，主要的有益效果就是过滤水源当中的杂质，防止杂质长时间的堆积堵塞水泵1，并且此过滤装置6的外部设置了法兰盘61，不仅可以起到过滤的效果，还起到了管道连接的好处。

所述水泵1的右侧固定连接双轴装置5，所述双轴装置5的内部通过嵌合的方式连接第一转轴51，所述第一转轴51的外部通过焊接的方式连接第一齿盘52，所述第一齿盘52的外部啮合连接第二齿盘54，所述第二齿盘54的外部通过焊接的方式连接第二转轴53，在水泵1的左侧安装了双轴装置5，主要的有益效果就是起到一个电机4供能，进行双轴联动配合的有益效果，提高水泵1的动能。

所述第一转轴51的右侧通过焊接方式连接第一扇叶8，所述第一扇叶8呈平均分布形式，所述第二转轴53的右侧通过焊接的方式连接第二扇叶9，所述第二扇叶9呈平均分布形式，在水泵1的内部安装了双层的扇叶，主要的有益效果就是可以增加水泵1内部的离心率，提高进水管2的水流量，增加水泵1的功率。

工作原理：把过滤装置6通过嵌合的方式插入进水管2的内部，然后把螺栓63插入法兰盘61内部的螺孔内，旋转螺栓63，使得法兰盘61精密贴合，在车辆正常运行的时候，发动机带动电机4旋转，电机4带动双轴装置5内部的第一转轴51旋转，第一转轴51通过外部的第一齿盘52带动第二齿盘54旋转，第二齿盘54带动第二转轴53开始旋转，达到双轴联动的效果，第一转轴51带动第一扇叶8开始高速旋转，第二转轴53带动第二扇叶9开始高速旋转，第一扇叶8和第二扇叶9在旋转的时候，通过离心力把进水管2内部的水抽进水泵1内部，水源通过进水管2的时候，经过过滤装置6内部的滤网62进行过滤，过滤掉水中的基本的杂质后，水流进入水泵1，然后在水泵1内部被扇叶甩至出水管3，从出水管3进入水泵1外部的管道，水泵1右侧的螺柱7主要的作用就是固定第一转轴51的中心部分，防止转轴高速旋转的过程中出现偏离。

本实用新型的水泵1、进水管2、出水管3、电机4、双轴装置5、第一转轴51、第一齿盘52、第二转轴53、第二齿盘54、过滤装置6、法兰盘61、滤网62、螺栓63、螺柱7、第一扇叶8、第二扇叶9、固定块10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有汽车水泵结构复杂，功能单一的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，解决了现有的汽车水泵存在以下问题：1.现有的汽车水泵大多结构复杂，功能单一，现有水泵内部因为不能过滤水中的杂质，长时间的运行会导致水中的杂质堆积在水泵内部，堵塞水管和水泵内部的零件，2.现有的汽车水泵大多为单轴运转，不仅功率低，而且还会造成转轴回转的情况，3.现有的汽车水泵因为时单轴的原因，就导致水泵内部的单个螺旋扇叶功率小，不仅降低了进水量，而且还会造成供水不足，损坏汽车外部零件的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种水泵轴联动配合的汽车水泵，其特征在于：包括水泵（1）、进水管（2）、出水管（3）、电机（4）、双轴装置（5）、过滤装置（6）、螺柱（7）和固定块（10），所述水泵（1）的下方设有出水管（3），所述水泵（1）的上方设有进水管（2），所述进水管（2）的外部设有过滤装置（6），所述过滤装置（6）由法兰盘（61）、滤网（62）和螺栓（63）组成，所述水泵（1）的左侧设有双轴装置（5），所述双轴装置（5）由第一转轴（51）、第一齿盘（52）、第二转轴（53）和第二齿盘（54）组成，所述第一转轴（51）的右侧设有第一扇叶（8），所述第二转轴（53）的右侧设有第二扇叶（9），所述双轴装置（5）的右侧设有电机（4），所述水泵（1）的右侧设有螺柱（7）。

2.根据权利要求1所述的一种水泵轴联动配合的汽车水泵，其特征在于：所述水泵（1）的底部通过焊接的方式连接出水管（3），所述水泵（1）的右侧通过螺纹连接螺柱（7）。

3.根据权利要求1所述的一种水泵轴联动配合的汽车水泵，其特征在于：所述水泵（1）的左侧固定连接双轴装置（5），所述双轴装置（5）的左侧固定连接电机（4）。

4.根据权利要求1所述的一种水泵轴联动配合的汽车水泵，其特征在于：所述水泵（1）的顶部固定连接进水管（2），所述进水管（2）的外部通过嵌合的方式连接过滤装置（6），所述过滤装置（6）呈对称分布形式，所述过滤装置（6）的内部通过嵌合的方式连接滤网（62），所述过滤装置（6）的外部通过焊接的方式连接法兰盘（61），所述法兰盘（61）的外部通过螺纹连接螺栓（63），所述螺栓（63）呈对称分布形式。

5.根据权利要求1所述的一种水泵轴联动配合的汽车水泵，其特征在于：所述水泵（1）的右侧固定连接双轴装置（5），所述双轴装置（5）的内部通过嵌合的方式连接第一转轴（51），所述第一转轴（51）的外部通过焊接的方式连接第一齿盘（52），所述第一齿盘（52）的外部啮合连接第二齿盘（54），所述第二齿盘（54）的外部通过焊接的方式连接第二转轴（53）。

6.根据权利要求1所述的一种水泵轴联动配合的汽车水泵，其特征在于：所述第一转轴（51）的右侧通过焊接方式连接第一扇叶（8），所述第一扇叶（8）呈平均分布形式，所述第二转轴（53）的右侧通过焊接的方式连接第二扇叶（9），所述第二扇叶（9）呈平均分布形式。

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