CN213011740U - 一种带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵 - Google Patents

Abstract

一种带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵，包括油泵本体，油泵本体包括外壳、阀体、阀芯、油缸以及泄油控制部件，泄油控制部件包括万向节、万向节钢套和封堵钢球，万向节钢套插入阀体后部的万向节内孔，二者密封螺接，万向节内孔的底端与出油通路连通；万向节的外端部与揿手相连，内端部插入万向节钢套内，并与之密封螺接，万向节的内端抵在封堵钢球的一侧，与之接触连接；封堵钢球设置在与出油通路连通的泄压腔处，封堵钢球的一侧与万向节的内端接触连接，另一侧封堵在阀体的出油通路上。本实用新型的有益效果是：长期使用时部件磨损小；万向节钢套可独立加工；密封性良好，不会漏油；结构简单，成本低，密封可靠，使用寿命长，更换方便。

Description

一种带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵

技术领域

本实用新型涉及一种带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵。

背景技术

如图1、2所示，传统的千斤顶油泵的万向节是直接与阀体上的万向节内孔螺接，万向节外部直接套设密封圈51’，但是随着万向节的长期使用，万向节和阀体之间磨损严重，会导致油泵万向节孔漏油，或因万向节孔螺纹磨损严重而失效，从而影响油泵的使用，而且零件更换不方便，使得设备的维修成本升高。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种密封良好、不易漏油、更换零件方便的带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵。

本实用新型所述的一种带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵，包括油泵本体，所述油泵本体包括外壳、阀体、泵芯、油缸以及泄油控制部件，外壳的后端安装在阀体的前部，前端通过顶帽密封，使其与置于其内的油缸共同围成储油腔，油缸的活塞杆从外壳的前端伸出，油缸的出油口通路通过出油通路与储油腔连通；阀体的后部安装泵芯和泄油控制部件，且油缸通过进油通路与泵芯前端部油腔连通；其特征在于：所述泄油控制部件包括万向节、万向节钢套和封堵钢球，所述万向节钢套插入阀体后部的万向节内孔，二者密封螺接，万向节内孔的底端与出油通路连通；所述万向节的外端部与揿手相连，内端部插入万向节钢套内，并与之密封螺接，使得万向节的内端抵在封堵钢球的一侧，与之接触连接；封堵钢球设置在与出油通路连通的泄压腔处，其中封堵钢球的一侧与万向节的内端接触连接，另一侧封堵在阀体的出油通路上，用于控制储油腔与油缸之间的通断。

所述万向节钢套的外部沿轴向从外向内依次设有第一外螺纹和第一环形凹槽，其中第一外螺纹与阀体后部的万向节内孔螺接，第一环形凹槽内嵌装第一O型密封圈，用于实现万向节钢套与阀体的密封螺接。

所述万向节的内插入段沿轴向从外向内依次设有第二外螺纹和第二环形凹槽，其中内插入段插入万向节钢套内孔后，第二外螺纹与万向节钢套的内孔螺接，第二环形凹槽内嵌装第二O型密封圈，用于实现万向节钢套与万向节的密封螺接。

所述泵芯包括泵体和泵芯，并且泵体底部与阀体后部密封固接，且泵体底部设有可与油缸连通的通油孔；泵芯插入泵体内，并与之密封滑动连接，泵芯前端与泵体前端部形成可与油缸连通的油腔。

封堵钢球的直径大于出油通路出油口的直径。

本实用新型的使用说明：在阀体的万向节内孔处，加工出螺纹孔；万向节钢套的外圆有第一外螺纹和第一凹槽，第一凹槽内嵌装第一O 型密封圈，万向节钢套的内孔有内螺纹和第二O密封型圈，且与万向节配合；万向节钢套先装第一O型密封圈，然后旋入阀体的万向节内孔，二者密封螺接，并通过第一O型密封圈密封；在万向节外圆装第二O型密封圈，插入万向节钢套的内孔，旋入万向节钢套的螺纹内孔，万向节钢套内外均有密封圈，保证不会漏油，且万向节钢套的耐磨性大大增加。

本实用新型的有益效果是：

1)万向节钢套的耐磨性比铝合金高，长期使用时部件磨损小；

2)万向节钢套可独立加工，内孔的精度及表面的粗糙度能够保证；

3)万向节钢套内外均有密封圈，密封性良好，保证不会漏油；

4)万向节钢套结构简单，成本低，密封可靠，使用寿命长，更换方便。

附图说明

图1是传统的千斤顶油泵的结构图(图中1’为外壳，2’为阀体， 3’为泵体，4’为油缸，5’为万向节，6’为顶帽，7’为钢球，8’为泵芯)；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型的结构图；

