CN213036813U - 运输机链轮组件新式远程注油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供运输机链轮组件新式远程注油装置，包括油盒、连接挡板和放气阀座，油盒的顶部后侧设置有连接挡板，其中连接挡板上对称式开设有两个定位孔，油盒的顶部中间位置处设置有保护罩，油盒的顶部且位于保护罩的内侧设置有空气滤清器，其中空气滤清器的底部伸入到油盒的内部。本实用新型中，新设计的远程注油装置由厚度为10mm焊接而成，宽150mm、长400mm、高300mm，容积明显加大，另外新油盒上安装了空气滤清器、液位仪、过滤网换气塞，整个油路属于开放形式，可以及时排出由于油液搅动而产生的气泡，也可以随时监控油位，方便了设备观察检修，为设备安全平稳运行提供了保障，保证了链组内外压力平衡。

Description

运输机链轮组件新式远程注油装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿采掘或机电运输领域，尤其涉及运输机链轮组件新式远程注油装置。

背景技术

刮板输送机是目前长壁式采煤工作面唯一的运输设备。刮板输送机的工作原理是：由绕过机头链轮和机尾轮的无极循环刮板链作为牵引机构，以溜槽作为承载机构实现煤炭的运输。润滑对于轴承具有重要意义，轴承中的润滑剂不仅可以降低摩擦阻力，还可以起着散热、减小接触应力、吸收振动、防止锈蚀等作用。所以，刮板输送机的链轮组件的润滑就显得尤其重要。链轮组件润滑油的油位过低或者油质较差将会引起过热，若不及时纠正将会引起轴承损坏密封失效，而轴承损坏将会引起机架和传动部位的损坏。

旧式油盒存在诸多缺点：原运输机链轮组件远程注油装置由厚度为3mm铁板焊接而成，宽80mm、长250mm、高200mm,体积较小，外壳单薄、强度低，磕碰容易变形损坏；使用的透气塞在井下多尘环境中容易阻塞和吸入粉尘，起不到呼吸作用，润滑油会被顶在油盒里无法流出。一旦链组内润滑油得不到及时补充，缺油的状态下运行会引起轴承过热，造成轴承损坏、密封件失效；没有液位仪，无法及时观察油盒内是否油量充足；没有空气滤清器，井下使用环境烟尘较大，容易导致油液污染，因为本实用新型提出一种运输机链轮组件新式远程注油装置对油盒进行了针对性的重新设计，彻底解决了以上问题。本技术煤矿综采工作面各型号运输机、转载机链组供油均可以使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供运输机链轮组件新式远程注油装置，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：运输机链轮组件新式远程注油装置，包括油盒、连接挡板和放气阀座，所述油盒的顶部后侧设置有连接挡板，其中连接挡板上对称式开设有两个定位孔，所述油盒的顶部中间位置处设置有保护罩，所述油盒的顶部且位于保护罩的内侧设置有空气滤清器，其中空气滤清器的底部伸入到油盒的内部，所述油盒的顶部一侧固定有放气阀座，其中放气阀座的内部可拆卸固定有过滤网换气塞，所述油盒的前端中间位置处开设有凹槽，所述凹槽的内部通过上下两个带孔螺栓将液位计可拆卸式固定在油盒上，所述油盒的底部中间位置处可拆卸设置有定位杆。

优选的，所述保护罩呈倒U型结构焊接在油盒的顶部中间位置处。

优选的，所述油盒长度为400mm、高度为300mm，宽度为150mm，所述连接挡板的厚度为10mm。

优选的，所述空气滤清器的内部设置有滤网罩。

优选的，所述空气滤清器的型号为EF1-25空气滤清器。

优选的，所述过滤网换气塞包含有过滤网、压帽和放气塞壳体，所述放气塞壳体的顶部设置有压帽，所述放气塞壳体的内部且位于压帽的下方设置有过滤网。

优选的，所述过滤网由烧结铜制造，为圆柱体结构。

优选的，所述带孔螺栓采用M10x30mm的空心螺栓。

与相关技术相比较，本实用新型提供的运输机链轮组件新式远程注油装置具有如下有益效果：

首先，新设计的远程注油装置由厚度为10mm焊接而成，宽150mm、长400mm、高300mm，容积明显加大，另外新油盒上安装了空气滤清器、液位仪、过滤网换气塞，整个油路属于开放形式，可以及时排出由于油液搅动而产生的气泡，也可以随时监控油位，方便了设备观察检修，为设备安全平稳运行提供了保障，保证了链组内外压力平衡，过滤掉了粉尘，保证了油质，且具有体积小、结构简单、安装方便、成本低廉等特点；

