CN204936841U - 可拆分汽车塑胶配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可拆分汽车塑胶配件，包括基件、分件、安装架和连接件，所述分件上设有卡钩；所述安装架上设有卡槽；所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括连接板和卡台，所述连接板的上端与所述安装架固定连接，所述连接板的下端与所述卡台固定连接；所述第二连接件包括第一安装板、第二安装板、肋板、第一下导向板、第二下导向板、下限位板、第一上导向板、第二上导向板和上限位板。本实用新型便于企业对汽车配件进行分色喷漆，不仅有利于提高喷漆后的配件的外观良品率，还有利于提高企业的生产效率。

Description

可拆分汽车塑胶配件

技术领域

本实用新型涉及汽车塑胶配件，更具体地，涉及一种可拆分汽车塑胶配件。

背景技术

汽车配件多为塑胶配件，尤其是仪表盘上的配件。目前国内的汽车塑胶配件需要喷涂不同色彩的油漆时，需要采用遮喷方式来进行，这种工艺处理后的产品外观不良率较高，而且生产效率较低，且品质不均。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的在于是提供一种便于企业对汽车配件进行分色喷漆的可拆分汽车塑胶配件，不仅有利于提高喷漆后的配件的外观良品率，还有利于提高企业的生产效率。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：可拆分汽车塑胶配件，包括基件、分件、安装架和连接件，所述分件上设有卡钩；所述安装架上设有卡槽；所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括连接板和卡台，所述连接板的上端与所述安装架固定连接，所述连接板的下端与所述卡台固定连接；所述第二连接件包括第一安装板、第二安装板、肋板、第一下导向板、第二下导向板、下限位板、第一上导向板、第二上导向板和上限位板；所述第一安装板的上端和所述第二安装板的上端分别与所述安装架固定连接；所述肋板设在远离所述上限位板或所述下限位板的所述第一安装板的侧板面上和所述第二安装板的侧板面上并分别与所述第一安装板和所述第二安装板固定连接；所述第一下导向板、所述第二下导向板、所述下限位板、所述第一上导向板、所述第二上导向板和所述上限位板分别设在所述第一安装板和所述第二安装板之间，所述第一下导向板和所述第二下导向板分别与所述下限位板固定连接，所述下限位板分别与所述第一安装板和所述第二安装板固定连接；所述第一上导向板和所述第二上导向板分别与所述上限位板固定连接，所述上限位板分别与所述第一安装板和所述第二安装板固定连接；所述基件与所述安装架固定连接；所述分件设在所述安装架的上方并通过所述卡钩和所述卡槽与所述安装架可拆卸连接。

上述可拆分汽车塑胶配件，所述卡台上设有卡接孔。

上述可拆分汽车塑胶配件，所述第一下导向板与所述第二下导向板之间设有下导向槽；所述第一上导向板和所述第二上导向板之间设有上导向槽；所述下导向槽和所述上导向槽同轴且所述下导向槽的宽度大于或等于所述上导向槽的宽度；所述下限位板与所述上限位板之间设有限位槽。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型便于对配件进行不同色彩的喷漆，有利于提高配件喷漆的外观合格率以及企业的生产效率，并使最终产品的品质得到提升。

附图说明

图1为本实用新型可拆分汽车塑胶配件的结构示意图；

图2为图1中I部分的局部放大图。

图中，1-分件；2-安装架；3-基件；4-卡钩；5-卡槽；6-连接板；7-卡台；8-卡接孔；9-第二连接件；10-第一安装板；11-第二安装板；12-第二下导向板；13-第一下导向板；14-下限位板；15-肋板；16-第一上导向板；17-第二上导向板；18-上限位板；19-限位槽。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实用新型可拆分汽车塑胶配件，包括基件3、分件1、安装架2和连接件。

