CN212982258U - 一种跨运车提升同步系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种跨运车提升同步系统，包括滑轮、钢丝绳一、上部框架结构、提升油缸、钢丝绳二；滑轮安装于所述上部框架结构的四个角上；钢丝绳一两端分别与两个所述提升油缸的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构前侧的两个所述滑轮；提升油缸一端与所述上部框架结构连接，一端连接提升系统的钢丝绳和所述钢丝绳一、所述钢丝绳二；钢丝绳二两端分别与两个所述提升油缸的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构后侧的两个所述滑轮。本实用新型提供了一种跨运车提升同步系统，该系统较常规的跨运车提升同步系统成本更低，且结构简单，使用可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及跨运车技术领域，特别涉及一种跨运车提升同步系统。
背景技术
跨运车具有机动灵活、效率高、稳定性好等特点，在集装箱和大件物料装卸中的应用越来越广泛。跨运车一般配备两个提升油缸，通过提升油缸的伸缩来提升和落下物料，为保证物料平稳的提升和落下，两个提升油缸的同步性就尤为重要了。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种跨运车提升同步系统，解决了该系统较常规的跨运车提升同步系统成本更低，且结构简单，使用可靠。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种跨运车提升同步系统，包括滑轮、钢丝绳一、上部框架结构、提升油缸、钢丝绳二；所述滑轮安装于所述上部框架结构的四个角上；所述钢丝绳一两端分别与两个所述提升油缸的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构前侧的两个所述滑轮；所述提升油缸一端与所述上部框架结构连接，一端连接提升系统的钢丝绳和所述钢丝绳一、所述钢丝绳二；所述钢丝绳二两端分别与两个所述提升油缸的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构后侧的两个所述滑轮。
优选的，所述滑轮主要作用是使钢丝绳改变方向，且使钢丝绳拉动顺畅。
优选的，所述钢丝绳一的两端分别与两个所述提升油缸的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构后侧的两个所述滑轮；
所述钢丝绳二与所述钢丝绳一大致对称布置，当其中一个所述提升油缸伸出时，通过所述钢丝绳一与所述钢丝绳二的拉动，可带动另外一个所述提升油缸的活塞杆端的同步运动。
优选的，所述提升油缸不限于油缸的形式，也可以是其他可伸缩的构件。
采用上述技术方案，本实用新型提供了一种跨运车提升同步系统，结构简单，成本较低，具有较高的同步可靠性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的俯视图结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
如图1、2所示，一种跨运车提升同步系统，包括滑轮1、钢丝绳一2、上部框架结构3、提升油缸4、钢丝绳二5；
滑轮1安装于所述上部框架结构3的四个角上；
钢丝绳一2两端分别与两个所述提升油缸4的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构3前侧的两个所述滑轮1；
使用时：上部框架结构3为跨运车的上部结构，设有所述滑轮1的安装座，所述提升油缸4的安装座。
提升油缸4一端与所述上部框架结构3连接，一端连接提升系统的钢丝绳和所述钢丝绳一2、所述钢丝绳二5；
钢丝绳二5两端分别与两个所述提升油缸4的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构3后侧的两个所述滑轮1。
优选的，滑轮1主要作用是使钢丝绳改变方向，且使钢丝绳拉动顺畅；数量不限，位置不限于所述上部框架结构3的四个正对角上。
优选的，钢丝绳一2的两端分别与两个所述提升油缸4的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构3后侧的两个所述滑轮1；
钢丝绳二5与所述钢丝绳一2大致对称布置，当其中一个所述提升油缸4伸出时，通过所述钢丝绳一2与所述钢丝绳二5的拉动，可带动另外一个所述提升油缸4的活塞杆端的同步运动。
优选的，提升油缸4不限于油缸的形式，也可以是其他可伸缩的构件。
本实用新型提供了一种跨运车提升同步系统，该系统较常规的跨运车提升同步系统成本更低，且结构简单，使用可靠。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种跨运车提升同步系统，其特征在于，包括滑轮(1)、钢丝绳一(2)、上部框架结构(3)、提升油缸(4)、钢丝绳二(5)；
所述滑轮(1)安装于所述上部框架结构(3)的四个角上；
所述钢丝绳一(2)两端分别与两个所述提升油缸(4)的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构(3)前侧的两个所述滑轮(1)；
所述提升油缸(4)一端与所述上部框架结构(3)连接，一端连接提升系统的钢丝绳和所述钢丝绳一(2)、所述钢丝绳二(5)；
所述钢丝绳二(5)两端分别与两个所述提升油缸(4)的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构(3)后侧的两个所述滑轮(1)。
2.根据权利要求1所述的一种跨运车提升同步系统，其特征在于，所述滑轮(1)主要作用是使钢丝绳改变方向，且使钢丝绳拉动顺畅。
3.根据权利要求1所述的一种跨运车提升同步系统，其特征在于，所述钢丝绳一(2)的两端分别与两个所述提升油缸(4)的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构(3)后侧的两个所述滑轮(1)；
所述钢丝绳二(5)与所述钢丝绳一(2)大致对称布置，当其中一个所述提升油缸(4)伸出时，通过所述钢丝绳一(2)与所述钢丝绳二(5)的拉动，可带动另外一个所述提升油缸(4)的活塞杆端的同步运动。
4.根据权利要求1所述的一种跨运车提升同步系统，其特征在于，所述提升油缸(4)为可伸缩的构件。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021296713.4U CN212982258U (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 一种跨运车提升同步系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021296713.4U CN212982258U (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 一种跨运车提升同步系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212982258U true CN212982258U (zh) | 2021-04-16 |
Family
ID=75425653
Family Applications (1)
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| CN202021296713.4U Active CN212982258U (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 一种跨运车提升同步系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212982258U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114135541A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-03-04 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种作动筒同步位移连接结构 |
-
2020
- 2020-07-06 CN CN202021296713.4U patent/CN212982258U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114135541A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-03-04 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种作动筒同步位移连接结构 |
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