CN212979963U

CN212979963U - 一种载流道岔过渡装置

Info

Publication number: CN212979963U
Application number: CN202022131478.1U
Authority: CN
Inventors: 秦建伟; 陈善乐; 杨敏飞; 魏宏伟; 汪吉健; 于素芬; 凤悦汝; 李超宁; 丁俊勇; 李乾; 崔敬轩; 王爱竟; 胡祥杰; 赵常伟
Original assignee: China Railway Engineering Consulting Group Co Ltd
Current assignee: China Railway Engineering Consulting Group Co Ltd
Priority date: 2020-09-25
Filing date: 2020-09-25
Publication date: 2021-04-16
Anticipated expiration: 2030-09-25

Abstract

本实用新型涉及跨座式轨道交通领域，具体而言，涉及一种载流道岔过渡装置。所述过渡装置包括第一接触轨、第二接触轨、单肢过渡弯头、双肢过渡弯头和电流连接器。本装置将单肢过渡弯头和双肢过渡弯头端部的弧形连接，并使用电流连接器连接第一接触轨与第二接触轨。使接触轨在关节型道岔或枢轴型道岔时机械连接和电气连接，并保证了列车在通过道岔口时受电靴能够平滑过渡和连续取流。减少了靴轨间因分离、接触产生的机械冲击和电弧烧蚀，有利于增加接触轨和受电靴的使用寿命。

Description

一种载流道岔过渡装置

技术领域

本实用新型涉及跨座式轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种载流道岔过渡装置。

背景技术

当跨座式单轨采用关节型道岔或枢轴型道岔时，现有道岔过渡装置无法实现接触轨的电气连接贯通，仅能满足机械连接，列车通过时，在道岔过渡装置处靴轨间存在电弧烧蚀问题，使靴轨关系劣化、靴轨使用寿命降低，增加了运维成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种载流道岔过渡装置，以改善上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

本申请实施例提供了一种载流道岔过渡装置,所述载流道岔过渡装置包括第一接触轨、第二接触轨、单肢过渡弯头、双肢过渡弯头和电流连接器，所述电流连接器的两端分别与所述第一接触轨和所述第二接触轨电连接；所述第一接触轨和所述第二接触轨之间设置有间隙，所述间隙设置在轨道梁道岔处；所述单肢过渡弯头和所述双肢过渡弯头均设置在所述间隙内；所述单肢过渡弯头与所述双肢过渡弯头交叉设置；所述单肢过渡弯头和所述双肢过渡弯头的端部均为弧形。

可选地，所述装置还包括挡板、凹槽、内夹板和螺栓，所述凹槽设置在所述第一接触轨和第二接触轨的端部内侧，所述内夹板设置在所述凹槽中，所述挡板一端通过螺栓与所述内夹板相连，另一端设置在所述电流连接器与轨道梁之间。

可选地，所述装置还包括固定机构，所述固定机构还包括预留槽道、绝缘支撑、T型头螺栓和螺母，所述预留槽道设置在轨道梁侧壁上，所述T型头螺栓的T型头设置在预留槽道内，所述绝缘支撑一端与所述第一接触轨或所述第二接触轨相连，另一端通过所述螺母和所述T型头螺栓固定在轨道梁上。

可选地，所述固定机构还包括绝缘帽，所述绝缘帽套在所述螺母上。

可选地，所述第一接触轨和所述第二接触轨的间隙宽度为300mm。

可选地，所述单肢过渡弯头和所述双肢过渡弯头的端部均是弧度为117°的弧形。

可选地，所述电流连接器包括软铜编织带，所述软铜的横截面积为800-1000mm²。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过所述单肢过渡弯头和所述双肢过渡弯头端部弧形连接，将所述第一接触轨与所述第二接触轨机械连接。通过使用所述电流连接器将所述第一接触轨与所述第二接触轨电气连接。保证了列车在通过道岔口时受电靴能够平滑过渡和连续取流。减少了靴轨间因分离、接触产生的机械冲击和电弧烧蚀，有利于增加接触轨和受电靴的使用寿命。并且所述单肢过渡弯头和所述双肢过渡弯头端部弧形连接方便集电靴取电，有效的防止集电靴离线。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例中所述的载流道岔过渡装置正视示意图。

