CN209037434U - 一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器 - Google Patents

Abstract

一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器，由“工”形绝缘滑轨、上夹板、下夹板及连接螺栓副构成；所述绝缘滑轨的轨顶面上均布斜槽，轨底的中部具有缺口；所述上夹板的下端面上具有两段弧形凹槽，且中部前端面具有矩形凹槽；所述下夹板的上端面上具有两段夹持板，且两段夹持板之间具有断口；所述绝缘滑轨夹持在弧形凹槽与夹持板之间，且所述矩形凹槽、缺口、断口上下对应，形成一个上下贯通的排水口；所述上夹板、下夹板通过其两端具有的对称楔形与接触轨的轨腰密贴，并通过螺栓副将上夹板、下夹板两端部与接触轨连接在一起。本实用新型能够防止雨水存留导致的电气泄露风险，保证车辆集电靴的高速平滑通过。

Description

一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通接触轨供电系统技术领域，具体涉及一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器。

背景技术

中速磁浮或跨座式单轨线路设计时，根据实际供电和运营维护需要，需将全线接触轨进行电气分段，在正线要求机车不降低运行速度通过电分段处，并且要求分段绝缘器应同时具备电气绝缘和机械贯通的功能。已有接触轨绝缘分段接头结构上可实现接触轨电气分段处的机械贯通，保证受流器平滑过渡，但其更适用于下接触或上接触接触轨供电系统中，中速磁浮或跨座式单轨接触轨系统安装在轨道梁两侧，以侧部受流方式向机车供电，并且正线接触轨系统无防雨措施，为防止雨水在分段绝缘器凹槽存留或在表面形成电气连通造成电气泄露风险，需要设计一种适用于侧接触安装的分段绝缘器，保证机械贯通和电气绝缘，机车可不降速通过。

发明内容

本实用新型提供一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器，以克服已有技术的不足。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器，所述分段绝缘器由绝缘滑轨、上夹板、下夹板及连接螺栓副构成；所述绝缘滑轨截面呈“工”形，且其轨顶的宽度大于轨底的宽度；所述轨顶的工作面上均布斜槽，所述轨底的中部具有缺口，且缺口延伸至轨顶的背面，将轨底、轨腰沿线路方向分割成两段；所述上夹板、下夹板两端连接段的截面均呈与相对接的接触轨的轨腰形状适配的对称楔形，所述上夹板中间夹持段的下端面上具有两段夹持轨底的弧形凹槽，且中间夹持段的中部前端面具有矩形凹槽；所述下夹板中间夹持段的上端面上具有两段可伸入所述轨腰的夹持板，且两段夹持板之间具有断口；所述绝缘滑轨夹持在上夹板的弧形凹槽与下夹板的夹持板之间，且所述矩形凹槽、缺口、断口上下对应，形成一个上下贯通的排水口；所述上夹板、下夹板通过其两端具有的对称楔形与接触轨的轨腰密贴，并通过螺栓副将上夹板、下夹板两端部与接触轨连接在一起，保证绝缘滑轨的轨顶面与接触轨的轨顶面位于同一平面上。

所述上夹板的上端面上具有两个矩形切口，且两个矩形切口对称位于所述矩形凹槽的两侧。

所述绝缘滑轨为聚四氟乙烯材质，所述上夹板、下夹板表面均喷涂有硅橡胶绝缘层。

相较于现有技术，本实用新型具有的优点和效果：

1、绝缘滑轨采用聚四氟乙烯材质，耐漏电起痕性能、耐电腐蚀性能及耐磨性能高，并且具有突出的自洁性和高润滑性，能够保证车辆集电靴的高速平滑通过。

2、装配后具有排水结构，能够及时将雨水排出，防止雨水存留导致分段绝缘器表面形成电气连通造成电气泄露风险。

3、设有防止导电颗粒形成连续通道的切口，进一步保证分段绝缘器的电气性能。

4、上、下夹板采用玻璃钢整体模压成型或机械加工后，表面喷涂硅橡胶绝缘层，在保证其优良机械性能的同时，进一步保证产品电气绝缘性能。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型夹持接触轨的截面剖视图；

