CN213008344U - 一种转向灵活顺畅的汽车转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向灵活顺畅的汽车转向节，包括安装板，所述安装板的底部固定安装有安装块。该转向灵活顺畅的汽车转向节，通过设置安装座和卡杆，在设计上将承力的主轴与安装板分开，当拆换时只需要拆换主轴即可，具体操作为：先将安装环套接在主轴上后使固定臂的底部接触安装板，同时手动旋转旋片，使螺杆进行旋转，螺杆旋转即可使自身推动卡杆进行运动，直至卡杆完全卡入卡槽内进行对主轴的限制，至此即可完成安装，简单快捷，而安装座和固定臂还可起到辅助支撑作用，同时主轴顶部设置有连接球块，当其与轮毂连接时可在较大角度上进行活动，使汽车转向更加灵活，达到了便于拆装且节省经济成本的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种转向灵活顺畅的汽车转向节。
背景技术
转向节（Steering Knuckle）又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
现有的汽车转向节由于长时间使用后会因载荷而产生损耗变形等等问题，而现有转向节的结构都是一体化，不便拆装且更换需要增加经济损失，这样的汽车转向节不适宜使用，故而提出一种转向灵活顺畅的汽车转向节来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种转向灵活顺畅的汽车转向节，以解决上述背景技术中提出的现有转向节的结构都是一体化，不便拆装且更换需要增加经济损失的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向灵活顺畅的汽车转向节，包括安装板，所述安装板的底部固定安装有安装块，所述安装板的顶部固定安装有安装座，所述安装座的内侧活动安装有主轴，所述主轴的外侧套接有安装环，所述安装环的左右两侧均固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有固定臂，两个所述固定臂的相背一侧均螺纹连接有延伸至安装座内的螺杆，所述主轴的左右两侧均开设有卡槽，两个所述螺杆的相对一侧均固定安装有分别延伸至两个卡槽内的卡杆，两个所述螺杆的相背一侧均固定安装有旋片。
优选的，所述固定臂的左侧开设有延伸至其右侧的螺纹槽，螺杆通过螺纹槽与固定臂螺纹连接。
优选的，所述卡槽和卡杆均呈圆柱形，卡槽和卡杆的直径相等。
优选的，所述安装环的顶部开设有延伸至其底部的连接孔，连接孔的直径与主轴的直径相适配。
优选的，所述安装座的顶部呈圆台形，安装座的顶部直径小于其底部直径。
优选的，所述安装座的顶部开设有安装槽，主轴延伸至安装槽内且安装槽与主轴的直径相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该转向灵活顺畅的汽车转向节，通过设置安装座和卡杆，在设计上将承力的主轴与安装板分开，当拆换时只需要拆换主轴即可，具体操作为：先将安装环套接在主轴上后使固定臂的底部接触安装板，同时手动旋转旋片，使螺杆进行旋转，螺杆旋转即可使自身推动卡杆进行运动，直至卡杆完全卡入卡槽内进行对主轴的限制，至此即可完成安装，简单快捷，而安装座和固定臂还可起到辅助支撑作用，同时主轴顶部设置有连接球块，当其与轮毂连接时可在较大角度上进行活动，使汽车转向更加灵活，达到了便于拆装且节省经济成本的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用图1结构A处放大图。
图中：1-安装板；2-安装块；3-安装座；4-主轴；5-安装环；6-固定板；7-固定臂；8-螺杆；9-卡槽；10-卡杆；11-旋片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种转向灵活顺畅的汽车转向节，包括安装板1，安装板1的底部固定安装有安装块2，安装板1的顶部固定安装有安装座3，安装座3的顶部呈圆台形，安装座3的顶部直径小于其底部直径，安装座3的顶部开设有安装槽，主轴4延伸至安装槽内且安装槽与主轴4的直径相适配，安装座3的内侧活动安装有主轴4，主轴4的外侧套接有安装环5，安装环5的顶部开设有延伸至其底部的连接孔，连接孔的直径与主轴4的直径相适配，安装环5的左右两侧均固定安装有固定板6，固定板6的底部固定安装有固定臂7，固定臂7的左侧开设有延伸至其右侧的螺纹槽，螺杆8通过螺纹槽与固定臂7螺纹连接，两个固定臂7的相背一侧均螺纹连接有延伸至安装座3内的螺杆8，主轴4的左右两侧均开设有卡槽9，卡槽9和卡杆10均呈圆柱形，卡槽9和卡杆10的直径相等，两个螺杆8的相对一侧均固定安装有分别延伸至两个卡槽9内的卡杆10，两个螺杆8的相背一侧均固定安装有旋片11。
综上所述：该转向灵活顺畅的汽车转向节，通过设置安装座3和卡杆10，在设计上将承力的主轴4与安装板1分开，当拆换时只需要拆换主轴4即可，具体操作为：先将安装环5套接在主轴4上后使固定臂7的底部接触安装板1，同时手动旋转旋片11，使螺杆8进行旋转，螺杆8旋转即可使自身推动卡杆10进行运动，直至卡杆10完全卡入卡槽9内进行对主轴4的限制，至此即可完成安装，简单快捷，而安装座3和固定臂7还可起到辅助支撑作用，同时主轴4顶部设置有连接球块，当其与轮毂连接时可在较大角度上进行活动，使汽车转向更加灵活，达到了便于拆装且节省经济成本的效果，解决了现有转向节的结构都是一体化，不便拆装且更换需要增加经济损失的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种转向灵活顺畅的汽车转向节，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的底部固定安装有安装块（2），所述安装板（1）的顶部固定安装有安装座（3），所述安装座（3）的内侧活动安装有主轴（4），所述主轴（4）的外侧套接有安装环（5），所述安装环（5）的左右两侧均固定安装有固定板（6），所述固定板（6）的底部固定安装有固定臂（7），两个所述固定臂（7）的相背一侧均螺纹连接有延伸至安装座（3）内的螺杆（8），所述主轴（4）的左右两侧均开设有卡槽（9），两个所述螺杆（8）的相对一侧均固定安装有分别延伸至两个卡槽（9）内的卡杆（10），两个所述螺杆（8）的相背一侧均固定安装有旋片（11）。
2.根据权利要求1所述的一种转向灵活顺畅的汽车转向节，其特征在于：所述固定臂（7）的左侧开设有延伸至其右侧的螺纹槽，螺杆（8）通过螺纹槽与固定臂（7）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种转向灵活顺畅的汽车转向节，其特征在于：所述卡槽（9）和卡杆（10）均呈圆柱形，卡槽（9）和卡杆（10）的直径相等。
4.根据权利要求1所述的一种转向灵活顺畅的汽车转向节，其特征在于：所述安装环（5）的顶部开设有延伸至其底部的连接孔，连接孔的直径与主轴（4）的直径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种转向灵活顺畅的汽车转向节，其特征在于：所述安装座（3）的顶部呈圆台形，安装座（3）的顶部直径小于其底部直径。
6.根据权利要求1所述的一种转向灵活顺畅的汽车转向节，其特征在于：所述安装座（3）的顶部开设有安装槽，主轴（4）延伸至安装槽内且安装槽与主轴（4）的直径相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021946800.XU CN213008344U (zh) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 一种转向灵活顺畅的汽车转向节 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213008344U true CN213008344U (zh) | 2021-04-20 |
Family
ID=75475328
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-08 CN CN202021946800.XU patent/CN213008344U/zh active Active
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