CN212977277U - 一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，包括底座板，所述底座板上端4个边角均固定安装有支撑腿，且支撑腿的上端与工作台下端的4个边角固定连接，并且工作台的内侧中部设置有流道，所述流道的左端前侧设置有进水口，且进水口的下端与左进水仓相连通，并且左进水仓固定安装于工作台左侧前端的下表面，所述左进水仓的右侧固定连接有进水散热管，且进水散热管的右侧固定连接于右进水仓的左侧，并且右进水仓固定安装于工作台右侧前端的下表面。该可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具能够快速高效的对焊接治具进行散热，充分吸收和带走焊接产生的大量热量，使焊接治具的表面保持一个良好的工作温度。

Description

一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具。

背景技术

汽车是一种以电力或燃料为动力的交通工具，为保证汽车的主体强度，汽车的主体框架在生产过程中通常采用的是焊接工艺，而汽车的框架通常尺寸较大且形状复杂，因此需要使用焊接治具来进行辅助焊接。

但是现有的汽车生产焊接治具不便于对焊接治具进行快速散热，汽车框架在焊接过程中通常是通过柔性组合焊接治具将所要焊接的部件对接固定好，然后进行焊接，为了保证焊接质量通常需要经过长时间的仔细焊接，而长时间的焊接会产生大量的热量，容易使部件变形，且高温导致热胀冷缩使柔性组合焊接治具表面的安装孔发生螺纹卡住的情况，不便于夹具的拆卸，并且高温对工作人员会产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车生产焊接治具不便于对焊接治具进行快速散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，包括底座板，所述底座板上端4个边角均固定安装有支撑腿，且支撑腿的上端与工作台下端的4个边角固定连接，并且工作台的内侧中部设置有流道，所述流道的左端前侧设置有进水口，且进水口的下端与左进水仓相连通，并且左进水仓固定安装于工作台左侧前端的下表面，所述左进水仓的右侧固定连接有进水散热管，且进水散热管的右侧固定连接于右进水仓的左侧，并且右进水仓固定安装于工作台右侧前端的下表面，所述右进水仓的下端固定连接有进水软管，且进水软管的下端与循环泵的出水接头相连接，并且循环泵固定安装于水箱的上端，所述水箱固定安装于底座板的上表面，且水箱右侧后端的上表面与出水软管的下端构成固定连接结构，并且出水软管的上端连接于右出水仓的下端表面，所述右出水仓固定安装于工作台右侧后端的下表面，且右出水仓的左侧与出水散热管的右端相连接，并且出水散热管的左端固定连接于左出水仓的右侧，所述左出水仓固定安装于工作台左侧后端的下表面，且左出水仓的上端与出水口相连通，并且出水口设置于流道的左侧后端，所述进水散热管和出水散热管的下表面安装有导热板，且导热板的下表面等距均匀的布满散热片，所述散热片的前端设置有5个散热风扇，且散热风扇固定安装于工作台前端的下表面。

优选的，所述工作台的结构形状为矩形厚板状，且工作台的表面等距均匀的布满安装孔。

优选的，所述流道以左右方向来回往复的形式设置于工作台的内侧，且流道的位置与工作台上安装孔的位置交错开。

优选的，所述左进水仓的结构形状为空心的长方体，且左进水仓的结构形状与右进水仓、右出水仓和左出水仓的结构形状相同。

优选的，所述进水散热管的结构形状为扁平的矩形管道，且进水散热管的材质为导热材料，并且进水散热管与出水散热管的结构形状和材质相同。

优选的，所述导热板的上表面与进水散热管和出水散热管的下表面相贴合，且导热板与其下表面的散热片相垂直，并且散热片为金属薄片状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具能够快速高效的对焊接治具进行散热，充分吸收和带走焊接产生的大量热量，使焊接治具的表面保持一个良好的工作温度：

