CN213061720U - 桥梁抑振机构及主动式吊索桥抑振装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了桥梁抑振机构及主动式吊索桥抑振装置，桥梁抑振机构包括固定在桥梁板顶部的液压缸、安装在液压缸的上方并与液压缸的输出轴连接的锤子，液压缸的输出方向与桥梁板的波动方向一致。主动式吊索桥抑振装置包括支撑结构，支撑结构包括多个并排设置且对称的立柱、固定连接在立柱之间的横梁，横梁的顶部固定有桥梁板，桥梁板包括靠近两岸的边段和位于边段中央的中段；桥梁板的顶部固定有多个抑振机构，多个抑振机构分别固定在横梁的正上方和/或均匀固定在中段上和/或固定在边段的中央位置；固定在横梁的正上方的锤子与立柱的侧壁滑动连接。本装置能有效减轻吊桥的涡振波幅，确保吊桥的使用安全，并保护吊桥结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊索桥领域，尤其涉及桥梁抑振机构及主动式吊索桥抑振装置。
背景技术
虎门大桥发生了涡振，最大振幅达44.61cm。这种长型吊桥的涡振的起因主要是：风产生的涡流对桥箱持续的作用，当涡流与桥箱形成共振时，桥箱的振幅就会逐渐叠加增大。振幅过大的时候不仅影响吊索桥的使用安全，也会对吊索桥本身造成损坏，影响其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的桥梁抑振机构及主动式吊索桥抑振装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
桥梁抑振机构，包括固定在桥梁板顶部的或者在使用时放置于桥梁板顶部的液压缸、安装在所述液压缸的上方并与液压缸的输出轴连接的锤子；所述液压缸的输出方向与桥梁板的波动方向一致。
主动式吊索桥抑振装置，包括支撑结构，所述支撑结构包括多个并排设置且对称的立柱、固定连接在所述立柱之间的横梁，所述横梁的顶部固定有桥梁板，所述桥梁板包括靠近两岸的边段和位于所述边段中央的中段；所述桥梁板的顶部固定有多个上述所述的桥梁抑振机构，多个所述桥梁抑振机构分别固定在横梁的正上方和/或均匀固定在所述中段上和/或固定在边段的中央位置；固定在横梁的正上方的所述锤子与所述立柱的侧壁滑动连接。
优选的，所述立柱的侧壁上设有滑槽，所述锤子的一侧固定有滑动连接在所述滑槽内的滑块。
优选的，所述液压缸的输出轴上固定有固定座，所述锤子固定在所述固定座的顶部。
优选的，所述液压缸的顶部固定有包围所述锤子的保护罩。
优选的，所述锤子的位移距离小于50cm。
优选的，所述中段的底部固定有多根支架，所述桥梁抑振机构分布在所述支架之间。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型的桥梁抑振机构，包括固定在桥梁板顶部的或者在使用时放置于桥梁板顶部的液压缸、安装在液压缸的上方并与液压缸的输出轴连接的锤子；液压缸的输出方向与桥梁板的波动方向一致。其中，该桥梁抑振机构可以长期固定于桥梁板顶部，也可以在发生桥梁涡振时再运输到桥梁上放置于桥梁板顶部使用，也可以安装在车上用于应急灵活调动使用。
(2)本实用新型的主动式吊索桥抑振装置，一是设置液压缸带动锤子随着吊桥的起伏波动进行上下移动，利用锤子的移动惯性，减轻桥梁板的振幅；二是将桥梁抑振机构固定或放置在吊桥的易起伏成为波峰的位置，能够起到最佳的抑振效果。本装置能有效减轻吊桥的涡振波幅，确保吊桥的使用安全，并保护吊桥结构。
附图说明
图1为本实用新型所述主动式吊索桥抑振装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述主动式吊索桥抑振装置的主视图；
图3为图2中A处的局部放大视图；
图4为本实用新型所述主动式吊索桥抑振装置的波动结构图；
图5为安装在桥梁立柱处的桥梁抑振机构左视图。
图中标号：1支撑结构，11立柱，111滑槽，12横梁，13支架，2桥梁板，21边段，22中段，3桥梁抑振机构，31液压缸，311固定座，32锤子，33滑块，34保护罩，4栏杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1。
参照图3-图5，桥梁抑振机构，包括固定在桥梁板2顶部的或者在使用时放置于桥梁板2顶部的液压缸31、安装在液压缸31的上方并与液压缸31的输出轴连接的锤子32；液压缸31的输出方向与桥梁板2的波动方向一致。
其中，该桥梁抑振机构可以长期固定于桥梁板2顶部，也可以在发生桥梁涡振时再运输到桥梁上放置于桥梁板2顶部使用，也可以安装在车上用于应急灵活调动使用。
实施例2。
参照图1-图5，主动式吊索桥抑振装置，包括支撑结构1，支撑结构1包括多个并排设置且对称的立柱11、固定连接在立柱11之间的横梁12，横梁12的顶部固定有桥梁板2，桥梁板2包括靠近两岸的边段21和位于边段21中央的中段22；桥梁板2的顶部固定有多个实施例1的桥梁抑振机构3，多个桥梁抑振机构3分别固定在横梁12的正上方和/或均匀固定在中段22上和/或固定在边段21的中央位置；桥梁抑振机构3包括固定在桥梁板2顶部的液压缸31、安装在液压缸31的上方并与液压缸31的输出轴连接的锤子32，固定在横梁12的正上方的锤子32与立柱11的侧壁滑动连接；液压缸31的输出方向与桥梁板2的波动方向一致。另外，固定在中段22上、固定在边段21的中央位置的锤子32，可以通过另外设立支撑板，使得锤子32与支撑板滑动连接，以更好地实现锤子的运动。
立柱11的侧壁上设有滑槽111，锤子32的一侧固定有滑动连接在滑槽111内的滑块33。
液压缸31的输出轴上固定有固定座311，锤子32固定在固定座311的顶部。
液压缸31的顶部固定有包围锤子32的保护罩34，能够对锤子32起到很好的保护作用。
优选的，锤子32的位移距离小于50cm。该位移距离产生的能量能够很好地抑制大桥桥箱的涡振。
优选的，中段22的底部固定有多根支架13，桥梁抑振机构3分布在支架13之间。
