CN213060079U - 一种自带配重的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自带配重的叉车，包括叉车本体、支撑板、稳固板、配重块和配重箱；所述叉车本体和所述配重箱可拆卸连接，所述支撑板可拆卸连接在所述叉车本体和所述配重箱的一端；所述稳固板可拆卸连接在所述叉车本体和所述配重箱的另一端；所述配重箱为方形，所述配重块外形与所述配重箱间隙配合；所述配重箱设置至少一个箱门；通过在叉车本体上加设配重箱，取代了原来的增加配重的方法，在不影响叉车运行的同时，还降低了发生工伤风险。

Description

一种自带配重的叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种自带配重的叉车。

背景技术

叉车按功能用途可分为：搬运车、堆垛车、前移式车、电动拣选车、电动牵引车等。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率(不同的车型其效率不同)、作业习惯(如习惯坐驾还是站驾)等方面的要求。

本实用新型的发明人发现，在叉车日常使用中，有可能会超负荷运载，尤其是制造业中的大型零部件的生产企业，物体的重量很难预估，经常会有超过最大承载量的情况，通常采用多个工作人员搭乘在叉车后部，起到配重的效果，防止物体过重导致叉车倾倒；但是这样做太过于危险，不确定性因素太多，容易引发工伤事故。因此，开发一种自带配重的叉车是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种自带配重的叉车，通过在叉车本体上加设配重箱，取代了原来的增加配重的方法，在不影响叉车运行的同时，还降低了发生工伤风险。

为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案。

一种自带配重的叉车，包括叉车本体、支撑板、稳固板、配重块和配重箱；所述叉车本体和所述配重箱可拆卸连接，所述支撑板可拆卸连接在所述叉车本体和所述配重箱的一端；所述稳固板可拆卸连接在所述叉车本体和所述配重箱的另一端；所述配重箱为方形，所述配重块外形与所述配重箱间隙配合；所述配重箱设置至少一个箱门。

进一步，所述支撑板一端为实心平板，一端为网状板；所述网状板的周围还设置有挡沿。

进一步，所述稳固板为实心平板，所述稳固板上设置有沉孔。

进一步，所述配重块为方形，所述配重块的中央位置设置有配重螺孔。

进一步，所述配重箱远离所述叉车本体的方向设置有所述箱门。

进一步，所述配重箱远离地面的方向设置有所述箱门。

进一步，所述配重箱上设置有止位装置。

进一步，所述止位装置包括止位板和止位杆，所述止位板固接在所述配重箱上，所述止位板上设置有止位螺纹孔，所述止位杆与所述止位螺纹孔配合。

进一步，所述止位杆的一端为圆弧状。

本实用新型一种自带配重的叉车的积极效果是：

(1)本实用新型通过在叉车本体上加设配重箱，取代了原来的增加配重的方法，在不影响叉车运行的同时，还降低了发生工伤风险。

(2)本实用新型采用可置换性的配重块，在配重块的配重螺孔中加入吊环后，利用吊机进行更换，可以根据实际情况对配重块进行更换，叉车既可以空箱运行也可以负重运行。

(3)本实用新型的配重箱设置箱门可以方便的进行维护和清洁，止位装置还能对配重块施加稳定位置的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的示意图。

图中的标号分别为：

1、叉车本体；2、支撑板；3、稳固板；4、配重块；5、配重箱；6、止位螺纹孔；7、止位板。

具体实施方式

以下结合附图给出对本实用新型一种自带配重的叉车的具体实施方式，但是需要指出：所述具体实施方式并不用于限定本实用新型的具体实施。凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化均应列入本实用新型的保护范围。以下实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本实用新型可用以实施的特定实施例。实施例中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

参见图1。一种自带配重的叉车，包括叉车本体1、支撑板2、稳固板3、配重块4和配重箱5；所述叉车本体1和所述配重箱5可拆卸连接，所述支撑板2可拆卸连接在所述叉车本体1和所述配重箱5的一端；所述稳固板3可拆卸连接在所述叉车本体1和所述配重箱5的另一端；所述配重箱5为方形，所述配重块4外形与所述配重箱5间隙配合；所述配重箱5设置至少一个箱门。

