CN212981619U - 一种型材辅助下料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种型材辅助下料装置，包括推动机构、传送机构及吊装顶升机构，所述传送机构设置于所述推动机构与所述吊装顶升机构之间，所述推动机构包括支架、横梁、旋转轴承、推杆、推板及伸缩油缸，所述横梁安装于所述支架上，所述横梁与所述传动带平行，所述旋转轴承与所述伸缩油缸设置于所述横梁靠近所述传动带的一侧，所述推杆的一端与所述旋转轴承固定连接，另一端与所述推板轴连接，所述伸缩油缸的输出轴紧贴所述推杆，所述推板的下端面与所述传动带的上表面齐平。本实用新型的推动机构采用伸缩油缸能够控制推杆的平移转动，进而通过推板将切割后的型材快速推动至吊装平台上，有效的减少了型材的磨损。

Description

一种型材辅助下料装置

技术领域

本实用新型属于钢材输送技术领域，具体涉及一种型材辅助下料装置。

背景技术

目前，钢材切割后，传送平台一侧的推动装置直接将钢材推动至吊装平台上，推动过程中钢材表面与传送平台表面造成较大的磨损，影响钢材的质量。此外，目前的吊装平台与传送平台处于同一平面，不方便型材的吊装，因此，有必要对现有的型材下料装置进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种型材辅助下料装置，本实用新型能够减少型材在下料过程中的磨损，增大型材的吊装间隙，提高型材的输送效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种型材辅助下料装置，一种型材辅助下料装置，其特征在于，包括推动机构、传送机构及吊装顶升机构，所述传送机构设置于所述推动机构与所述吊装顶升机构之间，

所述传动机构包括底部支撑架、伺服电机、传动齿轮、主动轴承、传动轴承、传动带及支撑板，所述伺服电机与所述传动齿轮均安装于所述底部支撑架上，所述传动齿轮与所述伺服电机通过皮带传动连接，所述主动轴承与所述传动齿轮啮合连接，所述传动轴承与所述主动轴承平行设置，所述传动带设置于所述主动轴承、所述传动轴承的外部形成封闭结构，所述支撑板间隔设置于所述传动带上；

所述推动机构包括支架、横梁、旋转轴承、推杆、推板及伸缩油缸，所述横梁安装于所述支架上，所述横梁与所述传动带平行，所述旋转轴承与所述伸缩油缸设置于所述横梁靠近所述传动带的一侧，所述推杆的一端与所述旋转轴承固定连接，另一端与所述推板轴连接，所述伸缩油缸的输出轴紧贴所述推杆，所述推板的下端面与所述传动带的上表面齐平；

所述吊装顶升机构底部平台、吊装平台、伸缩气缸及顶板，所述伸缩气缸的基座安装于所述底部平台的上端面，所述伸缩气缸的输出端连接所述顶板的下端面，所述顶板的上端面与所述吊装平台的下端面固定连接。

作为优选的技术方案，所述推板朝向所述传动带的一侧设置有缓冲垫，所述推杆与所述横梁之间设置有缓冲弹簧，所述推板沿所述横梁的长度方向设置为3个。

作为优选的技术方案，所述横梁上安装有油缸控制器，所述油缸控制器与所述伸缩油缸电性连接。

作为优选的技术方案，所述伸缩气缸设置为3个，两两相邻的所述伸缩气缸设置有导向杆。

作为优选的技术方案，所述底部平台上安装有气缸控制器，所述气缸控制器与所述伸缩气缸电性连接。

作为优选的技术方案，所述伸缩气缸的伸缩行程为10-15厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型结构简单、制作方便，采用伸缩气缸能够将吊装平台顶起，使型材边缘与吊钩之间留有间隙，便于型材的吊装，有效的提高了工作效率。

（2）本实用新型的推动机构采用伸缩油缸能够控制推杆的平移转动，进而通过推板将切割后的型材快速推动至吊装平台上，有效的减少了型材的磨损。

（3）本实用新型通过在传动带上间隔设置支撑板，减少了型材与传动带表面的接触面积，减少了型材表面的磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型型材辅助下料装置的俯视图。

图2为本实用新型型材辅助下料装置的侧视图。

其中，附图标记具体说明如下：传送机构1、推动机构2、吊装顶升机构3、传动带11、支撑板12、主动轴承13、传动轴承14、底部支撑架15、伺服电机16、传动齿轮17、横梁21、旋转轴承22、推杆23、推板24、缓冲垫25、缓冲弹簧26、伸缩油缸27、油缸控制器28、支架29、吊装平台31、底部平台32、伸缩气缸33、顶板34、气缸控制器35、导向杆36。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1及图2所示，本实施例提供一种型材辅助下料装置，包括推动机构2、传送机构1及吊装顶升机构3，传送机构1设置于推动机构2与吊装顶升机构3之间。其中，图2中未画出旋转轴承22、推杆23、推板24、缓冲垫25、缓冲弹簧26及伸缩油缸27。

传动机构包括底部支撑架15、伺服电机16、传动齿轮17、主动轴承13、传动轴承14、传动带11及支撑板12，伺服电机16与传动齿轮17均安装于底部支撑架15上，传动齿轮17与伺服电机16通过皮带传动连接，主动轴承13与传动齿轮17啮合连接，传动轴承14与主动轴承13平行设置，传动带11设置于主动轴承13、传动轴承14的外部形成封闭结构，支撑板12间隔设置于传动带11上。传送机构1通过传动带11的传动进行型材的输送。

