CN213000734U - 一种车轮涂装挂喷定位的挂具结构 - Google Patents
一种车轮涂装挂喷定位的挂具结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种车轮涂装挂喷定位的挂具结构，包括定位杆和定位芯，所述定位杆包括杆身和位于杆身前端的定位头，定位头的末端设有挡件；所述定位芯上设有盲孔，定位芯的盲孔与所述定位头间隙配合；所述定位芯的表面为阶梯型结构。所述定位杆与定位芯之间的间隙为0.5‑0.6mm。本实用新型在满足车轮产品涂装生产要求的同时，减少了挂具清洗处理频次。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车轮涂装挂喷定位的挂具结构，属于挂具技术领域。
背景技术
对车轮涂装挂喷需要使用挂具定位。然而，现有挂具的定位芯采用的是通孔与定位杆配合。在对车轮涂装时，喷漆会进入到通孔中容易堵塞通孔，增加了清洗的频率。另外，车轮产品在喷涂过程中容易从定位芯上脱落。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种车轮涂装挂喷定位的挂具结构，在满足车轮产品涂装生产要求的同时，减少了挂具清洗处理频次。
按照本实用新型提供的技术方案：一种车轮涂装挂喷定位的挂具结构，包括定位杆和定位芯，所述定位杆包括杆身和位于杆身前端的定位头，定位头的末端设有挡件；所述定位芯上设有盲孔，定位芯的盲孔与所述定位头间隙配合；所述定位芯的表面为阶梯型结构。
进一步地，所述定位芯上设有三个台阶部，所述盲孔深入到最外端的台阶部处。
进一步地，所述定位杆与定位芯之间的间隙为0.5-0.6mm。
进一步地，所述定位杆固定在吊挂件上。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
1. 满足车轮产品涂装生产要求的同时，减少了挂具清洗处理频次。
2.减轻了操作手工作强度、降低了生产时挂具的维护成本，提高了产品的合格率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：1-定位杆、2-定位芯、11-杆身、12-定位头、13-挡件、21-盲孔、3-吊挂件。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种车轮涂装挂喷定位的挂具结构，包括定位杆1和定位芯2，所述定位杆1固定在吊挂件3上；所述定位杆1包括杆身11和位于杆身前端的定位头12，定位头12的末端设有挡件13；所述定位芯2上设有盲孔21，定位芯2的盲孔21与所述定位头12间隙配合；所述定位芯2的表面为阶梯型结构，阶梯型结构由于与车轮产品之间的定位并且不容易脱落。
所述定位芯2上设有三个台阶部，所述盲孔21深入到最外端的台阶部处。
挂具定位杆1和定位芯2是分开的，定位杆1与定位芯2中间预留0.50-0.60mm的间隙，方便车轮喷涂时转动；定位芯2与车轮产品之间预留0.2mm-0.4mm的间隙，使车轮便于挂放和取下对车轮产品进行喷涂。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车轮涂装挂喷定位的挂具结构，包括定位杆（1）和定位芯（2），其特征在于，所述定位杆（1）包括杆身（11）和位于杆身前端的定位头（12），定位头（12）的末端设有挡件（13）；所述定位芯（2）上设有盲孔（21），定位芯（2）的盲孔（21）与所述定位头（12）间隙配合；所述定位芯（2）的表面为阶梯型结构。
2.如权利要求1所述的车轮涂装挂喷定位的挂具结构，其特征在于，所述定位芯（2）上设有三个台阶部，所述盲孔（21）深入到最外端的台阶部处。
3.如权利要求1所述的车轮涂装挂喷定位的挂具结构，其特征在于，所述定位杆（1）与定位芯（2）之间的间隙为0.5-0.6mm。
4.如权利要求1所述的车轮涂装挂喷定位的挂具结构，其特征在于，所述定位杆（1）固定在吊挂件（3）上。
Priority Applications (1)
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| CN202021293985.9U CN213000734U (zh) | 2020-07-03 | 2020-07-03 | 一种车轮涂装挂喷定位的挂具结构 |
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Publications (1)
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| CN213000734U true CN213000734U (zh) | 2021-04-20 |
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ID=75500376
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213000734U (zh) |
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2020
- 2020-07-03 CN CN202021293985.9U patent/CN213000734U/zh active Active
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