CN213005265U - 一种汽修躺板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车修理辅助用具技术领域，公开一种汽修躺板车。其中汽修躺板车包括支撑组件、基板及限位组件，所述支撑组件用于支撑操作者头部；所述基板用于支撑操作者躯干，所述基板一端固定有连接轴，所述支撑组件可转动安装于所述连接轴上，所述基板的上表面靠近所述连接轴一侧设置有凹槽，所述支撑组件能够置于所述凹槽内；所述限位组件固定于所述连接轴上，所述限位组件用于限制所述支撑组件绕所述连接轴远离所述基板方向转动的角度。本实用新型中汽修躺板车能够支撑操作者的头部和躯干，极大地减轻了操作者的体力损耗，有利于提高维修的效率，实用性高，而且支撑组件能够放置于基板上的凹槽内，减少整体的占用空间，收纳方便。

Description

一种汽修躺板车

技术领域

本实用新型涉及汽车修理辅助用具技术领域，尤其涉及一种汽修躺板车。

背景技术

汽车是人们生活中经常使用的交通工具，且汽车的数量正在日益增多。汽车数量的快速增长为汽车维修行业带来了巨大的商机。在汽车的维修中，常需要对汽车的底盘进行保养维修，维修工人需要仰躺在地面上检查汽车的底盘，环境的脏、冷、湿、差严重影响了维修工人的维修效率，有些维修工人采用纸板铺垫在身下，但是纸板使用之后容易变得潮湿脏污，不能多次重复使用。为了解决这个问题，市场上推出了汽修躺板车，可以使维修工人在维修时能够仰躺在汽修躺板车上，以避免环境影响到维修效率。

但是，现有的汽修躺板车只能对维修工人的臀部和背部进行支撑，不能顾及到维修工人的头部，这导致维修工人仰躺在汽修板上维修时，需要一直向上仰着脖子，而汽车的检修时间又较长，毫无疑问，维修工人在这样的姿势下极易疲累。

基于此，亟需一种汽修躺板车，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种汽修躺板车，实现了对操作者的头部和躯干的支撑，极大地减轻了操作者的体力损耗，有利于提高维修的效率，实用性高，而且整体的占用空间，收纳方便。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽修躺板车，包括：

支撑组件，其用于支撑操作者头部；

基板，其用于支撑操作者躯干，所述基板一端固定有连接轴，所述支撑组件可转动安装于所述连接轴上，

所述基板的上表面靠近所述连接轴一侧设置有凹槽，所述支撑组件能够置于所述凹槽内；

限位组件，其固定于所述连接轴上，所述限位组件用于限制所述支撑组件绕所述连接轴远离所述基板方向转动的角度。

作为一种汽修躺板车的优选技术方案，所述支撑组件包括支撑板、两个支撑杆及两个支撑轴套，两个所述支撑杆并排设置，所述支撑杆一端固定于所述支撑板上，另一端固定有所述支撑轴套，所述支撑轴套可转动套设于所述连接轴上。

作为一种汽修躺板车的优选技术方案，所述凹槽内设置有垫板和第一弹性件，所述第一弹性件设置于所述垫板与所述凹槽底面之间，所述支撑板能够压接于所述垫板。

作为一种汽修躺板车的优选技术方案，所述凹槽与所述基板的端面之间还设置有缺口，所述支撑杆能够置于所述缺口内。

作为一种汽修躺板车的优选技术方案，所述支撑板远离所述支撑板的端面设置有卡块，所述凹槽远离所述支撑板一侧的侧壁设置有与所述卡块配合的卡槽，所述卡块能够卡接于所述卡槽内。

作为一种汽修躺板车的优选技术方案，所述限位组件包括第一挡板、第二挡板和第二弹性件，所述第二挡板固定于所述连接轴上，所述第二弹性件一端固定于所述第二挡板的上表面，另一端固定有所述第一挡板，所述支撑轴套上设置有抵接部，所述抵接部能够搭接于所述第一挡板，以限制所述支撑轴套绕所述连接轴向远离所述基板方向转动。

作为一种汽修躺板车的优选技术方案，所述限位组件为四组，所述支撑轴套两侧均设置有所述抵接部，每个所述支撑轴套的两侧均设置有所述限位组件。

作为一种汽修躺板车的优选技术方案，所述基板的上表面设置有工具容纳槽。

作为一种汽修躺板车的优选技术方案，所述支撑板的上表面和下表面均设置有橡胶垫。

作为一种汽修躺板车的优选技术方案，所述基板底部的四角处设置有万向轮。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中汽修躺板车包括支撑组件、基板和限位组件，在操作者使用汽修躺板车时，只需要将支撑组件绕连接轴向远离基板方向转动，限位组件对支撑组件的转动角度进行限制，以实现汽修躺板车支撑操作者的头部和躯干，极大地减轻了操作者的体力损耗，有利于提高维修的效率，实用性高。当操作者对汽车维修后，操作者能够将支撑组件绕连接轴向靠近基板方向转动，以使支撑组件放置于基板上的凹槽内，减少整体的占用空间，收纳方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的汽修躺板车的结构示意图；

