CN213053730U - 汽车下横臂装夹治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机加工辅助设备领域，提供一种汽车下横臂装夹治具，包括：底板；所述底板上一端通过支撑杆设置支撑梁，另一端设置辅助支撑块；所述第一辅助支撑块通过螺栓螺母设置第二压板；所述底板上设置度板；所述度板上通过螺栓螺母设置第一压板；所述底板上一侧设置侧板；所述侧板的一侧面分别设置圆形销和菱形销，另一侧面设置多个筋板；所述圆形销在支撑梁上方，所述圆形销上通过螺栓螺母设置第三压板；所述菱形销位置朝向度板。本实用新型能够提高生产效率、降低成本。

Description

汽车下横臂装夹治具

技术领域

本实用新型涉及机加工辅助设备领域，尤其涉及一种汽车下横臂装夹治具。

背景技术

下横臂是连接汽车车架和车轮的连接件，对汽车起到支撑、减震作用。图1是本实用新型待夹持的汽车下横臂的结构示意图。如图1所示，下横臂一端设置两个车架连接孔1，另一端设置一个车轮连接孔2；两个车架连接孔 1之间同轴，两个车架连接孔1与车轮连接孔2在空间上垂直。

在下横臂加工过程中，装夹治具是必不可少的，尤其是在新产品试制和小批量生产时常用到工装夹具。在产品定位好后，装夹治具能够使产品在加工过程中始终处于良好的定位状态，加工过程中不出现窜动、抖动等问题。在下横臂加工过程中，由于负荷和工作量的不断增大，下横臂的装夹治具一旦出现故障，将影响下横臂的性能，后果非常严重。现有下横臂装夹治具的可靠性较差、夹持效果较差。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有技术的下横臂装夹治具可靠性较差、夹持效果较差等技术问题，提出一种汽车下横臂装夹治具，减少辅助工具，提高生产效率，有效地降低了生产成本。

本实用新型提供了一种汽车下横臂装夹治具，包括：底板；

所述底板上一端通过支撑设置支撑梁，另一端设置第一辅助支撑块；所述第一辅助支撑块通过螺栓螺母设置第二压板；

所述底板上设置度板；所述度板上通过螺栓螺母设置第一压板；

所述底板上一侧设置侧板；所述侧板的一侧面分别设置圆形销和菱形销，另一侧面设置多个筋板；所述圆形销在支撑梁上方，所述圆形销上通过螺栓螺母设置第三压板；所述菱形销位置朝向度板。

优选的，所述底板上设置第一辅助支撑块的一端设置两个支撑块。

优选的，所述度板朝向支撑块的方向倾斜。

优选的，所述底板上设置第二辅助支撑块，所述第二辅助支撑块在度板旁并与第一辅助支撑块相对，所述第二辅助支撑块上通过螺栓螺母设置第四压板。

本实用新型提供的一种汽车下横臂装夹治具，能够方便、安全、快速的装夹下横臂，能够减轻工人的劳动强度，减少辅助工具，提高生产率，有效地降低了生产成本。利用本实用新型的装夹治具可加大切削用量，提高了下横臂的刚性，提高产品质量，降低废品率。

附图说明

图1是本实用新型待夹持的汽车下横臂的结构示意图；

图2是本实用新型提供的汽车下横臂装夹治具的结构示意图；

图3是本实用新型提供的汽车下横臂装夹治具的俯视图；

图4是本实用新型提供的汽车下横臂装夹治具的侧视图；

图5是本实用新型提供的汽车下横臂装夹治具的使用状态图一；

图6是本实用新型提供的汽车下横臂装夹治具的使用状态图二。

附图标记：1.车架连接孔；2.车轮连接孔；3.底板；4.度板；5.第一压板； 6.支撑块；7.第二压板；8.第一辅助支撑块；9.菱形销；10.筋板；11.侧板； 12.圆形销；13.第三压板；14.支撑梁；15.支撑杆；16.第二辅助支撑块；17. 第四压板。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。

