CN213034027U - 一种拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拆卸装置，包括第一支撑机构、动力机构以及第二支撑机构；所述动力机构设置于所述第一支撑机构的顶部，所述第二支撑机构设置于所述第一支撑机构的底部，所述第二支撑机构与所述第一支撑机构连接；所述第一支撑机构用于支撑所述动力机构，所述第二支撑机构用于支撑减速机的轴和齿轮，所述动力机构用于将减速机的轴与齿轮分离。本实用新型的拆卸装置用于拆卸造纸车间减速机的轴与齿轮，当减速机的轴与齿轮需要更换保修时，通过拆卸装置将减速机的轴与齿轮拆开进行更换保修，操作简单，省时省力，提高工作效率，且减少对减速机的轴与齿轮的损害。

Description

一种拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及造纸机械技术领域，特别涉及一种拆卸装置。

背景技术

造纸车间的减速机变速箱里面的齿轮与轴之间紧密结合，当更换保修时，需要将齿轮与轴拆开。而现有造纸车间的减速机齿轮直径为500MM左右，通过拉马无法将轴拉出来；通过氧焊烤，烤后会改变材质，影响强度，强度降低后会造成短轴，损害使用功能。

实用新型内容

为此，需要提供一种拆卸装置，用于解决造纸车间的减速机变速箱里面的齿轮与轴之间紧密结合，当更换保修时，需要将齿轮与轴拆开，而现有造纸车间的减速机齿轮直径为500MM左右，通过拉马无法将轴拉出来；通过氧焊烤，烤后会改变材质，影响强度，强度降低后会造成短轴，损害使用功能等技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种拆卸装置，包括第一支撑机构、动力机构以及第二支撑机构；

所述动力机构设置于所述第一支撑机构的顶部，所述第二支撑机构设置于所述第一支撑机构的底部，所述第二支撑机构与所述第一支撑机构连接；

所述第一支撑机构用于支撑所述动力机构，所述第二支撑机构用于支撑减速机的轴和齿轮，所述动力机构用于将减速机的轴与齿轮分离。

作为本实用新型的一种优选结构，所述拆卸装置还包括第三支撑机构，所述第三支撑机构设置于所述第一支撑机构与所述第二支撑机构之间，所述第二支撑机构与所述第三支撑机构连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第三支撑机构为支撑块。

作为本实用新型的一种优选结构，所述拆卸装置还包括固定机构，所述固定机构设置于所述第二支撑机构一侧，所述固定机构设置于所述第三支撑机构上，所述固定机构与所述第三支撑机构固定连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定机构有两个，两个所述固定机构分别设置于所述第三支撑机构上，两个所述固定机构分别与所述第三支撑机构固定连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述动力机构为电动液压千斤顶。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一支撑机构为龙门架，所述液压千斤顶通过槽钢与铁板固定于所述龙门架的顶部。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第二支撑机构包括两个支撑架，两个所述支撑架分别相对设置。

作为本实用新型的一种优选结构，两个所述支撑架的长度相等，两个所述支撑架的长度均大于减速机的轴的长度。

作为本实用新型的一种优选结构，所述支撑架包括两根支撑杆以及支撑板，两根所述支撑杆相对设置，所述支撑板设置于两根所述支撑杆上方，两根所述支撑杆分别与所述支撑板固定连接。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：当减速机的轴与齿轮需要更换保修时，将减速机的轴与齿轮放置于第二支撑机构上，即将减速机的齿轮放在第二支撑机构上，第二支撑机构对减速机的齿轮起到支撑作用，减速机的轴悬空在第二支撑机构上；接着启动动力机构，动力机构向下顶，顶在减速机的轴上，从而将悬空在第二支撑机构上的减速机的轴顶出来，实现减速机的轴与齿轮分离，操作简单，省时省力，提高工作效率，且减少对减速机的轴与齿轮的损害。

附图说明

图1为具体实施方式所述拆卸装置的正视图；

图2为具体实施方式所述拆卸装置的侧视图；

图3为具体实施方式所述拆卸装置的俯视图。

附图标记说明：

1、第一支撑机构，

2、动力机构，

3、第二支撑机构，

31、支撑杆，

32、支撑板，

4、第三支撑机构，

5、固定机构。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

请参阅图1至图3，本实施例涉及一种拆卸装置，本实施例的拆卸装置用于拆卸造纸车间减速机的轴与齿轮，当减速机的轴与齿轮需要更换保修时，通过拆卸装置将减速机的轴与齿轮拆开进行更换保修。具体的，拆卸装置包括第一支撑机构1、动力机构2以及第二支撑机构3，所述动力机构2设置于所述第一支撑机构1的顶部，所述第二支撑机构3设置于所述第一支撑机构1 的底部，所述第二支撑机构3与所述第一支撑机构1固定连接；所述第一支撑机构1用于支撑所述动力机构2，所述第二支撑机构3用于支撑减速机的轴和齿轮，所述动力机构2用于将减速机的轴与齿轮分离。

具体的，当减速机的轴与齿轮需要更换保修时，将减速机的齿轮放在第二支撑机构3上，第二支撑机构3对减速机的齿轮起到支撑作用，减速机的轴悬空在第二支撑机构3上；接着启动动力机构2，动力机构2向下顶，顶在减速机的轴上，从而将悬空在第二支撑机构3上的减速机的轴顶出来，实现减速机的轴与齿轮分离，操作简单，省时省力，提高工作效率，且减少对减速机的轴与齿轮的损害。