图4是图3的局部放大图；

图5是图3的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。

参照附图：

实施例1本实用新型所述的一种带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵，包括油泵本体1，所述油泵本体1包括外壳11、阀体12、泵芯 13、油缸14以及泄油控制部件15，外壳11的后端安装在阀体12的前部，前端通过顶帽111密封，使其与置于其内的油缸共同围成储油腔，油缸14与阀体螺纹连接，其活塞杆141从外壳的前端伸出；阀体12的后部安装泵芯和泄油控制部件15，且油缸通过进油通路与泵芯前端部油腔连通，油缸14的出油口通过出油通路142与储油腔连通；所述泄油控制部件15包括万向节151、万向节钢套152和封堵钢球153，所述万向节钢套152插入阀体12后部的万向节内孔，二者密封螺接，万向节内孔的底端与出油通路连通；所述万向节151的外端部与揿手相连，内端部插入万向节钢套152内，并与之密封螺接，使得万向节151的内端抵在封堵钢球153的一侧，与之接触连接；封堵钢球153设置在与出油通路连通的泄压腔处，其中封堵钢球153的一侧与万向节151的内端接触连接，另一侧封堵在阀体的出油通路上，用于控制储油腔与油缸之间的通断。

所述万向节钢套152的外部沿轴向从外向内依次设有第一外螺纹和第一环形凹槽，其中第一外螺纹与阀体后部的万向节内孔螺接，第一环形凹槽内嵌装第一O型密封圈154，用于实现万向节钢套与阀体的密封螺接。

所述万向节151的内插入段沿轴向从外向内依次设有第二外螺纹和第二环形凹槽，其中内插入段插入万向节钢套内孔后，第二外螺纹与万向节钢套的内孔螺接，第二环形凹槽内嵌装第二O型密封圈 155，用于实现万向节钢套与万向节的密封螺接。

所述泵芯13包括泵体131和泵芯132，并且泵体底部与阀体后部密封固接，且泵体底部设有可与油缸连通的通油孔；泵芯插入泵体内，并与之密封滑动连接，泵芯前端与泵体前端部形成可与油缸连通的油腔。

封堵钢球153的直径大于出油通路出油口的直径。

本实用新型的使用说明：在阀体的万向节内孔处，加工出螺纹孔；万向节钢套的外圆有第一外螺纹和第一凹槽，第一凹槽内嵌装第一O 型密封圈，万向节钢套的内孔有内螺纹和第二O密封型圈，且与万向节配合；万向节钢套先装第一O型密封圈，然后旋入阀体的万向节内孔，二者密封螺接，并通过第一O型密封圈密封；在万向节外圆装第二O型密封圈，插入万向节钢套的内孔，旋入万向节钢套的螺纹内孔，万向节钢套内外均有密封圈，保证不会漏油，且万向节钢套的耐磨性大大增加。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也包括本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (4)

1.一种带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵，包括油泵本体，所述油泵本体包括外壳、阀体、泵芯、油缸以及泄油控制部件，外壳的后端安装在阀体的前部，前端通过顶帽密封，使其与置于其内的油缸共同围成储油腔，油缸与阀体螺纹连接，并且其活塞杆从外壳的前端伸出，油缸的出油口通过出油通路与储油腔连通；阀体的后部安装泵芯和泄油控制部件，且油缸通过进油通路与泵芯前端部油腔连通；其特征在于：所述泄油控制部件包括万向节、万向节钢套和封堵钢球，所述万向节钢套插入阀体后部的万向节内孔，二者密封螺接，万向节内孔的底端与出油通路连通；所述万向节的外端部与揿手相连，内端部插入万向节钢套内，并与之密封螺接，使得万向节的内端抵在封堵钢球的一侧，与之接触连接；封堵钢球设置在与出油通路连通的泄压腔处，其中封堵钢球的一侧与万向节的内端接触连接，另一侧封堵在阀体的出油通路上，用于控制储油腔与油缸之间的通断。

2.如权利要求1所述的一种带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵，其特征在于：所述万向节钢套的外部沿轴向从外向内依次设有第一外螺纹和第一环形凹槽，其中第一外螺纹与阀体后部的万向节内孔螺接，第一环形凹槽内嵌装第一O型密封圈，用于实现万向节钢套与阀体的密封螺接。

3.如权利要求2所述的一种带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵，其特征在于：所述万向节的内插入段沿轴向从外向内依次设有第二外螺纹和第二环形凹槽，其中内插入段插入万向节钢套内孔后，第二外螺纹与万向节钢套的内孔螺接，第二环形凹槽内嵌装第二O型密封圈，用于实现万向节钢套与万向节的密封螺接。

4.如权利要求1所述的一种带万向节孔镶钢套的千斤顶油泵，其特征在于：所述泵芯包括泵体和泵芯，并且泵体底部与阀体后部密封固接，且泵体底部设有可与油缸连通的通油孔；泵芯插入泵体内，并与之密封滑动连接，泵芯前端与泵体前端部形成可与油缸连通的油腔。

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