CN213017791U - 焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构，通过设置并排的主动齿轮和两从动齿轮，减速机输出轴通过上述齿轮进行传动，与丝杆中心轴方向平行，从而防止丝杆侧向扰动，防止闸板在移动过程中前后晃动；此外，主动齿轮和两从动齿轮啮合的传动效率也比斜齿轮传动效率更高；设置圆锥滚子轴承，使得主动齿轮和两从动齿轮与固定座连接更加稳定，转动时防止侧向扰动；设置联轴器，克服主动齿轮和减速机安装平行精度的影响。

Description

焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构

技术领域

本实用新型涉及焦炭塔顶闸板阀领域，尤其涉及一种焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构。

背景技术

焦炭塔是焦化装置的核心设备，随着装置自动化程度的提高，国内外各大石油公司都逐步采用顶/底盖机技术，缩短了焦炭塔的生焦周期，提高了装置处理能力。国内现役焦炭塔顶的自动开关盖机构大多为2000年以后开发的液压锁紧移盖或翻盖顶盖机产品，以替代以往人工开盖。该产品通过压紧油缸的伸缩动作可实现对压盖的压紧与释放。在开盖时，压紧油缸压紧，自锁油缸给压开锁，这时压紧油缸伸长，活动勾爪释放，启闭油缸伸长，顶盖翻开；在关盖时，启闭油缸收缩，顶盖关闭，然后通过自锁油缸给压开锁，压紧油缸收缩，活动勾爪压紧，最后自锁油缸卸压上锁。也就是说关盖之后，通过油缸施加密封力实现焦炭塔塔顶的密封。

在施加密封力的这一过程中，在操作中存在着较大的安全隐患。如果在施加密封力的过程中，操作者一旦误操作，就会造成密封失效。或者，一旦有施力件异常损坏(如密封件失效)，将无法实现塔顶盖的预紧，直接导致密封失效。一旦密封失效，在生焦过程中油气将会外泄，在高温下将会出现着火等安全事故。同时，在开盖时，焦炭塔内部的油气直接外泄至操作平台，油气中含有硫化氢等有毒物质，对平台上的工作人员人身有很大的伤害，同时对环境也有污染。

针对以上问题，中国专利CN201320049493.9提供了一种焦炭塔用电动双暗杆闸板阀，采用电机配合丝杆传动闸板左右移动，从而实现对阀体的开启或者关闭。其驱动机构采用电机、减速机配合两转向器驱动丝杆转动。由于转向器内部需要采用斜齿轮进行传动，一方面，其传动效率较低；另一方面，斜齿轮之间配合间隙较大，导致闸板在移动过程中容易出现前后晃动，影响密封性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种传动效率高、防止闸板在移动过程中前后晃动的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构，其包括导流筒(1)、阀体(2)、阀座(3)、闸板(4)和丝杆传动机构(5)，其中，阀体(2)上、下设置有相互连通的中间流道(21)，导流筒(1)设置于阀体(2)上方并与中间流道(21)相互连通，阀体(2)左右两侧分别开设有与中间流道(21)相连通的闸板通道(22)，阀座(3)内部设置有闸板移动腔体(31)，阀座(3)设置于阀体(2)左右两侧且闸板移动腔体(31)与闸板通道(22)相互连通，闸板(4)水平设置于闸板移动腔体(31)内并在水平直线移动过程中选择性的隔断中间流道(21)，丝杆传动机构(5)分别连接阀座(3)和闸板(4)并驱动闸板(4)水平直线移动；

还包括丝杆驱动机构(6)，所述丝杆驱动机构(6)包括固定座(60)、电机(61)、减速机(62)、主动齿轮(63)和两从动齿轮(64)，固定座(60)分别与阀座(3)和减速机(62)固定，电机(61)与减速机(62)传动连接，一从动齿轮(64)、主动齿轮(63)和另一从动齿轮(64)依次并排设置并传动连接且分别与固定座(60)可转动连接，减速机(62)通过输出轴与主动齿轮(63)同轴传动连接，两从动齿轮(64)分别与丝杆传动机构(5)之丝杆同轴传动连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括至少三个圆锥滚子轴承(65)，所述主动齿轮(63)和两从动齿轮(64)分别通过一圆锥滚子轴承(65)与固定座(60)可转动连接。

