CN213056890U - 一种车辆外后视镜并线辅助灯装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆外后视镜并线辅助灯装置，包括镜片、电极片、导线、电致发光涂料区域和并线辅助显示区域；镜片包括装饰面和安装面，装饰面和安装面相对设置；并线辅助显示区域设置在装饰面上，电致发光涂料区域设置在安装面上；电致发光涂料区域与电极片的一端连接，电极片的另一端与导线连接；导线设置在与安装面上，导线远离电极片的一端与外部供电装置连接；本实用新型设置的电致发光涂料区域直接喷涂在镜片上，在通电时进行发光，不仅可以实现并线辅助功能，而且固定性较好，减少了组装工序，降低制造成本。

Description

一种车辆外后视镜并线辅助灯装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车车辆外后视镜并线辅助灯装置技术领域，尤其涉及一种车辆外后视镜并线辅助灯装置及车辆。

背景技术

汽车外后视镜作为汽车的重要组部分安装在前车门部位，给驾驶员提供了广阔的视野，顶配车型的外后视镜集成了多种功能并线辅助提示、全景影像、温度检测等功能；

现有技术中在汽车外后视镜上安装了并线辅助系统，驾驶员可通外后视镜上的并线提示灯识别是否可以安全并线，让驾驶员能够在正常行驶过程中实现相应操作，提高了驾车的安全系数。

目前市场上外后视镜并线辅助提示灯是采用镜片雕刻图案，镜片后方采用单独的照明灯模块，当照明灯点亮时镜片图案随即显示，具体的方案存在如下缺陷：1)当外后视镜的集成功能增加时，后视镜的尺寸和内部结构同时增加，且后视镜整体重量随之增加，增加整车的耗油量；2)并线辅助灯模块为独立模块需要使用胶带与镜片进行粘贴，胶带在温差较大时并线辅助模块会出现粘贴不牢，模块脱落等问题导致制造成本增加。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本实用新型公开的车辆外后视镜并线辅助灯装置，设置的电致发光涂料区域直接喷涂在镜片上，在通电时进行发光，不仅可以实现并线辅助功能，而且稳定性较好，减少了组装工序，降低制造成本。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供了一种车辆外后视镜并线辅助灯装置，包括镜片、电极片、导线、电致发光涂料区域和并线辅助显示区域；

所述镜片包括装饰面和安装面，所述装饰面和所述安装面相对设置；

所述并线辅助显示区域设置在所述装饰面上，所述电致发光涂料区域设置在所述安装面上；

所述电致发光涂料区域与所述电极片的一端连接，所述电极片的另一端与所述导线连接；

所述导线设置在与所述安装面上，所述导线远离所述电极片的一端与外部供电装置连接。

进一步地，所述电致发光涂料区域包括预设区域和喷涂在所述预设区域上的电致发光涂料层；

所述预设区域设置在所述安装面上；

所述并线辅助显示区域在所述安装面上得到的正投影被包含在所述预设区域内。

更进一步地，所述电致发光涂料区域的电致发光涂料层的厚度为0.25-0.35mm。

更进一步地，所述电致发光涂料层包括依次固定设置的导电层、发光层、介质层和背板层。

更进一步地，所述电极片设置在所述电致发光涂料区域中靠近所述电致发光涂料的导电层一侧；

所述电极片与所述电致发光涂料区域的导电层电连接。

进一步地，所述导线围绕所述电致发光涂料区域的区域边缘线设置。

本实用新型还公开了一种车辆，包括车辆外后视镜并线辅助灯装置和外部供电装置，所述车辆外后视镜并线辅助灯装置为上述所述的车辆外后视镜并线辅助灯装置，所述车辆外后视镜并线辅助灯装置上的导线与所述外部供电装置连接。

进一步地，所述外部供电装置为逆变器，所述车辆外后视镜并线辅助灯装置上的导线所述逆变器连接。

更进一步地，还包括镜托板和线束，所述镜托板与靠近所述电致发光涂料区域的所述镜片的一侧固定连接，所述线束固定在所述镜托板远离所述镜片的一面，所述线束一端与所述导线连接，另一端与所述逆变器连接。

更进一步地，还包括控制装置和检测装置；所述控制装置分别与所述检测装置和所述逆变器通信连接

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

本实用新型公开的车辆外后视镜并线辅助灯装置，设置的电致发光涂料区域直接喷涂在镜片上，在通电时进行发光，不仅可以实现并线辅助功能，而且固定性较好，减少了组装工序，降低制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型所述的车辆外后视镜并线辅助灯装置及车辆，下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为车辆外后视镜并线辅助灯装置中镜片的安装面的结构示意图；

