CN213056649U - 一种汽车后背门结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车后背门结构，涉及汽车后背门技术领域。该汽车后背门结构，包括后挡板，所述后挡板一侧铰接有后盖板，所述后盖板靠近后挡板一侧固定连接有基座，所述基座内部设置有转轴，所述转轴贯穿基座并与基座转动连接，所述转轴外侧设置有限位环，所述限位环外侧设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括底座，压环、第一连接板、第二连接板竖轴和锁紧件，所述底座固定连接于后挡板靠近后盖板一侧。该汽车后背门结构通过凸块与第二连接板形成卡合结构，将压环固定在底座顶部，通过此装置有利于快速对后盖板和后挡板进行固定，并且避免了传统连接件如螺栓的使用，在实际使用时更加方便并且稳定性更高，适应性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后背门技术领域，具体为一种汽车后背门结构。
背景技术
随着汽车行业的不断发展和进步，以及汽车保有量的不断增长，汽车价格越来越便宜，其利润将越来越低。如何将汽车成本做到最小化，是车企面临的难题。为解决这一难题，就要求设计人员不断提高汽车设计和工艺水平，从而达到产品高性能、制造低成本的目的。
传统轿车的后背门在连接过程中往往会用到螺钉或者螺栓等，一方面存在使用不方便的问题，不能够快速地对后背门进行安装，并且在实际使用过程中稳定性较差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后背门结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车后背门结构，包括后挡板，所述后挡板一侧铰接有后盖板，所述后盖板靠近后挡板一侧固定连接有基座，基座的数量设置为多个，多个所述基座对称分布于后盖板两侧，所述基座内部设置有转轴，所述转轴贯穿基座并与基座转动连接，所述转轴外侧设置有限位环，限位环由不锈钢材料支撑，所述限位环通过焊接与转轴固定连接，所述限位环外侧设置有锁紧组件；
所述锁紧组件包括底座，压环、第一连接板、第二连接板、竖轴和锁紧件，所述底座固定连接于后挡板靠近后盖板一侧，所述底座顶部设置为与限位环相配合的弧面，所述压环设置于底座一侧并与底座转动连接，底座两侧均固定连接有挡板，相邻两个所述挡板之间固定连接有销轴，所述销轴贯穿压环并与压环转动连接，挡板有利于轴销的固定，从而使得压环和第二连接板转动连接，所述第一连接板固定连接于基座一端，所述第二连接板固定连接于压环一端，所述竖轴设置于第一连接板顶部并与第一连接板固定连接，所述锁紧件包括套环和凸块，所述凸块固定连接于套环两侧，所述套环与竖轴螺纹连接，所述第二连接板表面设置有贯穿的通孔。
优选的，所述底座顶部设置有限位槽，所述限位环与限位槽相配合。
优选的，所述通孔的截面形状设置为U形，所述通孔的内径大于套环的外径。
优选的，所述竖轴外侧设置外螺纹，所述套环内部设置有与外螺纹相啮合的内螺纹。
优选的，所述底座两侧均固定连接有挡板，相邻两个所述挡板之间固定连接有销轴，所述销轴贯穿压环并与压环转动连接。
优选的，所述基座的数量设置为多个，多个所述基座对称分布于后盖板两侧。
优选的，所述限位环由不锈钢材料支撑，所述限位环通过焊接与转轴固定连接。
本实用新型提供了一种汽车后背门结构，其具备的有益效果如下：
1、该汽车后背门结构通过在底座顶部设置有限位槽，使用时可以将后盖板设置于后挡板外侧，将转轴外侧的限位环放置于限位槽内部，通过限位槽和限位环的配合可以对转轴进行限位，从而在水平方向上对后盖板进行固定，通过此结构有利于快速对后盖板的位置进行初步的固定。
2、该汽车后背门结构通过将压环向前转动，使竖轴和套环均穿过通孔，然后通过凸块带动套环转动，之后将凸块转动至水平位置，通过凸块与第二连接板形成卡合结构，将压环固定在底座顶部，通过此装置有利于快速对后盖板和后挡板进行固定，并且避免了传统连接件如螺栓的使用，在实际使用时更加方便并且稳定性更高，适应性更强。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的锁紧组件结构示意图；
图3为本实用新型图1的A部结构放大图；
图4为本实用新型图2的B部结构放大图。
图中：1、后挡板；2、后盖板；3、基座；4、转轴；5、限位环；6、底座；7、压环；8、第一连接板；9、第二连接板；10、竖轴；11、锁紧件；12、套环；13、凸块；14、通孔；15、挡板。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种汽车后背门结构，如图1-4所示，包括后挡板1，后挡板1一侧铰接有后盖板2，后盖板2靠近后挡板1一侧固定连接有基座3，基座3内部设置有转轴4，转轴4贯穿基座3并与基座3转动连接，转轴4外侧设置有限位环5，限位环5外侧设置有锁紧组件；
锁紧组件包括底座6，压环7、第一连接板8、第二连接板9、竖轴10和锁紧件11，底座6固定连接于后挡板1靠近后盖板2一侧，底座6顶部设置为与限位环5相配合的弧面，压环7设置于底座6一侧并与底座6转动连接，底座6顶部设置有限位槽，限位环5与限位槽相配合，通过限位槽和限位环5的配合可以对转轴4进行限位，从而在水平方向上对后盖板2进行固定，第一连接板8固定连接于基座3一端，第二连接板9固定连接于压环7一端，竖轴10设置于第一连接板8顶部并与第一连接板8固定连接，锁紧件11包括套环12和凸块13，凸块13固定连接于套环12两侧，套环12与竖轴10螺纹连接，竖轴10外侧设置外螺纹，套环12内部设置有与外螺纹相啮合的内螺纹，通过套环12与竖轴10螺纹连接，有利于通过凸块13转动带动套环12向下移动，从而将第二连接块9锁紧，第二连接板9表面设置有贯穿的通孔14，通孔14的截面形状设置为U形，通孔14的内径大于套环12的外径，这里将通孔14设置为较大的内径，有利于使得套环12和凸块13依次穿过通孔14。
