CN213035721U - 一种观光车防撞报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种观光车防撞报警装置，用于观光车行驶过程中的防撞预警，包括固定套筒，于固定套筒内固设有导通片，导通片上设有导通孔，于固定套筒内滑动设有接触柱且接触柱部分伸出于固定套筒，接触柱与导通片间隔设置，且接触柱与导通孔相适配，因接触柱穿经导通孔以构成接触柱与导通片的接触，于接触柱上设有导线；于固定套筒外设有电源和声光报警装置，导通片、电源、声光报警装置和接触柱通过导线串联，因接触柱与导通片的接触与分离而构成电路的闭路与断开。本实用新型的一种观光车防撞报警装置通过设置带有导通孔的导通片和接触柱，可使电路闭合后，报警装置存在一定的缓冲空间，保护报警装置延长使用寿命。

Description

一种观光车防撞报警装置

技术领域

本实用新型涉及防撞报警装置技术领域，特别涉及一种观光车防撞报警装置。

背景技术

随着社会经济的发展，旅游观光成为了人们一种普遍的娱乐方式，观光车的数量大副攀升。在观光车行驶的过程中，因为驾驶员视野范围有限常常不能观察到车尾的情况，在观光车进行倒车时经常会因为不知道车尾境况而发生碰撞事故，这样会产生很多不必要的经济损失，针对这种现状，越来越多的观光车开始安装防撞预警装置，而现有的接触式防撞报警装置在触发报警后，缺乏缓冲空间，观光车与障碍物的相互挤压会对装置本身造成一定的损坏，缩短使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种观光车防撞报警装置，以在报警后仍存在一定缓冲，减少观光车与障碍物的相互挤压会对装置的损坏，获得更高的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种观光车防撞报警装置，用于观光车倒车过程中的防撞预警，包括：防撞套筒，于所述防撞套筒内固设有导通片，于所述导通片上连接有导线且于所述导通片上设有导通孔，于所述防撞套筒内滑动设有接触柱且所述接触柱部分伸出于所述防撞套筒，所述接触柱与所述导通片间隔设置，且所述接触柱与所述导通孔相适配，因所述接触柱穿经所述导通孔以构成所述接触柱与所述导通片的接触，于所述接触柱上设有导线；于防撞套筒外设有电源和声光报警装置，所述导通片、所述电源、所述声光报警装置和所述接触柱通过导线串联，因所述接触柱与所述导通片的接触与分离而构成电路的闭路与断开。

进一步的，所述防撞套筒呈圆筒状，且所述防撞套筒的一端设有底座，所述防撞套筒的另一端开口设置，于所述防撞套筒内设有固定盘，所述固定盘将所述防撞套筒内部的容纳腔分为容线腔和接触腔，所述导通片和所述接触柱设于所述接触腔内，所述固定盘上和所述容线腔的侧壁上均设有供所述导线穿经的走线孔。

进一步的，于所述固定盘上设有固定柱，所述固定柱设于所述接触腔内且所述固定柱沿所述防撞套筒的轴线方向向外延伸，所述导通片固设在所述固定柱的顶端。

进一步的，所述接触柱上设有圆形的固定板，且所述固定板将所述接触柱分为第一接触柱和第二接触柱，所述第一接触柱设于所述防撞套筒内，所述第二接触柱伸出于所述防撞套筒，且所述第一接触柱以导电材质构成，所述第二接触柱以绝缘材质构成。

进一步的，于所述接触腔内设有弹簧，所述弹簧的一端固设在所述固定盘上，所述弹簧的另一端固设在所述固定板上，且所述固定柱、所述导通片、所述第一接触柱以及所述接触腔内的导线均设于所述弹簧内部。

进一步的，所述第二接触柱的顶端设有防撞触头。

进一步的，所述容线腔内设有支撑柱，所述支撑柱的一端固设在所述固定盘上，所述支撑柱的另一端固定在所述防撞套筒的底座上。

进一步的，所述底座的下方设有真空吸盘。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种观光车防撞报警装置，通过设置带有导通孔的导通片和接触柱，可使电路闭合后，报警装置存在一定的缓冲空间，保护报警装置延长使用寿命。

(2)通过设置固定盘，可将防撞套筒的容纳腔分为接触腔和容线腔，然后通过设置容线腔和走线孔，以供导线的容纳和穿设。

(3)通过于固定盘上设置固定柱，以及将导通片固定在固定柱上，可将导通片固设在防撞套筒接触腔内。

(4)通过设置第一接触柱且第一接触柱为导电材质构成，可使得因第一接触柱与导通片的接触使得报警电路导通；同时，由于第二接触柱要伸出于防撞套筒，所以第二接触柱选择绝缘材质构成，可使得电路更为安全。