所述支撑板2一端为实心平板，一端为网状板；所述网状板的周围还设置有挡沿。本实施中中，网状板由槽钢拼接成四方形后，焊接而成，中部中空位置再加设钢条焊接成网状，再将实心平板与网状板焊接形成整个支撑板2。具体实施时，网状板和实心平板可以采用一体成型的钢板，在网状板一侧加焊挡沿，以及通过气焊割出网状结构。支撑板2的实心平板一端，螺接在叉车本体1的底部，支撑板2的网状板一端是朝远离叉车本体1的方向设置，即图示中的叉车本体1的左侧。

配重箱5的底部外形与支撑板2的挡沿围成的空间间隙配合，支撑板2上与配重箱5底部重合的区域设置有通孔，用于加设螺钉，将支撑板2与配重箱5固定。

本实施例中，所述配重箱5为方形。具体实施时，配重箱5靠近叉车本体1的一端根据叉车的实际情况，压铸成与叉车本体1外形一致的不规则形状。配重箱5靠近叉车本体1的一端，即图示中配重箱5的右侧通过螺钉与叉车本体1连接。

所述稳固板3为实心平板，优选为钢板，所述稳固板3上设置有沉孔或者通孔。稳固板3的左侧螺接在配重箱5上，右侧螺接在叉车本体1上。稳固板3的作用是为了对配重箱5起到稳固的作用。具体实施时，可以根据实际情况，设置多块稳固板3。

所述配重块4为方形，所述配重块4的中央位置设置有配重螺孔，配重螺孔根据配重块4的重量，选择合适的大小。本实施例中，采用M24的配重螺孔。将M24的吊环旋入配重螺孔后，利用行吊或行车，将配重块4吊如配重箱5中。本实施例中的配重块4的八个角开设有不小于半径为5厘米的圆弧角；采用圆弧角可以避免使用过程中创伤叉车、物品或行人。

所述配重箱5远离所述叉车本体1的方向设置有所述箱门，即图示中的配重箱5的左侧。所述配重箱5远离地面的方向设置有所述箱门，即图示中的配重箱5的顶端。箱门设置有旋钮锁。

所述配重箱5上设置有止位装置。所述止位装置包括止位板7和止位杆，所述止位板7固接在所述配重箱5上，所述止位板7上设置有止位螺纹孔6，止位螺纹孔6不仅贯穿止位板7也贯穿配重箱5。本实施例中，配重箱5只有两个面设置有止位装置，分别是图示的配重箱5的左侧以及与配重箱5的左侧相邻的箱门，配重箱5的顶部和底部不设置止位装置。具体实施时，可以根据实际情况来设置止位装置。所述止位杆与所述止位螺纹孔6配合，所述止位杆旋入止位螺纹孔6的一端为圆弧状。在配重块4放入配重箱5后，关闭箱门，再旋入止位杆，可以将配重块4的位置进行固定，防止在叉车运行时，配重块4撞击配重箱5，造成不必要的影响。

Claims (9)

1.一种自带配重的叉车，其特征在于，包括叉车本体、支撑板、稳固板、配重块和配重箱；所述叉车本体和所述配重箱可拆卸连接，所述支撑板可拆卸连接在所述叉车本体和所述配重箱的一端；所述稳固板可拆卸连接在所述叉车本体和所述配重箱的另一端；所述配重箱为方形，所述配重块外形与所述配重箱间隙配合；所述配重箱设置至少一个箱门。

2.根据权利要求1所述的自带配重的叉车，其特征在于，所述支撑板一端为实心平板，一端为网状板；所述网状板的周围还设置有挡沿。

3.根据权利要求1所述的自带配重的叉车，其特征在于，所述稳固板为实心平板，所述稳固板上设置有沉孔。

4.根据权利要求1所述的自带配重的叉车，其特征在于，所述配重块为方形，所述配重块的中央位置设置有配重螺孔。

5.根据权利要求1所述的自带配重的叉车，其特征在于，所述配重箱远离所述叉车本体的方向设置有所述箱门。

6.根据权利要求1所述的自带配重的叉车，其特征在于，所述配重箱远离地面的方向设置有所述箱门。

7.根据权利要求1所述的自带配重的叉车，其特征在于，所述配重箱上设置有止位装置。

8.根据权利要求7所述的自带配重的叉车，其特征在于，所述止位装置包括止位板和止位杆，所述止位板固接在所述配重箱上，所述止位板上设置有止位螺纹孔，所述止位杆与所述止位螺纹孔配合。

9.根据权利要求8所述的自带配重的叉车，其特征在于，所述止位杆的一端为圆弧状。

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