CN208932928U - 一种用于升降机构的刹车保险装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于升降机构的刹车保险装置，其包括传动连接件、释放轴和刹车偏心轮，所述传动连接件上端与升降机构的提升动力执行件连接，下端与释放轴的上端连接，所述刹车偏心轮能转动地设置于芯轴上，所述芯轴固定于升降机构的框架上，配合刹车偏心轮设置有摩擦刹车面，所述释放轴的下端铰接于刹车偏心轮上，所述刹车偏心轮的底部设置有限位组件，提升动力执行件意外断裂时，释放轴失去拉力，刹车偏心轮转动一定角度与摩擦刹车面接触进行刹车。上述用于升降机构的刹车保险装置在提升动力执行件意外断裂时，通过刹车偏心轮来对升降机构进行刹车。不仅结构紧凑、简洁，设计巧妙；而且便于加工和装配，制造成本低，运行可靠稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降机构，尤其是涉及一种用于升降机构的刹车保险装置。
背景技术
现有运用于机械设备中升降运动机构大行程有很多采用钢丝绳，或锦纶带，或链轮链条等这些柔性传动机构。为设备使用安全，都会采用刹车保险装置以防止钢丝绳、锦纶带或链条意外断裂。这些保险装置有采用棘爪棘条、有级销轴销孔、液压抱闸等结构形式，也有采用液压或气动制动器。这些方式要么需要在大件上进行再加工(如棘爪棘条、有级销轴销孔、液压抱闸等)，需要大型设备，进而推高设备的制造成本，要么需要大型零件和其配套使用，如液压或气动制动器，且还需另加及时触发装置，同时也推高设备制造成本。
总之，目前现有的用于升降机构的保险装置存在结构复杂、不便于加工和装配以及制造成本高等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于升降机构的刹车保险装置，以解决现有技术用于升降机构的刹车保险装置存在的结构复杂和制造成本高的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于升降机构的刹车保险装置，其包括传动连接件、释放轴和刹车偏心轮，所述传动连接件上端与升降机构的提升动力执行件进行直连接或过渡连接，下端与释放轴的上端连接，所述刹车偏心轮能转动地偏心设置于芯轴上，所述芯轴固定于升降机构的框架上，配合所述刹车偏心轮于所述升降机构的框架上设置有摩擦刹车面，所述释放轴的下端铰接于刹车偏心轮上，所述刹车偏心轮的底部设置有限位组件，所述提升动力执行件意外断裂时，释放轴失去拉力，刹车偏心轮转动一定角度与摩擦刹车面接触进行刹车。
特别地，所述限位组件包括安装于刹车偏心轮底部的调节螺栓，所述调节螺栓上通过垫圈设置有弹簧，且所述调节螺栓通过并紧螺母固定于升降机构的框架上，通过并紧螺母来调节刹车偏心轮与摩擦刹车面的间隙。
特别地，所述刹车偏心轮的轮面上开设有装配槽，所述释放轴的下端通过铰接轴连接于装配槽内。
特别地，所述释放轴的顶端开设有螺纹孔，所述传动连接件的底端安装有连接螺栓，所述连接螺栓装配于螺纹孔内且其上设置有防松螺母。
特别地，所述芯轴的两端均设置有紧定螺钉，通过紧定螺钉将芯轴的两端固定于升降机构的框架上。
特别地，所述提升动力执行件为钢丝绳、锦纶带或传动链条的任一种。
特别地，所述摩擦刹车面设置于升降机构的升降导柱上，所述升降导柱固定于升降机构的框架上。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述用于升降机构的刹车保险装置在提升动力执行件意外断裂时，通过刹车偏心轮来对升降机构进行刹车。不仅结构紧凑、简洁，设计巧妙；而且便于加工和装配，制造成本低，运行可靠稳定。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的用于升降机构的刹车保险装置的立体结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的用于升降机构的刹车保险装置的主视图；
图3是本实用新型具体实施方式提供的用于升降机构的刹车保险装置的侧视图；
图4是本实用新型具体实施方式提供的用于升降机构的刹车保险装置的装配图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至图4所示，本实施例中，一种用于升降机构的刹车保险装置上拉钩1、释放轴2和刹车偏心轮3，上拉钩1作为传动连接部件与升降机构的提升动力执行件连接，上拉钩1的上端设置有若干个固定螺栓4，释放轴2的上端开设于螺纹孔，上拉钩1的底部设置有连接螺栓5，连接螺栓5装配于螺纹孔内且其上设置有防松螺母6，刹车偏心轮3的轮面上开设有装配槽7，释放轴2的下端通过铰接轴8连接于装配槽7内，刹车偏心轮3能转动地偏心设置于芯轴9上，芯轴9的两端均设置有紧定螺钉10，通过紧定螺钉10将芯轴9的两端固定于升降机构的框架11上，框架11上设置有升降导向柱12，配合刹车偏心轮3于升降导向柱12上设置有摩擦刹车面。