进一步的，在某些实施例中，如图1与图3所示，所述动力机构2为电动液压千斤顶。具体的，电动液压千斤顶包括液压油缸和电动泵站。进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述第一支撑机构1为龙门架，所述液压千斤顶通过槽钢与铁板固定于所述龙门架的顶部，且位于第二支撑机构3的正上方。优选的，在本实施例中，液压油缸过槽钢与铁板固定于所述龙门架的顶部，电动泵站安装于龙门架的一侧。

进一步的，在某些实施例中，如图1与图2所示，所述第二支撑机构3 包括两个支撑架，两个所述支撑架分别相对设置，两个支撑架固定连接于第三支撑机构4上。优选的，在本实施例中，如图2所示，所述支撑架包括两根支撑杆31以及支撑板32，两根所述支撑杆31相对设置，所述支撑板32设置于两根所述支撑杆31上方，两根所述支撑杆31分别与所述支撑板32固定连接，支撑板32用于支撑减速机的齿轮。两个支撑架类似于两个板凳相对设置。进一步的，如图1所示，两个所述支撑架的长度相等，且两个所述支撑架的长度均大于减速机的轴的长度。具体的，当减速机的轴与齿轮需要更换保修时，将减速机的齿轮放置在两个支撑架的支撑板32上，齿轮与两个支撑板32之间的接触面积大，可以减少减速机齿轮的磨损，而两个支撑架的长度均大于减速机的轴的长度，使得减速机的轴可以悬空在两个支撑架之间。优选的，在本实施例中，两个支撑架可以选用十号槽钢制成。在其他实施例中，两个支撑架也可以选用铁块等材质制成。

进一步的，在某些实施例中，如图1与图2所示，所述拆卸装置还包括第三支撑机构4，所述第三支撑机构4设置于所述第一支撑机构1与所述第二支撑机构之间，所述第二支撑机构3与所述第三支撑机构4固定连接。优选的，在本实施例中，所述第三支撑机构4为支撑块，支撑块分别与第一支撑机构1 和第二支撑机构3固定连接。优选的，在本实施例中，支撑块可以选用铁板，通过支撑块用于进一步承受电动液压千斤顶向下顶的作用力，使得受力均匀。在其他实施例中，支撑块也可以选用钢板。

进一步的，在某些实施例中，如图1与图2所示，所述拆卸装置还包括固定机构5，所述固定机构5设置于所述第二支撑机构3一侧，所述固定机构 5设置于所述第三支撑机构4上，所述固定机构5与所述第三支撑机构4固定连接。优选的，在本实施例中，如图1所示，所述固定机构5有两个，两个所述固定机构5分别设置于所述第三支撑机构4上，两个所述固定机构5分别与所述第三支撑机构4固定连接。通过两个固定机构5用于固定第一支撑机构1，起到固定作用，提高拆卸装置的稳定性。优选的，在本实施例中，所述固定机构5可以用水泥墩制成，选用水泥墩可以大大降低生产成本，节约成本；在其他实施例中，固定机构5也可以用铁块制成。

具体的，在本实施例中，当减速机的轴与齿轮需要更换保修时，将减速机的齿轮放置在两个支撑架的支撑板32上，齿轮与两个支撑板32之间的接触面积大，可以减少对减速机齿轮的磨损，而两个支撑架的长度均大于减速机的轴的长度，使得减速机的轴可以悬空在两个支撑架之间，接着启动电动液压千斤顶，电动液压千斤顶向下顶，顶在减速机的轴上，从而将悬空在两个支撑架之间的减速机的轴顶出来，实现减速机的轴与齿轮分离，操作简单，省时省力，提高工作效率，且减少对减速机的轴与齿轮的损害。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拆卸装置，其特征在于：包括第一支撑机构、动力机构以及第二支撑机构；

所述动力机构设置于所述第一支撑机构的顶部，所述第二支撑机构设置于所述第一支撑机构的底部，所述第二支撑机构与所述第一支撑机构连接；

所述第一支撑机构用于支撑所述动力机构，所述第二支撑机构用于支撑减速机的轴和齿轮，所述动力机构用于将减速机的轴与齿轮分离。

2.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于：所述拆卸装置还包括第三支撑机构，所述第三支撑机构设置于所述第一支撑机构与所述第二支撑机构之间，所述第二支撑机构与所述第三支撑机构连接。

3.根据权利要求2所述的拆卸装置，其特征在于：所述第三支撑机构为支撑块。

4.根据权利要求2所述的拆卸装置，其特征在于：所述拆卸装置还包括固定机构，所述固定机构设置于所述第二支撑机构一侧，所述固定机构设置于所述第三支撑机构上，所述固定机构与所述第三支撑机构固定连接。

5.根据权利要求4所述的拆卸装置，其特征在于：所述固定机构有两个，两个所述固定机构分别设置于所述第三支撑机构上，两个所述固定机构分别与所述第三支撑机构固定连接。

6.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于：所述动力机构为电动液压千斤顶。

7.根据权利要求6所述的拆卸装置，其特征在于：所述第一支撑机构为龙门架，所述液压千斤顶通过槽钢与铁板固定于所述龙门架的顶部。

8.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于：所述第二支撑机构包括两个支撑架，两个所述支撑架分别相对设置。

9.根据权利要求8所述的拆卸装置，其特征在于：两个所述支撑架的长度相等，两个所述支撑架的长度均大于减速机的轴的长度。

10.根据权利要求8所述的拆卸装置，其特征在于：所述支撑架包括两根支撑杆以及支撑板，两根所述支撑杆相对设置，所述支撑板设置于两根所述支撑杆上方，两根所述支撑杆分别与所述支撑板固定连接。

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