CN217170693U - 一种恒压力双翼接点组 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种恒压力双翼接点组,包括接点座、静接点片组和接线柱,静接点片组内端置于接点座的两个对称凹槽内且通过接线柱固定连接,静接点片组包括左下接点片、左上接点片、右下接点片和右上接点片,左下接点片和左上接点片上下布置在接点座左侧的凹槽内,右下接点片和右上接点片上下布置在接点座右侧的凹槽内且与左下接点片和左上接点片保持对称。本实用新型上下双接点片的布置方式提高了开关组/接点组的电路接通可靠性,有效解决了在火车路过时导致的接点组发生较大振动情况下导电连接可靠性差的问题,接点片的电腐蚀不会影响开关/接点组对动作电路和表示电路通断状态切换的可靠性,使得接点组的寿命大大提高。

Description

一种恒压力双翼接点组
技术领域
本实用新型属于低压开关和轨道交通设备技术领域,具体涉及一种道岔转换设备的开关组/接点组,尤其是用于车辆或列车的相互作用控制的沿线设备。
背景技术
道岔转换设备中有多组开关/接点,用于其动作电路和表示电路的通断状态切换。现有开关/接点组存在以下问题:1)动作电路切换时产生的电弧使静接点片腐蚀,磨损加大,影响表示电路的正确导通;2)依赖静接点片的弹性变形对动接点环形成压力,动接点环打入静接点片中时,静接点片和动接点环磨损严重,甚至静接点片折断,接点压力波动大,使用寿命短,需要频繁维护保养;3)列车通过道岔时振动较大,安装在该道岔附近的开关/接点组的表示电路接通功能经常意外失效,导致列车延误,影响铁路运输效率。
中国专利申请(申请号为201910867739.5)公开了一种静接点组,包括静接点座、静接点座上的接线端子螺栓和套设在该接线端子螺栓上并用螺母固定的静接点片;静接点座上于静接点片的外侧设置有限位螺旋弹簧,静接点座的顶面于接线端子螺栓的前侧设置有盖板,静接点座的宽度方向的后侧开设有沿静接点座厚度方向延伸的穿孔,穿孔的底面的孔口由向外凸出的弧形让位部和与该弧形让位部外切且连通的圆孔部构成,圆孔部的相对与弧形让位部的内侧壁上设置有防脱凸块,静接点片套设在接线端子螺栓上的一端为一环状面,环状面上焊接导线一端,导线另一端固定连接导电环;导电环套设在接线端子螺栓上,并通过螺母固定。用柔性上连接导线,克服了现有的将导线与接线端子螺栓底端连接存在爬电现象的弊端。但该专利中的方案也存在如下问题:
(1)振动较大时,单层接点片容易导致电路瞬时不导通;
(2)电流会腐蚀接点片,使用一段时间后,被电腐蚀的接点片会影响导电性能,甚至电路不导通;
(3)振动、松动、脱焊会影响电路导通性。
中国专利申请(申请号为201910867739.5)公开了一种用型腔固定接点片左右摆动的静接点组,包括底座中部设有R型空腔,R型空腔内设有与R型空腔配合对应的左右静接点片,左右静接点片可在R型空腔中小距离左右摆动,左右静接点片两侧设有弹簧。本发明左右接点片之间的距离不受固定螺栓位置的限定,这样就大大的提高左右了接点片之间的绝缘性能并且减少了爬电现象发生。采用本发明的静接点组可实现左右接点片对动接点环均恒接触压力,可实现左右接点片对动接点环的线接触,使静接点组在使用寿命期间免维护、无需定期不定期的调整左右接点片之间距离来保证左右接点片对动接点环的接触压力和线接触。节约了人工、材料费用,提高社会效益和生产效率。但该专利中的方案也存在如下问题:
(1)振动较大时,单层接点片容易导致电路瞬时不导通;
(2)电流会腐蚀接点片,使用一段时间后,被电腐蚀的接点片会影响导电性能,甚至电路不导通;
(3)振动、松动会影响电路导通性;
