CN212967890U - 一种防护效果好的新能源汽车电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防护效果好的新能源汽车电池箱，属于动力电池设备技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的正面和背面均卡接有两个第一轴承，所述第一轴承内卡接有第一转轴，且两个第一转轴的相对端固定连接有同一个螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有两个移动块，所述移动块的右侧面与第一固定块的左侧面固定连接。该防护效果好的新能源汽车电池箱，通过设置夹块，使得工作人员转动转盘，通过主动齿轮带动两个从动齿轮，使得从动齿轮通过螺纹杆带动移动块移动，使得两个夹块在相反的方向移动，使得夹块的位置可进行调节，使得夹块内可以夹持不同型号的电池本体，且方便工作人员对电池本体进行安装，操作简单。

Description

一种防护效果好的新能源汽车电池箱

技术领域

本实用新型属于动力电池设备技术领域，具体为一种防护效果好的新能源汽车电池箱。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，新能源汽车的电池是新能源汽车的核心，现有技术中的动力电池箱，新能源汽车在充电和行驶时，电池产生的大量热量不能及时排出车外，给电池造成较大的负担，且现有的电池箱装载的电池大小都是固定的，不能安装不同型号的电池本体，且拆卸麻烦。

发明内容

（一）解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种防护效果好的新能源汽车电池箱，解决了现有技术中的动力电池箱，新能源汽车在充电和行驶时，电池产生的大量热量不能及时排出车外，且现有的电池箱装载的电池大小都是固定的，不能安装不同型号的电池本体，且拆卸麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护效果好的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体内壁的正面和背面均卡接有两个第一轴承，所述第一轴承内卡接有第一转轴，且两个第一转轴的相对端固定连接有同一个螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有两个移动块，所述移动块的右侧面与第一固定块的左侧面固定连接，所述第一固定块通过销轴与连接杆的左端活动连接，所述连接杆的右侧面通过销轴与第二固定块的上表面活动连接，所述第二固定块的右侧面与夹块的左侧面固定连接。

所述夹块内设置有橡胶垫，所述夹块的下表面与滚轮的顶端固定连接，所述滚轮的外表面与箱体内壁的下表面搭接，所述橡胶垫与电池本体的外表面搭接，且位于背面两个第一转轴的外表面均卡接有从动齿轮，且两个从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述主动齿轮的背面与第二转轴正面的一端固定连接，所述第二转轴的外表面卡接有第二轴承。

所述第二轴承卡接在箱体内壁的正面，所述第二转轴背面的一端与转盘的正面固定连接，所述箱体的左侧面卡接有防尘网，所述箱体的左侧面开设有进风口，所述箱体的右侧面开设有出风口，所述箱体内壁的右侧面与出风管相连通，所述出风管内壁的上表面和下表面均通过固定杆分别与风机的下表面和上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述箱体的上表面与盖板的下表面搭接，所述盖板的上表面设置有把手。

作为本实用新型的进一步方案：所述盖板的下表面与卡块的上表面固定连接，所述卡块卡接在卡槽内，所述卡槽开设在箱体的上表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述滚轮的数量设置为四个。

作为本实用新型的进一步方案：所述移动块内设置有螺纹，所述移动块的数量设置为四个，所述螺纹杆的外表面设置有螺纹方向相反的螺纹。

作为本实用新型的进一步方案：所述箱体的右侧面与电源的左侧面固定连接，所述电源的右侧面与开关的左侧面固定连接，所述电源的输出端通过导线与开关的输入端电连接，所述开关的输出端通过导线与风机的输入端电连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该防护效果好的新能源汽车电池箱，通过设置夹块，使得工作人员转动转盘，通过主动齿轮带动两个从动齿轮，使得从动齿轮通过螺纹杆带动移动块移动，使得两个夹块在相反的方向移动，使得夹块的位置可进行调节，使得夹块内可以夹持不同型号的电池本体，且方便工作人员对电池本体进行安装，操作简单，省时省力。