图2为本实用新型实施例中所述的载流道岔过渡装置俯视示意图。

图3为图2中A-A处剖视示意图。

图中标记：1、第一接触轨；2、第二接触轨；3、单肢过渡弯头；4、双肢过渡弯头；5、挡板；6、电流连接器；7、T型头螺栓；8、预留槽道；9、绝缘帽；10、绝缘支撑；11、螺母；12、内夹板；13、螺栓；14、凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种载流道岔过渡装置，所述过渡装置包括第一接触轨1、第二接触轨2、单肢过渡弯头3、双肢过渡弯头4和电流连接器6，所述电流连接器6的两端分别与所述第一接触轨1和所述第二接触轨2电连接；所述第一接触轨1和所述第二接触轨2之间设置有间隙，所述间隙设置在轨道梁道岔处；所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4均设置在所述间隙内；所述单肢过渡弯头3与所述双肢过渡弯头4交叉设置；所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4的端部均为弧形。

本实用新型通过所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4端部弧形连接，将所述第一接触轨1与所述第二接触轨2机械连接。通过使用所述电流连接器6将所述第一接触轨1与所述第二接触轨2电气连接。保证了列车在通过道岔口时受电靴能够平滑过渡和连续取流。减少了靴轨间因分离、接触产生的机械冲击和电弧烧蚀，有利于增加接触轨和受电靴的使用寿命。并且所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4端部弧形连接方便集电靴取电，有效的防止集电靴离线。

实施例2

如图1和图3所示，本实施例提供了一种载流道岔过渡装置，所述过渡装置包括：第一接触轨1、第二接触轨2、单肢过渡弯头3、双肢过渡弯头4和电流连接器6，所述电流连接器6的两端分别与所述第一接触轨1和所述第二接触轨2电连接；所述第一接触轨1和所述第二接触轨2之间设置有间隙，所述间隙设置在轨道梁道岔处；所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4均设置在所述间隙内；所述单肢过渡弯头3与所述双肢过渡弯头4交叉设置；所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4的端部均为弧形。

所述过渡装置还包括挡板5、凹槽14、内夹板12和螺栓13，所述凹槽14设置在所述第一接触轨1和第二接触轨2的端部内侧，所述内夹板12设置在所述凹槽14中，所述挡板5一端通过螺栓13与所述内夹板12相连，另一端设置在所述电流连接器6与轨道梁之间。

本实用新型通过所述凹槽14将所述挡板5、所述内夹板12和所述电流连接器6固定在所述第一接触轨1和第二接触轨2的端部内侧，有效的防止所述电流连接器6突出，并且可以方便快捷的安装与拆卸所述电流连接器6和所述挡板5。

实施例3

如图1和图2所示，本实施例提供了一种载流道岔过渡装置，所述过渡装置包括：第一接触轨1、第二接触轨2、单肢过渡弯头3、双肢过渡弯头4和电流连接器6，所述电流连接器6的两端分别与所述第一接触轨1和所述第二接触轨2电连接；所述第一接触轨1和所述第二接触轨2之间设置有间隙，所述间隙设置在轨道梁道岔处；所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4均设置在所述间隙内；所述单肢过渡弯头3与所述双肢过渡弯头4交叉设置；所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4的端部均为弧形。

所述过渡装置还包括固定机构，所述固定机构还包括预留槽道8、绝缘支撑10、T型头螺栓7和螺母11，所述预留槽道8设置在轨道梁侧壁上，所述T型头螺栓7的T型头设置在预留槽道8内，所述绝缘支撑10一端与所述第一接触轨1或所述第二接触轨2相连，另一端通过所述螺母11和所述T型头螺栓7固定在轨道梁上。

本实用新型通过所述绝缘支撑10与所述第一接触轨1或所述第二接触轨2上，所述螺母11和所述T型头螺栓7固定在所述预留槽道8内，有效的固定了所述第一接触轨1或所述第二接触轨2，并且便于调整所述第一接触轨1或所述第二接触轨2的位置，通过所述绝缘支撑10使所述第一接触轨1或所述第二接触轨2绝缘安装。

