CN209586839U - 电动液压推杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动液压推杆，属于推杆技术领域，包括储油罐、油缸、电机和控制机构，电机设置在控制机构的上方，储油罐与控制机构一端连接，油缸与控制机构另一端连接，储油罐、控制机构和油缸内部依次连通，控制机构包括机壳、传动齿轮、从动齿轮和传动轴，传动齿轮和从动齿轮设置在机壳的内部，传动轴通过电机驱动传动齿轮转动，从动齿轮设置在传动齿轮一侧，二者啮合传动，机壳两端为方管结构，油缸内安装有活塞，活塞与活塞杆一端连接，活塞杆另一端与外界连接。本实用新型结构紧凑、运行平稳可靠、操作简单，噪音小、寿命长维护工作量小。

Description

电动液压推杆

技术领域

本实用新型属于推杆装置领域，涉及一种电动液压推杆。

背景技术

电动液压推杆是往复直线运动的驱动装置，适用于物体任意方向移动及夹紧工件等，并可对高空及危险地区作用进行远距离集中控制。它广泛应用于冶金、电力、化工、煤炭、矿山、机械、粮食、水利、建材、运输、港口码头等行业，是通用的动力源。现有的电动液压推杆存在管路系统复杂、投资大、泄露点多、运行不稳定，配置不灵活等问题，无法满足实际的使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供一种结构新颖、运行平稳可靠、操作简单的电动液压推杆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：电动液压推杆，包括储油罐、油缸、电机和控制机构，所述电机设置在控制机构的上方，所述储油罐与控制机构一端连接，所述油缸与控制机构另一端连接，所述储油罐、控制机构和油缸内部依次连通，所述控制机构包括机壳、传动齿轮、从动齿轮和传动轴，所述传动齿轮和从动齿轮设置在机壳的内部，所述传动轴通过电机驱动传动齿轮转动，所述从动齿轮设置在传动齿轮一侧，二者啮合传动，所述机壳两端为方管结构，所述油缸内安装有活塞，所述活塞与活塞杆一端连接，所述活塞杆另一端与外界连接。

进一步的，所述电机通过电机安装支座固定设置在机壳上端，所述电机安装支座呈U型结构，所述电机安装支座下端设有传动轴穿过的通孔。

进一步的，所述传动轴上端穿过机壳通过联轴器与电机出力轴端连接，下端与传动齿轮转动连接，所述联轴器与电机出力轴端连接间设有第一止转键，与传动轴连接间设有第二止转键。

进一步的，所述机壳通过第一连接法兰与储油罐连接，所述第一连接法兰内设有第一密封圈，所述机壳通过第二连接法兰与油缸连接，所述第二连接法兰内设有第二密封圈。

进一步的，所述机壳下端为开口结构，所述机壳下端通过螺栓与机壳盖固定连接，所述机壳与机壳盖连接间设有第三密封圈。

进一步的，所述活塞上设有多个凹槽，所述凹槽内设置有多个第四密封圈。

进一步的，所述储油罐上端设有配合设置的储油盖，所述储油罐与储油盖连接间设有第五密封圈，所述储油盖上设有透气塞。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型结构紧凑，有效地减少了泄露和管道的压力损失，使用寿命长，维护工作量小，安全节能，工作平稳，操作简单，实用性强。

2、本实用新型储油罐与机壳连接间装有第一密封圈，机壳与油缸连接将装有第二密封圈，机壳与机壳盖连接间装有第三密封圈，活塞上套有第四密封圈，保证整个运动过程的密封性，防止油液泄露。

3、本实用新型电机出力轴端与传动轴通过联轴器连接，实现两轴的共同旋转，并起到缓冲和减震作用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型电动液压推杆的结构示意图；

图2为本实用新型电动液压推杆的结构示意图；

图3为本实用新型电动液压推杆的半剖示意图；

图4为本实用新型控制机构的半剖示意图；

图5为本实用新型电机和传动轴的示意图。

附图标记说明：

1、储油罐；2、控制机构；3、电机；4、油缸；5、联轴器；6、第一连接法兰；7、第二连接法兰；101、储油盖；102、透气塞；103、第五密封圈； 201、机壳；202、机壳盖；203、传动齿轮；204、从动齿轮；205；第三密封圈；206、传动轴；301、电机安装支座；401、活塞；402、活塞杆；403、凹槽；404、第四密封圈；501、第一止转键；502、第二止转键。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图5所示，电动液压推杆，包括储油罐1、油缸4、电机3和控制机构2，电机3设置在控制机构2的上方，储油罐1与控制机构2一端连接，油缸4与控制机构2另一端连接，储油罐1、控制机构2和油缸4内部依次连通，控制机构2包括机壳201、传动齿轮203、从动齿轮204和传动轴206，传动齿轮203和从动齿轮204设置在机壳201的内部，传动轴206 通过电机3驱动传动齿轮203转动，从动齿轮204设置在传动齿轮203一侧，二者啮合传动，机壳201两端为方管结构，油缸4内安装有活塞401，活塞 401与活塞杆402一端连接，活塞杆402另一端与外界连接,储油罐1内油液通过控制机构2内齿轮传动至油缸4内，控制油缸4内活塞401带动活塞杆 402做往复运动。