图2是本实用新型提供的汽车下横臂装夹治具的结构示意图；图3是本实用新型提供的汽车下横臂装夹治具的俯视图；图4是本实用新型提供的汽车下横臂装夹治具的侧视图。如图2-4所示，本实用新型实施例提供的汽车下横臂装夹治具，包括：底板3。

所述底板3上一端通过支撑杆15设置支撑梁14，另一端设置第一辅助支撑块8；所述第一辅助支撑块8通过螺栓螺母设置第二压板7。

所述底板3上设置度板4；所述度板4上通过螺栓螺母设置第一压板5。

所述底板3上一侧设置侧板11，侧板11能够对汽车下横臂进行限位。所述侧板11的一侧面分别设置圆形销12和菱形销9，另一侧面设置多个筋板10；所述圆形销12在支撑梁14上方，所述圆形销12上通过螺栓螺母设置第三压板 13；所述菱形销9位置朝向度板4。

所述底板3上设置第一辅助支撑块8的一端设置两个支撑块6。所述度板4 朝向支撑块6的方向倾斜。

另外，所述底板3上设置第二辅助支撑块16，所述第二辅助支撑块16在度板4旁并与第一辅助支撑块8相对，所述第二辅助支撑块16上通过螺栓螺母设置第四压板17。第二辅助支撑块16和第四压板17，可以根据生产环境选择设置或者不设置。

图5是本实用新型提供的汽车下横臂装夹治具的使用状态图一(俯视图)；图6是本实用新型提供的汽车下横臂装夹治具的使用状态图二(侧面视图)。如图5、6所示，本实施例提供的汽车下横臂装夹治具在使用时，底板3上留有螺栓孔，通过螺栓孔将底板3固定在加工装置的工作台上，将待夹持的下横臂放置在治具上，度板4托住下横臂，并使下横臂的车架连接孔 1置于支撑梁14上，车轮连接孔2置于两个支撑块6之间，其中一个车架连接孔1套在圆形销12上，并拧紧第三压板13；菱形销9插入下横臂侧面的孔；将第一压板5、第二压板7、第四压板17分别压在下横臂上，并拧紧第一压板 5、第二压板7、第四压板17，即可实现下横臂的装夹固定，便于下横臂的后续加工。在加工完成后，拆下第一压板5、第二压板7、第三压板13、第四压板17，方便下次使用。

本实施例的汽车下横臂装夹治具，能够方便、安全、快速的装夹汽车下横臂，能够减轻工人的劳动强度，减少辅助工具，提高生产率，有效地降低了生产成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种汽车下横臂装夹治具，其特征在于，包括：底板(3)；

所述底板(3)上一端通过支撑杆(15)设置支撑梁(14)，另一端设置第一辅助支撑块(8)；所述第一辅助支撑块(8)通过螺栓螺母设置第二压板(7)；

所述底板(3)上设置度板(4)；所述度板(4)上通过螺栓螺母设置第一压板(5)；

所述底板(3)上一侧设置侧板(11)；所述侧板(11)的一侧面分别设置圆形销(12)和菱形销(9)，另一侧面设置多个筋板(10)；所述圆形销(12)在支撑梁(14)上方，所述圆形销(12)上通过螺栓螺母设置第三压板(13)；所述菱形销(9)位置朝向度板(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车下横臂装夹治具，其特征在于，所述底板(3)上设置第一辅助支撑块(8)的一端设置两个支撑块(6)。

3.根据权利要求2所述的汽车下横臂装夹治具，其特征在于，所述度板(4)朝向支撑块(6)的方向倾斜。

4.根据权利要求1或3所述的汽车下横臂装夹治具，其特征在于，所述底板(3)上设置第二辅助支撑块(16)，所述第二辅助支撑块(16)在度板(4)旁并与第一辅助支撑块(8)相对，所述第二辅助支撑块(16)上通过螺栓螺母设置第四压板(17)。

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