图2为车辆外后视镜并线辅助灯装置中镜片的装饰面的结构示意图；

图3为车辆外后视镜并线辅助灯装置的装配结构示意图；

其中，图中附图标记对应为：1-镜片，101-装饰面，102-安装面，2-导线，3-电致发光涂料区域，4-并线辅助显示区域，5-外部供电装置，6-镜托板，7-线束。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

实施例1：

如图1-2所示：一种车辆外后视镜并线辅助灯装置，包括镜片1、电极片、导线2、电致发光涂料区域3和并线辅助显示区域4；

所述镜片1包括装饰面101和安装面102，所述装饰面101和所述安装面102相对设置；

所述并线辅助显示区域4设置在所述装饰面101上，所述电致发光涂料区域3设置在所述安装面102上；

所述并线辅助显示区域4在所述安装面102上得到的正投影被包含在所述电致发光涂料区域3内；

所述电致发光涂料区域3与所述电极片的一端连接，所述电极片的另一端与所述导线2连接；

所述导线2设置在与所述安装面102上，所述导线2远离所述电极片的一端与外部供电装置5连接；本申请设置的电致发光涂料区域3直接喷涂在镜片上，在通电时进行发光，不仅可以实现并线辅助功能，而且固定性较好，减少了组装工序，降低制造成本。

优选地，并线辅助显示区域4可以包括至少一个可以用于显示光亮的图标。

在本说明实施例中，当电极片通电的情况下，可以使得电致发光涂料区域3进行发光，进而使得并线辅助显示区域4显示光亮，以提醒驾驶员并线。

在本说明书实施例中，所述电致发光涂料区域3包括预设区域和喷涂在所述预设区域上的电致发光涂料层；

所述预设区域设置在所述安装面102上；

所述并线辅助显示区域4在所述安装面102上得到的正投影被包含在所述电致发光涂料区域3的预设区域内。

具体的，在镜片1的安装面102上的预设区域喷涂电致发光涂料层后，待将电致发光涂料层烘干固化后，即可进行装配。

在本说明书实施例中，所述电致发光涂料区域3的电致发光涂料层的厚度为0.25-0.35mm；

优选地，所述电致发光涂料层的厚度为0.3mm；本申请电致发光涂料层的重量较轻，可以减轻车辆外后视镜的重量。

具体的，所述电致发光涂料层包括依次固定设置的导电层、发光层、介质层和背板层。

具体的，电致发光涂料层在喷涂时，可以将背板层作为第一层直接喷涂到物体的表面，起到导电的作用，优选地，背板层可以是高导电性、低电阻材料；

可以将介质层作为第二层，起到绝缘的作用，防止短路，确保电流均匀分布在表面上以至发光均匀；

可以将发光层作为第三层，用来决定发光颜色；具体的，发光层可以包括至少一种发光颜色；优选地，发光层可以包括八种发光颜色；

可以将导电层作为第四层，其作用是将正负两个电极连接贯通。电极之间产生电场效应，驱动发光层发光。

在本说明书实施例中，所述电极片设置在所述电致发光涂料区域3中靠近所述电致发光涂料的导电层一侧；

所述电极片与所述电致发光涂料区域3的导电层电连接。

具体的，当电极片通电的情况下，可以使得电致发光涂料区域3的发光层进行发光。

在本说明书实施例中，所述导线2可以围绕所述电致发光涂料区域3的区域边缘线设置；本申请的车辆外后视镜并线辅助灯装置无需进行单独模块装配，可减少由环境因素导致的装配缺陷。

实施例2：

如图3所示，一种车辆，包括车辆外后视镜并线辅助灯装置和外部供电装置5，所述车辆外后视镜并线辅助灯装置为上述实施例所述的车辆外后视镜并线辅助灯装置，所述车辆外后视镜并线辅助灯装置上的导线2与所述外部供电装置5连接。

在本说明书实施例中，所述外部供电装置5为逆变器，所述车辆外后视镜并线辅助灯装置上的导线2所述逆变器连接。

在本说明书实施例中，还包括镜托板6和线束7，所述镜托板6与靠近所述电致发光涂料区域3的所述镜片1的一侧固定连接，所述线束7固定在所述镜托板6远离所述镜片1的一面，所述线束7一端与所述导线2连接，另一端与所述逆变器连接。

