CN213053732U - 汽车下横臂加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机加工辅助设备领域，提供一种汽车下横臂加工夹具，包括：底板；所述底板上一端设置V型槽，另一端设置第一圆形支撑块；所述V型槽上两侧分别通过螺栓螺母设置第五压板；所述第一圆形支撑块上设置第二圆形支撑块，所述第二圆形支撑块上通过螺栓螺母设置第二压板；所述V型槽和第一圆形支撑块之间设置度板；所述度板通过螺栓螺母设置第四压板；所述第一圆形支撑块和度板之间位置的两侧分别设置第一矩形支撑块和第二矩形支撑块；所述第一矩形支撑块上设置第一垫块；第一矩形支撑块上通过螺栓螺母设置第一压板；第二矩形支撑块上设置第二垫块；第二矩形支撑块上通过螺栓螺母设置第三压板。本实用新型能够提高生产效率、降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及机加工辅助设备领域，尤其涉及一种汽车下横臂加工夹具。
背景技术
下横臂是连接汽车车架和车轮的连接件，对汽车起到支撑、减震作用。图1是本实用新型待夹持的汽车下横臂的结构示意图。如图1所示，下横臂一端设置两个车架连接孔1，另一端设置一个车轮连接孔2；两个车架连接孔1之间同轴，两个车架连接孔1与车轮连接孔2在空间上垂直。
在下横臂加工过程中，工装夹具是必不可少的，尤其是在新产品试制和小批量生产时常用到工装夹具。在产品定位好后，工装夹具能够使产品在加工过程中始终处于良好的定位状态，加工过程中不出现窜动、抖动等问题。在下横臂加工过程中，由于负荷和工作量的不断增大，下横臂的夹具一旦出现故障，将影响下横臂的性能，后果非常严重。现有下横臂夹具的可靠性较差、夹持效果较差。
实用新型内容
本实用新型主要解决现有技术的下横臂加工夹具可靠性较差、夹持效果较差等技术问题，提出一种汽车下横臂加工夹具，提高生产效率，减少辅助工具，有效地降低了生产成本。
本实用新型提供了一种汽车下横臂加工夹具，包括：底板(3)；
所述底板(3)上一端设置V型槽(4)，另一端设置第一圆形支撑块(8)；所述V型槽(4)上两侧分别通过螺栓螺母设置第五压板(16)；所述第一圆形支撑块(8)上设置第二圆形支撑块(9)，所述第二圆形支撑块上通过螺栓螺母设置第二压板(10)；
所述V型槽(4)和第一圆形支撑块(8)之间设置度板(14)；所述度板(14)通过螺栓螺母设置第四压板(15)；
所述第一圆形支撑块(8)和度板(14)之间位置的两侧分别设置第一矩形支撑块(5)和第二矩形支撑块(11)；所述第一矩形支撑块(5)上设置第一垫块(6)；所述第一矩形支撑块(5)上通过螺栓螺母设置第一压板(7)；所述第二矩形支撑块(11)上设置第二垫块(12)；所述第二矩形支撑块(11)上通过螺栓螺母设置第三压板(13)。
优选的，所述度板(14)向V型槽(4)的方向倾斜。
优选的，所述V型槽(4)的一侧设置挡块(17)。
本实用新型提供的一种汽车下横臂加工夹具，能够方便、安全、快速的装夹下横臂，能够减轻工人的劳动强度，提高生产率，减少辅助工具，有效地降低了生产成本。利用本实用新型的夹具可加大切削用量，提高了下横臂的刚性，提高产品质量，降低废品率。
附图说明
图1是本实用新型待夹持的汽车下横臂的结构示意图；
图2是本实用新型提供的汽车下横臂加工夹具的结构示意图；
图3是本实用新型提供的汽车下横臂加工夹具的俯视图；
图4是本实用新型提供的汽车下横臂加工夹具的侧视图；
图5是本实用新型提供的汽车下横臂加工夹具的使用状态图一；
图6是本实用新型提供的汽车下横臂加工夹具的使用状态图二。
附图标记：1.车架连接孔；2.车轮连接孔；3.底板；4.V型槽；5.第一矩形支撑块；6.第一垫块；7.第一压板；8.第一圆形支撑块；9.第二圆形支撑块；10.第二压板；11.第二矩形支撑块；12.第二垫块；13.第三压板；14.度板；15.第四压板；16.第五压板；17.挡块。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。
图2是本实用新型提供的汽车下横臂加工夹具的结构示意图；图3是本实用新型提供的汽车下横臂加工夹具的俯视图；图4是本实用新型提供的汽车下横臂加工夹具的侧视图。如图2-4所示，本实用新型实施例提供的汽车下横臂加工夹具，包括：底板3。
