CN212985822U - 一种轮毂轴承锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其为一种轮毂轴承锁紧机构，包括轴头、轴套轴承内壳和轴承外壳，所述轴头上转动连接有第一螺丝，所述第一螺丝上滑动连接有圆台型垫片，所述圆台型垫片右侧转动连接有螺丝帽，所述圆台型垫片外侧有第一瓦块，所述第一瓦块外侧固定连接有轴承内壳，所述轴承内壳外侧固定连接有轴承外壳，所述轴承外壳上固定连接有第二瓦块，所述第二瓦块上固定连接有第三螺丝，所述第三螺丝上固定连接有轴套，所述轴套右侧顶端固定连接有挡板，所述挡板上固定连接有第二螺丝，本实用新型中，通过设置的第二螺丝、第三螺丝、挡板和第二瓦块，可以将轴套和轴承外壳方便紧固的连接在一起，同时为日后的拆卸提供了比较大的便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种轮毂轴承锁紧机构。
背景技术
现有技术传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的，这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整，对一种轮毂轴承锁紧机构的应用愈加广泛，因此，对一种轮毂轴承锁紧机构的需求日益增长。
市面上使用的大部分的轮毂轴承存在着后期拆装繁琐的现象，轮毂轴承作为汽车的重要构成部件，使用的过程中难免出现损坏现象，而轮毂轴承的更换一般比较麻烦，因此，针对上述问题提出一种轮毂轴承锁紧机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮毂轴承锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轮毂轴承锁紧机构，包括轴头、轴套轴承内壳和轴承外壳，所述轴头上转动连接有第一螺丝，所述第一螺丝上滑动连接有圆台型垫片，所述圆台型垫片右侧转动连接有螺丝帽，所述圆台型垫片外侧有第一瓦块，所述第一瓦块外侧固定连接有轴承内壳，所述轴承内壳外侧固定连接有轴承外壳，所述轴承外壳上固定连接有第二瓦块，所述第二瓦块上固定连接有第三螺丝，所述第三螺丝上固定连接有轴套，所述轴套右侧顶端固定连接有挡板，所述挡板上固定连接有第二螺丝。
优选的，所述第一瓦块有两个，且第一瓦块两侧顶端为凸起设置。
优选的，所述第三螺丝有8个，且均匀的分布在轴头上。
优选的，所述第二瓦块有4个，且均匀的分布在轴承外壳的四周。
优选的，所述挡板为圆形设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的第二螺丝、第三螺丝、挡板和第二瓦块，可以将轴套和轴承外壳方便紧固的连接在一起，同时为日后的拆卸提供了比较大的便利；
2、本实用新型中，通过设置的第一螺丝、圆台形垫片、螺丝帽和第一瓦块，通过第一瓦块上两端凸起的设置和轴承内壳稳定的固定在一起，同时通过圆台型垫片、第一螺丝和螺丝帽将轮毂轴承稳定的固定在轴头上，加强了装置整体的稳定性，同时也便于拆装。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型第一瓦块结构示意图；
图3为本实用新型第二瓦块结构示意图；
图4为本实用新型挡板结构示意图。
图中：1-轴头、2-第一螺丝、3-第二瓦块、4-挡板、5-第二螺丝、6-第三螺丝、7-轴套、8-轴承外壳、9-第一瓦块、10-螺丝帽、11-圆台型垫片、12-轴承内壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种轮毂轴承锁紧机构，包括轴头1、轴套7轴承内壳12和轴承外壳8，轴头1上转动连接有第一螺丝2，第一螺丝2上滑动连接有圆台型垫片11，圆台型垫片11右侧转动连接有螺丝帽10，圆台型垫片11外侧有第一瓦块9，第一瓦块9外侧固定连接有轴承内壳12，轴承内壳12外侧固定连接有轴承外壳8，轴承外壳8上固定连接有第二瓦块3，第二瓦块3上固定连接有第三螺丝6，第三螺丝6上固定连接有轴套7，轴套7右侧顶端固定连接有挡板4，挡板4上固定连接有第二螺丝5。
第一瓦块9有两个，且第一瓦块9两侧顶端为凸起设置，有效的防止轮毂轴承运动过程中左右移动，所造成的轮毂轴承运动的不稳定；第三螺丝6有8个，且均匀的分布在轴头1上，加强了轴头1和轮毂轴承的固定连接；第二瓦块3有4个，且均匀的分布在轴承外壳12的四周，更好的对轴承外壳12进行固定；挡板4为圆形设置，更好的防止了轮毂轴承运动过程中出现左右移动的现象。
工作流程：使用时将第一螺丝2转动连接在轴头1上，提前把圆形挡板4放置在轴头1的左侧，不然轴承固定好后，挡板4将不能放置进去，然后把第一瓦块9固定在轴承内壳12上，通过圆台型垫片11和螺丝帽10将轴承固定在轴头1上，用工具拧紧螺丝帽10，通过圆台型垫片11对第一瓦块9进行挤压，此时轴承已经稳定的固定在轴头1上，接下来将轴套7和第二瓦块3同时放置于轴承外壳8上，将挡板4通过第二螺丝5固定连接在轴套7上，用工具将第三螺丝6拧紧，使第二瓦块3和轴承外壳8紧密连接在一起，最后通过用工具拧紧第二螺丝5将挡板固定在轴承外壳8和轴套7上，有效的避免了轴承转动过程中左右滑动的现象，增加了装置的稳定性能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种轮毂轴承锁紧机构，包括轴头(1)、轴套(7)轴承内壳(12)和轴承外壳(8)，其特征在于：所述轴头(1)上转动连接有第一螺丝(2)，所述第一螺丝(2)上滑动连接有圆台型垫片(11)，所述圆台型垫片(11)右侧转动连接有螺丝帽(10)，所述圆台型垫片(11)外侧有第一瓦块(9)，所述第一瓦块(9)外侧固定连接有轴承内壳(12)，所述轴承内壳(12)外侧固定连接有轴承外壳(8)，所述轴承外壳(8)上固定连接有第二瓦块(3)，所述第二瓦块(3)上固定连接有第三螺丝(6)，所述第三螺丝(6)上固定连接有轴套(7)，所述轴套(7)右侧顶端固定连接有挡板(4)，所述挡板(4)上固定连接有第二螺丝(5)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承锁紧机构，其特征在于：所述第一瓦块(9)有两个，且第一瓦块(9)两侧顶端为凸起设置。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承锁紧机构，其特征在于：所述第三螺丝(6)有8个，且第三螺丝(6)均匀的分布在轴头(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承锁紧机构，其特征在于：所述第二瓦块(3)有4个，且第二瓦块(3)均匀的分布在轴承外壳(8)的四周。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承锁紧机构，其特征在于：所述挡板(4)为圆形设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021784051.5U CN212985822U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种轮毂轴承锁紧机构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-08-24 CN CN202021784051.5U patent/CN212985822U/zh active Active
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