如图1所示，优选地，电机3通过电机安装支座301固定设置在机壳201 上端，电机安装支座301呈U型结构，电机安装支座301下端设有传动轴206 穿过的通孔，电机3通过电机安装支座301固定在控制机构2的上方，减少占地面积，使结构更紧凑。

如图1、图4和图5所示，优选地，传动轴206上端穿过机壳201通过联轴器5与电机3出力轴端连接，下端与传动齿轮203传动连接，联轴器5 与电机3出力轴端连接间设有第一止转键501，与传动轴206连接间设有第二止转键502，通过联轴器5连接电机3出力轴端和传动轴206，使电机3 出力轴端与传动轴206共同旋转并传递扭矩，第一止转键501防止联轴器5 和电机3出力轴端长期摩擦出现打滑现象，第二止转键502防止联轴器5和传动轴206长期摩擦出现打滑现象。

如图2和图3所示，优选地，机壳201通过第一连接法兰6与储油罐1 连接，第一连接法兰6内设有第一密封圈，机壳201通过第二连接法兰7与油缸4连接，第二连接法兰7内设有第二密封圈，提高储油罐1与机壳201、机壳201与油缸4之间连接的密封性。

如图2所示，优选地，机壳201下端为开口结构，机壳201下端通过螺栓与机壳盖202固定连接，机壳201与机壳盖202连接间设有第三密封圈205，传动齿轮203与从动齿轮204通过机壳201下端开口处进入并设置在机壳盖 202上，第三密封圈205提高机壳201与机壳盖202连接间的密封性。

如图2所示，优选地，活塞401上设有多个凹槽403，凹槽403内设置有多个第四密封圈404，防止油缸4内油液外漏，提高密封性。

如图1所示，优选地，储油罐1上端设有配合设置的储油盖101，储油罐1与储油盖101连接间设有第五密封圈103，储油盖101上设有透气塞102，方便观察储油罐1内油量。

实际工作过程为，储油罐1下端方管处通过第一法兰6与机壳连接，机壳201通过第二法兰7与油缸4连接，电机3通过电机安装支座301与机壳 201固定连接，机壳201内部装有传动齿轮203、从动齿轮204和传动轴206，传动轴206上端穿过机壳201通过联轴器5与电机3出力轴端连接，下端带动传动齿轮203转动，传动齿轮203与一侧从动齿轮204啮合传动，油缸4 内装有活塞401和活塞杆402，活塞杆402一端穿出油缸4与外部介质连接，活塞402上套有多个第四密封圈404，储油罐1、机壳201和油缸4内部相通，储油罐1内油液通过电机3控制齿轮啮合传动传送至油缸4内，并控制活塞401带动活塞杆402做往复推杆运动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.电动液压推杆，其特征在于：包括储油罐(1)、油缸(4)、电机(3)和控制机构(2)，所述电机(3)设置在控制机构(2)的上方，所述储油罐(1)与控制机构(2)一端连接，所述油缸(4)与控制机构(2)另一端连接，所述储油罐(1)、控制机构(2)和油缸(4)内部依次连通，所述控制机构(2)包括机壳(201)、传动齿轮(203)、从动齿轮(204)和传动轴(206)，所述传动齿轮(203)和从动齿轮(204)设置在机壳(201)的内部，所述传动轴(206)通过电机(3)驱动传动齿轮(203)转动，所述从动齿轮(204)设置在传动齿轮(203)一侧，二者啮合传动，所述机壳(201)两端为方管结构，所述油缸(4)内安装有活塞(401)，所述活塞(401)与活塞杆(402)一端连接，所述活塞杆(402)另一端与外界连接。

2.根据权利要求1所述的电动液压推杆，其特征在于：所述电机(3)通过电机安装支座(301)，固定设置在机壳(201)上端，所述电机安装支座(301)呈U型结构，所述电机安装支座(301)下端设有传动轴(206)穿过的通孔。

3.根据权利要求1所述的电动液压推杆，其特征在于：所述传动轴(206)上端穿过机壳(201)通过联轴器(5)与电机(3)出力轴端连接，下端与传动齿轮(203)转动连接，所述联轴器(5)与电机(3)出力轴端连接间设有第一止转键(501)，与传动轴(206)连接间设有第二止转键(502)。

4.根据权利要求1所述的电动液压推杆，其特征在于：所述机壳(201)通过第一连接法兰(6)与储油罐(1)连接，所述第一连接法兰(6)内设有第一密封圈，所述机壳(201)通过第二连接法兰(7)与油缸(4)连接，所述第二连接法兰(7)内设有第二密封圈。

5.根据权利要求1所述的电动液压推杆，其特征在于：所述机壳(201)下端为开口结构，所述机壳(201)下端通过螺栓与机壳盖(202)固定连接，所述机壳(201)与机壳盖(202)连接间设有第三密封圈(205)。

6.根据权利要求1所述的电动液压推杆，其特征在于：所述活塞(401)上设有多个凹槽(403)，所述凹槽(403)内设置有多个第四密封圈(404)。

7.根据权利要求1所述的电动液压推杆，其特征在于：所述储油罐(1)上端设有配合设置的储油盖(101)，所述储油罐(1)与储油盖(101)连接间设有第五密封圈(103)，所述储油盖(101)上设有透气塞(102)。