所述底板3上一端设置V型槽4，另一端设置第一圆形支撑块8；所述V型槽4上两侧分别通过螺栓螺母设置第五压板16，所述V型槽4的一侧设置挡块17，挡块17能够对车架连接孔1进行限位。所述第一圆形支撑块8上设置第二圆形支撑块9，所述第二圆形支撑块上通过螺栓螺母设置第二压板10。
所述V型槽4和第一圆形支撑块8之间设置度板14；所述度板14通过螺栓螺母设置第四压板15；所述度板14向V型槽4的方向倾斜。
所述第一圆形支撑块8和度板14之间位置的两侧分别设置第一矩形支撑块5和第二矩形支撑块11；所述第一矩形支撑块5上设置第一垫块6；所述第一矩形支撑块5上通过螺栓螺母设置第一压板7；所述第二矩形支撑块11上设置第二垫块12；所述第二矩形支撑块11上通过螺栓螺母设置第三压板13。
图5是本实用新型提供的汽车下横臂加工夹具的使用状态图一(俯视图)；图6是本实用新型提供的汽车下横臂加工夹具的使用状态图二(侧面视图)。如图5、6所示，本实施例提供的汽车下横臂加工夹具在使用时，底板3上留有螺栓孔，通过螺栓孔将底板3固定在加工装置的工作台上，将待夹持的下横臂放置在夹具上，使下横臂的车架连接孔1置于V型槽4上，车轮连接孔2置于第二圆形支撑块9上，V型槽4、度板14、第一垫块6、第二圆形支撑块9、第二垫块12能够托住下横臂；将两个第五压板16分别压在车架连接孔1上，并拧紧第五压板16；将第二压板10压在车轮连接孔2上，并拧紧第二压板10；将第四压板15压在下横臂的内孔上，并拧紧第四压板15；将第一压板7和第三压板13压在下横臂的边缘，并拧紧第一压板7和第三压板13，即可实现下横臂的夹持固定，便于下横臂的后续加工。在加工完成后，拆下第一压板7、第二压板10、第三压板13、第四压板15、第五压板16，方便下次使用。
本实施例的汽车下横臂加工夹具，能够方便、安全、快速的装夹汽车下横臂，能够减轻工人的劳动强度，减少辅助工具，提高生产率，有效地降低了生产成本。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (3)
1.一种汽车下横臂加工夹具，其特征在于，包括：底板(3)；
所述底板(3)上一端设置V型槽(4)，另一端设置第一圆形支撑块(8)；所述V型槽(4)上两侧分别通过螺栓螺母设置第五压板(16)；所述第一圆形支撑块(8)上设置第二圆形支撑块(9)，所述第二圆形支撑块上通过螺栓螺母设置第二压板(10)；
所述V型槽(4)和第一圆形支撑块(8)之间设置度板(14)；所述度板(14)通过螺栓螺母设置第四压板(15)；
所述第一圆形支撑块(8)和度板(14)之间位置的两侧分别设置第一矩形支撑块(5)和第二矩形支撑块(11)；所述第一矩形支撑块(5)上设置第一垫块(6)；所述第一矩形支撑块(5)上通过螺栓螺母设置第一压板(7)；所述第二矩形支撑块(11)上设置第二垫块(12)；所述第二矩形支撑块(11)上通过螺栓螺母设置第三压板(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车下横臂加工夹具，其特征在于，所述度板(14)向V型槽(4)的方向倾斜。
3.根据权利要求1或2所述的汽车下横臂加工夹具，其特征在于，所述V型槽(4)的一侧设置挡块(17)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021190550.1U CN213053732U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 汽车下横臂加工夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213053732U true CN213053732U (zh) | 2021-04-27 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021190550.1U Active CN213053732U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 汽车下横臂加工夹具 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-24 CN CN202021190550.1U patent/CN213053732U/zh active Active
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