(4)弹簧应力大,容易失效;
(5)左右接点片,接触凹槽侧壁,容易导致左右接点片开口尺寸不完全对称,偏差较大,开口小时动接点环旋转进入接点片、旋转离开接点片的阻力可能会增大,增加单侧接点片的磨损,使得整体寿命降低。
随着铁路高速、高密度行车的发展,为确保行车安全,对道岔及其相关设备的工作稳定性和可靠性要求越来越高。同时,随着电务维修“天窗”制的全面推行,维护保养时间更短,夜间维护更困难。为提高道岔转换设备的安全性和可靠性,市场迫切需要高可靠、高寿命的开关组/接点组。
目前市场上已有的开关/接点组均存在上述各种各样的问题,不能完全满足市场需求。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种恒压力双翼接点组,以解决现有技术中存在的问题。
本实用新型采取的技术方案为:一种恒压力双翼接点组,包括接点座、静接点片组和接线柱,静接点片组内端置于接点座的两个对称凹槽内且通过接线柱固定连接,静接点片组包括左下接点片、左上接点片、右下接点片和右上接点片,左下接点片和左上接点片上下布置在接点座左侧的凹槽内,右下接点片和右上接点片上下布置在接点座右侧的凹槽内且与左下接点片和左上接点片保持对称。
优选的,上述左下接点片、左上接点片、右下接点片和右上接点片内端均连接有引接线,引接线自由端连接到对应侧的接线柱。
优选的,上述左下接点片和右下接点片的垫圈与其对应的接线柱下方的大头之间设置有导电弹簧
优选的,上述左下接点片、左上接点片、右下接点片和右上接点片靠近内端外侧均安装有弹簧且与其保持弹性接触。
优选的,上述弹簧安装在弹簧架内,弹簧架固定在凹槽一侧设置的弹簧槽内,采用盖板盖住。
优选的,上述左上接点片和右上接点片上方均依次安装有压板和盖板并通过接线柱固定。
优选的,上述弹簧正对的凹槽侧壁设置有凸台。
优选的,上述静接点片组的静接点片内端设置有通孔,接线柱为螺钉结构,大头朝向下方,穿过凹槽底部和通孔后采用锁紧螺母锁紧,锁紧螺母上方安装有接线螺母。
优选的,上述左下接点片、左上接点片、右下接点片和右上接点片下方位于接线柱处均放置有垫圈。
优选的,上述静接点片组至少设置一组。
本实用新型的有益效果:与现有技术相比,本实用新型的效果如下:
(1)采用对称的单侧双片式的静接点片组,悬臂的静接点片组同时与动接点环保持弹性接触,上下双接点片的布置方式提高了开关组/接点组的电路接通可靠性,有效解决了在火车路过时导致的接点组发生较大振动情况下导电连接可靠性差的问题,而且在动接点环旋转进入或离开静接点片组的过程中,在靠近或远离下侧的一对接点片达到设定距离时,会产生高压电弧,使得下侧的接点片长期使用后导致电腐蚀,而上方的接点片不会发生电弧问题,因此,在接点片连接动接点环后,就需要上方接点片接触后确保导电稳定性,下方的接点片对在长期使用后主要起到承受电弧的作用,有效确保了整体静接点片组的导电可靠性,接点片的电腐蚀不会影响开关/接点组对动作电路和表示电路通断状态切换的可靠性,使得接点组的寿命大大提高,减少维修频率,成本大大降低;
(2)加装弹簧后,接点片的厚度相比常规的提高2.5倍左右,厚度的增加,从而确保接点片的刚性更好,主要靠弹簧的压紧力实现静接点片和动接点环的弹性接触,从而让静接点片和动接点环的磨损率大大降低,开关组/接点组的使用寿命非常高;双弹簧结构,同等条件下,能够降低一半的应力,失效概率大大降低;
(3)用弹簧产生接点压力,接点压力波动范围很小,静接点片不会折断,而且接点片内端套接在接线柱上,形成较长的悬臂端,柔性更好,配合弹簧作用,接点片的弹性接触性更好;
