CN213035816U - 架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器。其固定架(1)通过紧固螺栓(16)固定在工字钢(10)上，角度板(2)用定位螺栓(7)活动连接在固定架(1)的左边连接钢板(8)上，挡绳轮(3)用螺栓(6)活动连接在角度板(2)的中部，拌杆锁(5)用螺栓(6)活动连接在角度板(2)左端，拌杆锁(5)上方右边横针尖顶住挡绳轮(3)上方左边的平面上，支点(4)焊接在挡绳轮(3)与拌杆锁(5)之间的角度板(2)上。由于本实用新型由于采用安全保护机构及闭锁装置，不会发生钢丝绳脱离托绳轮的事故，且结构设计合理，零件装拆方便，使用定位安全可靠，提高了生产效率。

Description

架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器

技术领域：

本实用新型涉及一种适用于架空人车在运行中，防止钢丝绳在运行时不会跑扁脱离托绳轮，保证架空人车安全运行的架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器。

背景技术：

架空人车在运行过程中，由于托绳轮和抱锁器受到外力作用下而松动、变形、磨损、卡拌不转等原因，造成钢丝绳在运行中跑扁脱离托绳轮而发生安全事故，造成伤害人员和损坏设备的事故时有发生。这就需要一款能够满足架空人车在运行中，保护钢丝绳不会因托绳轮和抱锁器的松动、变形、磨损、卡拌不转而跑扁脱离托绳轮的保护装置，它就是架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护装置。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是由于架空人车在运行中，由于托绳轮和抱锁器的松动、变形、磨损、卡拌不转等原因，造成钢丝绳在运行中跑扁脱离托绳轮而发生安全事故，造成伤害人员和损坏设备的事情，因而提供一种采用安全保护机构，避免了钢丝绳在运行过程中磨损跑扁脱离托绳轮而发生安全事故，并且带有闭锁装置，托绳轮和抱锁器受到外力作用而松动、变形、磨损严重时，也不会发生钢丝绳脱离托绳轮的事故，在结构上力与力的传递更加强劲可靠，且结构设计合理，零件装拆方便，使用定位安全可靠，满足架空人车安全控制要求，从而提高生产效率的架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器的固定架通过紧固螺栓固定在工字钢上，角度板用定位螺栓活动连接在固定架的左边连接钢板上，挡绳轮用螺栓活动连接在角度板的中部，拌杆锁用螺栓活动连接在角度板左端，拌杆锁上方右边横针尖顶住挡绳轮上方左边的平面上，支点焊接在挡绳轮与拌杆锁之间的角度板上，且置于拌杆锁上方右边横针尖下端，角度板用定位螺栓活动插接在调节角度孔内上下调节角度。

本实用新型的有益效果是：由于采用安全保护机构，避免了钢丝绳在运行过程中磨损跑扁脱离托绳轮而发生安全事故，并且带有闭锁装置，托绳轮和抱锁器受到外力作用而松动、变形、磨损严重时，也不会发生钢丝绳脱离托绳轮的事故，在结构上力与力的传递更加强劲可靠，且结构设计合理，零件装拆方便，使用定位安全可靠，满足了架空人车安全控制要求，从而提高了生产效率。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1和图2的安装示意图。

图4是图3的俯视图。

具体实施方式：

如图1、图2、图3、图4所示，架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器的固定架1通过紧固螺栓16固定在工字钢10上，角度板2用定位螺栓7活动连接在固定架1的左边连接钢板8上，挡绳轮3用螺栓6活动连接在角度板2的中部，拌杆锁5用螺栓6活动连接在角度板2左端，拌杆锁5上方右边横针尖顶住挡绳轮3上方左边的平面上，支点4焊接在挡绳轮3与拌杆锁5之间的角度板2 上，且置于拌杆锁5上方右边横针尖下端，角度板2用定位螺栓7活动插接在调节角度孔9内上下调节角度。

