CN213007541U - 一种方舱滑盖机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方舱滑盖机构，还包括驱动机构和滑盖，所述驱动机构设置在舱体上，所述驱动机构与滑盖相连接，能够带动滑盖在舱顶滑动，所述滑盖与舱体相贴合，且能够盖设在设备孔上。上述一种方舱滑盖机构，能够快捷方便地开闭设备孔，并且在关闭设备孔时具有良好的密封性和防水性能，使用效果好，实用性强。

Description

一种方舱滑盖机构

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种方舱滑盖机构。

背景技术

方舱是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间。最早广泛运用于机动指挥系统、通信、医疗、后勤保障等，是军队的机动部队重要装备之一。在房车发展后，也引进了方舱生产制造的相关工艺及结构，提高了房车的可靠性和适用性，目前方舱在各类特种车辆上均有广泛的应用，如集装箱、集装箱房、专用车厢、医疗方舱、军用方舱、气象方舱、移动组合房等。

方舱内的设备在使用时，经常需要升出到舱顶外，因此方舱的顶部通常开设有设备孔，用于设备方便使用。目前在舱顶关闭设备孔时，仅用普通的盖板进行封闭，密封性能较低，遇到雨水天气时防水性能差，雨水进入到方舱内会对工作造成影响。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种方舱滑盖机构，能够提升方舱顶部的设备孔关闭后的密封性能。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种方舱滑盖机构，包括顶部开设有设备孔的舱体，还包括驱动机构和滑盖，所述驱动机构设置在舱体上，所述驱动机构与滑盖相连接，能够带动滑盖在舱顶滑动，所述滑盖与舱体相贴合，且能够盖设在设备孔上。

通过驱动机构带动滑盖在舱体上滑动，能够打开或关闭设备孔，关闭设备孔时，滑盖覆盖在设备孔上，并贴合舱体，能够设备孔进行密封。

上述一种方舱滑盖机构的有益效果是：既能够方便快捷地开闭设备孔，同时在关闭的时候具有良好的密封性和防水性，使用效果更好。

进一步地，所述舱体上设有嵌入在舱体外壁上的导轨，所述滑盖上设有与导轨滑动连接的滑轮。

通过导轨和滑轮，能够便于滑盖滑动，并起到导向和限位的作用。

进一步地，所述驱动机构包括丝杠电机，所述丝杠电机与滑盖相连接，能够带动滑盖在滑轨上滑动。

丝杠电机转动，能够带动滑杆沿直线方向运动。

进一步地，所述舱体上还设有前挡板，所述前挡板和驱动机构分别位于设备孔的两侧。

滑盖将设备孔关闭后，与前挡板相抵，进一步提升密封性。

进一步地，所述前挡板的靠近驱机构的一侧设有密封孔，所述密封孔为条形孔，所述滑盖能够插入到密封孔内。

滑块的前端插入到条形密封孔内，能够进一步提升密封性能。

进一步地，所述滑盖靠近前挡板的一侧设有橡胶密封垫。

橡胶密封垫随滑盖插入到密封孔内后，在弹性作用下与密封孔的内壁相贴合，能够提升密封性和防水性能。

进一步地，所述前挡板的相对于驱动机构的两侧设有侧挡板，所述侧挡板上也设有密封孔，所述滑盖的两侧能够插入密封孔内，并与密封孔滑动连接，所述滑盖的两侧也设有橡胶密封垫。

滑盖在关闭设备孔时，从两侧的密封孔插入，从周向对设备孔进行密封，提升密封性能。

进一步地，所述前挡板和侧挡板上均设有多个密封孔，且滑盖上沿周向设有多个能够插入密封孔的凸块，所述橡胶密封垫设置在凸块上。

将凸块插入到多个密封孔内，雨水需要经过多道弯折才能够进入到舱内，使密封效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例提供的一种方舱滑盖机构的俯视图；

