CN213052278U - 一种厢式货车顶板冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压装置技术领域，具体涉及一种厢式货车顶板冲压装置，包括装置主体，所述装置主体包括固定架，且固定架顶端内壁固定连接有液压气缸，所述液压气缸底端固定连接有冲压板，所述固定架内部设置有限位机构，且限位机构包括套筒，所述套筒底端内壁固定连接有套筒，且套筒内部螺纹连接有螺纹杆，所述套筒顶端轴承连接有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮内部螺纹连接于螺纹杆。本实用新型解决了传统的货车顶板冲压装置在对货车顶板进行冲压时，但是传统的冲压装置未设置有限位装置，易导致冲压机的移动区间较大，从而对货车顶板造成损伤的问题，保证了装置的冲压效果，避免了对货车顶板造成损伤的问题。

Description

一种厢式货车顶板冲压装置

技术领域

本实用新型涉及冲压装置技术领域，具体为一种厢式货车顶板冲压装置。

背景技术

厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车，货车顶板是对货物进行限高防护的板材，其在进行冲压时一般通过液压推杆对其进行冲压，因此可知现在的一种厢式货车顶板冲压装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

传统的货车顶板冲压装置在对货车顶板进行冲压时，但是传统的冲压装置未设置有限位装置，易导致冲压机的移动区间较大，从而对货车顶板造成损伤，因此亟需一种厢式货车顶板冲压装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种厢式货车顶板冲压装置，以解决上述背景技术中提出的传统的货车顶板未设置有限位机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种厢式货车顶板冲压装置，包括装置主体，所述装置主体包括固定架，且固定架顶端内壁固定连接有液压气缸，所述液压气缸底端固定连接有冲压板，所述固定架内部设置有限位机构，且限位机构包括套筒，所述套筒底端内壁固定连接有套筒，且套筒内部螺纹连接有螺纹杆，所述套筒顶端轴承连接有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮内部螺纹连接于螺纹杆，所述螺纹杆顶端轴承连接有限位板，所述固定架左端插设有转杆，且转杆右端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮外壁啮合于第一锥形齿轮，所述转杆左端固定连接有转板，且转板左端固定连接有把手，所述冲压板内部设置有固定机构。

优选的，所述限位板顶端固定连接有防护垫，且防护垫材质为橡胶材质。

优选的，所述固定架内部开设有第一滑槽，且第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽的一端固定连接于限位板。

优选的，所述转杆外壁轴承连接有支撑板，且支撑板底端固定连接于固定架。

优选的，所述固定机构包括固定槽，所述液压气缸内部开设有固定槽，且固定槽内部插设有固定杆，所述冲压板内部开设有腔室，且固定杆插设于腔室内部，所述固定杆左端铰接有铰接杆，且铰接杆另一端铰接有拉杆，所述拉杆顶端固定连接有拉板，所述拉杆底端固定连接有弹簧，且弹簧底端固定连接于腔室底端内壁。

优选的，所述冲压板内部开设有第二滑槽，且第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑槽的一端固定连接于拉杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该厢式货车顶板冲压装置设置有套筒、螺纹杆、第一锥形齿轮、限位板、转杆、第二锥形齿轮、转板和把手，通过限位板的高度即可对冲压板进行限位，需调节限位板的高度时，转动把手，带动转板和转杆进行旋转，此时第二锥形齿轮进行旋转且带动第一锥形齿轮进行旋转，通过螺纹杆和第一锥形齿轮螺纹连接的作用，带动螺纹杆向上移动，此时即可调节限位板的高度，上述装置，解决了传统的货车顶板冲压装置在对货车顶板进行冲压时，但是传统的冲压装置未设置有限位装置，易导致冲压机的移动区间较大，从而对货车顶板造成损伤的问题，保证了装置的冲压效果，避免了对货车顶板造成损伤的问题；

2、该厢式货车顶板冲压装置设置有固定槽、固定杆、腔室、铰接杆、拉杆、拉板和弹簧，需更换冲压板时，拉动拉板，带动拉杆向上移动，通过铰接杆的作用，带动固定杆向左移动，当固定杆脱离固定槽内部时，此时即可对冲压板进行更换，通过该机构，保证了冲压板的固定效果，提升了操作者在更换冲压板时的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的限位机构处的正视剖面局部结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。

图中：100、装置主体；110、固定架；111、第一滑槽；112、第一滑块；120、液压气缸；130、冲压板；131、第二滑槽；132、第二滑块；200、限位机构；210、套筒；220、螺纹杆；230、第一锥形齿轮；240、限位板；241、防护垫；250、转杆；251、支撑板；260、第二锥形齿轮；270、转板；280、把手；300、固定机构；310、固定槽；320、固定杆；330、腔室；340、铰接杆；350、拉杆；360、拉板；370、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种厢式货车顶板冲压装置，包括装置主体100，装置主体100包括固定架110，且固定架110顶端内壁固定连接有液压气缸120，液压气缸120底端固定连接有冲压板130，固定架110内部设置有限位机构200，且限位机构200包括套筒210，套筒210底端内壁固定连接有套筒210，且套筒210内部螺纹连接有螺纹杆220，套筒210顶端轴承连接有第一锥形齿轮230，且第一锥形齿轮230内部螺纹连接于螺纹杆220，螺纹杆220顶端轴承连接有限位板240，固定架110左端插设有转杆250，且转杆250右端固定连接有第二锥形齿轮260，第二锥形齿轮260外壁啮合于第一锥形齿轮230，转杆250左端固定连接有转板270，且转板270左端固定连接有把手280，冲压板130内部设置有固定机构300，解决了传统的货车顶板冲压装置在对货车顶板进行冲压时，但是传统的冲压装置未设置有限位装置，易导致冲压机的移动区间较大，从而对货车顶板造成损伤的问题，保证了装置的冲压效果，避免了对货车顶板造成损伤的问题。