实施方式具体为：通过在后挡板1外侧固定连接有底座6，通过在底座6顶部设置有限位槽，使用时可以将后盖板2设置于后挡板1外侧，将转轴4外侧的限位环5放置于限位槽内部，通过限位槽和限位环5的配合可以对转轴4进行限位，从而在水平方向上对后盖板2进行固定，之后将压环7向前转动，使竖轴10和套环12均穿过通孔14，然后通过凸块13带动套环12转动，这里套环12与竖轴10螺纹连接，因此当套环12转动时会逐渐向下移动，之后将凸块13转动至水平位置，通过凸块13与第二连接板9形成卡合结构，从而将第二连接板9与第一连接板8相固定，进而将压环7固定在底座6顶部，通过此装置有利于快速对后盖板2和后挡板1进行固定，并且避免了传统连接件如螺栓的使用，在实际使用时更加方便并且稳定性更高，适应性更强。
工作原理：通过在底座6顶部设置有限位槽，通过限位槽和限位环5的配合可以对转轴4进行限位，从而在水平方向上对后盖板2进行固定，之后将压环7向前转动，使竖轴10和套环12均穿过通孔14，然后通过凸块13带动套环12转动，可以带动套环12向下移动，之后将凸块13转动至水平位置，通过凸块13与第二连接板9形成卡合结构，从而将第二连接板9与第一连接板8相固定，进而将压环7固定在底座6顶部，通过此装置就可以对后盖板2和后挡板1进行固定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车后背门结构，包括后挡板(1)，所述后挡板(1)一侧铰接有后盖板(2)，其特征在于：所述后盖板(2)靠近后挡板(1)一侧固定连接有基座(3)，所述基座(3)内部设置有转轴(4)，所述转轴(4)贯穿基座(3)并与基座(3)转动连接，所述转轴(4)外侧设置有限位环(5)，所述限位环(5)外侧设置有锁紧组件；
所述锁紧组件包括底座(6)，压环(7)、第一连接板(8)、第二连接板(9)、竖轴(10)和锁紧件(11)，所述底座(6)固定连接于后挡板(1)靠近后盖板(2)一侧，所述底座(6)顶部设置为与限位环(5)相配合的弧面，所述压环(7)设置于底座(6)一侧并与底座(6)转动连接，所述第一连接板(8)固定连接于基座(3)一端，所述第二连接板(9)固定连接于压环(7)一端，所述竖轴(10)设置于第一连接板(8)顶部并与第一连接板(8)固定连接，所述锁紧件(11)包括套环(12)和凸块(13)，所述凸块(13)固定连接于套环(12)两侧，所述套环(12)与竖轴(10)螺纹连接，所述第二连接板(9)表面设置有贯穿的通孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后背门结构，其特征在于：所述底座(6)顶部设置有限位槽，所述限位环(5)与限位槽相配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后背门结构，其特征在于：所述通孔(14)的截面形状设置为U形，所述通孔(14)的内径大于套环(12)的外径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后背门结构，其特征在于：所述竖轴(10)外侧设置外螺纹，所述套环(12)内部设置有与外螺纹相啮合的内螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后背门结构，其特征在于：所述底座(6)两侧均固定连接有挡板(15)，相邻两个所述挡板(15)之间固定连接有销轴，所述销轴贯穿压环(7)并与压环(7)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后背门结构，其特征在于：所述基座(3)的数量设置为多个，多个所述基座(3)对称分布于后盖板(2)两侧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后背门结构，其特征在于：所述限位环(5)由不锈钢材料支撑，所述限位环(5)通过焊接与转轴(4)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021266698.9U CN213056649U (zh) | 2020-07-02 | 2020-07-02 | 一种汽车后背门结构 |
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| CN213056649U true CN213056649U (zh) | 2021-04-27 |
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| CN (1) | CN213056649U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113628531A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-11-09 | 广东电网有限责任公司 | 一种标识装置 |
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2020
- 2020-07-02 CN CN202021266698.9U patent/CN213056649U/zh not_active Expired - Fee Related
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