CN212980345U - 一种装载空间可调的运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载空间可调的运输车，包含主车架及与其连接的副车架，副车架上设有牵引架；主车架上设有滑道，副车架通过滚轮置于滑道内，通过驱始副车架移动的拉伸驱动装置和收缩驱动装置，以及限位副车架的限位装置，进行调节副车架在主车架滑道内的长度和限位，实现车身长度可调；该方案具有运输效率高、运输成本低以及副车架待移动时和调节完成后通过限位装置可在滑道内限位稳定，调节安全系数高的特点。

Description

一种装载空间可调的运输车

技术领域

本实用新型涉及运输平板车，具体涉及一种装载空间可调的运输车。

背景技术

在棉花采收加工领域，机械采棉作业后和棉去仔打包成棉垛后，需要对棉包或棉垛进行运输，目前对重型物件或大型不可拆卸物件常采用平板车进行转运，常规的平板车车厢为固定长度式，棉包和棉垛属于不可拆卸物件，但不属于重型物件，此种常规运输平板车车身固定，无法提高棉垛的装载量，存在运输效率低，运输成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种装载空间可调的运输车，解决常规平板运输车车身长度不可调节，在棉垛运输中运输效率低，运输成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种装载空间可调的运输车，包含主车架及与其连接的副车架，副车架上设有牵引架；所述主车架上设有滑道，所述副车架通过设置滚轮置于滑道内；还包含驱始副车架移动分别设置在主车架两端的拉伸驱动装置和收缩驱动装置，以及限位副车架的限位装置；所述拉伸驱动装置和收缩驱动装置均包含电机、回转轴和滑轮，所述回转轴与电机轴通过联轴器连接，所述滑轮同轴设置在回转轴上，所述滑轮和副车架间通过牵引索连接；所述限位装置包含前行限位块和止退限位块，所述前行限位块和止退限位块对称设置且朝向相对，均包含限位杆和伸缩件，所述限位杆一端铰接在主车架上，另一端伸入滑道中，所述伸缩件两端连接于限位杆和主车架上；前行限位块的限位杆上连接有第一拉索，第一拉索另一端缠绕在拉伸驱动装置回转轴上，止退限位块的限位杆上连接有第二拉索，第二拉索另一端缠绕在收缩驱动装置回转轴上。

进一步，上述的装载空间可调的运输车，所述主车架和副车架等间距设有固定孔，利用固定孔配合紧固件紧固主车架和副车架。

进一步，上述的装载空间可调的运输车，所述主车架上设有两个滑道，对应该两个滑道设有两组牵引索、两组限位装置、两组第一拉索和两组第二拉索。

进一步，上述的装载空间可调的运输车，所述伸缩件为压力弹簧，所述牵引索、第一拉索和第二拉索为钢丝绳。

本实用新型实施例的有益效果是：

1、副车架可在主车架滑道内移动，从而该转运车车身长度可调节，提高了棉垛装载量，具有输运效率高，运输成本低的优点；

2、副车架在主车架滑道内移动时，限位装置与驱动装置联动对副车架的一个方向进行限位，从而副车架在主车架滑道内定位后可稳定限位，提升了运输安全保障。

附图说明

图1为本实用新型装载空间可调的运输车的主视结构示意图；

图2为本实用新型装载空间可调的运输车的俯视结构示意图。

说明书附图中的附图标记包含：主车架1、滑道1a、副车架2、牵引架21、滚轮3、电机A 40、回转轴A 41、滑轮A 42、电机B 50、回转轴B 51、滑轮B 52、牵引索A 6、牵引索B 7、前行限位块8、止退限位块9、限位杆10、伸缩件11、第一拉索12、第二拉索13、固定孔14。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：参照图1和图2

本方案提供一种装载空间可调的运输车，包含主车架1及与其连接的副车架2，副车架2上设有牵引架21；主车架1上设有滑道1a，副车架2通过设置滚轮3置于滑道1a内；还包含驱始副车架2移动分别设置在主车架1两端的拉伸驱动装置和收缩驱动装置，以及限位副车架2的限位装置；拉伸驱动装置包含电机A40、回转轴A41和滑轮A42，回转轴A41与电机A40轴通过联轴器连接，滑轮A42同轴设置在回转轴A41上，滑轮A42和副车架2间通过牵引索A6连接；收缩驱动装置包含电机B50、回转轴B51和滑轮B52，回转轴B51与电机B50轴通过联轴器连接，滑轮B52同轴设置在回转轴B51上，滑轮B52和副车架2间通过牵引索B7连接；限位装置包含前行限位块8和止退限位块9，前行限位块8和止退限位块9对称设置且朝向相对，均包含限位杆10和伸缩件11，限位杆10一端铰接在主车架1上，另一端伸入滑道1a中，伸缩件11两端连接于限位杆10和主车架1上；前行限位块8的限位杆10上连接有第一拉索12，第一拉索12另一端缠绕在回转轴A41上，止退限位块9的限位杆10上连接有第二拉索13，第二拉索13另一端缠绕在回转轴B51上。具体的前行限位块8和止退限位块可设置多组，使得在滑道1a内任意位置对副车架2进行限位；主车架1上设有两个滑道1a，对应该两个滑道1a设有两个牵引索A6、两个牵引索B7、两组限位装置、两个第一拉索12和两个第二拉索13，两组滑道1a使得副车架2稳定性更好。