其次，液位仪安装在被测介质的外面，通过带孔螺栓连接在链轮组件油盒上，随着油液位置的上下变化，带动管柱内的油位上下移动，从而显示链轮组件油盒内的液体流量；

最后，过滤网换气塞的过滤网由烧结铜制造，为圆柱体，气体通过时过滤行程长，相当于几百道滤网的厚度，既可以在呼出气体的同时，使箱体内的保持一定的工作压力，又可以在吸进气体时，过滤掉空气中的煤尘，具有体积小、结构简单、安装方便、过滤精度高等特点。

附图说明

图1为本实用新型油盒的立体结构示意图；

图2为本实用新型运输机链轮组件新式远程注油装置的平面剖视图；

图3为本实用新型运输机链轮组件新式远程注油装置的平面图；

图4为本实用新型A-A剖视图；

图5为本实用新型空气滤清器的结构示意图；

图6为本实用新型过滤网换气塞的结构示意图；

附图标记：1、油盒；2、连接挡板；3、定位孔；4、保护罩；5、放气阀座；6、凹槽；7、液位计；8、带孔螺栓；9、过滤网换气塞；10、定位杆；11、空气滤清器；12、滤网罩；13、过滤网；14、压帽；15、放气塞壳体。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例，请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5以及图6，其中，图1为本实用新型油盒的立体结构示意图；图2为本实用新型运输机链轮组件新式远程注油装置的平面剖视图；图3为本实用新型运输机链轮组件新式远程注油装置的平面图；图4为本实用新型运输机链轮组件新式远程注油装置的侧面剖视图；图5为本实用新型空气滤清器的结构示意图；图6为本实用新型过滤网换气塞的结构示意图。

在具体实施过程中，如图1-6所示，运输机链轮组件新式远程注油装置，包括油盒1、连接挡板2和放气阀座5，油盒1的顶部后侧设置有连接挡板2，其中连接挡板2上对称式开设有两个定位孔3，油盒1的顶部中间位置处设置有保护罩4，油盒1的顶部且位于保护罩4的内侧设置有空气滤清器11，其中空气滤清器11的底部伸入到油盒1的内部，油盒1的顶部一侧固定有放气阀座5，其中放气阀座5的内部可拆卸固定有过滤网换气塞9，油盒1的前端中间位置处开设有凹槽6，凹槽6的内部通过上下两个带孔螺栓8将液位计7可拆卸式固定在油盒1上，油盒1的底部中间位置处可拆卸设置有定位杆10；新投入的空气滤清器11、过滤网换气塞9、液位计7彻底解决了旧油盒透气塞易阻塞导致的无法呼吸平衡链组压力，以及油液易污染和无法及时观察油量的问题。

在具体实施过程中，如图1-6所示，保护罩4呈倒U型结构焊接在油盒1的顶部中间位置处。

在具体实施过程中，如图1-6所示，油盒1长度为400mm、高度为300mm，宽度为150mm，连接挡板2的厚度为10mm；新油盒体积较旧油盒增大了约3.5倍，板后也由原来的3mm增加到了10mm，强度大大提高。

在具体实施过程中，如图1-6所示，空气滤清器11的内部设置有滤网罩12。空气滤清器11的型号为EF1-25空气滤清器；当液压系统工作时油箱内油位时而上升或下降，上升时由里向外排出空气，下降时由外向里吸入空气，为净化油箱里的油液，在油箱盖板上方垂直安装EF1-25空气滤清器，就可以过滤吸入的空气，同时EF1-25空气滤清器又是油盒1的注油口，注入新的工作油液，须经过滤再进油盒，从而滤出油液内的脏物颗粒；

在液压系统中，净化工作油液是相对重要的环节，空气滤清器11能保证油盒1内的油液的清洁，即可以防止脏物颗粒从外部进入油盒，又能延长油液及元件的工作周期和使用寿命，从而保证油盒液压系统的正常工作，此外，链组组件液压系统工作时，空气滤清器11能维持油盒1的压力和大气压力的平衡，以避免可能出现的空穴现象。

在具体实施过程中，如图1-6所示，过滤网换气塞9包含有过滤网13、压帽14和放气塞壳体15，放气塞壳体15的顶部设置有压帽14，放气塞壳体15的内部且位于压帽14的下方设置有过滤网13。过滤网13由烧结铜制造，为圆柱体结构；过滤网13由烧结铜制造，为圆柱体，气体通过时过滤行程长，相当于几百道滤网的厚度，既可以在呼出气体的同时，使箱体内的保持一定的工作压力，又可以在吸进气体时，过滤掉空气中的煤尘，具有体积小、结构简单、安装方便、过滤精度高等特点。

