CN213022899U - 一种动车检修用排查装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动车检修用排查装置，涉及动车维修技术领域，包括制动夹钳，制动夹钳侧面设有挡板，挡板与制动夹钳侧面相抵，制动夹钳另一侧设有固定工装，固定工装与制动夹钳相抵，挡板一侧螺纹连接有夹紧装置，夹紧装置与固定工装一侧固定，挡板一侧螺纹连接有夹紧气缸，加强气缸工作端与固定工装固定，采用夹紧气缸和夹紧装置，可将不同的产品与夹紧装置相抵，通过气缸进行固定，实现了对不同型号的制动夹钳都可稳固的固定在不变的位置，方便之后的视觉识别进行外观检测，降低了人工更换夹钳工装的工作量，提高了自动在线检测的效率，通过见过产品两侧分别与夹紧装置相抵，通过夹紧气缸工作调整固定工装的位置，将检测的产品进行固定。

Description

一种动车检修用排查装置

技术领域

本实用新型涉及动车维修技术领域，尤其涉及一种动车检修用排查装置。

背景技术

动车制动夹钳在线检测装置适用于动车、协和号制动夹钳的无拆解在线检测装置，目前动车组的制动夹钳装置进入维修检测车间后，分为三级修、四级修，三级修是对夹钳装置不进行拆解，主要检修流程为：清洗、外观检查(内容包括：销轴、制动缸、夹钳吊座橡胶关节、闸片托、制动管路、杠杆螺栓、紧固件、软管及组合接头等)、补漆处理、气密性试验，四级修是对整个夹钳装置进行拆解，分为夹钳机构拆解、吊销拆解、闸片托拆解、杠杆拆解、制动缸拆解、调节器拆解、皮碗拆解、丝杆拆解、活塞拆解，然后更换偶换件、必换件，再次组装后进行外观检查、动作检查、密封性检查。

目前对动车夹钳预防性维护除了三级修的外观检测的手段外，就只能执行四级修进行拆解到每个元件进行检测，缺少一种在线对自动夹钳的预防式检测方式，现有的检测装置无法对不同的产品进行有效的固定，并且需要人工对产品进行检测检测精度不够精准。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动车检修用排查装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种动车检修用排查装置，包括制动夹钳，所述制动夹钳侧面设有挡板，且挡板与制动夹钳侧面相抵，所述制动夹钳另一侧设有固定工装，且固定工装与制动夹钳相抵，所述挡板一侧螺纹连接有夹紧装置，且夹紧装置与固定工装一侧固定，所述挡板一侧螺纹连接有夹紧气缸，且加强气缸工作端与固定工装固定。

优选的，所述挡板一侧固定有弹簧机构，且弹簧机构另一端与固定工装固定，所述制动夹钳底部设有检测台，且检测台与制动夹钳相抵，且检测台与挡板底部焊接，且检测台与气缸底部螺纹连接。

优选的，所述检测台上方两侧均设有连接板，且两侧连接板均位于同一水平面，两侧所述连接板均螺纹连接有视觉系统摄像机，所述连接板固定有超声波发射器，另一侧所述连接板固定有声波接收器，且超声波发射器与声波接收器电性连接。

优选的，所述检测台顶部两侧均设有纵向滑槽，所述纵向滑槽内均嵌合有纵向移动版，且纵向移动板与纵向滑槽活动连接。

优选的，两侧所述纵向移动版侧面均设有安装框架，安装框架与纵向移动板焊接，两侧所述安装框架内设有滑动丝杆，且滑动丝杆一端贯穿于安装框架顶部，且滑动丝杆与安装框架活动连接。

优选的，所述滑动丝杆表面设有滑动块，且滑动块套接与滑动丝杆表面，且滑动块与滑动丝杆活动连接，两侧所述滑动丝杆一端设有伺服电机，且伺服电机与滑动丝杆一端键接。

优选的，两侧所述滑动块侧面固定有横向滑轨，所述横向滑轨内嵌合有横向滑板，且横向滑板与横向滑轨活动连接，且连接板与横向滑轨底部焊接。

有益效果

本实用新型中，采用夹紧气缸和夹紧装置，可将不同的产品与夹紧装置相抵，通过气缸进行固定，实现了对不同型号的制动夹钳都可稳固的固定在不变的位置，方便之后的视觉识别进行外观检测，降低了人工更换夹钳工装的工作量，提高了自动在线检测的效率，通过见过产品两侧分别与夹紧装置相抵，通过夹紧气缸工作调整固定工装的位置，将检测的产品进行固定。

