CN212604656U - 一种交叉道岔处的电分段装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种交叉道岔处的电分段装置，涉及轨道交通领域，包括接触网，道岔，分段绝缘器以及隔离开关，所述接触网包括第一接触网以及第二接触网，道岔包括第一道岔，第二道岔，第三道岔和第四道岔，分段绝缘器包括第一绝缘器，第二绝缘器，第三绝缘器以及第四绝缘器，分段绝缘器之间通过接触网过渡段相连，分段绝缘器均包括滑板以及绝缘棒，滑板包括交错设置在绝缘棒两侧的一对长滑板以及一对短滑板，长滑板以及短滑板之间具有空气间隙且端部设有消弧角，隔离开关设置在接触网过渡段和接触网之间。本实用新型采用串联间隙加隔离开关的系统解决方案，规避了在单一分段绝缘器上增加滑板电气间隙和绝缘棒爬电距离的问题。

Description

一种交叉道岔处的电分段装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种交叉道岔处的电分段装置。

背景技术

交叉道岔实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。

高海拔处电分段装置为了满足使用的要求，需要增加电分段装置的空气间隙以及爬电距离，目前所使用的方法为增大分段绝缘器的尺寸，但是这样会增加大量的成本且加大了打弓风险。

因此，设计一种交叉道岔处的电分段装置成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种交叉道岔处的电分段装置。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种交叉道岔处的电分段装置，其特征在于，包括接触网，道岔，分段绝缘器以及隔离开关，所述接触网包括平行设置的第一接触网以及第二接触网，所述道岔包括位于第一接触网下的第一道岔和第二道岔，位于第二接触网下的第三道岔和第四道岔，所述分段绝缘器包括第一绝缘器，第二绝缘器，第三绝缘器以及第四绝缘器，所述第一、第二绝缘器之间通过第一接触网过渡段相连，所述第三、第四绝缘器通过第二接触网过渡段相连，所述第一、第三绝缘器的左端分别与第一、第二绝缘器连接，所述第四、第二接触网的右端分别与第一、第二接触网相连，所述第一、第二、第三、第四绝缘器均包括滑板以及绝缘棒，所述滑板包括交错设置在绝缘棒两侧的一对长滑板以及一对短滑板，所述长滑板以及短滑板之间具有空气间隙且端部设有消弧角，所述隔离开关设置在接触网过渡段和接触网之间。

根据上述技术方案，优选地，分段绝缘器为空气间隙为300mm，爬坡距离为1600mm的分段绝缘器。

根据上述技术方案，优选地，接触网过渡段呈X型。

根据上述技术方案，优选地，道岔以及隔离开关为电连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型为适用于交叉道处的电分段装置，采用串联间隙加隔离开关的系统解决方案，规避了在单一分段绝缘器上增加滑板电气间隙和绝缘棒爬电距离的问题。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的主视结构示意图。

图中：1、隔离开关；2、第一接触网；3、第二接触网；4、第一道岔；5、第二道岔；6、第三道岔；7、第四道岔；8、第一绝缘器；9、第二绝缘器；10、第三绝缘器；11、第四绝缘器；12、第一接触网过渡段；13、第二接触网过渡段；14、绝缘棒；15、长滑板；16、短滑板；17、空气间隙；18、消弧角。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型提供了一种交叉道岔处的电分段装置，其特征在于，包括接触网，道岔，分段绝缘器以及隔离开关1，所述接触网包括平行设置的第一接触网2以及第二接触网3，所述道岔包括位于第一接触网2下的第一道岔4和第二道岔5，位于第二接触网3下的第三道岔6和第四道岔7，所述分段绝缘器包括第一绝缘器8，第二绝缘器9，第三绝缘器10以及第四绝缘器11，所述第一、第二绝缘器之间通过第一接触网过渡段12相连，所述第三、第四绝缘器通过第二接触网过渡段13相连，所述第一、第三绝缘器的左端分别与第一、第二接触网连接，所述第四、第二绝缘器的右端分别与第一、第二接触网相连，所述第一、第二、第三、第四绝缘器均包括滑板以及绝缘棒14，所述滑板包括交错设置在绝缘棒两侧的一对长滑板15以及一对短滑板16，所述长滑板15以及短滑板16之间具有空气间隙17且端部设有消弧角18，所述隔离开关1设置在接触网过渡段和接触网之间。

根据上述实施例，优选地，分段绝缘器为空气间隙为300mm，爬坡距离为1600mm的分段绝缘器。

根据上述实施例，优选地，接触网过渡段呈X型。

根据上述实施例，优选地，道岔以及隔离开关为电连接，便于工作人员控制。

本实用新型的工作原理为：隔离开关在接触网1和接触网2均投入带电运行时处于常闭状态，以保证列车受电弓通过分段绝缘器时的工作状态与既有其他线路的运行工况一致；当接触网1或接触网2需要停电进行检修维护时，隔离开关打开，这样第一、第二绝缘器和第三、第四分段绝缘器的空气间隙及绝缘棒在电气回路中均为串联关系，在电气回路中边形成的空气间隙爬电距离可以满足高海拔的工作需求。

本实用新型的有益效果是：本实用新型为适用于交叉道处的电分段装置，采用串联间隙加隔离开关的系统解决方案，规避了在单一分段绝缘器上增加滑板电气间隙和绝缘棒爬电距离的问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种交叉道岔处的电分段装置，其特征在于，包括接触网，道岔，分段绝缘器以及隔离开关，所述接触网包括平行设置的第一接触网以及第二接触网，所述道岔包括位于第一接触网下的第一道岔和第二道岔，位于第二接触网下的第三道岔和第四道岔，所述分段绝缘器包括第一绝缘器，第二绝缘器，第三绝缘器以及第四绝缘器，所述第一、第二绝缘器之间通过第一接触网过渡段相连，所述第三、第四绝缘器通过第二接触网过渡段相连，所述第一、第三绝缘器的左端分别与第一、第二接触网连接，所述第四、第二绝缘器的右端分别与第一、第二接触网相连，所述第一、第二、第三、第四绝缘器均包括滑板以及绝缘棒，所述滑板包括交错设置在绝缘棒两侧的一对长滑板以及一对短滑板，所述长滑板以及短滑板之间具有空气间隙且端部设有消弧角，所述隔离开关设置在接触网过渡段和接触网之间。

2.根据权利要求1所述的一种交叉道岔处的电分段装置，其特征在于，所述分段绝缘器为空气间隙为300mm，爬坡距离为1600mm的分段绝缘器。

3.根据权利要求1所述的一种交叉道岔处的电分段装置，其特征在于，所述接触网过渡段呈X型。

4.根据权利要求1所述的一种交叉道岔处的电分段装置，其特征在于，所述道岔以及隔离开关为电连接。

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