限位板240顶端固定连接有防护垫241，且防护垫241材质为橡胶材质，通过防护垫241的作用，对限位板240进行防护，对冲击力进行缓冲。

固定架110内部开设有第一滑槽111，且第一滑槽111内部滑动连接有第一滑块112，第一滑块112远离第一滑槽111的一端固定连接于限位板240，通过第一滑块112在第一滑槽111内部滑动的作用，提升了限位板240在上下移动时的稳定性。

转杆250外壁轴承连接有支撑板251，且支撑板251底端固定连接于固定架110，通过支撑板251的作用，提升了转杆250在旋转时的稳定性。

固定机构300包括固定槽310，液压气缸120内部开设有固定槽310，且固定槽310内部插设有固定杆320，冲压板130内部开设有腔室330，且固定杆320插设于腔室330内部，固定杆320左端铰接有铰接杆340，且铰接杆340另一端铰接有拉杆350，拉杆350顶端固定连接有拉板360，拉杆350底端固定连接有弹簧370，且弹簧370底端固定连接于腔室330底端内壁，通过该机构，保证了冲压板130的固定效果，提升了操作者在更换冲压板130时的便利性。

冲压板130内部开设有第二滑槽131，且第二滑槽131内部滑动连接有第二滑块132，第二滑块132远离第二滑槽131的一端固定连接于拉杆350，通过第二滑块132在第二滑槽131内部滑动的作用，提升了拉杆350在上下移动时的稳定性。

工作原理：通过限位板240的高度即可对冲压板130进行限位，需调节限位板240的高度时，转动把手280，带动转板270和转杆250进行旋转，此时第二锥形齿轮260进行旋转且带动第一锥形齿轮230进行旋转，通过螺纹杆220和第一锥形齿轮230螺纹连接的作用，带动螺纹杆220向上移动，此时即可调节限位板240的高度；

需更换冲压板130时，拉动拉板360，带动拉杆350向上移动，通过铰接杆340的作用，带动固定杆320向左移动，当固定杆320脱离固定槽310内部时，此时即可对冲压板130进行更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种厢式货车顶板冲压装置，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)包括固定架(110)，且固定架(110)顶端内壁固定连接有液压气缸(120)，所述液压气缸(120)底端固定连接有冲压板(130)，其特征在于：所述固定架(110)内部设置有限位机构(200)，且限位机构(200)包括套筒(210)，所述套筒(210)底端内壁固定连接有套筒(210)，且套筒(210)内部螺纹连接有螺纹杆(220)，所述套筒(210)顶端轴承连接有第一锥形齿轮(230)，且第一锥形齿轮(230)内部螺纹连接于螺纹杆(220)，所述螺纹杆(220)顶端轴承连接有限位板(240)，所述固定架(110)左端插设有转杆(250)，且转杆(250)右端固定连接有第二锥形齿轮(260)，所述第二锥形齿轮(260)外壁啮合于第一锥形齿轮(230)，所述转杆(250)左端固定连接有转板(270)，且转板(270)左端固定连接有把手(280)，所述冲压板(130)内部设置有固定机构(300)。

2.根据权利要求1所述的一种厢式货车顶板冲压装置，其特征在于：所述限位板(240)顶端固定连接有防护垫(241)，且防护垫(241)材质为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种厢式货车顶板冲压装置，其特征在于：所述固定架(110)内部开设有第一滑槽(111)，且第一滑槽(111)内部滑动连接有第一滑块(112)，所述第一滑块(112)远离第一滑槽(111)的一端固定连接于限位板(240)。

4.根据权利要求1所述的一种厢式货车顶板冲压装置，其特征在于：所述转杆(250)外壁轴承连接有支撑板(251)，且支撑板(251)底端固定连接于固定架(110)。

5.根据权利要求1所述的一种厢式货车顶板冲压装置，其特征在于：所述固定机构(300)包括固定槽(310)，所述液压气缸(120)内部开设有固定槽(310)，且固定槽(310)内部插设有固定杆(320)，所述冲压板(130)内部开设有腔室(330)，且固定杆(320)插设于腔室(330)内部，所述固定杆(320)左端铰接有铰接杆(340)，且铰接杆(340)另一端铰接有拉杆(350)，所述拉杆(350)顶端固定连接有拉板(360)，所述拉杆(350)底端固定连接有弹簧(370)，且弹簧(370)底端固定连接于腔室(330)底端内壁。

6.根据权利要求1所述的一种厢式货车顶板冲压装置，其特征在于：所述冲压板(130)内部开设有第二滑槽(131)，且第二滑槽(131)内部滑动连接有第二滑块(132)，所述第二滑块(132)远离第二滑槽(131)的一端固定连接于拉杆(350)。

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