CN213055855U - 一种汽车注塑件负压式冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车注塑件负压式冷却装置，包括冷却箱、进风槽和基座，所述冷却箱为长方体结构，所述冷却箱的底部焊接有基座，所述基座的内壁上对称开设有两组槽口，所述槽口内安装有风扇，所述基座内部的底端面上安装有冷水机和水箱，所述冷却箱的底端面居中处开设有进风槽，所述进风槽与基座内部连通，所述进风槽的底端面上设有多组冷水管，所述冷却箱的内壁上对称设有负压风机，所述负压风机的两侧对称设有滑动槽，所述滑动槽内契合有空心杆状结构的活动杆，所述活动杆居中处安装有冷却盒。该汽车注塑件负压式冷却装置，提升了注塑件的冷却效率，同时保护了作业人员的健康。
Description
技术领域
本实用新型属于注塑件加工技术领域，具体涉及一种汽车注塑件负压式冷却装置。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。现有的汽车其零部件中注塑成型件多，注塑成型零部件由注塑机成型再由模具中取出，其脱模后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能进行下道生产工序。
现有的冷却方式是将注塑件放置在空气中自然冷却，该方法耗费时间长，且经过脱模的注塑件长时间暴露空气中容易吸附空气中的杂物，使得产品品质下降，同时也会造成生产车间内空气混浊，而且由于高温且无支撑，零部件在冷却过程中可能会发生变形。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑件负压式冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑件负压式冷却装置，包括冷却箱、进风槽和基座，所述冷却箱为长方体结构，所述冷却箱的底部焊接有基座，所述基座的内壁上对称开设有两组槽口，所述槽口内安装有风扇，所述基座内部的底端面上安装有冷水机和水箱，所述冷却箱的底端面居中处开设有进风槽，所述进风槽与基座内部连通，所述进风槽的底端面上设有多组冷水管，所述冷却箱的内壁上对称设有负压风机，所述负压风机的两侧对称设有滑动槽，所述滑动槽内契合有空心杆状结构的活动杆，所述活动杆居中处安装有冷却盒，所述冷却盒为长方体框体且底部设有冷却网板，所述冷却盒的两侧焊接有固定座。
优选的，所述固定座远离冷却盒的一端设有伸缩套，所述伸缩套远离固定座的一端连接在活动杆内部。
优选的，所述负压风机远离冷却箱的一侧连接有喇叭状的风机罩，所述风机罩的宽口处连接有过滤板。
优选的，所述冷水机和水箱之间设有抽水泵，所述冷水管的一端连接冷水机，所述冷水管的另一端连接水箱。
优选的，所述活动杆朝向滑动槽的一端焊接有活动座，所述活动座远离活动杆的一端设有转动齿轮，所述转动齿轮与安装活动座内部的输出齿轮活动连接。
优选的，所述滑动槽为工字型，所述滑动槽的内壁上等间距设有多组卡齿，所述卡齿与转动齿轮啮合。
本实用新型的技术效果和优点：该汽车注塑件负压式冷却装置，通过设置伸缩套方便作业人员对冷却盒的拆卸，以便于在对不同类型的注塑件进行冷却时选择合适的冷却盒，增强该装置的适用性，节约生产成本；通过在负压风机的出风口处设置过滤板，将具有危害人体的杂质被阻隔，保护作业人员的身体健康；通过在冷却盒底部设置冷却网板有助于注塑件与冷却箱内部冷气流更加全面的接触，提升冷却效率。该汽车注塑件负压式冷却装置，提升了注塑件的冷却效率，同时保护了作业人员的健康。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的冷却箱结构示意图；
图3为本实用新型的冷却盒结构示意图；
图4为本实用新型的图2中A处剖视图。
图中：1冷却箱、12进风槽、13负压风机、131过滤板、132风机罩、101滑动槽、102卡齿、103伸缩套、2冷却盒、21活动杆、211转动齿轮、212输出齿轮、213活动座、201冷却网板、202固定座、3基座、31水箱、311抽水泵、4冷水机、41冷水管、5风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车注塑件负压式冷却装置，包括冷却箱1、进风槽12和基座3，所述冷却箱1为长方体结构，所述冷却箱1的底部焊接有基座3，所述基座3的内壁上对称开设有两组槽口，所述槽口内安装有风扇5，通过设置风扇5为冷却箱1提供气流，所述基座3内部的底端面上安装有冷水机4和水箱31，所述冷却箱1的底端面居中处开设有进风槽12，所述进风槽12与基座3内部连通，所述进风槽12的底端面上设有多组冷水管41，气流从进风槽12进入冷却箱1内部，所述冷却箱1的内壁上对称设有负压风机13(负压风机13可以选用但不限于FYFJH003)，通过设置负压风机13将冷却箱1内的气体迅速排出冷却箱1，以此达到快速降温的目的，所述负压风机13的两侧对称设有滑动槽101，所述滑动槽101内契合有空心杆状结构的活动杆21，所述活动杆21居中处安装有冷却盒2，所述冷却盒2为长方体框体且底部设有冷却网板201，所述冷却盒2的两侧焊接有固定座202，通过设置活动杆21带动冷却盒2在冷却箱1内部移动。