1、通过循环泵抽取水箱内部的冷却液，冷却液在流道流动吸收工作台上焊接时产生的热量，在冷却液流经进水散热管和出水散热管时，冷却液中携带的热量通过进水散热管7和出水散热管传导至导热板和散热片中，最后通过散热风扇加速导热板和散热片表面的空气流动速度，通过快速流动的空气带走热量，从而进高效的散热。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型流道剖面结构示意图；

图4为本实用新型仰视剖面结构示意图；

图5为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图6为本实用新型主视剖面结构示意图。

图中：1、底座板；2、支撑腿；3、工作台；4、流道；5、进水口；6、左进水仓；7、进水散热管；8、右进水仓；9、进水软管；10、循环泵；11、水箱；12、出水软管；13、右出水仓；14、出水散热管；15、左出水仓；16、出水口；17、导热板；18、散热片；19、散热风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，包括底座板1、支撑腿2、工作台3、流道4、进水口5、左进水仓6、进水散热管7、右进水仓8、进水软管9、循环泵10、水箱11、出水软管12、右出水仓13、出水散热管14、左出水仓15、出水口16、导热板17、散热片18和散热风扇19，底座板1上端4个边角均固定安装有支撑腿2，且支撑腿2的上端与工作台3下端的4个边角固定连接，并且工作台3的内侧中部设置有流道4，流道4的左端前侧设置有进水口5，且进水口5的下端与左进水仓6相连通，并且左进水仓6固定安装于工作台3左侧前端的下表面，左进水仓6的右侧固定连接有进水散热管7，且进水散热管7的右侧固定连接于右进水仓8的左侧，并且右进水仓8固定安装于工作台3右侧前端的下表面，右进水仓8的下端固定连接有进水软管9，且进水软管9的下端与循环泵10的出水接头相连接，并且循环泵10固定安装于水箱11的上端，水箱11固定安装于底座板1的上表面，且水箱11右侧后端的上表面与出水软管12的下端构成固定连接结构，并且出水软管12的上端连接于右出水仓13的下端表面，右出水仓13固定安装于工作台3右侧后端的下表面，且右出水仓13的左侧与出水散热管14的右端相连接，并且出水散热管14的左端固定连接于左出水仓15的右侧，左出水仓15固定安装于工作台3左侧后端的下表面，且左出水仓15的上端与出水口16相连通，并且出水口16设置于流道4的左侧后端，进水散热管7和出水散热管14的下表面安装有导热板17，且导热板17的下表面等距均匀的布满散热片18，散热片18的前端设置有5个散热风扇19，且散热风扇19固定安装于工作台3前端的下表面。

工作台3的结构形状为矩形厚板状，且工作台3的表面等距均匀的布满安装孔，能便于通过工作台3表面的安装孔随意组合的进行夹具的安装，根据汽车部件的形状来对部件进行有效的固定。

流道4以左右方向来回往复的形式设置于工作台3的内侧，且流道4的位置与工作台3上安装孔的位置交错开，能便于通过在流道4进行冷却液循环有效的吸收并转移工作台3上的热量。

左进水仓6的结构形状为空心的长方体，且左进水仓6的结构形状与右进水仓8、右出水仓13和左出水仓15的结构形状相同，能便于通过左进水仓6和左出水仓15使进水口5和出水口16能分别与扁平形状的进水散热管7和出水散热管14相连接，而右进水仓8和右出水仓13能便于进水散热管7和出水散热管14分别与进水软管9和出水软管12相连接，左进水仓6、右进水仓8、右出水仓13和左出水仓15均起到中转作用。

进水散热管7的结构形状为扁平的矩形管道，且进水散热管7的材质为导热材料，并且进水散热管7与出水散热管14的结构形状和材质相同，能便于进水散热管7与出水散热管14能够充分的与导热板17相接触，从而更加有效的进行热传导。

导热板17的上表面与进水散热管7和出水散热管14的下表面相贴合，且导热板17与其下表面的散热片18相垂直，并且散热片18为金属薄片状，能便于通过导热板17吸收进水散热管7与出水散热管14内部冷却液的热量，再通过散热片18增大导热板17与空气的接触面积，从而提高散热效果。