推动机构2包括支架29、横梁21、旋转轴承22、推杆23、推板24及伸缩油缸27，横梁21安装于支架29上，横梁21与传动带11平行，旋转轴承22与伸缩油缸27设置于横梁21靠近传动带11的一侧，推杆23的一端与旋转轴承22固定连接，另一端与推板24轴连接，伸缩油缸27的输出轴紧贴推杆23，推板24的下端面与传动带11的上表面齐平，横梁21上安装有油缸控制器28，油缸控制器28与伸缩油缸27电性连接。推板24朝向传动带11的一侧设置有缓冲垫25，推杆23与横梁21之间设置有缓冲弹簧26，推板24沿横梁21的长度方向设置为3个，推杆23与推板24轴接保证了推板24与传送带处于平行的关系，通过伸缩油缸27控制推杆23的平移转动，进而通过推板24推动板材至吊装平台31上，能够减少板材的磨损。

吊装顶升机构3底部平台32、吊装平台31、伸缩气缸33及顶板34，伸缩气缸33的基座安装于底部平台32的上端面，伸缩气缸33的输出端连接顶板34的下端面，顶板34的上端面与吊装平台31的下端面固定连接，伸缩气缸33的伸缩行程为10-15厘米。伸缩气缸33设置为3个，两两相邻的伸缩气缸33设置有导向杆36。底部平台32上安装有气缸控制器35，气缸控制器35与伸缩气缸33电性连接。

本实施例的使用方法为：开启伺服电机16，伺服电机16工作时带动传动带11传动，传动带11上传动切割后的钢材，伺服电机16停止时，控制伸缩油缸27工作，伸缩油缸27推动推杆23，推杆23带动推板24平移推动钢材至一侧的吊装平台31上，且推动后的钢材正好处于吊装平台31边缘，之后控制伸缩气缸33工作，多个伸缩气缸33同时推动顶板34，顶板34带动吊装平台31向上移动，使钢材与吊钩之间预留有间隙，最后将吊钩勾住板材进行吊装。

综上所述，本实用新型结构原理简单，能够对切割后的板材快速推动至吊装平台31上，能够减少板材的磨损，此外，通过将吊装平台31的顶起，便于板材的吊装，能够有效的提高工作效率。

尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。

Claims (6)

1.一种型材辅助下料装置，其特征在于，包括推动机构（2）、传送机构（1）及吊装顶升机构（3），所述传送机构（1）设置于所述推动机构（2）与所述吊装顶升机构（3）之间，

所述传送机构包括底部支撑架（15）、伺服电机（16）、传动齿轮（17）、主动轴承（13）、传动轴承（14）、传动带（11）及支撑板（12），所述伺服电机（16）与所述传动齿轮（17）均安装于所述底部支撑架（15）上，所述传动齿轮（17）与所述伺服电机（16）通过皮带传动连接，所述主动轴承（13）与所述传动齿轮（17）啮合连接，所述传动轴承（14）与所述主动轴承（13）平行设置，所述传动带（11）设置于所述主动轴承（13）、所述传动轴承（14）的外部形成封闭结构，所述支撑板（12）间隔设置于所述传动带（11）上；

所述推动机构包括支架（29）、横梁（21）、旋转轴承（22）、推杆（23）、推板（24）及伸缩油缸（27），所述横梁（21）安装于所述支架（29）上，所述横梁（21）与所述传动带（11）平行，所述旋转轴承（22）与所述伸缩油缸（27）设置于所述横梁（21）靠近所述传动带（11）的一侧，所述推杆（23）的一端与所述旋转轴承（22）固定连接，另一端与所述推板（24）轴连接，所述伸缩油缸（27）的输出轴紧贴所述推杆（23），所述推板（24）的下端面与所述传动带（11）的上表面齐平；

所述吊装顶升机构底部平台（32）、吊装平台（31）、伸缩气缸（33）及顶板（34），所述伸缩气缸（33）的基座安装于所述底部平台（32）的上端面，所述伸缩气缸（33）的输出端连接所述顶板（34）的下端面，所述顶板（34）的上端面与所述吊装平台（31）的下端面固定连接。

2.如权利要求1所述的一种型材辅助下料装置，其特征在于，所述推板（24）朝向所述传动带（11）的一侧设置有缓冲垫（25），所述推杆（23）与所述横梁（21）之间设置有缓冲弹簧（26），所述推板（24）沿所述横梁（21）的长度方向设置为3个。

3.如权利要求1所述的一种型材辅助下料装置，其特征在于，所述横梁（21）上安装有油缸控制器（28），所述油缸控制器（28）与所述伸缩油缸（27）电性连接。

4.如权利要求1所述的一种型材辅助下料装置，其特征在于，所述伸缩气缸（33）设置为3个，两两相邻的所述伸缩气缸（33）设置有导向杆（36）。

5.如权利要求1所述的一种型材辅助下料装置，其特征在于，所述底部平台（32）上安装有气缸控制器（35），所述气缸控制器（35）与所述伸缩气缸（33）电性连接。

6.如权利要求1所述的一种型材辅助下料装置，其特征在于，所述伸缩气缸（33）的伸缩行程为10-15厘米。

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