其中，为了便于所述分件1与所述安装架2进行拆分和组装，如图1所示，所述分件1上设有卡钩4；所述安装架2上设有卡槽5；而为了本实用新型与其他汽车配件的组装与拆分，如图1所示，所述连接件包括第一连接件和第二连接件9，所述第一连接件包括连接板6和卡台7，所述连接板6的上端与所述安装架2固定连接，所述连接板6的下端与所述卡台7固定连接；如图2所示，所述第二连接件9包括第一安装板10、第二安装板11、肋板15、第一下导向板13、第二下导向板12、下限位板14、第一上导向板16、第二上导向板17和上限位板18；所述第一安装板10的上端和所述第二安装板11的上端分别与所述安装架2固定连接；所述肋板15设在远离所述上限位板18或所述下限位板14的所述第一安装板10的侧板面上和所述第二安装板11的侧板面上并分别与所述第一安装板10和所述第二安装板11固定连接；所述第一下导向板13、所述第二下导向板12、所述下限位板14、所述第一上导向板16、所述第二上导向板17和所述上限位板18分别设在所述第一安装板10和所述第二安装板11之间，所述第一下导向板13和所述第二下导向板12分别与所述下限位板14固定连接，所述下限位板14分别与所述第一安装板10和所述第二安装板11固定连接；所述第一上导向板16和所述第二上导向板17分别与所述上限位板18固定连接，所述上限位板18分别与所述第一安装板10和所述第二安装板11固定连接。本实用新型中，所述基件3与所述安装架2固定连接；所述分件1设在所述安装架2的上方并通过所述卡钩4和所述卡槽5与所述安装架2可拆卸连接。

为了增强本实用新型与其他汽车配件组装之后的结构稳定性，本实施例中，如图1所示，所述卡台7上设有卡接孔8，且如图2所示，所述第一下导向板13与所述第二下导向板12之间设有下导向槽；所述第一上导向板16和所述第二上导向板17之间设有上导向槽；所述下导向槽和所述上导向槽同轴且所述下导向槽的宽度大于或等于所述上导向槽的宽度；所述下限位板14与所述上限位板18之间设有限位槽19。

在对本实用新型进行组装之前，先按照客户要求对所述分件1和所述基件3及所述安装架2、所述连接件分开进行喷漆处理，然后再将它们组装在一起。本实用新型的可拆分结构减少了对汽车配件进行分色喷漆处理中的遮挡处理步骤，有利于减少生产工序，节约时间，提高了企业生产效率，并且可以减少因对部件遮挡不充分或者遮挡面积过大而导致产品外观不良率，而且本实用新型的可拆分结构有利于保证喷漆的均匀性，有利于提高最终产品的品质。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (3)

1.可拆分汽车塑胶配件，其特征在于，包括基件(3)、分件(1)、安装架(2)和连接件，所述分件(1)上设有卡钩(4)；所述安装架(2)上设有卡槽(5)；所述连接件包括第一连接件和第二连接件(9)，所述第一连接件包括连接板(6)和卡台(7)，所述连接板(6)的上端与所述安装架(2)固定连接，所述连接板(6)的下端与所述卡台(7)固定连接；所述第二连接件(9)包括第一安装板(10)、第二安装板(11)、肋板(15)、第一下导向板(13)、第二下导向板(12)、下限位板(14)、第一上导向板(16)、第二上导向板(17)和上限位板(18)；所述第一安装板(10)的上端和所述第二安装板(11)的上端分别与所述安装架(2)固定连接；所述肋板(15)设在远离所述上限位板(18)或所述下限位板(14)的所述第一安装板(10)的侧板面上和所述第二安装板(11)的侧板面上并分别与所述第一安装板(10)和所述第二安装板(11)固定连接；所述第一下导向板(13)、所述第二下导向板(12)、所述下限位板(14)、所述第一上导向板(16)、所述第二上导向板(17)和所述上限位板(18)分别设在所述第一安装板(10)和所述第二安装板(11)之间，所述第一下导向板(13)和所述第二下导向板(12)分别与所述下限位板(14)固定连接，所述下限位板(14)分别与所述第一安装板(10)和所述第二安装板(11)固定连接；所述第一上导向板(16)和所述第二上导向板(17)分别与所述上限位板(18)固定连接，所述上限位板(18)分别与所述第一安装板(10)和所述第二安装板(11)固定连接；所述基件(3)与所述安装架(2)固定连接；所述分件(1)设在所述安装架(2)的上方并通过所述卡钩(4)和所述卡槽(5)与所述安装架(2)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的可拆分汽车塑胶配件，其特征在于，所述卡台(7)上设有卡接孔(8)。

3.根据权利要求1或2所述的可拆分汽车塑胶配件，其特征在于，所述第一下导向板(13)与所述第二下导向板(12)之间设有下导向槽；所述第一上导向板(16)和所述第二上导向板(17)之间设有上导向槽；所述下导向槽和所述上导向槽同轴且所述下导向槽的宽度大于或等于所述上导向槽的宽度；所述下限位板(14)与所述上限位板(18)之间设有限位槽(19)。