CN213061547U - 城市轨道交通轨道扣件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市轨道交通轨道扣件，包括底座，所述底座的顶部设置有轨道，所述底座的两侧均设置有第一螺纹杆、第二螺纹杆，所述第一螺纹杆、第二螺纹杆均套接有紧固件，本实用新型涉及轨道交通技术领域。该一种城市轨道交通轨道扣件，达到了底座、轨道、第一螺纹杆、第二螺纹杆、紧固件、垫圈与第一安装螺母组成，将紧固件与第一螺纹杆、第二螺纹杆进行套接，并利用第一安装螺母进行加固，使得紧固件对轨道进行固定，提高轨道固定稳定性，设置限位装置，便于对第一安装螺母进行固定，防止安装螺母松动，提高稳定性，设置支撑装置，便于调节套筒的角度，便于对第一安装螺母进行套接，进行固定，方便工作人员操作，满足使用需求的目的。

Description

城市轨道交通轨道扣件

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，更具体地说，涉及一种城市轨道交通轨道扣件。

背景技术

轨道扣件系统是连接钢轨和轨枕使之形成轨排的部件，对保证轨道稳定性、可靠性起到重要作用。无砟轨道的弹性基本取决于扣件系统，无砟轨道的精度也要靠扣件系统来调整和保持。目前，现有的城市轨道交通轨道扣件，结构单一，稳定性差，长时间使用，容易造成螺母的松动，进而造成紧固件的松动，影响轨道的安全，无法满足使用需求。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的城市轨道交通轨道扣件，结构单一，稳定性差，长时间使用，容易造成螺母的松动，进而造成紧固件的松动，影响轨道的安全，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通轨道扣件，它可以实现底座、轨道、第一螺纹杆、第二螺纹杆、紧固件、垫圈与第一安装螺母组成，将紧固件与第一螺纹杆、第二螺纹杆进行套接，并利用第一安装螺母进行加固，使得紧固件对轨道进行固定，提高轨道固定稳定性，设置限位装置，便于对第一安装螺母进行固定，防止安装螺母松动，提高稳定性，设置支撑装置，便于调节套筒的角度，便于对第一安装螺母进行套接，进行固定，方便工作人员操作，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种城市轨道交通轨道扣件，包括底座，所述底座的顶部设置有轨道，所述底座的两侧均设置有第一螺纹杆、第二螺纹杆，所述第一螺纹杆、第二螺纹杆均套接有紧固件，所述紧固件与轨道相对应，所述第一螺纹杆位于紧固件的上方套接有垫圈，所述第一螺纹杆的顶部螺纹连接有第一安装螺母。

优选的，所述第二螺纹杆的顶部套接有限位装置，所述第二螺纹杆的顶部螺纹连接有第二安装螺母，所述限位装置与第一安装螺母套接。

优选的，所述限位装置包括连接架，所述连接架与第二螺纹杆的套接，所述连接架远离第二螺纹杆的一端设置有限位框，所述限位框的内部设置有限位块，所述限位块的底部固定连接有转动轴，所述转动轴与限位框转动连接，所述转动轴的底部固定连接有套筒，所述套筒的底部设置有凹槽，所述凹槽与第一安装螺母套接。

优选的，所述连接架的侧壁设置有支撑装置，所述套筒的表面设置有卡齿，所述支撑装置与卡齿相对应。

优选的，所述支撑装置包括固定块，所述固定块与连接架固定连接，所述连接架滑动连接有拉杆，所述拉杆的端部固定连接有拉块，所述拉块远离拉杆的一端固定连接有支撑块，所述支撑块的侧壁固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧与拉杆套接，所述支撑块通过支撑弹簧与固定块相连接，所述支撑块的表面固定连接有卡块，所述卡块与卡齿卡接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过底座、轨道、第一螺纹杆、第二螺纹杆、紧固件、垫圈与第一安装螺母组成，将紧固件与第一螺纹杆、第二螺纹杆进行套接，并利用第一安装螺母进行加固，使得紧固件对轨道进行固定，提高轨道固定稳定性，设置限位装置，便于对第一安装螺母进行固定，防止安装螺母松动，提高稳定性，转动套筒，带动转动轴转动，带动限位块在限位框内转动，使得凹槽与第一安装螺母相对应，使得套筒与第一安装螺母进行套接，便于对第一安装螺母进行固定，设置支撑装置，便于对套筒进行固定，进而对第一安装螺母进行固定，提高整体稳定性，防止第一安装螺母，进而提高轨道稳定性，满足使用需求，拉动拉块，带动拉杆运动，带动支撑块运动，增加支撑弹簧的弹性势能，解除卡块与卡齿的限制，即可调节套筒的位置，方便使用，达到了底座、轨道、第一螺纹杆、第二螺纹杆、紧固件、垫圈与第一安装螺母组成，将紧固件与第一螺纹杆、第二螺纹杆进行套接，并利用第一安装螺母进行加固，使得紧固件对轨道进行固定，提高轨道固定稳定性，设置限位装置，便于对第一安装螺母进行固定，防止安装螺母松动，提高稳定性，设置支撑装置，便于调节套筒的角度，便于对第一安装螺母进行套接，进行固定，方便工作人员操作，满足使用需求的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体加装限位装置结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图3的B处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的套筒底部结构示意图。