2、该防护效果好的新能源汽车电池箱，通过设置风机，工作人员控制风机工作，使得风机可以抽动箱体内的空气，加快箱体内的空气流通，使得电池产生的热量可以顺着出风管排出箱体，可以有效的降低箱体内的温度。

3、该防护效果好的新能源汽车电池箱，通过设置橡胶垫，使得箱体在受到震动时，橡胶垫可对电池本体起到缓冲的作用，使得电池本体不会因震动而发生偏移，避免电池本体与夹块发生碰撞，使得电池本体不会因撞击而发生损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图。

图2为本实用新型俯视的剖面结构示意图。

图3为本实用新型夹块立体的结构示意图。

图中：1箱体、2第一轴承、3第一转轴、4移动块、5第一固定块、6连接杆、7螺纹杆、8第二固定块、9夹块、10橡胶垫、11从动齿轮、12主动齿轮、13第二转轴、14第二轴承、15转盘、16防尘网、17进风口、18盖板、19卡块、20卡槽、21出风管、22出风口、23风机、24滚轮、25电池本体、26电源、27开关。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防护效果好的新能源汽车电池箱，包括箱体1，箱体1内壁的正面和背面均卡接有两个第一轴承2，第一轴承2内卡接有第一转轴3，且两个第一转轴3的相对端固定连接有同一个螺纹杆7，螺纹杆7的外表面螺纹连接有两个移动块4，移动块4的右侧面与第一固定块5的左侧面固定连接，移动块4内设置有螺纹，移动块4的数量设置为四个，螺纹杆7的外表面设置有螺纹方向相反的螺纹，通过设置螺纹杆7，因螺纹杆7的外表面设置有螺纹方向相反的螺纹，使得螺纹杆7在转动时，螺纹杆7上的两个移动块4可以在相反的方向上运动，第一固定块5通过销轴与连接杆6的左端活动连接，连接杆6的右侧面通过销轴与第二固定块8的上表面活动连接，第二固定块8的右侧面与夹块9的左侧面固定连接。

夹块9内设置有橡胶垫10，夹块9的下表面与滚轮24的顶端固定连接，滚轮24的数量设置为四个，通过设置滚轮24，使得夹块9可以较为平稳的左右运动，使得工作人员可以较为轻松的便可转动转盘15，降低了工作人员的工作强度，滚轮24的外表面与箱体1内壁的下表面搭接，橡胶垫10与电池本体25的外表面搭接，通过设置橡胶垫10，使得电池本体25不会与夹块9直接接触，使得电池本体25在受到震动时不会与夹块9撞击而发生损坏，且位于背面两个第一转轴3的外表面均卡接有从动齿轮11，且两个从动齿轮11与主动齿轮12相啮合，主动齿轮12的背面与第二转轴13正面的一端固定连接，第二转轴13的外表面卡接有第二轴承14。

第二轴承14卡接在箱体1内壁的正面，第二转轴13背面的一端与转盘15的正面固定连接，通过设置转盘15，因转盘15的外表面设置有防滑纹，可以增大手掌与转盘15之间的摩擦，箱体1的左侧面卡接有防尘网16，通过设置防尘网16，使得箱体1外部的灰尘不会进入箱体1的内部，箱体1的左侧面开设有进风口17，箱体1的右侧面开设有出风口22，箱体1内壁的右侧面与出风管21相连通，出风管21内壁的上表面和下表面均通过固定杆分别与风机23的下表面和上表面固定连接，箱体1的上表面与盖板18的下表面搭接，盖板18的上表面设置有把手，盖板18的下表面与卡块19的上表面固定连接，卡块19卡接在卡槽20内，卡槽20开设在箱体1的上表面，通过设置卡槽20，使得卡块19可以卡接在卡槽20内，使得盖板18不会因震动而发生移动，通过设置把手，使得工作人员可以较为方便的打开盖板18，箱体1的右侧面与电源26的左侧面固定连接，电源26的右侧面与开关27的左侧面固定连接，电源26的输出端通过导线与开关27的输入端电连接，开关27的输出端通过导线与风机23的输入端电连接。