进一步优选的，还包括联轴器(66)，所述减速机(62)输出轴通过联轴器(66)与主动齿轮(63)传动连接。

更进一步优选的，还包括接近开关(7)，所述丝杆驱动机构(6)还包括若干感应销(69)，所述感应销(69)旋转堆成设置于联轴器(66)侧面，接近开关(7)设置于固定座(60)上并正对感应销(69)设置。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括两传动齿轮(67)，两传动齿轮(67)分别并排设置于主动齿轮(63)和从动齿轮(64)之间并分别与主动齿轮(63)和从动齿轮(64)啮合，两传动齿轮(67)分别与固定座(60)可转动连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述电机(61)竖直设置在减速机(62)上，减速机(62)输出轴与丝杆传动机构(5)之丝杆平行设置。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括防尘罩(68)，所述防尘罩(68)设置于固定座(60)端部并与之围合成一容纳空腔，所述主动齿轮(63)和从动齿轮(64)设置于容纳空腔内。

本实用新型的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)通过设置并排的主动齿轮和两从动齿轮，减速机输出轴通过上述齿轮进行传动，与丝杆中心轴方向平行，从而防止丝杆侧向扰动，防止闸板在移动过程中前后晃动；此外，主动齿轮和两从动齿轮啮合的传动效率也比斜齿轮传动效率更高；

(2)设置圆锥滚子轴承，使得主动齿轮和两从动齿轮与固定座连接更加稳定，转动时防止侧向扰动；

(3)设置联轴器，克服主动齿轮和减速机安装平行精度的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的闸板阀的立体图；

图2为本实用新型的闸板阀的部分结构的正剖视图；

图3为本实用新型的驱动机构的部分结构立体图；

图4为本实用新型的驱动机构的部分结构立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，结合图2和图4，本实用新型的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构，其包括导流筒1、阀体2、阀座3、闸板4、丝杆传动机构5、丝杆驱动机构6和接近开关7。

其中，作为现有技术部分，阀体2上、下设置有相互连通的中间流道21，导流筒1设置于阀体2上方并与中间流道21相互连通，阀体2左右两侧分别开设有与中间流道21相连通的闸板通道22，阀座3内部设置有闸板移动腔体31，阀座3设置于阀体2左右两侧且闸板移动腔体31与闸板通道22相互连通，闸板4水平设置于闸板移动腔体31内并在水平直线移动过程中选择性的隔断中间流道21，丝杆传动机构5分别连接阀座3和闸板4并驱动闸板4水平直线移动。如此，通过丝杆传动机构5丝杆的转动，驱动闸板4水平向左或者向右移动，从而隔断或者打开中间流道21。当然了，所述闸板4与阀体2之间还设置有密封组件，在此不再赘述。

丝杆驱动机构6，驱动丝杆传动机构5丝杆的转动，如图3和4，其包括固定座60、电机61、减速机62、主动齿轮63、两从动齿轮64、至少三个圆锥滚子轴承65、联轴器66、两传动齿轮67、防尘罩68和感应销69。

固定座60，起到固定支撑作用，其分别与阀座3和减速机62固定。

作为动力输入部分，电机61与减速机62传动连接。具体的，所述电机61竖直设置在减速机62上，减速机62输出轴与丝杆传动机构5之丝杆平行设置。通过减速机62，将电机61绕竖直轴的转动，转换为减速机62绕水平轴的转动。

作为传动部分，一从动齿轮64、主动齿轮63和另一从动齿轮64依次并排设置并传动连接且分别与固定座60可转动连接，减速机62通过输出轴与主动齿轮63同轴传动连接，两从动齿轮64分别与丝杆传动机构5之丝杆同轴传动连接。如此，通过从动齿轮64和主动齿轮63中间的转换，使得减速机62输出轴与丝杆传动机构5之丝杆平行转动。作为一种优选实施方式，两传动齿轮67分别并排设置于主动齿轮63和从动齿轮64之间并分别与主动齿轮63和从动齿轮64啮合，两传动齿轮67分别与固定座60可转动连接。