图中标号说明：

1、底座；2、轨道；3、第一螺纹杆；4、第二螺纹杆；5、紧固件；6、垫圈；7、第一安装螺母；8、限位装置；81、连接架；82、限位框；83、限位块；84、转动轴；85、套筒；86、凹槽；87、卡齿；9、支撑装置；91、固定块；92、拉杆；93、拉块；94、支撑块；95、支撑弹簧；96、卡块；10、第二安装螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通轨道扣件，包括底座1，底座1的顶部设置有轨道2，底座1的两侧均设置有第一螺纹杆3、第二螺纹杆4，第一螺纹杆3、第二螺纹杆4均套接有紧固件5，紧固件5与轨道2相对应，第一螺纹杆3位于紧固件5的上方套接有垫圈6，第一螺纹杆3的顶部螺纹连接有第一安装螺母7。底座1、轨道2、第一螺纹杆3、第二螺纹杆4、紧固件5、垫圈6与第一安装螺母7组成，将紧固件5与第一螺纹杆3、第二螺纹杆4进行套接，并利用第一安装螺母7进行加固，使得紧固件5对轨道2进行固定，提高轨道2固定稳定性。

实施例2：

请参阅图1，一种城市轨道交通轨道扣件，与实施例1基本相同，更进一步的是，第二螺纹杆4的顶部套接有限位装置8，第二螺纹杆4的顶部螺纹连接有第二安装螺母10，限位装置8与第一安装螺母7套接。设置限位装置8，便于对第一安装螺母7进行固定，防止第一安装螺母7松动，提高稳定性。

实施例3：

请参阅图3，一种城市轨道交通轨道扣件，与实施例2基本相同，更进一步的是，限位装置8包括连接架81，连接架81与第二螺纹杆4的套接，连接架81远离第二螺纹杆4的一端设置有限位框82，限位框82的内部设置有限位块83，限位块83的底部固定连接有转动轴84，转动轴84与限位框82转动连接，转动轴84的底部固定连接有套筒85，套筒85的底部设置有凹槽86，凹槽86与第一安装螺母7套接。转动套筒85，带动转动轴84转动，带动限位块83在限位框82内转动，使得凹槽86与第一安装螺母7相对应，使得套筒85与第一安装螺母7进行套接，便于对第一安装螺母7进行固定。

实施例4：

请参阅图2，一种城市轨道交通轨道扣件，与实施例3基本相同，更进一步的是，连接架81的侧壁设置有支撑装置9，套筒85的表面设置有卡齿87，支撑装置9与卡齿87相对应。设置支撑装置9，支撑装置9与卡齿87进行卡接，便于对套筒85进行固定，进而对第一安装螺母7进行固定，提高整体稳定性，防止第一安装螺母7松动，进而提高轨道2稳定性，满足使用需求。

实施例5：

请参阅图4，一种城市轨道交通轨道扣件，与实施例4基本相同，更进一步的是，支撑装置9包括固定块91，固定块91与连接架81固定连接，连接架81滑动连接有拉杆92，拉杆92的端部固定连接有拉块93，拉块93远离拉杆92的一端固定连接有支撑块94，支撑块94的侧壁固定连接有支撑弹簧95，支撑弹簧95与拉杆92套接，支撑块94通过支撑弹簧95与固定块91相连接，支撑块94的表面固定连接有卡块96，卡块96与卡齿87卡接。拉动拉块93，带动拉杆92运动，带动支撑块94运动，增加支撑弹簧95的弹性势能，解除卡块96与卡齿87的限制，即可调节套筒85的位置，方便使用。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种城市轨道交通轨道扣件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有轨道（2），所述底座（1）的两侧均设置有第一螺纹杆（3）、第二螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（3）、第二螺纹杆（4）均套接有紧固件（5），所述紧固件（5）与轨道（2）相对应，所述第一螺纹杆（3）位于紧固件（5）的上方套接有垫圈（6），所述第一螺纹杆（3）的顶部螺纹连接有第一安装螺母（7）。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通轨道扣件，其特征在于：所述第二螺纹杆（4）的顶部套接有限位装置（8），所述第二螺纹杆（4）的顶部螺纹连接有第二安装螺母（10），所述限位装置（8）与第一安装螺母（7）套接。

3.根据权利要求2所述的城市轨道交通轨道扣件，其特征在于：所述限位装置（8）包括连接架（81），所述连接架（81）与第二螺纹杆（4）的套接，所述连接架（81）远离第二螺纹杆（4）的一端设置有限位框（82），所述限位框（82）的内部设置有限位块（83），所述限位块（83）的底部固定连接有转动轴（84），所述转动轴（84）与限位框（82）转动连接，所述转动轴（84）的底部固定连接有套筒（85），所述套筒（85）的底部设置有凹槽（86），所述凹槽（86）与第一安装螺母（7）套接。

4.根据权利要求3所述的城市轨道交通轨道扣件，其特征在于：所述连接架（81）的侧壁设置有支撑装置（9），所述套筒（85）的表面设置有卡齿（87），所述支撑装置（9）与卡齿（87）相对应。

5.根据权利要求4所述的城市轨道交通轨道扣件，其特征在于：所述支撑装置（9）包括固定块（91），所述固定块（91）与连接架（81）固定连接，所述连接架（81）滑动连接有拉杆（92），所述拉杆（92）的端部固定连接有拉块（93），所述拉块（93）远离拉杆（92）的一端固定连接有支撑块（94），所述支撑块（94）的侧壁固定连接有支撑弹簧（95），所述支撑弹簧（95）与拉杆（92）套接，所述支撑块（94）通过支撑弹簧（95）与固定块（91）相连接，所述支撑块（94）的表面固定连接有卡块（96），所述卡块（96）与卡齿（87）卡接。

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