CN213002000U - 一种汽车防滚架用折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防滚架用折弯装置，包括有U型底座，所述U型底座上分别安装有对称设置的两个传送机构、对称设置的两个支撑折弯机构、定位机构和工位转移机构，本实用新型涉及汽车配件加工技术领域。本实用新型，解决了汽车防滚架折弯时，通常工作人员先将杆状弓箭放在折弯装置上，折弯后，还需工作人员手动拿出折弯后的杆状工件，折弯效率低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，特别是涉及一种汽车防滚架用折弯装置。
背景技术
汽车防滚架，是一种可拆卸的钢管组合件。它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成。
现有技术中，汽车防滚架折弯时，通常工作人员先将杆状弓箭放在折弯装置上，折弯后，还需工作人员手动拿出折弯后的杆状工件，折弯效率低。
实用新型内容
为了解决汽车防滚架折弯时，通常工作人员先将杆状弓箭放在折弯装置上，折弯后，还需工作人员手动拿出折弯后的杆状工件，折弯效率低的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车防滚架用折弯装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车防滚架用折弯装置，包括有U型底座，所述U型底座上分别安装有对称设置的两个传送机构、对称设置的两个支撑折弯机构、定位机构和工位转移机构；
所述传送机构包括有固定设置于U型底座侧壁的电机、转动连接于U型底座两侧内壁的两个从动杆以及与电机轴接的驱动杆，所述驱动杆的两端与U型底座两侧的内壁为转动连接，以及外壁均对称啮合有传送带，所述传送带的外壁均固定连接有若干个放置块，所述放置块的基面开设有弧形槽；
所述支撑折弯机构包括有固定设置于U型底座内壁的固定板和固定设置于U型底座底部的第一液压缸，所述固定板的基面固定连接有支撑块，所述第一液压缸的伸缩端竖直向上穿过固定板，且伸缩端的顶部固定连接有U型板，所述U型板的内壁通过销轴转动连接有滚轮；
所述定位机构包括U型框，所述U型框的基面固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端竖直向下穿过U型框，且伸缩端的底部固定连接有定位块；
所述工位转移机构包括有固定设置于U型底座底部的无杆气缸，所述无杆气缸的活动台上固定连接有第三液压缸，所述第三液压缸的顶部为伸缩端，且伸缩端的顶部固定连接有U型托板。
优选的，两个所述支撑折弯机构和定位机构均位于两个传送机构之间。
优选的，所述从动杆的外壁与传送带的内壁啮合。
优选的，所述支撑块的基面开设有弧形槽。
优选的，所述定位块的底部开设有弧形槽。
优选的，所述U型托板的开口为朝上设置，且开口处的内壁为楔形设置。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：将杆状工件置于放置块的弧形槽中，电机通过驱动杆驱动传送带运行，将杆状工件朝向定位机构的方向运行，工位转移机构通过活动台驱动U型托板运行至杆状工件的下方，然后第三液压缸驱动U型托板上行，U型托板托起杆状工件，然后运行至支撑块的上方，第三液压缸驱动U型托板下行，将杆状工件置于支撑块的弧形槽中，第二液压缸驱动U型框下行，压紧杆状工件，第一液压缸驱动U型板上行，滚轮与杆状工件接触，并对杆状工件进行向上折弯，折弯后，定位块上行，然后U型托板上行托起折弯后的工件，并将工件运送至另一个传送机构上的放置块中，该汽车防滚架用折弯装置上料和卸料自动化完成，大大提高了折弯效率。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
图2为本实用新型的A部分的结构示意图；
图3为本实用新型的工位转移机构的结构示意图。
图中：1-U型底座、2-传送机构、3-支撑折弯机构、4-定位机构、5-电机、6-从动杆、7-驱动杆、8-传送带、9-放置块、10-固定板、11-第一液压缸、12-支撑块、13-U型板、14-滚轮、15-U型框、16-第二液压缸、17-定位块、18-工位转移机构、19-无杆气缸、20-第三液压缸、21-U型托板。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
本实用新型提供一种技术方案：一种汽车防滚架用折弯装置，包括有U型底座1，所述U型底座1上分别安装有对称设置的两个传送机构2、对称设置的两个支撑折弯机构3、定位机构4和工位转移机构18；
所述传送机构2包括有固定设置于U型底座1侧壁的电机5、转动连接于U型底座1两侧内壁的两个从动杆6以及与电机5轴接的驱动杆7，所述驱动杆7的两端与U型底座1两侧的内壁为转动连接，以及外壁均对称啮合有传送带8，所述传送带8的外壁均固定连接有若干个放置块9，所述放置块9的基面开设有弧形槽；
所述支撑折弯机构3包括有固定设置于U型底座1内壁的固定板10和固定设置于U型底座1底部的第一液压缸11，所述固定板10的基面固定连接有支撑块12，所述第一液压缸11的伸缩端竖直向上穿过固定板10，且伸缩端的顶部固定连接有U型板13，所述U型板13的内壁通过销轴转动连接有滚轮14；
所述定位机构4包括U型框15，所述U型框15的基面固定连接有第二液压缸16，所述第二液压缸16的伸缩端竖直向下穿过U型框15，且伸缩端的底部固定连接有定位块17；
所述工位转移机构18包括有固定设置于U型底座1底部的无杆气缸19，所述无杆气缸19的活动台上固定连接有第三液压缸20，所述第三液压缸20的顶部为伸缩端，且伸缩端的顶部固定连接有U型托板21。