实施例4

所述固定机构还包括绝缘帽9，所述绝缘帽9套在所述螺母11上。

本实用新型通过所述绝缘帽9防止所述螺母11与所述第一接触轨1或所述第二接触轨2导电，并防止灰尘等杂质腐蚀螺母11。

实施例5

如图1所示，本实施例提供了一种载流道岔过渡装置，所述过渡装置包括：第一接触轨1、第二接触轨2、单肢过渡弯头3、双肢过渡弯头4和电流连接器6，所述电流连接器6的两端分别与所述第一接触轨1和所述第二接触轨2电连接；所述第一接触轨1和所述第二接触轨2之间设置有间隙，所述间隙设置在轨道梁道岔处；所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4均设置在所述间隙内；所述单肢过渡弯头3与所述双肢过渡弯头4交叉设置；所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4的端部均为弧形。

所述第一接触轨1和所述第二接触轨2的间隙宽度为300mm。

本实用新型通过所述第一接触轨1和所述第二接触轨2的间隙宽度为300mm。保证在各种工况下所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4不发生碰撞，道岔在偏转过后车辆集电靴可以平滑过渡。

实施例6

所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4的端部均是弧度为117°的弧形。

本实用新型通过所述单肢过渡弯头3和所述双肢过渡弯头4的端部均是弧度为117°的弧形，来保证道岔在各种位置状态下弯头端部都不会翘出，保证了集电靴的平滑过渡，降低了集电靴的撞靴风险。

实施例7

所述电流连接器6包括软铜编织带，所述软铜的横截面积为800-1000mm²。

本实用新型通过改变软铜的横截面积，保证所述电流连接器6能够承受所述载流道岔过渡装置的载流，也有效的减少了所述电流连接器6的电阻，减少热量的产生，增加所述电流连接器6的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种载流道岔过渡装置，其特征在于，包括：

第一接触轨（1），所述第一接触轨（1）设置在轨道梁侧壁；

第二接触轨（2），所述第二接触轨（2）设置在轨道梁侧壁，所述第一接触轨（1）和所述第二接触轨（2）设置在同一水平线上；

单肢过渡弯头（3），所述单肢过渡弯头（3）设置在所述第一接触轨（1）的端部；

双肢过渡弯头（4），所述双肢过渡弯头（4）设置在所述第二接触轨（2）的端部；以及

电流连接器（6），所述电流连接器（6）的两端分别与所述第一接触轨（1）和所述第二接触轨（2）电连接；

所述第一接触轨（1）和所述第二接触轨（2）之间设置有间隙，所述间隙设置在轨道梁道岔处；所述单肢过渡弯头（3）和所述双肢过渡弯头（4）均设置在所述间隙内；所述单肢过渡弯头（3）与所述双肢过渡弯头（4）交叉设置；所述单肢过渡弯头（3）和所述双肢过渡弯头（4）的端部均为弧形。

2.根据权利要求1所述的载流道岔过渡装置，其特征在于：所述装置还包括挡板（5）、凹槽（14）、内夹板（12）和螺栓（13），所述凹槽（14）设置在所述第一接触轨（1）和所述第二接触轨（2）的端部内侧，所述内夹板（12）设置在所述凹槽（14）中，所述挡板（5）一端通过螺栓（13）与所述内夹板（12）相连，另一端设置在所述电流连接器（6）与轨道梁之间。

3.根据权利要求1所述的载流道岔过渡装置，其特征在于：所述装置还包括固定机构，所述固定机构还包括预留槽道（8）、绝缘支撑（10）、T型头螺栓（7）和螺母（11），所述预留槽道（8）设置在轨道梁侧壁上，所述T型头螺栓（7）的T型头设置在预留槽道（8）内，所述绝缘支撑（10）一端与所述第一接触轨（1）或所述第二接触轨（2）相连，另一端通过所述螺母（11）和所述T型头螺栓（7）固定在轨道梁上。

4.根据权利要求3所述的载流道岔过渡装置，其特征在于：所述固定机构还包括绝缘帽（9），所述绝缘帽（9）套在所述螺母（11）上。

5.根据权利要求1所述的载流道岔过渡装置，其特征在于：所述第一接触轨（1）和所述第二接触轨（2）的间隙宽度为300mm。

6.根据权利要求1所述的载流道岔过渡装置，其特征在于：所述单肢过渡弯头（3）和所述双肢过渡弯头（4）的端部均是弧度为117°的弧形。

7.根据权利要求1所述的载流道岔过渡装置，其特征在于：所述电流连接器（6）包括软铜编织带，所述软铜的横截面积为800mm²-1000mm²。