本实用新型中，采用视觉系统摄像机和超声波发射器，可检测的对产品进行精准的检测，实现了自动对动车制动夹钳在不需要拆解的情况下进行可靠的使用状态分析，最大程度避免了因人工检测的差异性造成的质量风险，并操作简单、安全可靠、检测准确性高，通过控制纵向移动板、横向滑板和滑动块的位置，移动到所需的位置，通过连接板与横向滑板焊接，通过连接板侧面的视觉系统摄像机和超声波发射器对产品进行检测。

附图说明

图1为本实用新型的轴测图；

图2为图1-A处的放大图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的剖视图。

图例说明：

1、制动夹钳；2、挡板；3、夹紧装置；4、固定工装；5、夹紧气缸；6、弹簧机构；7、检测台；8、连接板；9、视觉系统摄像机；10、超声波发射器； 11、声波接收器；12、纵向滑槽；13、纵向移动板；14、安装框架；15、滑动丝杆；16、滑动块；17、伺服电机；18、横向滑轨；19、横向滑板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例：

参照图1-4，一种动车检修用排查装置，包括制动夹钳1，制动夹钳1侧面设有挡板2，挡板2与制动夹钳1侧面相抵，制动夹钳1另一侧设有固定工装4，固定工装4与制动夹钳1相抵，挡板2一侧螺纹连接有夹紧装置3，夹紧装置3与固定工装4一侧固定，挡板2一侧螺纹连接有夹紧气缸5，加强气缸工作端与固定工装4固定，挡板2一侧固定有弹簧机构6，弹簧机构6另一端与固定工装4固定，制动夹钳1底部设有检测台7，检测台7与制动夹钳1 抵，检测台7与挡板2底部焊接，检测台7与气缸底部螺纹连接，通过见过制动夹钳1放置在挡板2与固定工装4侧面的夹紧装置3，通过夹紧气缸5与挡板2螺纹连接，挡板2与检测台7焊接，夹紧气缸5一端与固定工装4固定，夹紧气缸5工作带动固定工装4移动，通过挡板2一侧固定的弹簧机构6，弹簧结构另一端与固定工装4固定，固定工装4移动将制动夹钳1进行固定，通过弹簧机构6进行保护，采用夹紧气缸5和夹紧装置3，可将不同的产品与夹紧装置3相抵，通过气缸进行固定，实现了对不同型号的制动夹钳1都可稳固的固定在不变的位置，方便之后的视觉识别进行外观检测，降低了人工更换夹钳工装的工作量，提高了自动在线检测的效率，通过见过产品两侧分别与夹紧装置3相抵，通过夹紧气缸5工作调整固定工装4的位置，将检测的产品进行固定。

检测台7上方两侧均设有连接板8，两侧连接板8均位于同一水平面，两侧连接板8均螺纹连接有视觉系统摄像机9，连接板8固定有超声波发射器10，另一侧连接板8固定有声波接收器11，超声波发射器10与声波接收器11电性连接，检测台7顶部两侧均设有纵向滑槽12，纵向滑槽12内均嵌合有纵向移动版，纵向移动板13与纵向滑槽12活动连接，两侧纵向移动版侧面均设有安装框架14，安装框架14与纵向移动板13焊接，两侧安装框架14内设有滑动丝杆15，滑动丝杆15一端贯穿于安装框架14顶部，滑动丝杆15与安装框架14活动连接，滑动丝杆15表面设有滑动块16，滑动块16套接与滑动丝杆 15表面，滑动块16与滑动丝杆15活动连接，两侧滑动丝杆15一端设有伺服电机17，伺服电机17与滑动丝杆15一端键接，两侧滑动块16侧面固定有横向滑轨18，横向滑轨18内嵌合有横向滑板19，横向滑板19与横向滑轨18 活动连接，连接板8与横向滑轨18底部焊接，当制动夹钳1安装固定后，通过安装框架14与纵向移动板13焊接，通过纵向移动板13与横向滑板19分别在纵向滑槽12和横向滑轨18上移动，当移动到检测位置时，通过滑动丝杆 15设置在安装框架14内，通过伺服电机17与滑动丝杆15键接，伺服电机17 带动滑动丝杆15，通过滑动块16与滑动丝杆15表面套接，滑动块16与横向滑轨18固定，伺服电机17工作滑动块16带动横向滑轨18进行上下调整，调整到所需位置时，通过连接板8一侧通过视觉系统摄像机9识别制动夹钳1 的元件，并同时对外观进行检测，如有破损，将数据记录下来，并判断破损大小，严重程度，后续由人工补漆，在线检测时，每识别一个夹钳元件，超声波发射器10装置启动，对该元件进行探伤作业，对比数据库中的正常元件的检测曲线，同时微处理器调动人工操作界面HMI上的安全阈值，进行比对，如一处或多处超过阈值，则发出报警，提示该元件存在问题。