工作原理：根据图1和图2，在工作台3表面进行焊接作业时，启动散热风扇19和循环泵10；

根据图5和图6，循环泵10抽取水箱11内部的冷却液，通过进水软管9将冷却液输送至右进水仓8内部，然后通过右进水仓8的中转使冷却液进入扁平的进水散热管7中，再通过进水散热管7输送至左进水仓6的内部，通过进水口5进入到流道4内；

根据图3，冷却液在流道4中流动的同时充分吸收工作台3上焊接时产生的热量，然后冷却液通过流道4另一端的出水口16流入到左出水仓15中；

根据图4和图5，冷却液通过左出水仓15的中转流入到出水散热管14管中，再通过出水散热管14流入到右出水仓13中，然后通过出水软管12返回至水箱11内部；

根据图1、图4和图6，在冷却液进行循环的同时，当冷却液通过进水散热管7和出水散热管14时，冷却液中携带的热量通过进水散热管7和出水散热管14传导至导热板17中，再通过散热片18增大导热板17与空气的接触面积，最后通过散热风扇19加速导热板17和散热片18表面的空气流动速度，通过空气带走热量，从而进行高效的散热，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)上端4个边角均固定安装有支撑腿(2)，且支撑腿(2)的上端与工作台(3)下端的4个边角固定连接，并且工作台(3)的内侧中部设置有流道(4)，所述流道(4)的左端前侧设置有进水口(5)，且进水口(5)的下端与左进水仓(6)相连通，并且左进水仓(6)固定安装于工作台(3)左侧前端的下表面，所述左进水仓(6)的右侧固定连接有进水散热管(7)，且进水散热管(7)的右侧固定连接于右进水仓(8)的左侧，并且右进水仓(8)固定安装于工作台(3)右侧前端的下表面，所述右进水仓(8)的下端固定连接有进水软管(9)，且进水软管(9)的下端与循环泵(10)的出水接头相连接，并且循环泵(10)固定安装于水箱(11)的上端，所述水箱(11)固定安装于底座板(1)的上表面，且水箱(11)右侧后端的上表面与出水软管(12)的下端构成固定连接结构，并且出水软管(12)的上端连接于右出水仓(13)的下端表面，所述右出水仓(13)固定安装于工作台(3)右侧后端的下表面，且右出水仓(13)的左侧与出水散热管(14)的右端相连接，并且出水散热管(14)的左端固定连接于左出水仓(15)的右侧，所述左出水仓(15)固定安装于工作台(3)左侧后端的下表面，且左出水仓(15)的上端与出水口(16)相连通，并且出水口(16)设置于流道(4)的左侧后端，所述进水散热管(7)和出水散热管(14)的下表面安装有导热板(17)，且导热板(17)的下表面等距均匀的布满散热片(18)，所述散热片(18)的前端设置有5个散热风扇(19)，且散热风扇(19)固定安装于工作台(3)前端的下表面。

2.根据权利要求1所述的一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，其特征在于：所述工作台(3)的结构形状为矩形厚板状，且工作台(3)的表面等距均匀的布满安装孔。

3.根据权利要求2所述的一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，其特征在于：所述流道(4)以左右方向来回往复的形式设置于工作台(3)的内侧，且流道(4)的位置与工作台(3)上安装孔的位置交错开。

4.根据权利要求1所述的一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，其特征在于：所述左进水仓(6)的结构形状为空心的长方体，且左进水仓(6)的结构形状与右进水仓(8)、右出水仓(13)和左出水仓(15)的结构形状相同。

5.根据权利要求1所述的一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，其特征在于：所述进水散热管(7)的结构形状为扁平的矩形管道，且进水散热管(7)的材质为导热材料，并且进水散热管(7)与出水散热管(14)的结构形状和材质相同。

6.根据权利要求1所述的一种可吸收焊接热量的汽车生产焊接治具，其特征在于：所述导热板(17)的上表面与进水散热管(7)和出水散热管(14)的下表面相贴合，且导热板(17)与其下表面的散热片(18)相垂直，并且散热片(18)为金属薄片状。

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