图3是本实用新型夹持绝缘滑轨的截面剖视图；

图4是本实用新型上夹板结构示意图；

图5是本实用新型下夹板结构示意图；

图6是本实用新型绝缘滑轨结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-6和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器，由绝缘滑轨1、上夹板2、下夹板3及连接螺栓副4构成；所述绝缘滑轨1截面呈“工”形，且其轨顶5的宽度大于轨底6的宽度；所述轨顶5的工作面上均布斜槽7，所述轨底6的中部具有缺口8，且缺口8延伸至轨顶5的背面，将轨底6、轨腰9沿线路方向分割成两段；所述上夹板2、下夹板3两端连接段的截面均呈与相对接的接触轨17的轨腰形状适配的对称楔形10，所述上夹板2中间夹持段的下端面上具有两段夹持轨底6的弧形凹槽11，且中间夹持段的中部前端面具有矩形凹槽12；所述下夹板3中间夹持段的上端面上具有两段可伸入所述轨腰9的夹持板13，且两段夹持板13之间具有断口14；所述绝缘滑轨1夹持在上夹板2的弧形凹槽11与下夹板3的夹持板13之间，且所述矩形凹槽12、缺口8、断口14上下对应，形成一个上下贯通的排水口15；所述上夹板2、下夹板3通过其两端具有的对称楔形10与接触轨17的轨腰密贴，并通过螺栓副4将上夹板2、下夹板3两端部与接触轨17连接在一起，保证绝缘滑轨1的轨顶面与接触轨17的轨顶面位于同一平面上。

所述上夹板2的上端面上具有两个矩形切口16，且两个矩形切口16对称位于所述矩形凹槽12的两侧，防止导电颗粒沉积形成连续的通路，从而保证分段绝缘器的整体绝缘性能。所述绝缘滑轨1为聚四氟乙烯材质，耐磨性好、抗拉强度大、自润滑性能好。所述上夹板2、下夹板3采用玻璃钢整体模压成型或机械加工后表面喷涂硅橡胶绝缘层，在保证其优良机械性能的同时，进一步保证产品电气绝缘性能。

本实用新型安装时先将下夹板3两端卡入接触轨17的轨腰部，再将绝缘滑轨1卡入下夹板3上，最后将上夹板2卡入绝缘滑轨1，对正连接孔位，通过四套螺栓副4与两端接触轨17相连即可。

本实用新型中部具有上下贯通的排水口15，能够防止雨水在分段绝缘器凹槽存留导致在其表面形成电气连通造成电气泄露风险，且绝缘滑轨1的轨顶面均布斜槽，防止导电颗粒附着引起闪络和电流泄露，保证车辆集电靴的高速平滑通过。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (3)

1.一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器，其特征在于：所述分段绝缘器由绝缘滑轨(1)、上夹板(2)、下夹板(3)及连接螺栓副(4)构成；所述绝缘滑轨(1)截面呈“工”形，且其轨顶(5)的宽度大于轨底(6)的宽度；所述轨顶(5)的工作面上均布斜槽(7)，所述轨底(6)的中部具有缺口(8)，且缺口(8)延伸至轨顶(5)的背面，将轨底(6)、轨腰(9)沿线路方向分割成两段；所述上夹板(2)、下夹板(3)两端连接段的截面均呈与相对接的接触轨(17)的轨腰形状适配的对称楔形(10)，所述上夹板(2)中间夹持段的下端面上具有两段夹持轨底(6)的弧形凹槽(11)，且中间夹持段的中部前端面具有矩形凹槽(12)；所述下夹板(3)中间夹持段的上端面上具有两段可伸入所述轨腰(9)的夹持板(13)，且两段夹持板(13)之间具有断口(14)；所述绝缘滑轨(1)夹持在上夹板(2)的弧形凹槽(11)与下夹板(3)的夹持板(13)之间，且所述矩形凹槽(12)、缺口(8)、断口(14)上下对应，形成一个上下贯通的排水口(15)；所述上夹板(2)、下夹板(3)通过其两端具有的对称楔形(10)与接触轨(17)的轨腰密贴，并通过螺栓副(4)将上夹板(2)、下夹板(3)两端部与接触轨(17)连接在一起，保证绝缘滑轨(1)的轨顶面与接触轨(17)的轨顶面位于同一平面上。

2.根据权利要求1所述的一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器，其特征在于：所述上夹板(2)的上端面上具有两个矩形切口(16)，且两个矩形切口(16)对称位于所述矩形凹槽(12)的两侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器，其特征在于：所述绝缘滑轨(1)为聚四氟乙烯材质，所述上夹板(2)、下夹板(3)表面均喷涂有硅橡胶绝缘层。