图2为图1所示的一种方舱滑盖机构的滑盖、前挡板和侧挡板的示意图；

图3为图1所示的一种方舱滑盖机构的凸块和密封孔的连接示意图；

附图标记：10-舱体、100-设备孔、20-驱动机构、200-丝杠电机、210-导轨、220-滑轮、30-滑盖、300-凸块、310-橡胶密封垫、40-前挡板、41-侧挡板、400-密封孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种方舱滑盖30机构，包括舱体10、驱动机构20和滑盖30。舱体10的顶部开设有设备孔100，用于设备在使用时的进出，驱动机构20设置在舱体10上，并与滑盖30相连接。滑盖30与舱体10相贴合，且能够盖设在设备孔100上，滑盖30的面积大于设备孔100，盖在设备孔100上时能够将其覆盖。通过驱动机构20能够带动滑盖30滑动，从而方便地将设备孔100打开或关闭，并在关闭时将设备孔100密封。

具体地，舱体10上设有嵌入在外壁内的导轨210，滑盖30上设有滑轮220，滑轮220与导轨210滑动连接，在本市实施方式中，驱动机构20包括丝杠电机200，丝杠电机200设置在舱体10上，并与滑盖30相连接。丝杠电机200转动，能够带动滑盖30沿直线方向运动，滑轮220在导轨210内滑动，既能够减小摩擦力，同时还能够起到导向和限位的作用。

在设备孔100的远离驱动机构20的一侧设有前挡板40，前挡板40上设有密封孔400，且密封孔400为条形孔。在本实施方式中，滑盖30靠近前挡板40的一端设有凸块300，凸块300上设有橡胶密封垫310，凸块300能够插入到密封孔400内。当凸块300插入到密封孔400内后，形成了更长的密封路线，使雨水难以进入，并且橡胶密封垫310在弹性作用下与密封孔400相贴合，进一步提升了密封和防水的性能。

舱体10上还设有侧挡板41，前挡板40的相对于驱动机构20的两侧均设有侧挡板41，侧挡板41上也设有成条形状的密封孔400，侧挡板41上的密封孔400沿滑盖30的运动方向设置，滑盖30在关闭设备孔100时，两端插入到密封孔400内，并与密封孔400滑动连接，从而从周向都提升密封性能。

进一步地，当前挡板40和侧挡板41上均设有多个密封孔400，滑盖30上也设有多个数量相同的凸块300，在本实施方式中为三个。多个凸块300上均设有橡胶密封垫310，在插入到多个密封孔400内后，能够使雨水更加难以进入，从而具有更好的密封性能。

上述一种方舱滑盖30机构的工作原理是：通过丝杠电机200带动滑盖30沿导轨210滑动，从而将设备孔100打开或关闭，当设备孔100关闭时，滑盖30前端和两侧的凸块300分别插入到前挡板40和侧挡板41的多个密封孔400内，通过橡胶密封垫310和多道弯折的通道对设备孔100进行密封。

使用上述一种方舱滑盖机构，能够快捷方便的开闭设备孔，操作便捷，并且在关闭设备孔时具有较好的密封性能，通过多重密封结构，使密封和防水的效果好，雨水难以进入。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (3)

1.一种方舱滑盖机构，包括顶部开设有设备孔的舱体，其特征在于：还包括驱动机构和滑盖，所述驱动机构设置在舱体上，所述驱动机构与滑盖相连接，能够带动滑盖在舱顶滑动，所述滑盖与舱体相贴合，且能够盖设在设备孔上；

所述舱体上还设有前挡板，所述前挡板和驱动机构分别位于设备孔的两侧；

所述前挡板的靠近驱机构的一侧设有密封孔，所述密封孔为条形孔，所述滑盖能够插入到密封孔内；

所述滑盖靠近前挡板的一侧设有橡胶密封垫；

所述前挡板的相对于驱动机构的两侧设有侧挡板，所述侧挡板上也设有密封孔，所述滑盖的两侧能够插入密封孔内，并与密封孔滑动连接，所述滑盖的两侧也设有橡胶密封垫；

所述前挡板和侧挡板上均设有多个密封孔，且滑盖上沿周向设有多个能够插入密封孔的凸块，所述橡胶密封垫设置在凸块上。

2.根据权利要求1所述的一种方舱滑盖机构，其特征在于：所述舱体上设有嵌入在舱体外壁上的导轨，所述滑盖上设有与导轨滑动连接的滑轮。

3.根据权利要求2所述的一种方舱滑盖机构，其特征在于：所述驱动机构包括丝杠电机，所述丝杠电机与滑盖相连接，能够带动滑盖在滑轨上滑动。

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