(5)通过与防撞套筒内设置弹簧，并将弹簧设置在固定盘和固定板之间，可使得观光车与障碍物解除碰撞时，报警电路可以自动断开，同时弹簧的存在也可对观光车的刹车起到一定的辅助作用。

(6)通过设置防撞触头，可使得第二接触柱与障碍物发生接触时对第二接触柱进行保护同时减少对障碍物的损坏。

(7)通过在容线腔内设置支撑柱，当观光车与障碍物相互挤压防撞报警装置时，可对容线腔起到支撑，进一步对容线腔内的导线起到保护作用。

(8)通过在固定导通的底座上设置真空吸盘，可以方便快捷的将本装置安装在观光车上。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种观光车防撞报警装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种观光车防撞报警装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的一种观光车防撞报警装置的弹簧的内侧的结构示意图；

附图标记说明：

1-防撞套筒，11-真空吸盘，12-固定盘，13-固定柱，14-导通片，141-导通孔，15-支撑柱，16-底座；

2-第一接触柱，21-防撞触头，22-固定板，23-第二接触柱，24-弹簧；

3--电源，31-导线；

4-声光报警装置。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种观光车防撞报警装置，包括防撞套筒、设于防撞套筒内的接触柱和导通片、电源和声光报警装置，且接触柱、导通片、电源和声光报警装置通过导线串联，接触柱和导通片的接触以构成报警电路的闭合，同时由于导通片上设有与接触柱相适配的导通孔，接触柱可以穿经导通孔后再移动一定距离，可使电路闭合后，报警装置存在一定的缓冲空间，保护报警装置延长使用寿命。

基于以上设计思想，本实施例的一种观光车防撞报警装置的一种示例性结构如图1所示，包括防撞套筒1、接触柱、电源3和声光报警装置4。防撞套筒 1呈圆筒状，且防撞套筒1的一端设有底座16，防撞套筒1的另一端开口设置。于防撞套筒1内设有固定盘12，固定盘12将防撞套筒1的容纳腔分割为容线腔和接触腔，底座16和固定盘12之间的的部分为容线腔，固定盘12之上的部分为接触腔。

其中容线腔的设置是为了对观光车防撞报警装置的导线31的保护，同时，为了便于导线31的布置，于固定盘12上设有两个供导线31穿设的走线孔，于容线腔的侧壁上设有两个供导线31穿设的走线孔。

结合图2和图3所示，于固定盘12上焊接有固定有两根固定柱13，且固定柱13设于接触腔内，于固定柱13的顶端固设有环形的导通片14，导通片14 上设有导通孔141，导通片14采用易于导电的金属材料制成。固定柱13于固定盘12上的的固定方式不限于焊接，也可以是其他固定方式。

于防撞套筒1内设有弹簧24，且弹簧24罩设在固定柱13和导通片14之外，弹簧24的一端焊接在固定盘12上，弹簧24的另一端焊接有固定板22，固定板22呈圆形设置，并与防撞套筒1相适配，使得弹簧24因受外力而压缩时，固定盘12可以在防撞套筒1内随弹簧24的压缩而滑动。

于固定盘12的下侧设有由易于导电的金属材料构成的第一接触柱2，第一接触柱2与导通片14间隔设置且第一接触柱2与导通片14的导通孔141相适配，使得第一接触柱2可以穿经导通孔141且在第一接触柱2穿经导通孔141 向靠近底座16方向移动的同时依旧与导通片14接触。于固定盘12的上侧设有绝缘材料制成的第二接触柱23，观光车倒车接近障碍物时，第二接触柱23优先接触到障碍物，在障碍物与观光车的相互挤压下，第一接触柱2和第二接触柱23以及固定盘12向防撞套筒1的底座16方向移动，第一接触柱2接触导通片14。观光车远离障碍物，在弹簧24的作用下，第一接触柱2、固定板22和第二接触柱23向远离底座16方向移动，直至第一接触柱2和导通片14解除接触。

导通片14上连接有导线31，第一接触柱2上连接有导线31，两根导线31 穿经固定盘12上和容线腔的侧壁上的走线孔与电源3和声光报警装置4连接，使得导通片14、第一接触柱2、电源3和声光报警装置4串联，当第一接触柱 2接触到导通片14时，电路导通，声光报警装置4开始报警，第一接触柱2与导通片14解除接触时，电路断开，声光报警装置4解除报警。