具体的，镜托板6上设置有通孔，所述线束7穿过所述通孔与所述导线2连接；

优选地，线束7通过的线束端子穿过通孔与所述导线2连接；所述逆变器用于通过线束7向所述导线2提供电流。

在本说明书实施例中，还包括控制装置和检测装置；所述控制装置分别与所述检测装置和所述逆变器通信连接。

具体的，检测装置可以包括雷达检测装置、图像识别装置或车载通讯装置的至少一种；

检测装置用于检测路况信息以及本车周围的车辆信息；

控制装置用于根据检测装置检测的信息，判断本车是否可以安全并线；

控制装置还用于控制逆变器通过线束7向所述导线2提供电流。

本申请中车辆外后视镜并线辅助灯装置的使用原理；

当控制装置根据检测装置检测的信息，判定本车可以进行安全并线时，控制装置控制控制逆变器通过线束向所述导线提供电流；导线将电流传递至电极片，电极片通过电致发光涂料层的导电层使得电致发光涂料层通电，进而使得电致发光涂料区域3的发光，以及并线辅助显示区域4显示光亮，以提醒驾驶员并线；

或者当判定本车存在并线风险时，控制装置控制控制逆变器通过线束向所述导线提供电流；导线将电流传递至电极片，电极片通过电致发光涂料层的导电层使得电致发光涂料层通电，进而使得电致发光涂料区域3的发光，以及并线辅助显示区域4显示光亮，以提醒驾驶员存在并线风险。

本实用新型公开的车辆外后视镜并线辅助灯装置，设置的电致发光涂料区域直接喷涂在镜片上，在通电时进行发光，不仅可以实现并线辅助，而且固定性较好，减少了组装工序，降低制造成本；而且本申请无需进行单独模块装配，可减少由环境因素导致的装配缺陷，且可以使后视镜镜片在设计时进行尺寸减小。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种车辆外后视镜并线辅助灯装置，其特征在于：包括镜片(1)、电极片、导线(2)、电致发光涂料区域(3)和并线辅助显示区域(4)；

所述镜片(1)包括装饰面(101)和安装面(102)，所述装饰面(101)和所述安装面(102)相对设置；

所述并线辅助显示区域(4)设置在所述装饰面(101)上，所述电致发光涂料区域(3)设置在所述安装面(102)上；

所述电致发光涂料区域(3)与所述电极片的一端连接，所述电极片的另一端与所述导线(2)连接；

所述导线(2)设置在与所述安装面(102)上，所述导线(2)远离所述电极片的一端与外部供电装置(5)连接。

2.根据权利要求1所述的车辆外后视镜并线辅助灯装置，其特征在于：所述电致发光涂料区域(3)包括预设区域和喷涂在所述预设区域上的电致发光涂料层；

所述预设区域设置在所述安装面(102)上；

所述并线辅助显示区域(4)在所述安装面(102)上得到的正投影被包含在所述预设区域内。

3.根据权利要求2所述的车辆外后视镜并线辅助灯装置，其特征在于：所述电致发光涂料区域(3)的电致发光涂料层的厚度为0.25-0.35mm。

4.根据权利要求2所述的车辆外后视镜并线辅助灯装置，其特征在于：所述电致发光涂料层包括依次固定设置的导电层、发光层、介质层和背板层。

5.根据权利要求4所述的车辆外后视镜并线辅助灯装置，其特征在于：所述电极片设置在所述电致发光涂料区域(3)中靠近所述电致发光涂料的导电层一侧；

所述电极片与所述电致发光涂料区域(3)的导电层电连接。

6.根据权利要求1或2所述的车辆外后视镜并线辅助灯装置，其特征在于：所述导线(2)围绕所述电致发光涂料区域(3)的区域边缘线设置。

7.一种车辆，其特征在于：包括车辆外后视镜并线辅助灯装置和外部供电装置(5)，所述车辆外后视镜并线辅助灯装置为权利要求1-6任意一项所述的车辆外后视镜并线辅助灯装置，所述车辆外后视镜并线辅助灯装置上的导线(2)与所述外部供电装置(5)连接。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述外部供电装置(5)为逆变器，所述车辆外后视镜并线辅助灯装置上的导线(2)所述逆变器连接。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于：还包括镜托板(6)和线束(7)，所述镜托板(6)与靠近所述电致发光涂料区域(3)的所述镜片(1)的一侧固定连接，所述线束(7)固定在所述镜托板(6)远离所述镜片(1)的一面，所述线束(7)一端与所述导线(2)连接，另一端与所述逆变器连接。

10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于：还包括控制装置和检测装置；所述控制装置分别与所述检测装置和所述逆变器通信连接。

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