CN212986391U - 一种汽车驱动电机电池充电器风道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驱动电机电池充电器风道，包括风道本体，风道本体顶部的一端和底部的一端分别固定设有两个第一安装支架，风道本体的两端分别安装有两个密封组件，每个密封组件均包括第一框体和第二框体，两个第二框体分别固定设置在两个第一框体的一端，两个第二框体分别套设在风道本体的两端，两个第一框体的内壁均固定设有海绵密封条，其中一个第一框体的一侧固定设有两个第二安装支架，本实用新型的有益效果是：通过第一安装支架和第二安装支架便于对风道进行安装和拆卸，更加方便，且在风道本体的两端分别安装两个密封组件，通过密封组件的海绵密封条可以提高安装部位的密封性，确保整个风道的散热效果。

Description

一种汽车驱动电机电池充电器风道

技术领域

本实用新型涉及一种电池充电器风道，特别涉及一种汽车驱动电机电池充电器风道，属于电池充电器技术领域。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车驱动电机一般需要用到电池充电器进行充电，电池充电器是电动车、电动工具、电玩、笔记本、光伏、数码及小型便携式电子设备及电子电器所用可充电电池充电用电子设备，一般由外壳、电源转换部分、充电检测部分、充电保护部分等组成。

现有的汽车驱动电机电池充电器风道结构简单，不便于安装和拆卸，且在安装部位容易存在缝隙，影响风道的密封性，继而影响散热效果，同时现有的汽车驱动电机电池充电器风道不具备滤尘结构，排风散热时空气中的灰尘容易进入充电器的内部造成短路，导致充电器损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车驱动电机电池充电器风道，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车驱动电机电池充电器风道不便于安装和拆卸，且在安装部位容易存在缝隙以及不具备滤尘结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车驱动电机电池充电器风道，包括风道本体，所述风道本体顶部的一端和底部的一端分别固定设有两个第一安装支架，所述风道本体的两端分别安装有两个密封组件，每个所述密封组件均包括第一框体和第二框体，两个所述第二框体分别固定设置在两个第一框体的一端，两个所述第二框体分别套设在风道本体的两端，两个所述第一框体的内壁均固定设有海绵密封条，其中一个所述第一框体的一侧固定设有两个第二安装支架，所述风道本体内壁的另一端安装有过滤组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一安装支架上和两个第二安装支架上均开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二框体上分别开设有四个凹槽，所述风道本体的两端分别螺纹穿插连接有四个螺杆，四个所述螺杆的一端分别固定设有四个橡胶凸块，四个所述橡胶凸块分别置于四个凹槽的内部，四个所述螺杆的另一端均固定设有手柄。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤组件包括锥形滤网和输送筒，所述锥形滤网固定设置在风道本体内壁的另一端，所述输送筒固定穿插设置在风道本体一侧的另一端，且所述锥形滤网的底端通过连接管与输送筒顶部的一端固定连通，所述输送筒的内部转动安装有绞龙轴，所述绞龙轴上固定安装有与输送筒相匹配的绞龙叶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输送筒的另一端固定安装有驱动马达，所述驱动马达的输出轴与绞龙轴的一端固定连接，所述输送筒底部的另一端固定穿插连接有排料管，所述排料管上固定安装有电磁阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动马达和电磁阀均通过外置开关与外接电源电性连接，所述外置开关设置在充电器上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车驱动电机电池充电器风道，通过第一安装支架和第二安装支架便于对风道进行安装和拆卸，更加方便，且在风道本体的两端分别安装两个密封组件，通过密封组件的海绵密封条可以提高安装部位的密封性，确保整个风道的散热效果，同时通过手柄转动螺杆可以调节橡胶凸块与凹槽的配合状态，便于第二框体的安装和拆卸，继而便于更换密封组件；通过过滤组件的锥形滤网可以过滤进风时的灰尘杂质，避免进入充电器的内部造成短路，同时绞龙轴转动带动绞龙叶与输送筒相配合可以将过滤后的灰尘杂质集中排出。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的局部侧视剖面结构示意图。

图中：1、风道本体；2、第一安装支架；3、密封组件；31、第一框体；32、第二框体；33、海绵密封条；34、凹槽；35、螺杆；36、橡胶凸块；37、手柄；4、第二安装支架；5、过滤组件；51、锥形滤网；52、输送筒；53、连接管；54、绞龙轴；55、绞龙叶；56、驱动马达；57、排料管；58、电磁阀；6、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供了一种汽车驱动电机电池充电器风道，包括风道本体1，风道本体1顶部的一端和底部的一端分别固定设有两个第一安装支架2，风道本体1的两端分别安装有两个密封组件3，每个密封组件3均包括第一框体31和第二框体32，两个第二框体32分别固定设置在两个第一框体31的一端，两个第二框体32分别套设在风道本体1的两端，两个第一框体31的内壁均固定设有海绵密封条33，通过密封组件3的海绵密封条33可以提高安装部位的密封性，确保整个风道的散热效果，其中一个第一框体31的一侧固定设有两个第二安装支架4，通过第一安装支架2和第二安装支架4便于对风道进行安装和拆卸，更加方便，风道本体1内壁的另一端安装有过滤组件5。