(4)导电弹簧和引接线使静接点片与接线柱安全可靠连通,起到双重保险,有效解决接点组受到振动、松动和脱焊导致的导电可靠性差的问题;
(5)维修次数减少,大大改善铁路电务维修人员的劳动强度;
(6)在接点片一侧设置正对弹簧的凸台,配合弹簧的挤压作用,确保左右接点片在初始状态保持对称性,从而确保开口尺寸一致,减少单侧接点片在初始状态的位置偏差,使得开口小时动接点环旋转进入接点片、旋转离开接点片的阻力相对恒定,确保对称的两侧接点片所受摩擦一致,提高接点片组整体寿命。
附图说明
图1为三组静接点片的接点组前视结构示意图;
图2为三组静接点片的接点组俯视结构示意图;
图3为三组静接点片的接点组左视结构示意图;
图4为弹簧连接处剖面结构示意图;
图5为压板连接处俯视剖面结构示意图;
图6为接点座立体结构示意图;
图7为三组静接点片的接点组立体结构示意图;
图8为两组静接点片的接点组立体结构示意图;
图9为一组静接点片的接点组立体结构示意图。
图中:1、接点座;2、左下接点片;3、左上接点片;4、右下接点片;5、右上接点片;6、弹簧;7、弹簧架;8、接线柱;9、垫圈;10、导电弹簧;11、压板;12、盖板;13、引接线;14、铆钉;15、凸台;16、安装孔;17、卧式U型台阶。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
实施例1:参照图1-7所示,一种恒压力双翼接点组,包括绝缘的接点座1、静接点片组和接线柱8,静接点片组内端置于接点座1的两个对称凹槽内且通过接线柱8固定连接,静接点片组设置3组,静接点片组包括左下接点片2、左上接点片3、右下接点片4和右上接点片5,左下接点片2和左上接点片3上下布置在接点座1左侧的凹槽内,右下接点片4和右上接点片5上下布置在接点座1右侧的凹槽内且与左下接点片2和左上接点片3保持对称,使用时,通过接点座1上设置的安装孔16将接点组安装到动接点环一旁,动接点环旋转后能够垂直于接点片组且保持弹性接触,实现电路的导通,左下接点片2、左上接点片3、右下接点片4和右上接点片5厚度均为1-2mm,优选为1.5mm,相比常规的厚度增加2.5倍(常规的接点片厚度为0.6mm)左右。
优选的,上述左下接点片2、左上接点片3、右下接点片4和右上接点片5靠近内端外侧均安装有弹簧6且与其保持弹性接触,加装弹簧,能够确保接点片的弹性更好,接点片与动接点环电连接可靠性更高,凹槽内端为直角梯形结构,外端一侧设置有放置弹簧架的放置凹槽,弹簧6安装在弹簧架7内,弹簧架7固定在凹槽一侧设置的弹簧槽内,采用盖板12盖住,弹簧架7采用钣金通过多次折弯后形成的两个弹簧放置的凹槽结构,重量轻,安装方便,支撑稳定可靠,成本大大降低,同一侧的两个弹簧正对的凹槽侧壁设置有凸台(位于接点片另一侧),。
优选的,上述左上接点片3和右上接点片5上方均依次安装有压板11和盖板12并通过接线柱8固定,压板11中部设置有通孔,穿过接线柱后压在左上接点片3或右上接点片5内端上,且底面抵靠在凹槽内接线柱一周的卧式U型台阶17上,盖板与凹槽形状一致,内端设置有通孔,压在压板上,盖板前端向下折弯,通过盖板盖合,能够起到凹槽内形成相对封闭的空间,压板能够确保接点片内端连接的稳定性,能够确保与上接点片始终保持接触,提高上接点片与接线柱的导电可靠性,卧式U型台阶17高度略低于左上接点片3或右上接点片5的上侧高度,压紧更稳定可靠。
优选的,上述左下接点片2、左上接点片3、右下接点片4和右上接点片5均设置有引接线13,下接点片2、左上接点片3、右下接点片4和右上接点片5靠近内端通过铆钉14铆接或焊接方式连接到接线片,接线片上设置有接线头,接线头连接引接线13一端,引接线13另一自由端连接到导电环上设置的接线头,导电环套接在接线柱8上且导电环位于盖板和压板之间,通过锁紧螺钉锁紧。