具体的，所述固定座202远离冷却盒2的一端设有伸缩套103，所述伸缩套103远离固定座202的一端连接在活动杆21内部，伸缩套103与固定座202之间设有卡口，伸缩套103与活动杆21通过螺栓固定，通过设置伸缩套103便于对冷却盒2的更换。
具体的，所述负压风机13远离冷却箱1的一侧连接有喇叭状的风机罩132，所述风机罩132的宽口处连接有过滤板131，通过设置过滤板131将杂质过滤，防止有害物质危害作业人员的健康。
具体的，所述冷水机4(冷水机4可以选用但不限于风冷冷水机)和水箱31之间设有抽水泵311(抽水泵311可以选用但不限于PHJ-128A)，所述冷水管41的一端连接冷水机4，所述冷水管41的另一端连接水箱31，通过设置抽水泵311与冷水机4为冷水管41提供冷水，使得冷却箱内产生冷气流。
具体的，所述活动杆21朝向滑动槽101的一端焊接有活动座213，所述活动座213远离活动杆21的一端设有转动齿轮211，所述转动齿轮211与安装活动座213内部的输出齿轮212活动连接，输出齿轮212安装在电机的输出轴上，输出齿轮212与转动齿轮211通过皮带连接，通过设置输出齿轮212为转动齿轮211提供动力。
具体的，所述滑动槽101为工字型，所述滑动槽101的内壁上等间距设有多组卡齿102，所述卡齿102与转动齿轮211啮合，通过设置卡齿102与转动齿轮211使得活动杆21沿着滑动槽101移动。
工作原理：该汽车注塑件负压式冷却装置，使用前先根据所需冷却的注塑件选择合适的冷却盒2，通过固定块202和伸缩套103将冷却盒2固定在活动杆21上，将所需冷却的注塑件放在冷却网板201上，启动电机使得输出齿轮212带动转动齿轮211在卡齿102上移动，同时启动抽水泵311和冷水机4将冷水输送入冷水管41内，通过负压风机13的运转将冷气流抽入冷却箱内，随着活动杆21带动冷却盒2在滑动槽101上移动，注塑件在冷却箱内被冷却。被负压风机13抽出的气体内所夹带的杂质，在通过过滤板131时被过滤。该装置所包含的负压风机13、抽水泵311和冷水机4均为现有技术，通过与外界的主控器及220V市电电性连接，并且主控器可为计算机等起到控制的现有技术设备。该汽车注塑件负压式冷却装置，设计合理，结构简单，具有很高的实用性，可广泛使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车注塑件负压式冷却装置，包括冷却箱(1)、进风槽(12)和基座(3)，其特征在于：所述冷却箱(1)为长方体结构，所述冷却箱(1)的底部焊接有基座(3)，所述基座(3)的内壁上对称开设有两组槽口，所述槽口内安装有风扇(5)，所述基座(3)内部的底端面上安装有冷水机(4)和水箱(31)，所述冷却箱(1)的底端面居中处开设有进风槽(12)，所述进风槽(12)与基座(3)内部连通，所述进风槽(12)的底端面上设有多组冷水管(41)，所述冷却箱(1)的内壁上对称设有负压风机(13)，所述负压风机(13)的两侧对称设有滑动槽(101)，所述滑动槽(101)内契合有空心杆状结构的活动杆(21)，所述活动杆(21)居中处安装有冷却盒(2)，所述冷却盒(2)为长方体框体且底部设有冷却网板(201)，所述冷却盒(2)的两侧焊接有固定座(202)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件负压式冷却装置，其特征在于：所述固定座(202)远离冷却盒(2)的一端设有伸缩套(103)，所述伸缩套(103)远离固定座(202)的一端连接在活动杆(21)内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件负压式冷却装置，其特征在于：所述负压风机(13)远离冷却箱(1)的一侧连接有喇叭状的风机罩(132)，所述风机罩(132)的宽口处连接有过滤板(131)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件负压式冷却装置，其特征在于：所述冷水机(4)和水箱(31)之间设有抽水泵(311)，所述冷水管(41)的一端连接冷水机(4)，所述冷水管(41)的另一端连接水箱(31)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件负压式冷却装置，其特征在于：所述活动杆(21)朝向滑动槽(101)的一端焊接有活动座(213)，所述活动座(213)远离活动杆(21)的一端设有转动齿轮(211)，所述转动齿轮(211)与安装活动座(213)内部的输出齿轮(212)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件负压式冷却装置，其特征在于：所述滑动槽(101)为工字型，所述滑动槽(101)的内壁上等间距设有多组卡齿(102)，所述卡齿(102)与转动齿轮(211)啮合。
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2020
- 2020-08-03 CN CN202021589561.7U patent/CN213055855U/zh active Active
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