第二接触柱23接触障碍物，而障碍物的种类有很多，有可能是其他车辆等，为了增大受力面积，减少对障碍物的伤害，于第二接触柱23的顶端设有防撞触头21。防撞触头21呈圆柱形，且防撞触头21的一端一体成型有圆筒形的安装套筒，安装套筒套接在第二接触柱23上以构成防撞触头21于第二接触柱23 上的固定。同时，为了增强防撞触头21的保护效果，防撞触头21采用橡胶制成，当然，防撞触头21不限于橡胶制成，也可以是其它柔软材料。为了便于本实施例的一种观光车防撞报警装置安装于观光车上同时减少安装时对观光车的损坏，于底座16的下方设有真空吸盘11。

本实用新型的一种观光车防撞报警装置在使用时，先选择好观光车需要安装本装置的位置，然后清理该位置使之清洁，然后将防撞套筒1通过底座16 上的真空吸盘11吸附在选定位置即可，设于防撞套筒1外的电源3和声光报警装置4可以放置于观光车驾驶员易于观测的位置，固定好导线31，即可使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种观光车防撞报警装置，用于观光车倒车过程中的防撞预警，其特征在于包括：防撞套筒(1)，于所述防撞套筒(1)内固设有导通片(14)，于所述导通片(14)上连接有导线(31)且于所述导通片(14)上设有导通孔(141)，于所述防撞套筒(1)内滑动设有接触柱且所述接触柱部分伸出于所述防撞套筒(1)，所述接触柱与所述导通片(14)间隔设置，且所述接触柱与所述导通孔(141)相适配，因所述接触柱穿经所述导通孔(141)以构成所述接触柱与所述导通片(14)的接触，于所述接触柱上设有导线(31)；于防撞套筒(1)外设有电源(3)和声光报警装置(4)，所述导通片(14)、所述电源(3)、所述声光报警装置(4)和所述接触柱通过导线(31)串联，因所述接触柱与所述导通片(14)的接触与分离而构成电路的闭路与断开。

2.根据权利要求1所述的一种观光车防撞报警装置，其特征在于：所述防撞套筒(1)呈圆筒状，且所述防撞套筒(1)的一端设有底座(16)，所述防撞套筒(1)的另一端开口设置，于所述防撞套筒(1)内设有固定盘(12)，所述固定盘(12)将所述防撞套筒(1)内部的容纳腔分为容线腔和接触腔，所述导通片(14)和所述接触柱设于所述接触腔内，所述固定盘(12)上和所述容线腔的侧壁上均设有供所述导线(31)穿经的走线孔。

3.根据权利要求2所述的一种观光车防撞报警装置，其特征在于：于所述固定盘(12)上设有固定柱(13)，所述固定柱(13)设于所述接触腔内且所述固定柱(13)沿所述防撞套筒(1)的轴线方向向外延伸，所述导通片(14)固设在所述固定柱(13)的顶端。

4.根据权利要求3所述的一种观光车防撞报警装置，其特征在于：所述接触柱上设有圆形的固定板(22)，且所述固定板(22)将所述接触柱分为第一接触柱(2)和第二接触柱(23)，所述第一接触柱(2)设于所述防撞套筒(1)内，所述第二接触柱(23)伸出于所述防撞套筒(1)，且所述第一接触柱(2)以导电材质构成，所述第二接触柱(23)以绝缘材质构成。

5.根据权利要求4所述的一种观光车防撞报警装置，其特征在于：于所述接触腔内设有弹簧(24)，所述弹簧(24)的一端固设在所述固定盘(12)上，所述弹簧(24)的另一端固设在所述固定板(22)上，且所述固定柱(13)、所述导通片(14)、所述第一接触柱(2)以及所述接触腔内的导线(31)均设于所述弹簧(24)内部。

6.根据权利要求4所述的一种观光车防撞报警装置，其特征在于：所述第二接触柱(23)的顶端设有防撞触头(21)。

7.根据权利要求2所述的一种观光车防撞报警装置，其特征在于：所述容线腔内设有支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的一端固设在所述固定盘(12)上，所述支撑柱(15)的另一端固定在所述防撞套筒(1)的底座(16)上。

8.根据权利要求7所述的一种观光车防撞报警装置，其特征在于：所述底座(16)的下方设有真空吸盘(11)。

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