图2是图1在A处的放大图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的汽修躺板车中支撑板安装于凹槽内的结构示意图。

图中标记如下：

1、支撑组件；11、支撑板；111、卡块；12、支撑杆；13、支撑轴套；131、抵接部；

2、基板；21、连接轴；22、凹槽；23、缺口；24、工具容纳槽；

3、限位组件；31、第一挡板；32、第二挡板；33、第二弹性件；

4、垫板；5、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

现有技术中，汽修躺板车只能对维修工人的臀部和背部进行支撑，不能顾及到维修工人的头部，这导致维修工人仰躺在汽修板上维修时，需要一直向上仰着脖子，而汽车的检修时间又较长，毫无疑问，维修工人在这样的姿势下极易疲累。

为解决上述问题，如图1-图3所示，本实用新型提供一种汽修躺板车，该装置包括支撑组件1、基板2、限位组件3及万向轮5。

具体地，支撑组件1用于支撑操作者头部；基板2用于支撑操作者躯干，基板2一端固定有连接轴21，更具体地，基板2一端设置有U型槽，连接轴21固定于U型槽的两个侧壁上，支撑组件1可转动安装于连接轴21上。基板2的上表面靠近连接轴21一侧设置有凹槽22，支撑组件1能够置于凹槽22内。限位组件3固定于连接轴21上，限位组件3用于限制支撑组件1绕连接轴21远离基板2方向转动的角度。在操作者使用汽修躺板车时，只需要将支撑组件1绕连接轴21向远离基板2方向转动，限位组件3对支撑组件1的转动角度进行限制，以实现汽修躺板车支撑操作者的头部和躯干，极大地减轻了操作者的体力损耗，有利于提高维修的效率，实用性高。当操作者对汽车维修后，操作者能够将支撑组件1绕连接轴21向靠近基板2方向转动，以使支撑组件1放置于基板2上的凹槽22内，减少整体的占用空间，收纳方便。

进一步具体地，支撑组件1包括支撑板11、支撑杆12及支撑轴套13，支撑杆12一端焊接固定于支撑板11上，另一端焊接固定有支撑轴套13，支撑轴套13可转动套设于连接轴21上。本实施例中，支撑杆12和支撑轴套13为两组，支撑杆12并排安装于支撑板11上，增加支撑组件1的稳固性。支撑轴套13绕连接轴21转动时，通过支撑杆12带动支撑板11转动。

优选地，当支撑组件1绕连接轴21转动以将支撑板11放置于凹槽22的过程中，为了防止基板2与支撑杆12产生干涉，所以凹槽22与基板2的端面之间还设置有缺口23，支撑杆12能够置于缺口23内，以避让支撑杆12，优化使用体验。

进一步优选地，当使用汽修躺板车时，支撑板11脱离凹槽22，操作者躺在基板2上，凹槽22容易造成不适感，所以凹槽22内还设置有垫板4和第一弹性件，第一弹性件设置于垫板4和凹槽22的底面之间。支撑板11脱离凹槽22后，垫板4能够在第一弹性件的作用力下弹起，以支撑操作者躯干，增加操作者使用体验。当不使用汽修躺板车时，支撑板11压接于垫板4上，并且克服第一弹性件的作用力设置于凹槽22内。

为了防止支撑板11受第一弹性件弹起，所以支撑板11远离支撑板11的端面设置有卡块111，凹槽22远离支撑板11一侧的侧壁设置有与卡块111配合的卡槽，当支撑板11克服第一弹性件的弹力压接于垫板4时，卡块111能够卡接于卡槽内，以使支撑板11稳定卡接在凹槽22内，增加操作者使用体验，减少整体的占用空间，收纳方便。本实施例中，第一弹性件为弹簧。

进一步地，限位组件3包括第一挡板31、第二挡板32和第二弹性件33，第二挡板32焊接固定于连接轴21上，第二弹性件33一端固定于第二挡板32的上表面，另一端固定有第一挡板31，支撑轴套13上设置有抵接部131，抵接部131能够搭接于第一挡板31，第一挡板31限制支撑轴套13绕连接轴21向远离基板2方向转动。当抵接部131搭接于第一挡板31时，第一挡板31限制支撑组件1继续转动，且此时支撑板11与水平面的夹角处于15°～30°之间，满足操作者使用需求。由于第二弹性件33的设置，一方面，当抵接部131搭接于第一挡板31时，第二弹性件33起缓冲作用，防止硬性接触，造成抵接部131或第一挡板31损坏，减少受力以及磨损，增加设备使用寿命；另一方面，第二弹性件33的设置，使支撑板11与水平面之间的角度小范围可调，使支撑板11具有调节的空间，优化操作者使用体验。当然，在其他实施例中，也可取消第一挡板31和第二弹性件33，第二挡板33也能达到限制支撑组件1转动角度的目的。本实施例中，第二弹性件33选取为弹簧。