如图1、图2、图3、图4所示，所述架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器的工字钢10紧固U型卡14，U型卡14下底部设置吊轮架13，托绳轮12设置在吊轮架13下端，钢丝绳11活动置于托绳轮12的凹槽内。

如图1、图2、图3、图4所示，所述架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器的角度板2左端的连接钢板8设置调节角度孔9。

如图1、图2、图3、图4所示，所述架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器的钢丝绳11左端固定设置抱锁器15，抱锁器15抱紧锁住架空人车在钢丝绳11上。

如图1、图2、图3、图4所示，所述架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器的固定架1右端设置紧固螺栓16，紧固螺栓16把固定架1固定在工字钢10上，且置于托绳轮12上方。

本实用新型的工作原理为：

架空人车正向运行时，抱锁器运行到闭锁装置即拌杆锁时，先将闭锁装置的拌杆锁下载向右位移，拌杆锁上方右边横针尖向上位移，拌杆锁上方右边横针尖脱离挡绳轮上方左边的平面时，挡绳轮才能动作打开，抱锁器就能顺利通过防钢丝绳脱轮带锁保护装置和托绳轮，保证架空人车安全运转。

这款架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器，在设计上更加合理实用，结构上力与力的传递更加强劲可靠，并且带有闭锁装置的拌杆锁。也就是说托绳轮和抱锁器受到外力作用而松动、变形、磨损严重时，也不会发生钢丝绳脱离托绳轮的。因为闭锁装置不打开，就是将挡绳轮损坏也是打不开的。只有架空人车正向运行时，抱锁器运行到闭锁装置的拌杆锁时，才能先将闭锁装置打开，挡绳轮才能动作被打开，抱锁器就能顺利通过托绳轮，保证架空人车安全运转。那么闭锁装置的拌杆锁打开后，抱锁器就不会脱离托绳轮吗？不会的，因为在这个闭锁装置的拌杆锁前后还有闭锁装置的拌杆锁在起作用。

本实用新型的安装及操作方法为：

1、将架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护装置，安装在托绳轮上方固定，在托绳轮上方固定好后，再安装角度板且调节好需要的角度后用螺栓固定。

2、在安装防钢丝绳脱轮带锁保护装置时，注意挡绳轮离钢丝绳不能少于3mm，大于20mm，少于3mm容易增加钢丝绳与挡绳轮磨损，大于20mm钢丝绳跑扁时，挡绳轮容易不起用脱离托钢丝绳。

3、拌杆锁上方右边横针尖一定要顶住挡绳轮上方左边的平面上，夹角为90 度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器，其特征是：固定架(1)通过紧固螺栓(16)固定在工字钢(10)上，角度板(2)用定位螺栓(7)活动连接在固定架(1)的左边连接钢板(8)上，挡绳轮(3)用螺栓(6)活动连接在角度板(2)的中部，拌杆锁(5)用螺栓(6)活动连接在角度板(2)左端，拌杆锁(5)上方右边横针尖顶住挡绳轮(3)上方左边的平面上，支点(4)焊接在挡绳轮(3)与拌杆锁(5)之间的角度板(2)上，且置于拌杆锁(5)上方右边横针尖下端，角度板(2)用定位螺栓(7)活动插接在调节角度孔(9)内上下调节角度。

2.根据权利要求1所述的架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器，其特征是：所述的工字钢(10)紧固U型卡(14)，U型卡(14)下底部设置吊轮架(13)，托绳轮(12)设置在吊轮架(13)下端，钢丝绳(11)活动置于托绳轮(12)的凹槽内。

3.根据权利要求1所述的架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器，其特征是：所述的角度板(2)左端的连接钢板(8)设置调节角度孔(9)。

4.根据权利要求3所述的架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器，其特征是：所述的钢丝绳(11)左端固定设置抱锁器(15)。

5.根据权利要求1所述的架空人车防钢丝绳脱轮带锁保护器，其特征是：所述的固定架(1)右端设置紧固螺栓(16)，紧固螺栓(16)把固定架(1)固定在工字钢(10)上，且置于托绳轮(12)上方。

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