本实用新型的工作原理：通过见过制动夹钳1放置在挡板2与固定工装4 侧面的夹紧装置3，通过夹紧气缸5与挡板2螺纹连接，挡板2与检测台7焊接，夹紧气缸5一端与固定工装4固定，夹紧气缸5工作带动固定工装4移动，通过挡板2一侧固定的弹簧机构6，弹簧结构另一端与固定工装4固定，固定工装4移动将制动夹钳1进行固定，通过弹簧机构6进行保护，当制动夹钳1 安装固定后，通过安装框架14与纵向移动板13焊接，通过纵向移动板13与横向滑板19分别在纵向滑槽12和横向滑轨18上移动，当移动到检测位置时，通过滑动丝杆15设置在安装框架14内，通过伺服电机17与滑动丝杆15键接，伺服电机17带动滑动丝杆15，通过滑动块16与滑动丝杆15表面套接，滑动块16与横向滑轨18固定，伺服电机17工作滑动块16带动横向滑轨18进行上下调整，调整到所需位置时，通过连接板8一侧通过视觉系统摄像机9识别制动夹钳1的元件，并同时对外观进行检测，如有破损，将数据记录下来，并判断破损大小，严重程度，后续由人工补漆，在线检测时，每识别一个夹钳元件，超声波发射器10装置启动，对该元件进行探伤作业，对比数据库中的正常元件的检测曲线，同时微处理器调动人工操作界面HMI上的安全阈值，进行比对，如一处或多处超过阈值，则发出报警，提示该元件存在问题。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种动车检修用排查装置，包括制动夹钳(1)，其特征在于：所述制动夹钳(1)侧面设有挡板(2)，且挡板(2)与制动夹钳(1)侧面相抵，所述制动夹钳(1)另一侧设有固定工装(4)，且固定工装(4)与制动夹钳(1)相抵，所述挡板(2)一侧螺纹连接有夹紧装置(3)，且夹紧装置(3)与固定工装(4)一侧固定，所述挡板(2)一侧螺纹连接有夹紧气缸(5)，且加强气缸工作端与固定工装(4)固定。

2.根据权利要求1所述的一种动车检修用排查装置，其特征在于：所述挡板(2)一侧固定有弹簧机构(6)，且弹簧机构(6)另一端与固定工装(4)固定，所述制动夹钳(1)底部设有检测台(7)，且检测台(7)与制动夹钳(1)相抵，且检测台(7)与挡板(2)底部焊接，且检测台(7)与气缸底部螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种动车检修用排查装置，其特征在于：所述检测台(7)上方两侧均设有连接板(8)，且两侧连接板(8)均位于同一水平面，两侧所述连接板(8)均螺纹连接有视觉系统摄像机(9)，所述连接板(8)固定有超声波发射器(10)，另一侧所述连接板(8)固定有声波接收器(11)，且超声波发射器(10)与声波接收器(11)电性连接。

4.根据权利要求2所述的一种动车检修用排查装置，其特征在于：所述检测台(7)顶部两侧均设有纵向滑槽(12)，所述纵向滑槽(12)内均嵌合有纵向移动版，且纵向移动板(13)与纵向滑槽(12)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种动车检修用排查装置，其特征在于：两侧所述纵向移动版侧面均设有安装框架(14)，安装框架(14)与纵向移动板(13)焊接，两侧所述安装框架(14)内设有滑动丝杆(15)，且滑动丝杆(15)一端贯穿于安装框架(14)顶部，且滑动丝杆(15)与安装框架(14)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种动车检修用排查装置，其特征在于：所述滑动丝杆(15)表面设有滑动块(16)，且滑动块(16)套接与滑动丝杆(15)表面，且滑动块(16)与滑动丝杆(15)活动连接，两侧所述滑动丝杆(15)一端设有伺服电机(17)，且伺服电机(17)与滑动丝杆(15)一端键接。

7.根据权利要求6所述的一种动车检修用排查装置，其特征在于：两侧所述滑动块(16)侧面固定有横向滑轨(18)，所述横向滑轨(18)内嵌合有横向滑板(19)，且横向滑板(19)与横向滑轨(18)活动连接，且连接板(8)与横向滑轨(18)底部焊接。

Images