优选地，本实施例中限位组件3的数量为四组，支撑轴套13两侧均设置有抵接部131，每个支撑轴套13的两侧均设置有限位组件3，四组限位组件3共同限制支撑组件1的转动角度，增加对限位组件3的强度，提高汽修躺板车的使用寿命。

进一步优选地，基板2的上表面设置有工具容纳槽24，便于操作者在汽车维修过程中，放置工具。本实施例中，工具容纳槽24为两个，且位于基板2远离连接轴21一侧的上表面，操作者躺在基板2上时，工具容纳槽24位于操作者两侧，便于工具收纳以及拾取。

作为优选地，支撑板11的上表面和下表面均粘结有橡胶垫，支撑板11支撑操作者头部时，橡胶垫增加操作者的舒适度。

进一步地，基板2的底部四角位置还设置有万向轮5，便于汽修躺板车的移动。优选地，基板2的上表面呈弧形，一方面，操作者躺在基板2上时，增加操作者的舒适性；另一方面，操作者躺在基板2上时，如果需要移动汽修躺板车，弧形的基板2利于操作者对基板2施加作用力，便于汽修躺板车的移动。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种汽修躺板车，其特征在于，包括：

支撑组件(1)，其用于支撑操作者头部；

基板(2)，其用于支撑操作者躯干，所述基板(2)一端固定有连接轴(21)，所述支撑组件(1)可转动安装于所述连接轴(21)上，

所述基板(2)的上表面靠近所述连接轴(21)一侧设置有凹槽(22)，所述支撑组件(1)能够置于所述凹槽(22)内；

限位组件(3)，其固定于所述连接轴(21)上，所述限位组件(3)用于限制所述支撑组件(1)绕所述连接轴(21)远离所述基板(2)方向转动的角度。

2.根据权利要求1所述的汽修躺板车，其特征在于，所述支撑组件(1)包括支撑板(11)、两个支撑杆(12)及两个支撑轴套(13)，两个所述支撑杆(12)并排设置，所述支撑杆(12)一端固定于所述支撑板(11)上，另一端固定有所述支撑轴套(13)，所述支撑轴套(13)可转动套设于所述连接轴(21)上。

3.根据权利要求2所述的汽修躺板车，其特征在于，所述凹槽(22)内设置有垫板(4)和第一弹性件，所述第一弹性件设置于所述垫板(4)与所述凹槽(22)底面之间，所述支撑板(11)能够压接于所述垫板(4)。

4.根据权利要求2所述的汽修躺板车，其特征在于，所述凹槽(22)与所述基板(2)的端面之间还设置有缺口(23)，所述支撑杆(12)能够置于所述缺口(23)内。

5.根据权利要求2所述的汽修躺板车，其特征在于，所述支撑板(11)远离所述支撑板(11)的端面设置有卡块(111)，所述凹槽(22)远离所述支撑板(11)一侧的侧壁上设置有与所述卡块(111)配合的卡槽，所述卡块(111)能够卡接于所述卡槽内。

6.根据权利要求2所述的汽修躺板车，其特征在于，所述限位组件(3)包括第一挡板(31)、第二挡板(32)和第二弹性件(33)，所述第二挡板(32)固定于所述连接轴(21)上，所述第二弹性件(33)一端固定于所述第二挡板(32)的上表面，另一端固定有所述第一挡板(31)，所述支撑轴套(13)上设置有抵接部(131)，所述抵接部(131)能够搭接于所述第一挡板(31)，所述第一挡板(31)限制所述支撑轴套(13)绕所述连接轴(21)向远离所述基板(2)方向转动。

7.根据权利要求6所述的汽修躺板车，其特征在于，所述限位组件(3)为四组，所述支撑轴套(13)两侧均设置有所述抵接部(131)，每个所述支撑轴套(13)的两侧均设置有所述限位组件(3)。

8.根据权利要求1所述的汽修躺板车，其特征在于，所述基板(2)的上表面设置有工具容纳槽(24)。

9.根据权利要求2所述的汽修躺板车，其特征在于，所述支撑板(11)的上表面和下表面均设置有橡胶垫。

10.根据权利要求1所述的汽修躺板车，其特征在于，所述基板(2)底部的四角处设置有万向轮(5)。

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