CN212980272U - 一种钢化玻璃生产线用上料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢化玻璃加工技术领域且公开了一种钢化玻璃生产线用上料车，包括车体，所述车体的上表面左侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧固定安装有车把手，所述固定板的顶端固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有转轴。该钢化玻璃生产线用上料车，通过靠板的上表面固定安装的橡胶垫一，可以防止钢化玻璃在运输的过程中晃动产生的摩擦划痕，同时靠板的底部固定安装有减振弹簧一，和放置板底部固定安装的减震弹簧二，可以减少运输过程中颠簸产生的振动对钢化玻璃的影响，挡块可以根据钢化玻璃需要放置的数量进行左右移动，同时挡块可以抵住钢化玻璃的底部，防止钢化玻璃运输的过程中，因颠簸而产生的滑动。

Description

一种钢化玻璃生产线用上料车

技术领域

本实用新型涉及钢化玻璃加工技术领域，具体为一种钢化玻璃生产线用上料车。

背景技术

钢化玻璃属于安全玻璃，钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。广泛应用于高层建筑门窗、玻璃幕墙、室内隔断玻璃、采光顶棚、观光电梯通道、家具、玻璃护栏等，由于钢化玻璃破碎后，碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角，从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中，以及高楼层对外开启的窗户。钢化玻璃在加工的过程中，必然会需要一些上料设备，上料车就是其中必不可少的工具之一。

目前市场上的钢化玻璃上料车的结构过于简单，在对钢化玻璃的运输过程中容易对钢化玻璃造成划痕，而且上料车的车体上表面没有挡块，使钢化玻璃在运输的过程中容易滑动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢化玻璃生产线用上料车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢化玻璃生产线用上料车，包括车体，所述车体的上表面左侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧固定安装有车把手，所述固定板的顶端固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有转轴，所述转轴的中部转动连接有靠板，所述靠板的上表面固定安装有橡胶垫一，所述固定板的顶端固定安装有减振弹簧一，所述减振弹簧一的另一端固定安装有靠板，所述车体底部右端固定安装有万向轮，所述车体的正面开设有固定槽，所述固定槽的内部开设有固定插孔一，所述车体的内部底部固定安装有减振弹簧二，所述减振弹簧二的顶端固定安装有连接板二，所述连接板二的上表面固定安装有放置板，所述放置板的右侧固定连接有连接柱，所述连接柱的右端固定连接有卡块，所述车体的内部右壁开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述放置板的上表面放置有挡块，所述挡块的左侧固定安装有橡胶垫二，所述挡块的正面固定安装有连接板，所述连接板的底端开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆端固定连接有转块，所述螺纹杆的另一端固定连接有插块，所述固定槽的内部开设有固定插孔二，所述固定插孔二的内部插接有插块。

优选的，所述固定槽的数量为2，分别开设在车体的前后两侧，且每条固定槽的内部都开设有固定插孔。

优选的，所述挡块的背面固定安装有连接板，所述连接板的底端开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆端固定连接有转块，所述螺纹杆的另一端固定连接有插块，插块插接固定插孔，方式与正面相同。

优选的，所述减振弹簧二的数量为4，分别固定安装在连接板二底部的四个角。

优选的，所述卡槽的数量为4，分别开设在车体的内部的左右两侧，且每个卡槽的内部卡接有卡块，每个卡块都固定连接有连接柱，连接柱的一端固定连接在放置板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种钢化玻璃生产线用上料车，通过靠板的上表面固定安装的橡胶垫一，可以防止钢化玻璃在运输的过程中晃动产生的摩擦划痕，同时靠板的底部固定安装有减振弹簧一，和放置板底部固定安装的减振弹簧二，可以减少运输过程中颠簸产生的振动对钢化玻璃的影响，通过转动转块使螺纹杆向外移动带动插块脱离固定槽内开设有的固定插孔，使挡块可以根据钢化玻璃需要放置的数量进行左右移动，同时挡块可以抵住钢化玻璃的底部，防止钢化玻璃运输的过程中，因颠簸而产生的滑动。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型车体剖面结构示意图；