本实用新型的工作原理为：

当工作人员需要对电池本体25进行拆卸时，首先工作人员转动转盘15，使得第二转轴13带动主动齿轮12转动，使得主动齿轮12通过两个从动齿轮11带动两个第一转轴3转动，使得第一转轴3带动螺纹杆7转动，从而使得同一个螺纹杆7上的两个移动块4相互远离；其次，两个夹块9均带动橡胶垫10相互远离，使得橡胶垫10与电池本体25的外壁分离，从而完成对电池本体25的拆卸，拉动盖板18，使得盖板18与箱体1脱离，工作人员便可从箱体1中取出电池本体25；当需要对箱体1进行散热时，首先工作人员打开开关27，控制风机23工作，使得风机23可以抽动箱体1内的热空气顺着出风管21和出风口22排出。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种防护效果好的新能源汽车电池箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内壁的正面和背面均卡接有两个第一轴承（2），所述第一轴承（2）内卡接有第一转轴（3），且两个第一转轴（3）的相对端固定连接有同一个螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的外表面螺纹连接有两个移动块（4），所述移动块（4）的右侧面与第一固定块（5）的左侧面固定连接，所述第一固定块（5）通过销轴与连接杆（6）的左端活动连接，所述连接杆（6）的右侧面通过销轴与第二固定块（8）的上表面活动连接，所述第二固定块（8）的右侧面与夹块（9）的左侧面固定连接；所述夹块（9）内设置有橡胶垫（10），所述夹块（9）的下表面与滚轮（24）的顶端固定连接，所述滚轮（24）的外表面与箱体（1）内壁的下表面搭接，所述橡胶垫（10）与电池本体（25）的外表面搭接，且位于背面两个第一转轴（3）的外表面均卡接有从动齿轮（11），且两个从动齿轮（11）与主动齿轮（12）相啮合，所述主动齿轮（12）的背面与第二转轴（13）正面的一端固定连接，所述第二转轴（13）的外表面卡接有第二轴承（14）；所述第二轴承（14）卡接在箱体（1）内壁的正面，所述第二转轴（13）背面的一端与转盘（15）的正面固定连接，所述箱体（1）的左侧面卡接有防尘网（16），所述箱体（1）的左侧面开设有进风口（17），所述箱体（1）的右侧面开设有出风口（22），所述箱体（1）内壁的右侧面与出风管（21）相连通，所述出风管（21）内壁的上表面和下表面均通过固定杆分别与风机（23）的下表面和上表面固定连接。

2.根据权利要求 1 所述的一种防护效果好的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述箱体（1）的上表面与盖板（18）的下表面搭接，所述盖板（18）的上表面设置有把手。

3.根据权利要求 2 所述的一种防护效果好的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述盖板（18）的下表面与卡块（19）的上表面固定连接，所述卡块（19）卡接在卡槽（20）内，所述卡槽（20）开设在箱体（1）的上表面。

4.根据权利要求 1 所述的一种防护效果好的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述滚轮（24）的数量设置为四个。

5.根据权利要求 1 所述的一种防护效果好的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述移动块（4）内设置有螺纹，所述移动块（4）的数量设置为四个，所述螺纹杆（7）的外表面设置有螺纹方向相反的螺纹。

6.根据权利要求 1 所述的一种防护效果好的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述箱体（1）的右侧面与电源（26）的左侧面固定连接，所述电源（26）的右侧面与开关（27）的左侧面固定连接，所述电源（26）的输出端通过导线与开关（27）的输入端电连接，所述开关（27）的输出端通过导线与风机（23）的输入端电连接。

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