刹车偏心轮3上于装配槽7的底部连接有调节螺栓13，调节螺栓13上通过垫圈14设置有弹簧15，且调节螺栓13通过并紧螺母16固定于升降机构的框架11上，通过并紧螺母16来调节刹车偏心轮3与摩擦刹车面的间隙，该间隙除保证升降机构上下运动通畅外，也可保证该机构触发时可与摩擦刹车面可靠接触锁紧，配合连接螺栓5及其下的防松螺母6可保证刹车偏心轮3刹车点在其自锁角度范围内，可起到可靠刹车作用。
上述刹车刹车保险装置在具体的应用时，可在升降机构两侧的升降导向柱12内侧的对称装配两套，本实施例中，上拉钩1通过固定螺栓4与作为提升动力执行件的锦纶带17固定连接。正常工作时，锦纶带17拉住释放轴2，释放轴2呈竖直状态，刹车偏心轮3与摩擦刹车面的间隙保证升降机构上下运动通畅，当锦纶带17意外断裂时，释放轴2失去拉力，弹簧15弹力使刹车偏心轮3转动一定角度与摩擦刹车面接触进行刹车。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种用于升降机构的刹车保险装置，其特征在于，其包括传动连接件、释放轴和刹车偏心轮，所述传动连接件上端与升降机构的提升动力执行件进行直连接或过渡连接，下端与释放轴的上端连接，所述刹车偏心轮能转动地偏心设置于芯轴上，所述芯轴固定于升降机构的框架上，配合所述刹车偏心轮于所述升降机构的框架上设置有摩擦刹车面，所述释放轴的下端铰接于刹车偏心轮上，所述刹车偏心轮的底部设置有限位组件，所述提升动力执行件意外断裂时，释放轴失去拉力，刹车偏心轮转动一定角度与摩擦刹车面接触进行刹车。
2.根据权利要求1所述的用于升降机构的刹车保险装置，其特征在于，所述限位组件包括安装于刹车偏心轮底部的调节螺栓，所述调节螺栓上通过垫圈设置有弹簧，且所述调节螺栓通过并紧螺母固定于升降机构的框架上，通过并紧螺母来调节刹车偏心轮与摩擦刹车面的间隙。
3.根据权利要求1所述的用于升降机构的刹车保险装置，其特征在于，所述刹车偏心轮的轮面上开设有装配槽，所述释放轴的下端通过铰接轴连接于装配槽内。
4.根据权利要求1所述的用于升降机构的刹车保险装置，其特征在于，所述释放轴的顶端开设有螺纹孔，所述传动连接件的底端安装有连接螺栓，所述连接螺栓装配于螺纹孔内且其上设置有防松螺母。
5.根据权利要求1所述的用于升降机构的刹车保险装置，其特征在于，所述芯轴的两端均设置有紧定螺钉，通过紧定螺钉将芯轴的两端固定于升降机构的框架上。
6.根据权利要求1所述的用于升降机构的刹车保险装置，其特征在于，所述提升动力执行件为钢丝绳、锦纶带或传动链条的任一种。
7.根据权利要求1所述的用于升降机构的刹车保险装置，其特征在于，所述摩擦刹车面设置于升降机构的升降导柱上，所述升降导柱固定于升降机构的框架上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821587305.7U CN208932928U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种用于升降机构的刹车保险装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN208932928U true CN208932928U (zh) | 2019-06-04 |
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ID=66722682
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| CN (1) | CN208932928U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109110703A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-01-01 | 无锡星亿智能环保装备股份有限公司 | 一种用于升降机构的刹车保险装置 |
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2018
- 2018-09-27 CN CN201821587305.7U patent/CN208932928U/zh active Active
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