车身长度调节方式：

一、需要调长转运车长度时，启动电机A40，电机A40带动回转轴A41转动，滑轮A42随回转轴A41同步转动，滑轮A42在转动时不断收紧牵引索A6和第一拉索12，第一拉索12拉动前行限位块8的限位杆10转动，从而滚轮3失去前行限位块8的限位杆10的限位，牵引索A6拉动副车架2在主车架1滑道1a内滑动调长转运车长度，而副车架2另一端连接的牵引索B7随副车架2移动不断释放，止退限位块9的限位杆10保持伸出滑道1a的原位，后部的滚轮3经过时可正向压过，滚轮3经过后，弹性件又驱始止退限位块9的限位杆10复位，在副车架2调整好长度后，驱始电机A40反向旋转释放牵引索A6，牵引索释放后前行限位块8的伸缩件11带动对应的限位杆10复位，此时前行限位块8和止退限位块9共同对滚轮3进行限位，可起到止退的作用，保持副车架2定位位置的稳定。

二、需要缩短转运车长度时，首先启动电机B50，电机B50带动回转轴B51转动，滑轮B52随回转轴B51同步转动，滑轮B52在转动时不断收紧牵引索B7和第二拉索13，第二拉索13拉动止退限位块9的限位杆10杆转动，从而滚轮3失去止退限位块9的限位杆10的限位，牵引索B7拉动副车架2在主车架1滑道1a内滑动从而缩短转运车长度，而副车架2另一端连接的牵引索A6随副车架2移动不断释放，前行限位块8的限位杆10保持伸出滑道1a的原位，后部的滚轮3经过时可顺向压过，滚轮3经过后，弹性件又驱始前行限位块8的限位杆10复位，在副车架2调整好长度后，驱始电机B50反向旋转释放牵引索B7，牵引索B7释放后止退限位块9的伸缩件11带动对应的限位杆10复位，此时止退限位块9和前行限位块8共同对滚轮3进行限位，可起到止退的作用，保持副车架2定位位置的稳定，完成转运车车身缩短的工作。

实施例2：参照图1和图2

与实施例1相比，区别是主车架1和副车架2等间距设有固定孔14，利用固定孔14配合紧固件紧固主车架1和副车架2；需要调节转运车车身长度时，首先将紧固件拆除，此时前行限位块8和止退限位块9可作为副车架2的临时限位，然后如实施例1所述通过移动副车架2调节车身的长度，车身长度调节好后，再通过紧固件穿入对应的主车架1和副车架2上的定位孔完成主车架1和副车架2的固定；这种设置方式，主车架1和副车架2设置两道限位件，从而使得待移动副车架2时以及车身长度调节完成后均实现副车架2的限位，而且在车身长度调节完成后两道限位同时作用，主车架1和副车架2固定更加稳定。伸缩件11为压力弹簧，牵引索、第一拉索12和第二拉索13为钢丝绳。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.一种装载空间可调的运输车，包含主车架(1)及与其连接的副车架(2)，副车架(2)上设有牵引架(21)；其特征在于：所述主车架(1)上设有滑道(1a)，所述副车架(2)通过滚轮(3)置于滑道(1a)内；还包含驱始副车架(2)移动分别设置在主车架(1)两端的拉伸驱动装置和收缩驱动装置，以及限位副车架(2)的限位装置；所述拉伸驱动装置和收缩驱动装置均包含电机、回转轴和滑轮，所述回转轴与电机输出轴通过联轴器连接，所述滑轮同轴设置在回转轴上，所述滑轮和副车架(2)间通过牵引索连接；所述限位装置包含前行限位块(8)和止退限位块(9)，所述前行限位块(8)和止退限位块(9)对称设置且朝向相对，均包含限位杆(10)和伸缩件(11)，所述限位杆(10)一端铰接在主车架(1)上，另一端伸入滑道(1a)中，所述伸缩件(11)两端连接于限位杆(10)和主车架(1)上；前行限位块(8)的限位杆(10)上连接有第一拉索(12)，第一拉索(12)另一端缠绕在拉伸驱动装置回转轴上，止退限位块(9)的限位杆(10)上连接有第二拉索(13)，第二拉索(13)另一端缠绕在收缩驱动装置回转轴上。

2.根据权利要求1所述的装载空间可调的运输车，其特征在于：所述主车架(1)和副车架(2)等间距设有固定孔(14)，利用固定孔(14)配合紧固件紧固主车架(1)和副车架(2)。

3.根据权利要求2所述的装载空间可调的运输车，其特征在于：所述主车架(1)上设有两个滑道(1a)，对应该两个滑道(1a)设有两组牵引索、两组限位装置、两组第一拉索(12)和两组第二拉索(13)。

4.根据权利要求1至3任一项所述的装载空间可调的运输车，其特征在于：所述伸缩件(11)为压力弹簧，所述牵引索、第一拉索(12)和第二拉索(13)为钢丝绳。

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