两个所述支撑折弯机构3和定位机构4均位于两个传送机构2之间。
所述从动杆6的外壁与传送带8的内壁啮合。
所述支撑块12的基面开设有弧形槽。
所述定位块17的底部开设有弧形槽。
所述U型托板(21)的开口为朝上设置，且开口处的内壁为楔形设置。
使用时，将杆状工件置于放置块9的弧形槽中，电机5通过驱动杆7驱动传送带8运行，将杆状工件朝向定位机构4的方向运行，工位转移机构18通过活动台驱动U型托板21运行至杆状工件的下方，然后第三液压缸20驱动U型托板21上行，U型托板21托起杆状工件，然后运行至支撑块12的上方，第三液压缸20驱动U型托板21下行，将杆状工件置于支撑块12的弧形槽中，第二液压缸16驱动U型框15下行，压紧杆状工件，第一液压缸11驱动U型板13上行，滚轮14与杆状工件接触，并对杆状工件进行向上折弯，折弯后，定位块17上行，然后U型托板21上行托起折弯后的工件，并将工件运送至另一个传送机构2上的放置块9中，该汽车防滚架用折弯装置上料和卸料自动化完成，大大提高了折弯效率。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种汽车防滚架用折弯装置，包括有U型底座(1)，其特征在于：所述U型底座(1)上分别安装有对称设置的两个传送机构(2)、对称设置的两个支撑折弯机构(3)、定位机构(4)和工位转移机构(18)；
所述传送机构(2)包括有固定设置于U型底座(1)侧壁的电机(5)、转动连接于U型底座(1)两侧内壁的两个从动杆(6)以及与电机(5)轴接的驱动杆(7)，所述驱动杆(7)的两端与U型底座(1)两侧的内壁为转动连接，以及外壁均对称啮合有传送带(8)，所述传送带(8)的外壁均固定连接有若干个放置块(9)，所述放置块(9)的基面开设有弧形槽；
所述支撑折弯机构(3)包括有固定设置于U型底座(1)内壁的固定板(10)和固定设置于U型底座(1)底部的第一液压缸(11)，所述固定板(10)的基面固定连接有支撑块(12)，所述第一液压缸(11)的伸缩端竖直向上穿过固定板(10)，且伸缩端的顶部固定连接有U型板(13)，所述U型板(13)的内壁通过销轴转动连接有滚轮(14)；
所述定位机构(4)包括U型框(15)，所述U型框(15)的基面固定连接有第二液压缸(16)，所述第二液压缸(16)的伸缩端竖直向下穿过U型框(15)，且伸缩端的底部固定连接有定位块(17)；
所述工位转移机构(18)包括有固定设置于U型底座(1)底部的无杆气缸(19)，所述无杆气缸(19)的活动台上固定连接有第三液压缸(20)，所述第三液压缸(20)的顶部为伸缩端，且伸缩端的顶部固定连接有U型托板(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防滚架用折弯装置，其特征在于：两个所述支撑折弯机构(3)和定位机构(4)均位于两个传送机构(2)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防滚架用折弯装置，其特征在于：所述从动杆(6)的外壁与传送带(8)的内壁啮合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防滚架用折弯装置，其特征在于：所述支撑块(12)的基面开设有弧形槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防滚架用折弯装置，其特征在于：所述定位块(17)的底部开设有弧形槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车防滚架用折弯装置，其特征在于：所述U型托板(21)的开口为朝上设置，且开口处的内壁为楔形设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021381971.2U CN213002000U (zh) | 2020-07-14 | 2020-07-14 | 一种汽车防滚架用折弯装置 |
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| CN202021381971.2U CN213002000U (zh) | 2020-07-14 | 2020-07-14 | 一种汽车防滚架用折弯装置 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN213002000U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115255072A (zh) * | 2022-09-09 | 2022-11-01 | 江苏聚力智能机械股份有限公司 | 一种智能化自动顶弯设备 |
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2020
- 2020-07-14 CN CN202021381971.2U patent/CN213002000U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115255072A (zh) * | 2022-09-09 | 2022-11-01 | 江苏聚力智能机械股份有限公司 | 一种智能化自动顶弯设备 |
| CN115255072B (zh) * | 2022-09-09 | 2023-08-22 | 江苏聚力智能机械股份有限公司 | 一种智能化自动顶弯设备 |
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