作为连接部分，还包括至少三个圆锥滚子轴承65，所述主动齿轮63和两从动齿轮64分别通过一圆锥滚子轴承65与固定座60可转动连接。设置圆锥滚子轴承65，使得主动齿轮63和两从动齿轮64与固定座60连接更加稳定，转动时防止侧向扰动。作为一种优选实施方式，还包括联轴器66，所述减速机62输出轴通过联轴器66与主动齿轮63传动连接。设置联轴器66，克服主动齿轮63和减速机62安装平行精度的影响。具体的，所述感应销69旋转堆成设置于联轴器66侧面，接近开关7设置于固定座60上并正对感应销69设置。如此，可通过接近开关7检测联轴器66旋转量，从而控制闸板4的平移量。

所述传动齿轮67、主动齿轮63和从动齿轮64在使用过程中需要涂上润滑油，为了防止蒙尘，还包括防尘罩68，所述防尘罩68设置于固定座60端部并与之围合成一容纳空腔，所述主动齿轮63和从动齿轮64设置于容纳空腔内。

本实用新型的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构工作方式如下：

电机61转动，驱动减速机62、主动齿轮63、传动齿轮67、从动齿轮64和丝杆传动机构5的丝杆转动，进而驱动闸板4左右平移，从而选择性的隔断中间流道21。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构，其包括导流筒(1)、阀体(2)、阀座(3)、闸板(4)和丝杆传动机构(5)，其中，阀体(2)上、下设置有相互连通的中间流道(21)，导流筒(1)设置于阀体(2)上方并与中间流道(21)相互连通，阀体(2)左右两侧分别开设有与中间流道(21)相连通的闸板通道(22)，阀座(3)内部设置有闸板移动腔体(31)，阀座(3)设置于阀体(2)左右两侧且闸板移动腔体(31)与闸板通道(22)相互连通，闸板(4)水平设置于闸板移动腔体(31)内并在水平直线移动过程中选择性的隔断中间流道(21)，丝杆传动机构(5)分别连接阀座(3)和闸板(4)并驱动闸板(4)水平直线移动；

其特征在于：还包括丝杆驱动机构(6)，所述丝杆驱动机构(6)包括固定座(60)、电机(61)、减速机(62)、主动齿轮(63)和两从动齿轮(64)，固定座(60)分别与阀座(3)和减速机(62)固定，电机(61)与减速机(62)传动连接，一从动齿轮(64)、主动齿轮(63)和另一从动齿轮(64)依次并排设置并传动连接且分别与固定座(60)可转动连接，减速机(62)通过输出轴与主动齿轮(63)同轴传动连接，两从动齿轮(64)分别与丝杆传动机构(5)之丝杆同轴传动连接。

2.如权利要求1所述的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构，其特征在于：还包括至少三个圆锥滚子轴承(65)，所述主动齿轮(63)和两从动齿轮(64)分别通过一圆锥滚子轴承(65)与固定座(60)可转动连接。

3.如权利要求2所述的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构，其特征在于：还包括联轴器(66)，所述减速机(62)输出轴通过联轴器(66)与主动齿轮(63)传动连接。

4.如权利要求3所述的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构，其特征在于：还包括接近开关(7)，所述丝杆驱动机构(6)还包括若干感应销(69)，所述感应销(69)旋转堆成设置于联轴器(66)侧面，接近开关(7)设置于固定座(60)上并正对感应销(69)设置。

5.如权利要求1所述的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构，其特征在于：还包括两传动齿轮(67)，两传动齿轮(67)分别并排设置于主动齿轮(63)和从动齿轮(64)之间并分别与主动齿轮(63)和从动齿轮(64)啮合，两传动齿轮(67)分别与固定座(60)可转动连接。

6.如权利要求1所述的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构，其特征在于：所述电机(61)竖直设置在减速机(62)上，减速机(62)输出轴与丝杆传动机构(5)之丝杆平行设置。

7.如权利要求1所述的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀驱动机构，其特征在于：还包括防尘罩(68)，所述防尘罩(68)设置于固定座(60)端部并与之围合成一容纳空腔，所述主动齿轮(63)和从动齿轮(64)设置于容纳空腔内。

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