工作原理：在桥面适当位置安放多个桥梁抑振机构3，对桥面持续施加一组与桥面波动同周期、运动方向相反的力，达到抑制桥箱震动的目的；在此基础上，设置了锤子32和液压缸31，利用液压缸31带动锤子32移动，在桥面作业点上升的过程中举高锤子32，在作业点下沉的过程中放下锤子32，利用锤子32的惯性对桥梁板2产生一个反作用力，达到抑振的效果，值得注意的是，需要控制液压缸31的上升和下降速度，超过桥面的共振速度。值得注意的是，在图4中，箭头的方向分别代表桥面作业点位置的上升和锤子32上升。为了使本装置能更好地实现技术效果，利用现有技术中的桥面振动检测机构并搭配控制机构，来控制锤子32的移动幅度和移动时机，使其达到更好的技术效果，其中桥面振动检测机构与控制机构电性连接，控制机构与液压缸电性连接。
具体地，桥面振动检测机构在公开号为CN201921178047.1的实用新型中有所公开，且桥面振动检测也是行业内较为常见的技术手段，此处不需要再公开其具体结构；控制机构用于接收桥面振动检测机构送来的检测信号，并转化信号用于控制液压缸31工作，直接采用中央处理器就能实现控制效果，也是较为常见的现有技术。
假设桥面垂直振动周期是3秒，我们采用6台装置工作1小时，6台装置产生的抬举动作总次数为n，n＝60*60/3*6＝7200；
装置的锤子重量为1吨，锤子的行程为1米，6台装置工作1小时产生的动能为：
W＝G*h*n＝1*1*7200(吨米)；
W:装置做功总量；G:锤子重量；h:锤子行程；n:锤子总抬举次数；
虎门大桥的桥箱约重1.5万吨，7200/15000＝0.48，相当于把虎门大桥的桥箱抬高48cm，这个能量足以抑制这次虎门大桥桥箱的涡振(这次涡振最大垂直位移44cm)。在此基础上，也能对其他长型吊桥进行抑振。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.桥梁抑振机构，其特征在于：包括固定在桥梁板顶部的或者在使用时放置于桥梁板顶部的液压缸、安装在所述液压缸的上方并与液压缸的输出轴连接的锤子；所述液压缸的输出方向与桥梁板的波动方向一致。
2.主动式吊索桥抑振装置，包括支撑结构，所述支撑结构包括多个并排设置且对称的立柱、固定连接在所述立柱之间的横梁，所述横梁的顶部固定有桥梁板，其特征在于，所述桥梁板包括靠近两岸的边段和位于所述边段中央的中段；所述桥梁板的顶部固定有多个权利要求1所述的桥梁抑振机构，多个所述桥梁抑振机构分别固定在横梁的正上方和/或均匀固定在所述中段上和/或固定在边段的中央位置；
固定在横梁的正上方的所述锤子与所述立柱的侧壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的主动式吊索桥抑振装置，其特征在于，所述立柱的侧壁上设有滑槽，所述锤子的一侧固定有滑动连接在所述滑槽内的滑块。
4.根据权利要求2所述的主动式吊索桥抑振装置，其特征在于，所述液压缸的输出轴上固定有固定座，所述锤子固定在所述固定座的顶部。
5.根据权利要求2所述的主动式吊索桥抑振装置，其特征在于，所述液压缸的顶部固定有包围所述锤子的保护罩。
6.根据权利要求2所述的主动式吊索桥抑振装置，其特征在于，所述锤子的位移距离小于50cm。
7.根据权利要求2所述的主动式吊索桥抑振装置，其特征在于，所述中段的底部固定有多根支架，所述桥梁抑振机构分布在所述支架之间。
Priority Applications (1)
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| CN202021262471.7U CN213061720U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 桥梁抑振机构及主动式吊索桥抑振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021262471.7U CN213061720U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 桥梁抑振机构及主动式吊索桥抑振装置 |
Publications (1)
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| CN202021262471.7U Active CN213061720U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 桥梁抑振机构及主动式吊索桥抑振装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113737632A (zh) * | 2021-08-28 | 2021-12-03 | 谷青茹 | 一种具有抗桥梁涡振结构的中型悬索桥防护装置 |
| CN114486137A (zh) * | 2022-01-28 | 2022-05-13 | 同济大学 | 一种桥梁激振减振一体化装置 |
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2020
- 2020-06-30 CN CN202021262471.7U patent/CN213061720U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113737632A (zh) * | 2021-08-28 | 2021-12-03 | 谷青茹 | 一种具有抗桥梁涡振结构的中型悬索桥防护装置 |
| CN113737632B (zh) * | 2021-08-28 | 2023-11-17 | 福建领航建设集团有限公司 | 一种具有抗桥梁涡振结构的中型悬索桥防护装置 |
| CN114486137A (zh) * | 2022-01-28 | 2022-05-13 | 同济大学 | 一种桥梁激振减振一体化装置 |
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