图3为图2中A处的发大图；

图4为本实用新型固定槽剖面结构示意图。

图中：1车体、2固定板、3车把手、4固定块、5靠板、6橡胶垫一、7 转轴、8减振弹簧一、9固定槽、10转块、11固定插孔一、12万向轮、13放置板、14连接板、15挡块、16橡胶垫二、17连接板二、18减振弹簧二、19 卡块、20卡槽、21内螺纹孔、22螺纹杆、23插块、24固定插孔二、25连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种钢化玻璃生产线用上料车，包括车体1，车体1的上表面左侧固定安装有固定板2，固定板2的左侧固定安装有车把手3，固定板2的顶端固定安装有固定块4，固定块4的内部固定安装有转轴7，转轴7的中部转动连接有靠板5，靠板5的上表面固定安装有橡胶垫一6，靠板5的上表面固定安装的橡胶垫一6，可以防止钢化玻璃在运输的过程中晃动产生的摩擦划痕，固定板2的顶端固定安装有减振弹簧一8，减振弹簧一8的另一端固定安装有靠板5，车体1底部右端固定安装有万向轮12，车体1的正面开设有固定槽9，固定槽9的内部开设有固定插孔一11，固定槽9的数量为2，分别开设在车体1的前后两侧，且每条固定槽的内部都开设有固定插孔，车体1的内部底部固定安装有减振弹簧二18，减振弹簧二18的顶端固定安装有连接板二17，减振弹簧二18的数量为4，分别固定安装在连接板二17底部的四个角，靠板5的底部固定安装有减振弹簧一，和放置板13底部固定安装的减振弹簧二18，可以减少运输过程中颠簸产生的振动对钢化玻璃的影响，连接板二17的上表面固定安装有放置板13，放置板13的右侧固定连接有连接柱25，连接柱25的右端固定连接有卡块19，车体1的内部右壁开设有卡槽20，卡槽20的内部卡接有卡块19，卡槽20的数量为4，分别开设在车体1的内部的左右两侧，且每个卡槽的内部卡接有卡块，每个卡块都固定连接有连接柱，连接柱的一端固定连接在放置板13，放置板13的上表面放置有挡块15，挡块15的左侧固定安装有橡胶垫二16，挡块15的正面固定安装有连接板14，连接板14的底端开设有内螺纹孔21，内螺纹孔21的内部螺纹连接有螺纹杆22，螺纹杆22的杆端固定连接有转块10，螺纹杆22的另一端固定连接有插块23，固定槽9的内部开设有固定插孔二 24，固定插孔二24的内部插接有插块23，挡块15的背面固定安装有连接板，连接板的底端开设有内螺纹孔，内螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的杆端固定连接有转块，螺纹杆的另一端固定连接有插块，插块插接固定插孔，方式与正面相同，转动转块10使螺纹杆22向外移动带动插块23脱离固定槽9内开设有的固定插孔，使挡块15可以根据钢化玻璃需要放置的数量进行左右移动，同时挡块15可以抵住钢化玻璃的底部，防止钢化玻璃运输的过程中，因颠簸而产生的滑动。

在实际操作过程中，当此装置使用时,先通过转动转块10使螺纹杆22向外移动带动插块23脱离固定槽9内开设有的固定插孔，使挡块15可以根据钢化玻璃需要放置的数量进行左右移动，确定好位置后，再转动转块10，使插块23插接固定插孔，将钢化玻璃搬运到放置板13上靠着靠板5，钢化玻璃的底部抵住挡块15。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种钢化玻璃生产线用上料车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上表面左侧固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)的左侧固定安装有车把手(3)，所述固定板(2)的顶端固定安装有固定块(4)，所述固定块(4)的内部固定安装有转轴(7)，所述转轴(7)的中部转动连接有靠板(5)，所述靠板(5)的上表面固定安装有橡胶垫一(6)，所述固定板(2)的顶端固定安装有减振弹簧一(8)，所述减振弹簧一(8)的另一端固定安装有靠板(5)，所述车体(1)底部右端固定安装有万向轮(12)，所述车体(1)的正面开设有固定槽(9)，所述固定槽(9)的内部开设有固定插孔一(11)，所述车体(1)的内部底部固定安装有减振弹簧二(18)，所述减振弹簧二(18)的顶端固定安装有连接板二(17)，所述连接板二(17)的上表面固定安装有放置板(13)，所述放置板(13)的右侧固定连接有连接柱(25)，所述连接柱(25)的右端固定连接有卡块(19)，所述车体(1)的内部右壁开设有卡槽(20)，所述卡槽(20)的内部卡接有卡块(19)，所述放置板(13)的上表面放置有挡块(15)，所述挡块(15)的左侧固定安装有橡胶垫二(16)，所述挡块(15)的正面固定安装有连接板(14)，所述连接板(14)的底端开设有内螺纹孔(21)，所述内螺纹孔(21)的内部螺纹连接有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的杆端固定连接有转块(10)，所述螺纹杆(22)的另一端固定连接有插块(23)，所述固定槽(9)的内部开设有固定插孔二(24)，所述固定插孔二(24)的内部插接有插块(23)。

2.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃生产线用上料车，其特征在于：所述固定槽(9)的数量为2，分别开设在车体(1)的前后两侧，且每条固定槽的内部都开设有固定插孔。

3.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃生产线用上料车，其特征在于：所述挡块(15)的背面固定安装有连接板，所述连接板的底端开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆端固定连接有转块，所述螺纹杆的另一端固定连接有插块，插块插接固定插孔，方式与正面相同。

4.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃生产线用上料车，其特征在于：所述减振弹簧二(18)的数量为4，分别固定安装在连接板二(17)底部的四个角。

5.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃生产线用上料车，其特征在于：所述卡槽(20)的数量为4，分别开设在车体(1)的内部的左右两侧，且每个卡槽的内部卡接有卡块，每个卡块都固定连接有连接柱，连接柱的一端固定连接在放置板(13)。

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