在具体实施过程中，如图1-6所示，带孔螺栓8采用M10x30mm的空心螺栓；液位计7安装在被测介质的外面，通过带孔螺栓8连接在链轮组件油盒上，随着油液位置的上下变化，带动管柱内的油位上下移动，从而显示链轮组件油盒内的液体流量；液位计7选用进口亚克力材料制作，提高了韧性和强度，具有良好的耐高温变形和耐腐蚀性能；选用M10x30mm的空心螺栓压紧标体，带孔螺栓8设计在外面，有利于安装和拆卸，安装前对两个孔的平面进行处理，以防止安装后漏油。

本实用新型中：

使用时，油盒子1通过油管与链轮组件连通，开启两者之间的截止阀，供风机构向油盒子内供风，油盒子1内的润滑油在供风的压力下通过油管进入链轮组件；

更换链轮组件内润滑油时，将油盒子1内润滑油加满，将直通上的截止阀打开，油盒子1内的润滑油在供风的压力下通过油管进入链轮组件，链轮组件内的旧润滑油从在链轮组件上排出，直到链轮组件排出的润滑油为干净的润滑油时，更换润滑油的工作结束；

本技术新远程注油装置适当加大了油盒1的体积，增加了壳体强度，将原来简单的丝堵和透气塞更换为空气滤清器11、过滤网换气9，另外，为便于观察补充润滑油，还增加了液位计7；

当液压系统工作时油盒1内油位时而上升或下降，上升时有里向外排出空气，下降时由外向里吸入空气，为净化油盒1里的油液，在油盒1盖板上方垂直安装EF1-25空气滤清器11，就可以过滤吸入的空气，同时EF1-25空气滤清器11又是油盒1的注油口，注入新的工作油液，须经过滤再进油盒1，从而滤出油液内的脏物颗粒；

液位计7通过带孔螺栓8连接在链轮组件油盒1上，随着油液位置的上下变化，带动管柱内的油位上下移动，从而显示链轮组件油盒内的液体流量，用来提醒用户油位变化；

透气塞过滤网11的设置，气体通过时过滤行程长，相当于几百道滤网的厚度，既可以在呼出气体的同时，使箱体内的保持一定的工作压力，又可以在吸进气体时，过滤掉空气中的煤尘。

实验结果：

2017年技术改造后的远程注油装置大量地应用在大平、小康等矿井的综放设备及大兴、大隆等矿井的大采高设备和中厚煤层设备上去，从矿方信息反馈和现场跟踪验证来看，均未再发生因油盒透气塞过滤效果不好导致的油路污染，或因透气塞阻塞无法平衡链组内外压力导致的压力过高损坏链组密封件，也未出现补油不及时导致的链组缺油损坏轴承的情况，效果十分理想，节省了大量链组检修费用，也大大降低矿井一线作业人员的劳动强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.运输机链轮组件新式远程注油装置，其特征在于，包括油盒（1）、连接挡板（2）和放气阀座（5），所述油盒（1）的顶部后侧设置有连接挡板（2），其中连接挡板（2）上对称式开设有两个定位孔（3），所述油盒（1）的顶部中间位置处设置有保护罩（4），所述油盒（1）的顶部且位于保护罩（4）的内侧设置有空气滤清器（11），其中空气滤清器（11）的底部伸入到油盒（1）的内部，所述油盒（1）的顶部一侧固定有放气阀座（5），其中放气阀座（5）的内部可拆卸固定有过滤网换气塞（9），所述油盒（1）的前端中间位置处开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的内部通过上下两个带孔螺栓（8）将液位计（7）可拆卸式固定在油盒（1）上，所述油盒（1）的底部中间位置处可拆卸设置有定位杆（10）。

2.根据权利要求1所述的运输机链轮组件新式远程注油装置，其特征在于：所述保护罩（4）呈倒U型结构焊接在油盒（1）的顶部中间位置处。

3.根据权利要求1所述的运输机链轮组件新式远程注油装置，其特征在于：所述油盒（1）长度为400mm、高度为300mm，宽度为150mm，所述连接挡板（2）的厚度为10mm。

4.根据权利要求1所述的运输机链轮组件新式远程注油装置，其特征在于：所述空气滤清器（11）的内部设置有滤网罩（12）。

5.根据权利要求4所述的运输机链轮组件新式远程注油装置，其特征在于：所述空气滤清器（11）的型号为EF1-25空气滤清器。

6.根据权利要求1所述的运输机链轮组件新式远程注油装置，其特征在于：所述过滤网换气塞（9）包含有过滤网（13）、压帽（14）和放气塞壳体（15），所述放气塞壳体（15）的顶部设置有压帽（14），所述放气塞壳体（15）的内部且位于压帽（14）的下方设置有过滤网（13）。

7.根据权利要求6所述的运输机链轮组件新式远程注油装置，其特征在于：所述过滤网（13）由烧结铜制造，为圆柱体结构。

8.根据权利要求1-7任一项所述的运输机链轮组件新式远程注油装置，其特征在于：所述带孔螺栓（8）采用M10x30mm的空心螺栓。

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