优选的，两个第一安装支架2上和两个第二安装支架4上均开设有安装孔6，通过第一安装支架2和第二安装支架4便于安装整个风道本体1，两个第二框体32上分别开设有四个凹槽34，风道本体1的两端分别螺纹穿插连接有四个螺杆35，四个螺杆35的一端分别固定设有四个橡胶凸块36，四个橡胶凸块36分别置于四个凹槽34的内部，四个螺杆35的另一端均固定设有手柄37，通过手柄37转动螺杆35可以调节橡胶凸块36与凹槽34的配合状态，便于第二框体32的安装和拆卸，继而便于更换密封组件3，过滤组件5包括锥形滤网51和输送筒52，锥形滤网51固定设置在风道本体1内壁的另一端，输送筒52固定穿插设置在风道本体1一侧的另一端，且锥形滤网51的底端通过连接管53与输送筒52顶部的一端固定连通，输送筒52的内部转动安装有绞龙轴54，绞龙轴54上固定安装有与输送筒52相匹配的绞龙叶55，通过锥形滤网51可以过滤进风时的灰尘杂质，避免进入充电器的内部造成短路，同时绞龙轴54转动带动绞龙叶55与输送筒52相配合可以将过滤后的灰尘杂质集中排出，输送筒52的另一端固定安装有驱动马达56，驱动马达56的输出轴与绞龙轴54的一端固定连接，输送筒52底部的另一端固定穿插连接有排料管57，排料管57上固定安装有电磁阀58，通过驱动马达56可以带动绞龙轴54转动，通过控制电磁阀58的开启和关闭可以控制排料管57的开通状态，避免正常排风散热时发生泄漏，驱动马达56和电磁阀58均通过外置开关与外接电源电性连接，外置开关设置在充电器上，便于控制驱动马达56和电磁阀58的开启和关闭，控制方便。

具体使用时，本实用新型一种汽车驱动电机电池充电器风道，首先将风道本体1安装在合适位置，即通过第一安装支架2和第二安装支架4上的安装孔6将风道本体1安装在合适位置，通过第一安装支架2和第二安装支架4便于对风道进行安装和拆卸，更加方便，且在风道本体1的两端分别安装两个密封组件3，通过密封组件3的海绵密封条33可以提高安装部位的密封性，确保整个风道的散热效果，同时通过手柄37转动螺杆35可以调节橡胶凸块36与凹槽34的配合状态，便于第二框体32的安装和拆卸，继而便于更换密封组件3，在进行正常排风散热时通过过滤组件5的锥形滤网51可以过滤进风时的灰尘杂质，避免进入充电器的内部造成短路，当堆积的灰尘杂质过多造成堵塞时通过外置开关开启驱动马达56和电磁阀58，通过驱动马达56可以带动绞龙轴54转动，继而带动绞龙叶55与输送筒52相配合可以将过滤后的灰尘杂质经过排料管57集中排出，延长使用寿命，且无需进行拆卸清理，更加省力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车驱动电机电池充电器风道，包括风道本体（1），其特征在于，所述风道本体（1）顶部的一端和底部的一端分别固定设有两个第一安装支架（2），所述风道本体（1）的两端分别安装有两个密封组件（3），每个所述密封组件（3）均包括第一框体（31）和第二框体（32），两个所述第二框体（32）分别固定设置在两个第一框体（31）的一端，两个所述第二框体（32）分别套设在风道本体（1）的两端，两个所述第一框体（31）的内壁均固定设有海绵密封条（33），其中一个所述第一框体（31）的一侧固定设有两个第二安装支架（4），所述风道本体（1）内壁的另一端安装有过滤组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机电池充电器风道，其特征在于：两个所述第一安装支架（2）上和两个第二安装支架（4）上均开设有安装孔（6）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机电池充电器风道，其特征在于：两个所述第二框体（32）上分别开设有四个凹槽（34），所述风道本体（1）的两端分别螺纹穿插连接有四个螺杆（35），四个所述螺杆（35）的一端分别固定设有四个橡胶凸块（36），四个所述橡胶凸块（36）分别置于四个凹槽（34）的内部，四个所述螺杆（35）的另一端均固定设有手柄（37）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机电池充电器风道，其特征在于：所述过滤组件（5）包括锥形滤网（51）和输送筒（52），所述锥形滤网（51）固定设置在风道本体（1）内壁的另一端，所述输送筒（52）固定穿插设置在风道本体（1）一侧的另一端，且所述锥形滤网（51）的底端通过连接管（53）与输送筒（52）顶部的一端固定连通，所述输送筒（52）的内部转动安装有绞龙轴（54），所述绞龙轴（54）上固定安装有与输送筒（52）相匹配的绞龙叶（55）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车驱动电机电池充电器风道，其特征在于：所述输送筒（52）的另一端固定安装有驱动马达（56），所述驱动马达（56）的输出轴与绞龙轴（54）的一端固定连接，所述输送筒（52）底部的另一端固定穿插连接有排料管（57），所述排料管（57）上固定安装有电磁阀（58）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车驱动电机电池充电器风道，其特征在于：所述驱动马达（56）和电磁阀（58）均通过外置开关与外接电源电性连接，所述外置开关设置在充电器上。

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