优选的,上述静接点片组的静接点片内端设置有通孔,该通孔通过折弯而成,接线柱8为螺钉结构,大头朝向下方,穿过凹槽底部和通孔后采用锁紧螺母和弹簧垫片锁紧,锁紧螺母上方安装有接线螺母,锁紧螺母与接线螺母之间设置有双导电垫片。
优选的,上述左下接点片2、左上接点片3、右下接点片4和右上接点片5下方位于接线柱处均放置有垫圈9,左下接点片2和右下接点片4的垫圈9与其对应的接线柱8的大头之间设置有导电弹簧10,导电弹簧10套接在接线柱8上,接线柱8的大头处设置有垫圈,导电弹簧抵靠在两个垫圈之间,通过导电弹簧,能够确保导电连接可靠性进一步提高。
除了接点座、弹簧和弹簧架外,其余部件均为导电材料制作。
实施例2:参照图8所示,本实施例与实施例1相同,仅开关/接点组数为2组,外形和安装接口不同。
实施例3:参照图9所示,本实施例与实施例1相同,仅开关/接点组数为1组,外形和安装接口不同。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内,因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种恒压力双翼接点组,包括接点座(1)、静接点片组和接线柱(8),静接点片组内端置于接点座(1)的两个对称凹槽内且通过接线柱(8)固定连接,其特征在于:静接点片组包括左下接点片(2)、左上接点片(3)、右下接点片(4)和右上接点片(5),左下接点片(2)和左上接点片(3)上下布置在接点座(1)左侧的凹槽内,右下接点片(4)和右上接点片(5)上下布置在接点座(1)右侧的凹槽内且与左下接点片(2)和左上接点片(3)保持对称。
2.根据权利要求1所述的一种恒压力双翼接点组,其特征在于:左下接点片(2)、左上接点片(3)、右下接点片(4)和右上接点片(5)靠近内端均连接有引接线(13),引接线(13)自由端连接到对应侧的接线柱(8)。
3.根据权利要求1或2所述的一种恒压力双翼接点组,其特征在于:左下接点片(2)和右下接点片(4)下侧与其对应的接线柱(8)下方的大头之间设置有导电弹簧(10)。
4.根据权利要求1或2所述的一种恒压力双翼接点组,其特征在于:左下接点片(2)、左上接点片(3)、右下接点片(4)和右上接点片(5)下方位于接线柱处均放置有垫圈(9)。
5.根据权利要求1或2所述的一种恒压力双翼接点组,其特征在于:左下接点片(2)、左上接点片(3)、右下接点片(4)和右上接点片(5)靠近内端外侧均安装有弹簧(6)且与其保持弹性接触。
6.根据权利要求5所述的一种恒压力双翼接点组,其特征在于:弹簧(6)安装在弹簧架(7)内,弹簧架(7)固定在凹槽一侧设置的弹簧槽内,采用盖板(12)盖住。
7.根据权利要求1所述的一种恒压力双翼接点组,其特征在于:左上接点片(3)和右上接点片(5)上方均依次安装有压板(11)和盖板(12)并通过接线柱(8)固定。
8.根据权利要求5所述的一种恒压力双翼接点组,其特征在于:弹簧(6)正对的凹槽侧壁设置有凸台(15)。
9.根据权利要求1、2、6、7或8所述的一种恒压力双翼接点组,其特征在于:静接点片组的静接点片内端设置有通孔,接线柱(8)为螺钉结构,大头朝向下方,穿过凹槽底部和通孔后采用锁紧螺母锁紧,锁紧螺母上方安装有接线螺母。
10.根据权利要求1、2、6、7或8所述的一种恒压力双翼接点组,其特征在于:静接点片组至少设置一组。
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